Мануалы и документация для Kawasaki Zephyr 1100 (ZR1100)

Kawasaki ZZR 1100. Технические характеристики мотоцикла

Конструкция модели Kawasaki ZZR 1100 представлена наиболее типичным для мотоциклов спортивно-туристического класса силовым агрегатом. Для этой модели был выбран двигатель с жидкостным охлаждением, четырьмя цилиндрами и шестнадцатью клапанами, созданный на основе используемого в модели ZX-10 силового агрегата. Который в свою очередь был сконструирован на основе популярных в 80-х годах двигателей серий GPZ900R и GPZ1000RX. Не смотря на то, что с момента выхода модели в серийное производство прошло уже более десятилетия, максимальная мощность двигателя, составляющая 147 л.с., до сих пор считается довольно внушительной. Для использованного в модели силового агрегата характерна уверенная приемистость, которая проявляется в наибольшей степени на средних оборотах.

Не смотря на то, что ходовая часть байка соответствует предлагаемым силовым агрегатам возможностям, довольно большая масса в совокупности с массивным обтекателем не позволяет в должной мере насладиться динамичностью хода при вхождении в крутой поворот. Для выполнения крутых виражей мотоцикл придется достаточно сильно наклонять. К эффективности работы тормозной системы у большинства владельцев этой модели особых нареканий не возникало, однако, в условиях экстренного торможения большая масса модели становится заметным ее минусом. Подвеска мотоцикла обладает возможностью регулирования жесткости, благодаря чему во время поездки необходимый уровень комфортности обеспечивается в полной мере. И все же, использовать эту модель для езды по гоночному треку или в жестких условиях нецелесообразно, поскольку диапазона регулирования для этих целей недостаточно.

Довольно длительное время в начале 1990-х годов модель Kawasaki ZZR 1100 оставалась безусловным лидером среди моделей аналогичного класса. В период с 90-го по 96-ой год у этой модели не было ни одного достойного конкурента, который мог бы посоперничать как по скоростным показателям, так и по динамическим показателям. А благодаря уровню комфортабельности эта модель завоевала неоспоримое звание классики в свое классе.

В настоящее время ZZR 1100 вновь обретает потерянный успех благодаря тому, что цены на выпущенные десятилетие назад байки составляет немногим больше 4000 тысяч долларов. Однако, при покупке этой модели производства 90-х годов следует учитывать, что байк должен быть без пробега по России, а его показатель пробега должен быть значительно ниже отметки в 50 тыс. км. Обычно мотоциклы этой модели с «удовлетворительным» пробегом ввозится из Японии, поэтому к байкам из Европы или США стоит отнестись с настороженностью.

Краткая история модели

1992 г. — начало производства и продаж. Модель: Kawasaki Zephyr 1100 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1100-A1.

1993 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr 1100 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1100-A2.

1994 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr 1100 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1100-A3.

1995 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr 1100 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR1100-A4.

1996 г. — появление модификации RS. Обычная версия временно не производится. Модель: Kawasaki Zephyr 1100 RS (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZR1100-B1.

1997 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr 1100 RS (Япония). Заводское обозначение: ZR1100-B2.

1998 г. — модель не производится. 1999 г. — возобновление производства обычной версии. Модель: Kawasaki Zephyr 1100; Kawasaki Zephyr 1100 RS (Япония). Заводское обозначение: ZR1100-A5; ZR1100-B3.

2000-2001 гг. — модель не производится. 2002 г. — модель подвергается изменениям. Снижаются характеристики двигателя: 93 л.с.→91 л.с.; 89,2 Нм→87,0 Нм. Карбюраторы получают датчики положения дросселей (система K-TRIC — Kawasaki Throttle Response Ignition Control). Емкость топливного бака в RS-версии снижается: 19,0 л→18,0 л. Модель: Kawasaki Zephyr 1100; Kawasaki Zephyr 1100 RS (Япония). Заводское обозначение: ZR1100-A7; ZR1100-B5.

2003 г. — обычная версия получает также топливный бак на 18 л. RS-версия больше не производится. Из-за новых экологических требований характеристики двигателя вновь снижаются: 91 л.с.→86 л.с.; 87 Нм→83 Нм. Модель: Kawasaki Zephyr 1100 (Япония). Заводское обозначение: ZR1100-A8.

2004 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr 1100 (Япония). Заводское обозначение: ZR1100-A9.

2005 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Zephyr 1100 (Япония). Заводское обозначение: ZR1100-A10.

2006 г. — без существенных изменений. Появление ограниченных версий в оригинальных цветах. Модель: Kawasaki Zephyr 1100 (Япония). Заводское обозначение: ZR1100-A6F, ZR1100-A6FA.

2007 г. — последний год производства. Модель: Kawasaki Zephyr 1100 (Япония). Заводское обозначение: ZR1100-A6S, ZR1100-A6SA.

