Мотоцикл Honda CBF 600 S 2008 – рассказываем развернуто

Технические характеристики

Технические характеристики Honda CBF 600 первого и второго поколений:

Модель	Honda CBF 600 PC38	Honda CBF 600 PC43
Тип мотоцикла	нейкед
Год выпуска	2004-2007	2008-2013
Рама	стальная пространственная	алюминиевая литая
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	599 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	65 мм х 45,2 мм	67 мм х 42,5 мм
Степень сжатия	11,6:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, Keihin 4x 34mm	электронный впрыск топлива, PGM-FI
Тип зажигания	полностью транзисторное
Максимальная мощность	77,5 л.с. (57 кВт) при 10500 об/мин
Максимальный крутящий момент	59 Нм (6,0 кгм) при 8250 об/мин
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	120/70 ZR17M/C (58W)
Размер задней шины	160/60 ZR17M/C (69W)
Передние тормоза	2 диска 296 мм, 2-поршневые (опц. C-ABS)
Задние тормоза	1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. C-ABS)
Передняя подвеска	41 мм телескопическая вилка, ход – 120 мм
Задняя подвеска	маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход – 125 мм	маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход – 120 мм
Длина	2170 мм	2160 мм
Ширина	765 мм
Высота	1230-1275 мм (с рег. лобового стекла) / 1110 мм – CBF600N/NA	1240-1285 мм (с рег. лобового стекла) / 1110 мм – CBF600N/NA
Колесная база	1480 мм	1490 мм
Высота по седлу	785 мм (+/- 15 мм, регулируемая)
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	127 мм	136 мм
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)	4,1 сек.
Максимальная скорость	215 км/ч
Емкость бензобака	19 л (включая резерв 3,5 л)	20 л (включая резерв 4,0 л)
Масса мотоцикла (снаряженная)	219/224 кг – CBF600S/CBF600SA 215/220 кг – CBF600N/CBF600NA	217/222 кг – CBF600S/CBF600SA 213/218 кг – CBF600N/CBF600NA

Engine

3 out of 5 (3/5)

Starting life powering the ‘07-model CBR600RR, the Honda CBF600’s motor was retuned to give it more low-down stomp, thanks to a thicker head gasket, a lower compression ratio, longer duration cams and closer internal gear-ratios. The power delivery was very smooth and the fuelling from the new fuel-injection system flawless, which made it easy to handle for inexperienced riders. The engine was at its happiest is between 3000-6000rpm. Flat out the CBF600 would indicate 140mph on the clock, but it was not a motorcycle that would bring a smile to your face.

Reader query: What coolant for Honda CBF600?

Q: I’ve a 2008 Honda CBF600 and I need to refill it with coolant. The manual says it should be 50/50 antifreeze and distilled water, but I can’t get antifreeze at this time of year. What type of coolant already mixed can I use?Jd67, MCN forums

Первое поколение (2004–2007) – код PC38

Honda CBF600NA

Honda CBF600SA

Старшее CB500 среднем мотоцикл не соответствует с европейскими стандартами выбросов , поэтому Honda представила новый проект , основанный на существующей Hornet двигатель и дала ему вид означал внушать безопасность и обжалование возвращающихся всадников, новые всадников или женщин. Стандарты EURO2 соблюдаются, в то время как ABS является необязательной (заводская сборка) как на голых, так и на полуоблегченных моделях. Центральная подставка входит в стандартную комплектацию только версии ABS. Сиденье регулируется в 3 положениях, а ветровое стекло также имеет 2 положения, отвечающие требованиям большинства гонщиков. Коробка передач и двигатель оптимизированы для плавной передачи мощности. Для обтекаемой версии было предложено 4 цвета: черный, «серый дельфин», жемчужно-красный и синий металлик.

Honda CBF 600

Краткий обзор Honda CBF 600

Мотоцикл Honda CBF 600 производится с 2004 года, заменив на конвейере своего 500-кубового предшественника. Выпускается он в двух версиях — классический мотоцикл с круглой фарой и без пластикового обвеса CBF 600N и версия с развитым передним обтекателем CBF 600S (на фото выше). В качестве двигателя конструкторы использовали дефорсированный мотор от знаменитого Honda CB600F Hornet, который, в свою очередь, позаимствовал его у спортбайка CBR 600 F3. Впрочем, этот мотор был дефорсирован даже для установки на Hornet, а для использования на CBF 600 его дефорсировали ещё больше. В результате удалось добиться очень плавного отбора мощности и, как следствие, ровной тяги во всём диапазоне оборотов.

