За рулем
Сидя за рулем GSX у меня смешанные чувства. Для привыкания требуется широкий набор индикаторов – два круглых аналоговых часа и спидометр (как классика, лично я предпочитаю цифровой индикатор скорости), индикатор уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, индикатор передач, индикатор переключения передач и т. Д.
Сидя за рулем Хаябуса, складываются противоречивые ощущения…
Под пальцем у нас есть возможность изменить карту впрыска – здесь нет шумных терминов Rain, Sport и Race, а только A, B и C. A – самый быстрый, C – самый медленный. Нет контроля тяги, нет ABS, просто здравый смысл.
Сравнение с аналогами
Мотоцикл Kawasaki ZZR 1400
Как уже упоминалось ранее, основными конкурентами в классе являются Kawasaki ZZR 1100 и Honda CBR 1100 XX. Но мы решили, что это соперники первого поколения Хаябусы и сравнивать с мотоциклами, давно сошедшими с конвейера, не уместно. Нашелся и более свежий соперник нашему мотоциклу — Kawasaki ZZR 1400. Давайте сравним их показатели.
Как видно уже из названия, Кавасаки имеет на 100 куб. см больше, а с двигателя можно снять 200 л.с, тут буса немного проигрывает. Масса конкурента в снаряженном состоянии 268 кг, что больше на 8 кг, чем у бусы.
Сравнив показатели, характеризующие энерговооруженность, переходим к времени разгона, и тут мы видим абсолютно одинаковые цифры с 2,6 до сотни. Все остальные характеристики можно оставить на субъективный выбор покупателя
Но важно заметить, что буса все-таки имеет большую распространенность в мото тусовке
Suzuki GSX1300R Hayabusa 1999-2003 Service Manual Download
1999-2003 Suzuki GSX1300R Workshop Repair manual is a professional book in which you can get a better understanding of 1999-2003 Suzuki GSX1300R. This Service Manual contains comprehensive instructions and procedures of high quality on how to fix the problems in your car, which can save you a lot of time and help you to decide the best with ease.
Manuals Includes info on:
General information
Periodic maintenance
Engine
FI system/ intake air system/ exhaust system
Cooling and lubrication system
Chassis
Electrical system
Servicing information
Emission control information
Suzuki GSX1300RK2 Hayabusa 2002 Supplementary Service Manual
Click on the instant download button to pay with your paypal or credit card and you will receive the download link instantly.
Suzuki GSX1300R Hayabusa 1999-2003 Service ManualPRODUCT DETAILS:
File Format: PDF
Language: English
Printable: without any restriction
Delivery: Download link will appear on the checkout page after payment is complete.
Requirements: Adobe PDF Reader
More Manuals From Suzuki:
Suzuki Alto 1977-1984 Service Repair ManualSuzuki AN650 Burgman 2003-2009 Service Repair Manual Suzuki DL1000 Service Repair ManualSuzuki DL650K4 Service Repair ManualSuzuki GN250 1982-1983 Service Repair Manual Suzuki GS1000 1980 Service Repair Manual Suzuki GS500E 1989-1999 Service Repair Manual Suzuki GSF1200S 1996-1999 Service Repair Manual Suzuki GSF1200S 1996-1999 Service Repair Manual Suzuki GSF400 Bandit 1990-1997 Service Repair Manual Suzuki GSF600 1995-1999 Service Repair Manual Suzuki GSF600 Bandit 1999 2000 Service Repair Manual Suzuki GSX1300R Hayabusa 1999-2003 Service Repair Manual Suzuki GSX1400 (2002) Service Repair Manual Suzuki GSX400F Service Repair Manual Suzuki GSX-R1000 (2001) – Service Repair Manual Suzuki GSX-R1000 (2001-2002) – Service Repair Manual Suzuki GSX-R1000 (2003-2004) – Service Repair Manual Suzuki GSX-R1100 1986-1988 Service Repair Manual Suzuki GSXR1100W GSXR-1100W 1993-1998 Service Repair Manual Suzuki GSX-R600 (2001-2002) Service Repair