Тест Драйв Kawasaki ZZR 1100

1. 1. очень хорошая ветрозащита, ещё лучше чем у 400го. На нём высокие скорости даются легче да и в целом «болевой порог» выше километров на 20. Все это придает ему отличную СТАБИЛЬНОСТЬ. Один раз довелось проехать по свеженасыпанной и нескатанной ещё битумной гальке — конечно поводило, покидало, сбавил скорость — устоял. Несколько раз приходилось солидно оттормаживаться с блокировкой заднего — переднего, сосед по правой полосе на микробусе решил свернуть через меня на лево, ниче — нормально, проскользил и устоял.

Слабые стороны, недостатки? Затрудняюсь ответить.. мне все нравилось.. Быть может, дроздоводы на моем месте начнут ругать его за вялость в поворотах, что мол они такие-то конкретные участки пролетят ловчее и быстрее. А я отвечу, что оно не вялое, а предсказуемое и не надо гнать быстрей своих возможностей и состояния дороги. Мото прекрасно ложится, если умеешь применять контрруление, нормально входит в правый поворот на 90градусов. Но прямо противопоказан новичкам (ничего страшного, ведь тоже самое говорят и дроздоводы про своего дрозда). Довольно тяжело им будет с ним по первости. Не от того что много дури. Первые падения — они же первые ронения, банально от того, что тяжело и непривычно управляться с его весом (четверть тонны). Помнится, читал как барнаулец 32лет (1100й у него первый) уронил его на 1й день и сам не смог поднять

Owner’s Manual for Kawasaki ZR1100-C1 Motorcycle (36 pages)

Updated: 29-08-2022

• Kawasaki ZR1100-C1 User Manual
• Kawasaki ZR1100-C1 User Guide
• Kawasaki ZR1100-C1 PDF Manual
• Kawasaki ZR1100-C1 Owner’s Manuals

DV-3c51d87b: Kawasaki ZR1100-C1 Similar Documents

• Panasonic Operating instructions manual: CF-72 (#S6ML73)

  CF-72, 36, panasonic/cf-72.pdf

• 176 DVD Indoor Furnishing – #66R2CS

  176 DVD, 7, atlantic/176-dvd.pdf

• #WCM94B: ACS052XH1 Installation use and care manual

  ACS052XH1, 24, whirlpool/acs052xh1.pdf

• Server Manual  #PT78NX

  Windows NT 4.0 Guide, 104, microsoft/windows-nt-4-0-guide.pdf

• AD-4328 Scale – #3289LJ

  AD-4328, 4, a-d/ad-4328.pdf

• AQ6401/00Z Cassette Player – #RE6YH1

  AQ6401/00Z, 7, philips/aq6401-00z.pdf

• Alpine Owner’s manual: CDM-7857RB (#YDG9R2)

  CDM-7857RB, 44, alpine/cdm-7857rb.pdf

• Stove Operation & user’s manual #US3UD4

  Opti-Myst, 28, chesney-s/opti-myst.pdf

• Alpine Owner’s manual Car Receiver CDE-110 (#RNTK9J)

  CDE-110, 2, alpine/cde-110.pdf

• Remote Control Operation & user’s manual #DWJN77

  892338, 1, audiovox/892338.pdf

• Matchless 1949 CLUBMAN G3L

  MAINTENANCEMANUALANDINSTRUCTIONBOOK1955350 c.c. and 500 c.c. forMATCHLESSSPRING FRAME AND RIGIDSINGLE CYLINDER MODELSPRICE 2/6 NETT MATCHLESSM O T O R C Y C L E SPROPRIETORS : ASSOCIATED MOTOR CYCLES LIMITEDPLUMSTEAD • LONDON • S.E.18 …

  1949 CLUBMAN G3L Motorcycle Maintenance manual, 94

• HERO ECO DELUXE

  A FEW WORDS ABOUT SAFETY SERVICE INFORMATIONThe service and repair information contained in this manual is intended for use by qualified, professional technicians.Attempting service or repairs without the proper training, tools, and equipment could cause injury to you or others. It could also damage the vehicle or crea …

  ECO DELUXE Motorcycle Operation & user’s manual, 34

• KTM 125 EXC EU 2010

  OWNER’S MANUAL 2010125 EXC EU125 EXC SIX DAYS EU150 XC USA200 EXC EU200 EXC AUS200 XC‑W USA250 EXC EU250 EXC SIX DAYS EU250 EXC AUS250 XC EU/USA250 XC‑W USA300 EXC EU300 EXC SIX DAYS EU300 EXC AUS300 XC EU/USA300 XC‑W USAArt. no. 3211466en …

  125 EXC EU 2010 Motorcycle Owner’s manual, 140

• Honda CMX250C REBEL 2007

  The vehicle pictured on the front cover may not match your vehicle.No part of this publication may be reproduced without written permission.This publication includes the latest production information available before printing. HondaMotor Co., Ltd. reserves the right to make changes at any time without notice and withou …