Manual Suzuki GSX-R600 GSXR600 1997-2000 Service Repair Manual Suzuki GSX-R600 2000-2003 Service Repair Manual Suzuki GSX-R600 Service Repair Manual Suzuki GSX-R750 1993-1995 Service Repair Manual Suzuki GSX-R750 2000-2002 Service Repair Manual Suzuki Jimny SN413 Service Repair Manual Suzuki King Quad LTA700 2005-2007 Service Repair Manual Suzuki LJ80 Service Repair Manual Suzuki LT-F300 / 300F 1999-2004 Service Repair Manual SUZUKI RF900 1993-1999 Service Repair Manual Suzuki SF310 / SF413 Service Repair Manual Suzuki SV 650 1999-2002 Workshop Manual Service Repair Suzuki Sv650 1999-2000 Service Repair Manual Suzuki SV650 2003 Service Repair Manual Suzuki SV650 SV 650 1999-2001 Service Repair Manual Suzuki Swift GTI 1300 Service Repair Manual Suzuki TL1000R 1998-2002 Service Repair Manual Suzuki Vitara 1999-2005 Service Repair Manuals (SRM) Suzuki Vitara SQ625 1998-2005 Service Repair Manual Suzuki Vitara SQ416 1998-2005 Service Repair Manual Suzuki Vitara SQ420 1998-2005 Service Repair Manual
User Tags: SUZUKI GSX1300R Hayabusa factory manual, SUZUKI GSX1300R Hayabusa manual, SUZUKI GSX1300R Hayabusa manual download, SUZUKI GSX1300R Hayabusa pdf download, SUZUKI GSX1300R Hayabusa repair manual,
Краткая история модели
- 2001 г. – концепт модели Suzuki B-King впервые был представлен на Токийском автосалоне. Концептуальная разработка отличалась наличием 250-сильного двигателя от Hayabusa, дополнительно оснащенного турбо-нагнетателем и задней покрышкой шириной 240 мм.
- 2008 г. – официальное начало производства и продаж Suzuki B-King.
- 2010 г. – небольшие косметические изменения. Мотоцикл выпускается в традиционной для Suzuki сине-белой раскраске и с золотыми колесными дисками.
- 2010 г. – вместе со стандартной моделью мотоцикла на рынок выпускается ограниченная серия Suzuki B-King Bumble Limited Edition, отличавшаяся желтым цветом в стиле Chevrolet Camaro, полным выхлопом Yoshimura, комплектом дополнительных пластиковых накладок и шлемом в цвет мотоцикла.
- 2012 г. – модель официально снимается с производства.
Способности Хаябусы
Теневой убийца, который способен убивать очень быстро и уходить с этого места. Давайте рассмотрим его способности более детально.
Пассивный навык — Целитель из Тени
Каждая удар навыками, по противнику наносит на врага метку, до 4 штук. Каждая метка увеличит урон по вражескому герою на 5%, урон увеличивается только для урона навыками.
Первая способность — Призрачные Сюрикены
Хаяба, выпускает вперед 3 сюрикена, которые вернуться к нему. Каждый сюрикен нанесет урон по врагу, в размере — 170 + 70% физической атаки героя. Дополнительно, враг будет замедлен, а Хаябуса восстановит 10 единиц энергии за каждое попадание сюрикеном.
Дополнительно, за каждое улучшение этого навыка, Хаябуса увеличит вампиризм от навыков на 3%.
Характеристики навыка:
| Уровень | Перезарядка | Расход Энергии | Урон |
| 1 | 4.0 | 30 | 170 |
| 2 | 4.0 | 30 | 190 |
| 3 | 4.0 | 30 | 210 |
| 4 | 4.0 | 30 | 230 |
| 5 | 4.0 | 30 | 250 |
| 6 | 4.0 | 30 | 270 |
Второй навык — Четыре Тени
Haybusa расставляет 4 тени, которые будут находится на протяжении 2 секунд. Если тень задевает врага, то она будет двигаться вместе с ним, а вражеский герой получит урон в размере — 130 + 30% физ. атаки героя. Дополнительно Тень замедлит вражеского героя на 40%.
При повторном использовании навыка, Хаябуса может переместиться на любую из своих теней. Если Тень для перемещения находится на врагу, он получит дополнительный урон — 130 + 30% физической атаки героя.
Каждый раз, когда герой прыгает на свою тень, перезарядка первого навыка, будет уменьшаться на 1 секунду.