  CMX250C REBEL 2007 Motorcycle Owner’s manual, 217

#	Brand	Model	Document Type/File	Pages	File Size	Last Checked
1	Buell	P3	Buell P3	440		27/03
2	Kawasaki	CONCOURS 14 ABS	Kawasaki CONCOURS 14 ABS	288		30/06
3	Honda	VT750DC	Honda VT750DC	108	2.54 Mb	04/06
4	Yamaha	YZFR1W 2007	Yamaha YZFR1W 2007	429	10.33 Mb	17/08
5	Yamaha	YZ250F(P)/LC	Yamaha YZ250F(P)/LC	666	42.57 Mb	14/08
6	Yamaha	XS750-2D	Yamaha XS750-2D	3		21/05
7	Yamaha	XJ6F	Yamaha XJ6F	104		02/03
8	KTM	450 SMR	KTM 450 SMR	92		10/07
9	MV Agusta	F4 Frecce Tricolori	MV Agusta F4 Frecce Tricolori	142		29/05

• Other
• Computer Hardware
• Vacuum Cleaner
• Car Stereo System
• Radio
• Water Pump
• Welding System
• Motorcycle
• Stereo System
• Air Cleaner
• Battery Charger
• Motorized Toy Car
• Power Tool
• Portable Generator
• Bicycle
• Blower
• Saw
• Brush Cutter
• Heater
• Cordless Saw
• Edger
• Paint Sprayer
• Power Hammer
• Pressure Washer
• Rotary Hammer
• Trimmer
• Spotlight
• Automobile Parts
• Boat
• Motorcycle Accessories
• Engine
• Work Light
• Boating Equipment
• Offroad Vehicle
• Portable DVD Player
• Utility Vehicle
• Controller
• Control Unit
• Snowmobiles
• Compressor

1	KitchenAid	KSSC48QVS00	KitchenAid KSSC48QVS00	26		07.06.2022
2	Asus	A8V Deluxe	Asus A8V Deluxe	144	6.53 Mb	23.05.2022
3	Bay Networks	NauticaRS	Bay Networks NauticaRS	34	0.15 Mb	25.05.2022
4	Black Box	SW035A	Black Box SW035A	10		18.05.2022
5	Chamberlain	LM800A-2	Chamberlain LM800A-2	28		26.02.2022
6	VDO	DEPTH SOUNDER	VDO DEPTH SOUNDER	6	0.2 Mb	05.06.2022
7	Rosewill	RNX-G40	Rosewill RNX-G40	55	2.39 Mb	12.08.2022
8	State Water Heaters	5 THRU 120	State Water Heaters 5 THRU 120	4	0.13 Mb	25.03.2022
9	Escene	102 Series	Escene 102 Series	61		08.05.2022
10	Texas Instruments	Business System 300A	Texas Instruments Business System 300A	125		31.05.2022

Submit My Question

History

History
Year	Country	Name / Frame / Engine
1992	Japan, Europe, North America	Name: Kawasaki Zephyr 1100 Code: ZR1100-A1
1993	Japan, Europe, North America	Name: Kawasaki Zephyr 1100 Code: ZR1100-A2
1994	Japan, Europe, North America	Name: Kawasaki Zephyr 1100 Code: ZR1100-A3
1995	Japan, Europe, North America	Name: Kawasaki Zephyr 1100 Code: ZR1100-A4
1996	Japan, Europe	Name: Kawasaki Zephyr 1100 RS Code: ZR1100-B1
1997	Japan	Name: Kawasaki Zephyr 1100 RS Code: ZR1100-B2
1999	Japan	Name: Kawasaki Zephyr 1100; Kawasaki Zephyr 1100 RS Code: ZR1100-A5; ZR1100-B3
2002	Japan	Name: Kawasaki Zephyr 1100; Kawasaki Zephyr 1100 RS Code: ZR1100-A7; ZR1100-B5
2003	Japan	Name: Kawasaki Zephyr 1100 Code: ZR1100-A8
2004	Japan	Name: Kawasaki Zephyr 1100 Code: ZR1100-A9
2005	Japan	Name: Kawasaki Zephyr 1100 Code: ZR1100-A10
2006	Japan	Name: Kawasaki Zephyr 1100 Code: ZR1100-A6F, ZR1100-A6FA
2007	Japan	Name: Kawasaki Zephyr 1100 Code: ZR1100-A6S, ZR1100-A6SA

Производство

Выпуск начался в 1992 году. Последним годом производства стал 2007. С 2000 по 2001 годы мотоцикл не выпускался. Нельзя сказать, что модель просуществовала недолго. Около пятнадцати лет – немалый срок для среднего байка. Впрочем, возможно, это и объясняется принадлежностью машины к широко распространенному классу.

Главными соперниками в классе у этой модели являются Ямаха XJR 1200, Сузуки GSX 1200 Иназума и Хонда CB 1100. Каждая из этих моделей отлично подходит для городских условий, не хуже чем мотоцикл Кавасаки.

Нельзя сказать, который из эти байков лучше. Так что при выборе стоит ориентироваться, пожалуй, в первую очередь на небольшую разницу во внешнем виде.

Внешний вид

Выглядит Кавасаки Зефир 1100, как и должен – средне. Литые колесные диски не смотрятся как спортивные, равно как и круизерские. Зеркала, хоть и высокие, но по форме не претендуют на какую-то ретро-классичность.

Начинка байка относительно открыта, но не слишком, что, опять же, не позволяет увидеть в нем намек на ретро-классику.

Он визуально выглядит длиннее спортивного байка, короче спортивно туристического или круизера. Посадка не высокая и не низкая. Хватит места для пассажира, хотя не сказать, что это самая подходящая модель для путешествий вдвоем.

Бу и новый байк иногда выглядят одинаково, если владелец хорошо ухаживает за мотоциклом. Причем это касается не только моделей, которые никогда почти не использовались и стояли где-то в декоративных целях. Некоторые байки отлично выглядят и после сотни тысяч километров пробега.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Мануалы на мотоциклы Kawasaki

Модель	Документ	Язык	Размер
EN450, EN500 1985-2004	Service manual	EN	67,6mb
ER 500C5 2004	Service manual	EN	7,07mb
ER 6f, 650 R (Ninja)	Service manual	EN	12,5mb
EX 250, GPX 250 1988	Service manual	EN	31,8mb
GPX 250R (Ninja)1987	Service manual	EN	26,8mb
GPX 250R (Ninja) 1988-2005	Service manual	EN	36,5mb
GPZ 400, GPZ 550, Z 400F, Z 400FII, Z 500, Z 550F 1983-1985	Service manual	EN	12,5mb
GPZ 500S 1986-1994	Service manual	DE	10,5mb
GPZ 500, GPZ 600 (ZX500A1, ZX600A1)	Service manual	DE	44,9mb
GPZ 900R (ZX900A)	Service manual	DE	45,8mb
GPZ 900R 1984-1990	Service manual	EN	22,9mb
GTR 1000 (ZG100A1, ZG100A2, ZG100A3/A3A)	Service manual	EN	45,9mb
KDX 200 1989-1994	Service manual	EN	20,3mb
KH 250, KH 400 1972-1976	Service manual	EN	17,1mb
KLE 500B1 2004	Service manual	EN	7,71mb
KLF 250 2003	Service manual	EN	6,33mb
KLR 600 (KL600A1)	Service manual	DE	37,6mb
KLV 1000A1 2004	Service manual	EN	14,8mb
KLX 650	Service manual	EN	1,76mb
KR 250	Service manual	EN	46,6mb
KX 250F 2004	Service manual	EN	7,71mb
KX 450F 2006	Service manual	EN	7,49mb
KZ 400 1974	Service manual	EN	258mb
Versys	Service manual	EN	13,7mb
VN 750	Service manual	EN	97,4mb
VN 800 1996-2004	Service manual	EN	176mb
VN 1500 1987-1999	Service manual	EN	59,4mb
VN 1600A1, VN 1600A2 2003	Service manual	EN	12,8mb
VN 2000A1 2003	Service manual	EN	13,2mb
W 650 (EJ650A1) 1999	Service manual	DE	28,2mb
Z 750S	Service manual	EN	11,3mb
Z 1000	Service manual	EN	10,6mb
Zephyr 1100 (ZR1100A)	Service manual	DE	24,6mb
ZL 500A1, ZL 600A1	Service manual	EN	60,9mb
ZL 900 A1 (Eliminator)	User manual	EN	8,6mb
ZR 7 (ZR750F) 2000	Service manual	DE	87,8mb
ZR 7S (ZR750H1, ZR750F1)	Service manual	DE	118mb
ZRX 1100 (ZR1100C1, ZR1100D1)	Service manual	DE	19,8mb
ZRX 1200 (ZRX1200A, ZRX1200B, ZRX1200C)	Service manual	DE	22,3mb
ZX 10 (Ninja) 1988-1990	Service manual	EN	172mb
ZX 6R, ZX 6RR (ZX636B1, ZX636K1) 2003	Service manual	DE	59,1mb
ZX 10R (Ninja) 2004	Service manual	EN	51,9mb
ZX 12R (Ninja) 2000	Service manual	EN	112mb
ZX 12R, ZX 1200B1, ZX 1200B2, ZX 1200B3 (Ninja) 2002-2004	Service manual	EN	13,3mb
ZX 12R (Ninja) (ZX1200A)	Service manual	DE	153mb
ZX 12R (Ninja) (ZX1200B), 2003	Service manual	DE	44,9mb
ZX 6R (Ninja) (ZX636A1)	Service manual	DE	16,1mb
ZX 6R (Ninja) 2000-2002	Service manual	EN	19,1mb
ZX 6RR (Ninja) 2003-2004	Service manual	EN	148mb
ZX 6R (Ninja) 2005	Service manual	EN	12mb
ZX 7R, ZX 7RR (Ninja) 1996-2003	Service manual	EN	189mb
ZX 7R (Ninja) (ZX750N1_ZX750P1)	Service manual	DE	33,4mb
ZX 9R (Ninja)(ZX900C, ZX900D)	Service manual	DE	114mb
ZX 10R (ZX1000_C1)	Service manual	EN	188mb
ZX 900 C1	Service manual	EN	35mb
ZXR 400 (ZX 400L)	Service manual	DE	25,4mb
ZXR 400H2 (ZX400H2)	Service manual	EN	34,6mb
ZZR 250 1990-1996	Service manual	EN	27,2mb
ZZR 600 1990-1992	Service manual	ESP	9,17mb
ZZR 1100 (Ninja) (ZX11) 1993-2001	Service manual	EN	57,3mb
ZZR 1200 2003	Service manual	DE	48,3mb

Технические характеристики

Если требуется bike с оптимальными параметрами на почти все случаи жизни, то это Kawasaki Zephyr 1100. Технические характеристики этой модели позволяют комфортно чувствовать себя и в городской среде, и загородом.