Характеристики навыка:
| Уровень | Перезарядка | Расход Энергии | Урон | Доп. урон |
| 1 | 18.0 | 25 | 130 | 130 |
| 2 | 17.0 | 25 | 140 | 140 |
| 3 | 16.0 | 25 | 150 | 150 |
| 4 | 15.0 | 25 | 160 | 160 |
| 5 | 14.0 | 25 | 170 | 170 |
| 6 | 13.0 | 25 | 180 | 180 |
Обслуживание и ремонт
Первое поколение стало, в каком-то роде, пробным и выявило слабые места мотоцикла, такие как:
- слабость конструкции заднего подрамника, который часто мог деформироваться из-за повышенной нагрузки при установке кофра;
- мгновенное масляное голодание, спровоцированное падением мотоцикла или ездой на заднем колесе.
Поэтому во втором поколении все недочеты были исправлены, и мотоцикл с уверенностью можно назвать надежным.
По обслуживанию все стандартно, и рукастый хозяин сможет справится с вопросом без посторонней помощи. Отдельного внимания заслуживает цепь — мощный двигатель так и норовит её растянуть.
На резине экономить не следует, сцепление с дорогой должно оставаться на уровне, ведь у нас 197 лошадей и их надо как-то контролировать.
Стоит уделить внимание своевременной замене масла, иначе это может стать серьезной проблемой для мотоцикла и вас
Как настроить блинкер на suzuki hayabusa
Выберите тип и бренд:
Мотоцикл
- Aprilia
- BMW
- Ducati
- Harley-Davidson
- Honda
- Husqvarna
- Indian
- Kawasaki
- KTM
- Suzuki
- Yamaha
- КМЗ
- Урал
- Can-Am
- CFMOTO
- Honda
- Kawasaki
- Yamaha
Kawasaki
- Arctic Cat
- Ski-Doo
- Yamaha
Sea-Doo
- Aprilia
- Suzuki
Yamaha
| alt=”Руководство по эксплуатации (Owners manual) для Мотоцикла (Motorcycle) Suzuki GSX1300R Hayabusa 1999-2007 скачать pdf” width=”400″ /> | Руководство по эксплуатации (Owners manual) |
| Мотоцикл (Motorcycle) | Suzuki |
| GSX1300R Hayabusa | 1999 — 2007 |
| PDF открыть | PDF скачать |
| alt=”Руководство по эксплуатации (Owners manual) для Мотоцикла (Motorcycle) Suzuki GSX1300R Hayabusa 1999-2007 скачать pdf” width=”400″ /> |
| МотоциклMotorcycle |
| Suzuki |
| GSX1300R Hayabusa |
| 1999 — 2007 |
| Руководство по эксплуатацииOwners manual |
| Скачать PDF файл |
- Карта сайта
- Вопросы-ответы
- Контакты
- Соглашение на обработку персональных данных
Компания ЛенМото
Запчасти, аксессуары, экипировка, тюнинг для мотоциклов, скутеров, квадроциклов, снегоходов, багги, гидроциклов, катеров и лодочных моторов.
Прокачка навыков и комбинации
Упор делаем на первый навык, затем в приоритете стоит ультимейт, а уже потом добиваем второй навык.
Переходя к комбинациям, хотелось бы рассказать о некоторых тонкостях ваших навыков, которые вам будет полезно знать. Как известно, Хаябуса перемещается по теням, но не все знают, что при попадании тени во врага он переместится именно к нему, тем самым, дав себе возможность кинуть во врага сюрикэны, ведь у них есть небольшая особенность, если все 3 сюрикэна попадают в одну цель, то урон от каждого будет увеличен. Также в момент действия теней Хаябуса может использовать свой ультимейт и вернуться по теням обратно, независимо от того, насколько далеко противник ушёл от них. Помимо всего, хочется отметить, что вам не стоит бояться навыков контроля, пока использованы тени. Ведь он, будучи в стане, может перемещаться по ним.
Если всегда будете помнить обо всех этих тонкостях, то вы без труда сможете уйти от преследования или убить убегающую цель. Но, а теперь перейдем к комбинациям, и начнем мы с самых простых.
- Кидаем сюрикэны и ультуем. Благодаря пассивке, урон от ульты будет увеличен.