Видеорегистратор — залог уверенности на дороге

• Поможет доказать вашу невиновность!
• GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
• Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
• Сeнсoрный IPS-диcплeй
• Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
• Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать ПО ПРОМОКОДУ у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Тип мотора	рядный, 4 такта, 4 цилиндра
Мощность	86 л.с.
Крутящий момент	83 Нм
Максимальная скорость	199 км/ч
Разгон до 100	4 с
Расход топлива на сотню	6,1 л
Привод	цепной
Коробка передач	пятиступенчатая
Рама	трубчатая стальная
Подвеска сзади	маятниковая, 2 амортизатора, ход 110 мм
Подвеска спереди	телескопическая вилка, 43 мм, ход 130 мм
Тормоза сзади	1 диск, 240 мм, двухпоршневой суппорт
Тормоза спереди	2 диска, 310 мм, двухпоршневые суппорта

Благодаря грамотному сочетанию элементов начинки, эту модель можно назвать одним из самых сбалансированных дорожных классических мотоциклов. Средняя управляемость, средняя скорость, средний уровень комфорта. Отсюда и средняя стоимость.

Двигатель / трансмиссия, 5

Объем

Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:

Oбъём 4,1 литр

Подбор Motul

Продукты Motul

Компания Motul рекомендует следующие продукты для автомобиля Kawasaki Zephyr 1100 (ZR1100-A) (1991 – 1995)

MOTUL 7100 4T 10W-40

Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 7100 4T 10W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.

MOTUL 7100 4T 10W-40 1 л.

MOTUL 7100 4T 10W-40 4 л.

MOTUL 7100 4T 10W-40 60 л.

MOTUL 7100 4T 10W-40 208 л.

MOTUL 7100 4T 10W-40 20 л.

MOTUL 7100 4T 10W-50

Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 7100 4T 10W-50 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.

MOTUL 7100 4T 10W-50 1 л.

MOTUL 7100 4T 10W-50 4 л.

MOTUL 7100 4T 10W-50 60 л.

MOTUL 7100 4T 10W-50 208 л.

MOTUL 7100 4T 10W-50 20 л.

MOTUL 7100 4T 20W-50

Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 7100 4T 20W-50 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.

MOTUL 7100 4T 20W-50 1 л.

MOTUL 7100 4T 20W-50 4 л.

MOTUL 7100 4T 20W-50 60 л.

MOTUL 7100 4T 20W-50 208 л.

MOTUL 5100 4T 10W-40

Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 5100 4T 10W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.

MOTUL 5100 4T 10W-40 1 л.

MOTUL 5100 4T 10W-40 4 л.

MOTUL 5100 4T 10W-40 60 л.

MOTUL 5100 4T 10W-40 208 л.

MOTUL 5100 4T 10W-40 2 л.

MOTUL 5100 4T 10W-50

Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 5100 4T 10W-50 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.

MOTUL 4T 5100 10W-50 1 л.

MOTUL 4T 5100 10W-50 4 л.

MOTUL 4T 5100 10W-50 60 л.

MOTUL 4T 5100 10W-50 208 л.

MOTUL 4T 5100 10W-50 2 л.

MOTUL 5000 4T 10W-40

Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 5000 4T 10W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.

MOTUL 5000 4T 10W-40 1 л.

MOTUL 5000 4T 10W-40 4 л.

MOTUL 5000 4T 10W-40 60 л.

MOTUL 5000 4T 10W-40 208 л.

MOTUL 5000 4T 10W-40 20 л.

MOTUL 3000 4T 10W-40

Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 3000 4T 10W-40 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.

MOTUL 3000 4T 10W-40 1 л.

MOTUL 3000 4T 10W-40 4 л.

MOTUL 3000 4T 10W-40 60 л.

MOTUL 3000 4T 10W-40 208 л.

MOTUL 3000 4T 20W-50

Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 3000 4T 20W-50 из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.

MOTUL 3000 4T 20W-50 1 л.

MOTUL 3000 4T 20W-50 4 л.

MOTUL 3000 4T 20W-50 60 л.

MOTUL 3000 4T 20W-50 208 л.

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Режим – Нормальный

Интервалы – Контроль 3000 км, Cмена 10000 км/ 12 мес.

История изменений

Машина не претерпела множества перемен, но кое-что, все же, менялось:

1. С 1992 по 2002 год изменений не было.
2. В 2002 крутящий момент мотора понижается до 87 Нм, а мощность – до 91 л.с. Габариты топливного бака уменьшаются до 18 л. На карбюраторы прикрепляются датчики, которые контролируют положение дросселей.
3. В 2003 мощность мотора снова понижается – до 83 Нм и 86 л.с.
4. В 2006 году версий в оригинальных цветах стало значительно меньше.

В остальном же байк не менялся. Да ему в принципе это было и не нужно, потому что тюнинг в первую очередь хорош для спортбайка или круизера, но никак не для дорожных мотоциклов. Они на это просто не рассчитаны и будут выглядеть, по меньшей мере, странно.

Подвески

Мотоциклы Kawasaki серии ZZR, выпущенные до 1993 года, не имеют функции регулировки подвесок. А более поздние релизы ею оснащены, и на них можно настроить предварительное поджатие пружин и демпфирование отбоя по своему усмотрению. Несмотря на проведенную модернизацию, подвески ZZR оставляют желать лучшего. Перья вилки тонкие, что заметно ухудшает управляемость. В то же время они надежны настолько, что до пробега в 30000 км о них можно ни разу и не вспомнить. После пересечения этого рубежа обычно наступает момент, когда требуется замена сальников. Держите на контроле задний амортизатор, который может внезапно выйти из строя из-за коррозии штока.

Проблемы

Мотоцикл Kawasaki ZZR 1100, отзывы о котором свидетельствуют о ряде хронических недугов, не так-то прост в обслуживании. В первую очередь это касается работы КПП. Она работает слаженно только во времена молодости мотоцикла. Стоит ему пробежать хотя бы 20-30 тысяч, как проблемы дают о себе знать. При включениях слетает вторая и третья передачи. Свалить это на недостаток аккуратности и агрессивный стиль бывшего владельца не получится, ведь проблема имеет массовый характер. В то же время конкуренты тех же годов выпуска и с подобными характеристиками таких сложностей не имеют.

Часто сразу же после покупки возникает необходимость перебрать карбюраторы. Отзывы свидетельствуют, что на Kawasaki ZZR 1100 это не так-то просто сделать. Дело в том, что блок карбюраторов снимать очень тяжело. Доступ к нему затруднен, скорее всего, придется обращаться в сервис. Вызывает вопросы и приборка. Стекла бликуют, цифры мелкие.

Мотор конструктивно шумный, вычленить вредные шумы из гаммы под силу лишь специалисту. А сделать это придется, потому что из-за посторонних звуков можно прозевать шум цепи привода генератора, вызванный неисправностью его натяжителя. Регулярных проверок требует и сцепление.

Отзывы свидетельствуют, что на этих мотоциклах нередко повреждается задний подрамник. Он приварен к раме и может треснуть. Это можно обнаружить, если снять седло и заглянуть под заднюю облицовку. Обязательно сделайте это перед покупкой, чтобы не получить этот недостаток в наследство от предыдущего владельца.

Нередко вызывает нарекания и свет. Фары и поворотники выходят из строя и требуют замены. Это тоже одна из «фирменных болезней» серии. Впрочем, приобретая товар на вторичном рынке, вы можете и не столкнуться с этой проблемой. Возможно, прошлый хозяин ее в свое время устранил.

Тюнинг

Производитель построил сервисную сеть почти по всему миру. Фирменные запчасти стоят недешево, зато проблемы с их наличием возникают крайне редко. К тому же выручить мастера-кастомайзера всегда готов Китай, выпускающий множество аналогов и альтернатив.

О том, чем заняться сразу после покупки, вы уже знаете. Но модернизации не всегда касаются только технической стороны вопроса. Нередко подвергается вмешательствам нового владельца и экстерьер байка.

Выпущенные много лет назад, мотоциклы этой серии имеют неоднозначный дизайн. Сегодня далеко не всем нравится заводская покраска в несколько цветов, да и износ к настоящему времени у нее приличный. А вот тут владельцы ZZR могут пойти по одному из двух наиболее распространенных путей: сохранить исконный стиль или обновить его в соответствии с современностью.

Нередко подвергается модификации облицовка. Некоторые умудряются построить на базе этого байка даже нейкед. Для этого приходится убрать избыточные детали обвеса, модернизировать, а то и вовсе удалить передний обтекатель, поднять крылья колес. Некоторые избавляются и от заднего сиденья, облегчая немалый вес аппарата.

Подвергается модернизации и приборка. Отзывы нередко говорят о том, что цифры на датчиках мелкие, читать их не всегда удобно.

Если вы планируете не только кататься на Kawasaki ZZR 1100 по городу, но и испробовать его в дальней дороге, позаботьтесь о кофрах, в которые можно будет сложить все необходимое. Ведь этот байк так и располагает к путешествиям.