- Кидаем тени + сюрикэны и ультуем, благодаря этому после окончания ульты мы сможем уйти из-под вышки или в безопасное место.
А теперь комбинация посложнее, но как по мне она самая лучшая у Хаябусы. После нее почти никто не выживает.
2-1-2(4)-2(2)-1-2(3/4)-4
(в скобках тени).
Сначала используем тени, и желательно попасть одной из них в соперника. После кидаем сюрикэны и возвращаемся при необходимости назад, на самую дальнюю тень. Смотрим на карту, если цель одна, то возвращаемся в тень, которая в сопернике. А так как при каждом возвращении на тень сюрикэны имеют КД 1 секунду, то они уже будут у нас готовы к использованию. Таким способом мы настакали его пасивку и можем ультовать, если уверены, что сможем нанести достаточно урона. Если же нет, можем вернуться в тень, которая к нему ближе, и нанести ещё урон, и уже после этого ультануть.
Технические характеристики
Мотобайк Suzuki GSX 1300R Hayabusa оснащен поперечным 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем, объем которого составляет 1299 см куб. Мощность его – 197 л. с.
Система зажигания оснащена восьмью инициирующими контактами. Охлаждение двигателя водяное.
Ход поршня и диаметр цилиндра – 65.0 мм х 81.0 мм, в результате управлять мотоциклом намного удобнее.
Здесь используется шестиступенчатая трансмиссия постоянного зацепления.
Применение титана экономит 14,1 г веса каждого впускного и 11,7 г каждого выпускного клапана.
Степень сжатия достигает 12,5:1 и как раз это является свидетельством большой мощности двигателя.
Каждый цилиндр оснащен двумя форсунками, на каждой по 12 сопел и двойные дроссельные заслонки. В результате ко всем 4 цилиндрам эффективно поступает топливо даже на высоких оборотах.
Выхлопной комплекс оснащен двумя лямбда-зондами, которые снижают выбросы до норм ЕВРО3.
Впрыск топлива в двигатель контролируется с помощью отдельных многомерных характеристик для каждого из цилиндров. В результате, работа каждого цилиндра, как и холодный запуск мотора улучшились.
Также уменьшилось влияние на двигатель повышенных температур. Откидной клапан в заборнике воздуха активизируется компьютером, он регулирует поток воздуха в нужном диапазоне оборотов.
Таким образом, при оборотах в минуту менее 4000 приток воздуха уменьшается, а открытие клапана при оборотах больше 4000 в минуту обеспечивает максимальный приток воздуха.
Колесная база здесь составляет 1,480 мм.
В результате байк передвигается по дороге невероятно мягко, даже если на пути попадаются неровности.
Качественная конструкция шин и высоконадежный материал не позволяют колесам лопаться при попадании на гвоздь.
Прекрасные характеристики скорости удается достичь с применение высоких технологий. В результате всего за 2,6 секунды мотобайк способен разогнаться до 100 км.
Максимальная скорость этой модели может достигать 300 км/час, а разгон до 100 км/ч занимает всего 2,7 с. На такой скорости Suzuki GSX 1300R Hayabusa способен преодолевать большие расстояния.
Ручка газа двигается невероятно легко и это способствует удобному и плавному набору скорости.
Дорожный просвет здесь составляет 120 мм, что обеспечивает безопасность во время движения.
Пилот также способен видеть далеко вперед, оценивая ситуацию на дороге.
Быстро среагировать на непредвиденную ситуацию помогут также двойные передние дисковые тормоза.
Чтобы остановить мотоцикл потребуется минимальный путь.
Невзирая на то, что мощность мотоцикла прямо таки переливает через край, он не встает на заднее колесо.
Здесь колесная база длинная, а мощность распределяется равномерно.
Мягкость и неисчерпаемость тяги позволяет мотоциклу разрезать пространство, плавно погружая переднее колесо.
Инженеры позаботились здесь о том, чтобы порывистый двигатель не являлся проблемой на поворотах.
Здесь имеются три карты для распределения топлива:
- карта А – гарантирует самые высокие качества эксплуатации;
- карта С – сбавляет мощность до 50%. Это полезно при езде по горам или во время дождя;
- карта В – в сравнении с картой А только немного уменьшает отдачу.
Подвеска здесь отличается жесткостью, а управление может показаться слишком острым.