Kawasaki Zephyr 1100

Описание модели

Модель классического дорожного мотоцикла Kawasaki Zephyr 1100 появилась в 1992 году и была ориентирована на продажи в Японии, Европе и Северной Америке. Заводское обозначение модели: ZR1100A и ZR1100B. Модель является прародителем Kawasaki ZRX 1100 и построена на воздушно-масляном моторе от Kawasaki GPZ 1100.
В 1996 году обычную версию мотоцикла Kawasaki Zephyr 1100 (ZR1100A) пополняет новая модификация со спицованными колесами – Kawasaki Zephyr 1100 RS (ZR1100B). Она просуществовала до 2003 года, преимущественно продаваясь в Японии и некоторых странах Европы.
С 1997 года Zephyr 1100 покидает экспортный рынок, предлагая ему новую модель – Kawasaki ZRX1100. Тем не менее, Zephyr продолжает производиться и продаваться для внутреннего японского рынка.
В 2002 году модель получает карбюраторы с датчиками положения дросселей (K-TRIC – Kawasaki Throttle Response Ignition Control). Однако от года к году, с введением более жестких экологических требований, двигатель приводился в соответствие новым нормам выбросом и терял тем самым в мощности. Так, версии Zephyr 1100 до 1999 года выдавали до 93 л.с. мощности, а уже с 2003 года этот показатель снизился до 86 л.с.
В 2007 году Kawasaki представили юбилейную версию Zephyr 1100 в оригинальной раскраске, после чего объявила об окончательном снятии модели с производства.
Из особенностей Kawasaki Zephyr 1100 следует выделить стальную трубчатую раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора сзади, дисковые тормоза спереди и сзади, гидравлическое сцепление, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 19 л (с 2002-2003 гг. – 18,0 л) и от 263 кг снаряженной массы.
“Младший брат” модели – Kawasaki Zephyr 750.

Технические характеристики

Рама	стальная трубчатая
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	1062 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	73,5 x 62,6 мм
Степень сжатия	9.1:1
Охлаждение	воздушное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 2 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, 4x Keihin CVK34 – Zephyr 1100 (1992-1999), RS (1996-1999) карбюратор, 4x Keihin CVK34 (с K-TRIC) – Zephyr 1100 (2002-2007), RS (2002)
Тип зажигания	полностью транзисторное
Максимальная мощность	93,0 л.с. (68,4 кВт) при 8000 об/мин – Zephyr 1100 (1992-1999), RS (1996-1999) 91,0 л.с. (66,9 кВт) при 7500 об/мин – Zephyr 1100 (2002), RS (2002) 86,0 л.с. (63,2 кВт) при 7500 об/мин – Zephyr 1100 (2003-2007)
Максимальный крутящий момент	89,2 Нм (9,0 кг*м) при 7000 об/мин – Zephyr 1100 (1992-1999), RS (1996-1999) 87,0 Нм (8,9 кг*м) при 7000 об/мин – Zephyr 1100 (2002), RS (2002) 83,0 Нм (8,5 кг*м) при 7000 об/мин – Zephyr 1100 (2003-2007)
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	120/70-18 (59V)
Размер задней шины	160/70-17 (73V)
Передние тормоза	2 диска, 310 мм, 2-поршневые суппорта
Задние тормоза	1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска	43 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход – 130 мм
Задняя подвеска	маятниковая с двумя амортизаторами (нерегулируемая), ход – 110 мм
Длина мотоцикла	2200 мм
Ширина мотоцикла	790 мм
Высота мотоцикла	1115 мм
Колесная база	1500 мм
Высота по седлу	795 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	130 мм
Разгон до 100 км/ч	4,0 сек
Максимальная скорость	199 км/ч
Емкость бензобака	19,0 л – Zephyr 1100 (1992-2002), RS (1996-1999) 18,0 л – Zephyr 1100 (2003-2007), RS (2002)
Масса мотоцикла (снаряженная)	263 кг – Zephyr 1100 (1992-1999) 269 кг – Zephyr 1100 RS (1996-1999) 265 кг – Zephyr 1100 (2002-2007) 271 кг – Zephyr 1100 RS (2002)

Specifications

Kawasaki Zephyr 1100: specs.