В любой ситуации водитель имеет полный контроль над мотоциклом.
Мотор позволяет не столь часто переключать передачи, а удобное седло способствует продолжительной комфортной езде.
Выбор настоящих профессионалов
«Сузуки Хаябуса» — это не просто мотоцикл. Более того, это не просто спортивный мотоцикл. Это воплощение всех самых лучших качеств, которыми должны обладать настоящие байки. В нем есть всё: агрессивный дизайн, эргономичный корпус, динамичный характер и непревзойденная мощность. Разве может быть что-то лучше, чем «Хаябуса»? Мотоцикл, фото которого наглядно демонстрирует это, просто создан для истинных ценителей скорости. Байк отлично ведет себя на гоночном треке, он уверенно входит в повороты и обеспечивает идеальное сцепление с любой поверхностью.
Безусловно, у «Сузуки Хаябуса» нет и не может быть конкурентов. Более того, уже на данный момент можно с уверенностью сказать, что этот байк станет легендой и прототипом для других собратьев.
Ходовые характеристики, расход топлива
Прежде чем описывать скорость стоит напомнить, что согласно соглашению байк «придушен», поэтому максимальная скорость заявленная производителями лишь отчасти соответствует истинным возможностям «бусика», как его нежно зовут владельцы.
По заводской документации — 299 км/час. По мнению пользователей, до этой отметки можно добраться на 5 передаче. Переключив на 6 — отметка легко перепрыгивается.
Разгон
Разгон с места до 100 км/час — 2.76 сек. Опять же по мнению пользователей, можно и быстрее.
Расход топлива указанные разработчиками — 5.88 л на 100 км. Российские владельцы указывают средний как 8 л, в городе до 10 л, на трассе не больше 6 л.
Suzuki GSX R 600 цена
Для начала немного сухих фактов. Модель мотоцикла Suzuki GSX R 600 была разработана в 2006 году. Этот спортивный байк способен развить скорость до 275 километров в час. Вес данной модели составляет 163 килограмма. Мотоцикл оснащен двигателем объемом 600 кубических сантиметров, его мощность составляет 85 лошадиных сил. Что касается стоимости модели Suzuki GSX R 600, цена его равна 14300 евро.
А теперь попробуем поближе познакомиться с этим байком и понять, действительно ли он заслуживает тех хвалебных отзывов, которые в изобилии можно найти в Интернете. Прежде всего, бросается в глаза компактность его размеров. Возможно, для кого-то это плюс, но если пилот отличается высоким ростом или не может похвастать особой стройностью, разместиться в седле этого мотоцикла будет довольно проблематично. К тому же, типичное для спортивных байков этой марки ограничение пространства для ног пилота в этой версии доведено до предела.
Особенности мотоцикла Suzuki GSX R 600
Приходится признать, что эргономические характеристики данной модели оставляют желать лучшего. Что тут сказать – японцы явно проектировали эту модель не для европейцев. В то же время дизайн мотоцикла Suzuki GSX R 600, цена которого довольно высока, практически ничем не отличается от литровой модели. Клипоны руля расположены очень низко, что тоже не добавляет удобства водителю. Напрашивает вполне однозначный вывод – тем, чей рост хотя бы немного превышает 170 см., нечего делать за рулем этого байка.
К тому же посадка мотоцикла создавалась исключительно под трек, поэтому использовать его для ежедневных поездок по городу, мягко говоря, не стоит. Примечательно, что попытка поднять мотоцикл со второй передачи на заднее колесо позорно провалилась. Максимум, чего удалось достичь – это оторвать переднее колесо от асфальта сантиметров на десять. До достижения 10000 оборотов в минуту двигатель выглядит довольно вяло. И даже после того, как стрелка тахометра достигает заветной отметки в 10000 оборотов, никакого чудесного превращения не происходит.
Мощностные характеристики Suzuki GSX R 600
Стоит отметить, что даже когда количество оборотов зашкаливает за 12000, слабо верится, что двигатель действительно обладает заявленной мощностью в 123 лошадиные силы. Максимальная скорость, которую удалось выжать из этого байка, составила 250 километров в час. В принципе, неплохой показатель, однако для спортивной модели это далеко не предел. Для чистоты эксперимента испытание было продолжено на другом байке Suzuki GSX R 600, цена которого вряд ли может быть названа доступной.
Навыки
Пассивный навык
. Урон ниндзюцу Хаябусы добавляет 1 теневу метку. Каждая метка увеличивает урон ниндзюцу на 5%. Всего можно повесить 4 метки, урон добовляется только для навыков Хаябусы. В основном наша пасивка используется для усиления ультимейта.
Первый навык
. Хаябуса бросает вперёд 3 сюрикэна, которые возвращаются к нему, пролетая определенное расстояние. Возвращаясь к Хаябусе, сюрикэны наносят дополнительный урон, регенят чуть энергии и немного замедляют противника. В основном навык используется для набивания пассивки, добивания, замедления и, конечно же, фарма. Каждый уровень этой способности даст Хаябусе 3% вампиризма от навыков.
Второй навык
. Хаябуса двигается в выбранном направлении, оставляя тень. Если он заденет врага на пути, то сразу остановится и выпустит 4 тени. При соприкосновении с врагом тень вселяется во врага и наносит урон, после чего можно к нему притянуться. Каждый раз при перемещении по теням перезаряжается первый навык на 1 секунду.
Ультимейт
. Хаябуса становится неуязвимым для урона и наносит серию ударов противникам поблизости. Это многофункциональный навык: во-первых, им мы убиваем оппонента в 90% случаев, во-вторых, им удобно зачищать волны крипов.
Описание
Модель гипер-байка Suzuki GSX 1300R Hayabusa появилась в 1999 году и продолжает выпускаться по настоящее время. Главной причиной возникновения мотоцикла стало желание Suzuki обойти компанию Honda с ee CBR1100xx Blackbird и выпустить самый быстрый серийный мотоцикл. И им это удалось – на протяжении 6 лет никому не удавалось догнать Suzuki GSX1300R Hayabusa. Только в 2005 году, с выходом Kawasaki ZX-14R, лидерство среди самых мощных серийно выпускаемых мотоциклов перешло к компании Kawasaki, однако даже этот факт не способствовал снижению популярности легендарной Hayabusa. На рынке некоторых стран модель носит название – Suzuki Hayabusa.
К слову, даже выпуск Kawasaki ZX-12R Ninja не смог сместить Хаябусу с трона. Несмотря на достойные технические характеристики, максимально достигнутая скорость на Kawasaki ZX-12R Ninja составляла 308 км/ч, в то время как Suzuki GSX 1300R Hayabusa удавалось разгонять до 312 км/ч. В общем-то Kawasaki мог в тот момент догнать Suzuki (и даже запланировал масштабную презентацию преимуществ ZX-12R перед Suzuki Hayabusa), но именно с 2000 года между японскими производителями и BMW было подписано соглашение об ограничении максимально возможной скорости в 299 км/ч, что автоматически сделало Suzuki GSX1300R Hayabusa самым быстрым серийным мотоциклом в мире вплоть до 2005 года, пока не вышел Kawasaki ZX-14R.
Главной особенностью Suzuki GSX1300R Hayabusa является специально разработанный рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1340 куб.см., выдающий 197 л.с. мощности и 155 Нм крутящего момента. Максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 299 км/ч.
Модель имеет алюминиевую диагональную раму, спортивные регулируемые подвески, мощные радиальные тормоза, систему впрыска топлива с двойными заслонками (фирменная система SDTV), проскальзывающее сцепление и целый ряд электронных систем (начиная ABS и заканчивая системой выбора мощности двигателя).
На базе Suzuki GSX1300R Hayabusa была построена модель нейкеда – Suzuki B-King.
Технические характеристики
Давайте разберемся, что имеет наш сокол в качестве силового агрегата. Конструкция двигателя — рядная четверка объемом 1300 см.куб. С двигателя снято порядка 197 л.с при 10000 об/мин и 155 Нм крутящего момента при 7200 об/мин. Благодаря большому объему, реализуется высокий крутящий момент на средних оборотах, что дает ощущения дикой тяги сразу после откручивания ручки газа. Это отличает Хаябусу от малокубатурных спортбайков, которые не могут похвастаться хорошей тягой на низких и даже средних оборотах.