Specifications
DIMENSIONS	Overall length	2200 mm / 86,6 in
Overall width	790 mm / 31,1 in
Overall height	1115 mm / 43,9 in
Seat height	795 mm / 31,3 in
Wheelbase	1500 mm / 59,0 in
Ground clearance	130 mm / 5,1 in
Dry weight
Curb (wet) weight	263 kg / 580 lbs – Zephyr 1100 (1992-1999) 269 kg / 593 lbs – Zephyr 1100 RS (1996-1999) 265 kg / 584 lbs – Zephyr 1100 (2002-2007) 271 kg / 597 lbs – Zephyr 1100 RS (2002)
FRAME	Type	Double cradle (steel)
Front suspension, travel	43 mm telescopic fork, 130 mm / 5,1 in
Rear suspension, travel	Swingarm Unitrak with twin-shock, 110 mm / 4,3 in
Front tire size	120/70-18 (59V)
Rear tire size	160/70-17 (73V)
Front brake	Double disc, 310 mm, 2-piston calipers
Rear brake	Single disc, 240 mm, 2-piston caliper
Fuel capacity	19,0 l / 5,02 US gal – Zephyr 1100 (1992-2002), RS (1996-1999) 18,0 l / 4,75 US gal – Zephyr 1100 (2003-2007), RS (2002)
Trail	110 mm / 4,3 in
Fuel economy / consumption	6,1 l / 100 km (38,5 US mpg)
ENGINE	Type	Air-cooled 4-stroke
Cylinder arrangement	4-cylinders, inline
Bore & Stroke	73,5 x 62,6 mm
Displacement	1062 cm³ (64,8 cu in)
Compression ratio	9.1:1
Valve train	Chain driven DOHC, 2 valves per cylinder
Max. power	93,0 hp (68,4 kW) / 8000 rpm – Zephyr 1100 (1992-1999), RS (1996-1999) 91,0 hp (66,9 kW) / 7500 rpm – Zephyr 1100 (2002), RS (2002) 86,0 hp (63,2 kW) / 7500 rpm – Zephyr 1100 (2003-2007)
Max. torque	89,2 Nm (9,0 kgf*m) / 7000 rpm – Zephyr 1100 (1992-1999), RS (1996-1999) 87,0 Nm (8,9 kgf*m) / 7000 rpm – Zephyr 1100 (2002), RS (2002) 83,0 Nm (8,5 kgf*m) / 7000 rpm – Zephyr 1100 (2003-2007)
Acceleration 0 to 100 km/h (0-60 mph)	4,0 sec.
Top speed	199 km/h (124 mph)
CARBURETION SYSTEM	Type	Carburetor, 4x Keihin CVK34 – Zephyr 1100 (1992-1999), RS (1996-1999) Carburetor, 4x Keihin CVK34 (with K-TRIC – Kawasaki Throttle Response Ignition Control) – Zephyr 1100 (2002-2007), RS (2002)
ID
DRIVE TRAIN	Clutch	Wet, multi-plate, hydraulic operated
Transmission	5-speed
Final drive	Chain
Primary reduction	1.706
Final reduction	3.000 2.812 – Austria, Switzerland, Japan
Gear ratio I II III IV V	2.500 1.666 1.291 1.074 (1.035 – Japan) 0.931
ELECTRICAL	Ignition	Transistorized
Alternator	Three-phase AC, 35A/13.5V at 5000 rpm
Battery capacity	12V-14Ah

Комфорт

Конечно же, эта техника удобна и в езде, и в обслуживании. К мотоциклу легко достать расходные материалы и запчасти. Перемещаться удобно и в трафике, и в медленно текущей пробке и на просторной загородной трассе. А все потому, что это универсальный класс мотоциклов.

Свежие промокоды от КОЛЕСА.ДАРОМ

• Шины, оригинальные масла и аккумуляторы со скидкой
• Бесплатная доставка
• Бесплатный шиномонтаж

Дорожные байки, пожалуй, для большинства будут удобнее всего. Они комфортнее спортивного и кроссового мотоцикла, и даже комфортней круизера. Конкретно эту модель отличает качество сиденья и четкость показателей приборной панели. К тому же, комфортно ставить ноги, они не устают.

Мотоцикл подходит для человека среднего роста, что ясно из многочисленных видео и фото. Возможно ездить на байке и с пассажиром, хотя это не лучший выбор для двоих. Просто потому что для пассажира тут нет страховки сзади.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

С учетом того, сколько стоит эта техника, решение о покупке таковой рационально. Такой байк реально достать за 125 тысяч российских рублей. В обзорах и описании на сайтах часто говорится о том, что можно купить такую машину один раз и ее хватит на десятки лет. Впрочем, это напрямую зависит от состояния техники.

Что говорят владельцы?

Кавасаки Зефир 1100 приятен для многих тем, что он отлично подходит для разных ситуаций. Например, один москвич пишет, что ему периодически нужно выезжать в область по работе, и этот байк очень удобен в этом. Хвалят байк и просто любители езды на двухколесной технике.

По отзывам тех, кто ездил раньше на байках других классов, тут не чувствуется какого-то напряжения. Машина быстрая, но, в то же время, умеренная. Особенно хорошо это чувствуют люди, у которых был опыт вождения и спортбайка, и круизера.

Судя по отзывам тех, кто давно водит дорожную классику, эта модель отличается своими динамическими характеристиками в лучшую сторону от большинства тех, что они перепробовали. Особенно отличает удобство посадки и расположение руля.

В заключение, стоит отметить, что Kawasaki Zephyr 1100 – прекрасный выбор для тех, кому нужен мотоцикл на все случаи жизни. Да, он не подойдет для мало-мальски серьезного бездорожья, равно как и для гонок или трюков. Однако он сможет стать подспорьем в перемещении по городу и окрестностям, в туризме без багажа, в работе курьером.

Технические характеристики
Отзывы владельцев
Поломка датчиков
Симптомы неисправности
Сгорел предохранитель
Сгорела лампочка
Система зажигания
Расшифровываем коды