Ранее сайт Ru-moto.com публиковал мотообзор Suzuki GSR 600
Разгон до сотни у нашего красавца — 2,6 сек, что при весе в 260 кг снаряженной массы толкает нас к выводу — двигатель очень мощный. Все это сильно сказывается на расходе топлива. При спокойной езде он составляет 7-8 литров, но если вам захотелось как следует «открутить», то готовьтесь смело залить все 20 литров.
Мотоцикл имеет алюминиевую раму. Подвеска, к слову, у нас имеет намеки на комфорт и довольно мягкая для спортивного мотоцикла. Есть что-то туристическое в ДНК у мотоцикла. Спереди представлена вилкой перевернутого типа, оснащенной всеми регулировками с ходом 120 мм. Сзади классический маятник с моноамортизатором, также имеет все возможные регулировки и ход составляет 140 мм.
Чтобы остановить такую нехуденькую и очень-очень быструю лошадку, нужны серьезные тормоза. И тут у нас спереди два диска диаметром в 310 мм с четырехпоршневыми радиальными суппортами. Сзади диск диаметром 260 мм с однопоршневым суппортом.
Мотоцикл оснащен системой ABS.
Технические характеристики GSX 1300 R Hayabusa
Как особенность строения мотоцикла, можно выделить немалую колесную базу мотоцикла в 1485 мм, что тоже можно считать небольшой отсылкой к туристической наклонности мотоцикла.
Двигатель
| Число тактов | 4 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Конфигурация | Рядный |
| Рабочий объем | 1340 см³ |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 81×65 мм |
| Максимальная мощность | 197 л.с. при 9500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 155 Н•м при 7200 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Система запуска | Электростартер |
Трансмиссия
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Главная передача | Цепь |
Размеры и масса
| Длина | 2190 мм |
| Ширина | 735 мм |
| Высота | 1165 мм |
| Высота по седлу | 805 мм |
| Колесная база | 1480 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Снаряженная масса | 260 кг |
| Полная масса | 449 кг |
| Емкость топливного бака | 21 л |
Ходовая часть и тормоза
| Рама | Алюминиевая диагональная |
| Подвеска | |
| Передняя | Перевернутая телескопическая вилка |
| Ход передней подвески | 120 мм |
| Задняя | Маятниковая с моноамортизатором |
| Ход задней подвески | 140 мм |
| Тормоза | |
| Впереди | Двухдисковый гидравлический с радиальными 4-поршневыми суппортами |
| Диаметр | 310 мм |
| Сзади | Дисковый гидравлический с 1-поршневым суппортом |
| Диаметр | 260 мм |
| Шины | |
| Впереди | 120/70 ZR17 58W |
| Сзади | 190/50 ZR17 73W |
| Диски | |
| Впереди | 3,5×17 |
| Сзади | 6×17 |
Какой антифриз для сузуки хаябуса
Надо глянуть канистрочку), в мануале прописано каждые 2 года менять антифриз,пох можно и пять лет гонять?) Еще вопрос,я так понял разбавлять нужно только концентраты? 50 на 50
Завтра выложу фото после Феликса. Страшного НЕТ, но где прямого потока циркуляции нет, остаётся красный осадок.
Добавлено через 40 минут Чёт этот антифриз не внушает доверия))
Ну конечно фуфел. он ведь из Японии.
| Aviamehanik34 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Aviamehanik34 |
| Найти ещё сообщения от Aviamehanik34 |
Надо глянуть канистрочку), в мануале прописано каждые 2 года менять антифриз,пох можно и пять лет гонять?) Еще вопрос,я так понял разбавлять нужно только концентраты? 50 на 50
Выводы
Suzuki GSX 1300 R – сильный и эффективные спортивный байк. Он может развивать очень высокую скорость. Нужно сказать, что этот самый быстрый спортивный мотобайк в мире занесен в книгу рекордов Гиннеса.
Здесь идеально работают ультрасовременные технологии, обеспечивая невероятную мощность.
Также здесь обеспечено самое эффективное соотношение веса и мощности.
А яркая и запоминающаяся внешность сразу становится центром внимания.
Мотоцикл Сузуки Хаябуса 1300R – это прекрасная динамика и ускорение. Он моментально реагируют на движения ручки газа.
Такой шедевр инженерной мысли способен подарить массу удовольствия во время вождения.
Мало кто сменит этот спортивный байк на какой либо другой.