За всё время выпуска Honda CBF 600 модернизировалась лишь однажды, но модернизация была проведена очень глубокая. В частности, второе поколение этого мотоцикла, выпускаемое с 2007 года, получило совершенно новый мотор от третьего поколения Hornet 600 (ранее этот же двигатель устанавливался на CBR 600RR), также дефорсированный, алюминиевую раму, инжектор, комбинированные тормоза и увеличенный топливный бак.

Строго говоря, оба поколения Honda CBF 600 — классические дорожные мотоциклы, но оснащённая пластиковым обтекателем с регулируемым ветровым стеклом версия CBF 600S нередко используется владельцами в качестве «шоссейного туриста», так как мягкие подвески, удобная посадка, неплохая ветрозащита и впечатляющий запас хода делают этот мотоцикл хорошо пригодным для дальних поездок, особенно если оснастить его минимальным необходимым тюнингом, в частности, кофрами для перевозки багажа.

Похожие мотоциклы:

Suzuki GSF 600 Bandit
Suzuki GSF 650S Bandit
Kawasaki ER-6
Yamaha XJ6 Diversion

Технические характеристики Honda CBF 600

Годы выпуска: c 2004
Класс: дорожный
Рама: пространственная стальная (с 2007 года — легкосплавная)
Двигатель: 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный
Объём двигателя, куб. см.: 599
Охлаждение: жидкостное
Клапанов на цилиндр: 4
Подача топлива: 4 карбюратора (с 2007 года — инжектор)
Мощность: 77,5 л.с. (при 10500 об/мин)
Крутящий момент: 58 Нм (при 8000 об/мин)
Максимальная скорость, км/ч: 210
Разгон с 0 до 100 км/ч: 4 секунды
Трансмиссия: 6-ступенчатая
Привод колеса: цепной
Передняя шина: 120/70-17
Задняя шина: 160/60-17
Передние тормоза: 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта (3-поршневые на версии с комбинированными тормозами и АБС)
Задние тормоза: 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт, АБС
Передняя подвеска: вилка телескопического типа
Задняя подвеска: прогрессивный моноамортизатор с регулировкой преднатяжения
Объём бензобака, литров: 19 (с 2007 года — 20)
Расход топлива на 110 км/ч, литров: ~6 (с 2007 года — ~5л)
Сухая масса, кг: ~181 (с 2007 года — ~188 кг)

Плюсы и достоинства Honda CBF 600

Плавный набор мощности и, как следствие, мощный, но ровный разгон
Хорошая динамика
Удобная посадка
Выносливая и ремонтопригодная конструкция
Большой объём бензобака
Скромный расход топлива (на втором поколении мотоцикла)

Минусы и недостатки Honda CBF 600

Посредственные тормоза (на версиях без АБС)
Слабый штатный головной свет
Мягкие подвески добавляют комфорта, но не подходят для агрессивной езды
Из-за мягкой вилки в поворотах мотоцикл порой «раскачивает»
Маленький дорожный просвет — легко можно зацепить выхлопным коллектором о бордюр или о «лежачего полицейского»

Второе поколение (2007–2013) – код PC43

Honda CBF600SA

Honda CBF600 Travel Edition

В 2008 году новая модель, соответствующая стандарту EURO3, соответствует новым стандартам выбросов. Двигатель представляет собой отстроенную модель CBR600RR 2007 с впрыском топлива, увеличивающую пробег с 5–7 литров на 100 км до 4–5 литров на 100 км при сохранении того же максимума. выходная мощность. Емкость топливного бака была увеличена на один литр, новое шасси отлито из алюминия, а цвет двигателя теперь серый металлик вместо черного. Цветовая гамма сохранялась на 2008 и 2009 годы. В 2010 году для обтекаемой версии были добавлены сочетания черного с красным, бело-красным и бело-синим.

Honda CBF 600

Краткий обзор Honda CBF 600

Мотоцикл Honda CBF 600 производится с 2004 года, заменив на конвейере своего 500-кубового предшественника. Выпускается он в двух версиях — классический мотоцикл с круглой фарой и без пластикового обвеса CBF 600N и версия с развитым передним обтекателем CBF 600S (на фото выше). В качестве двигателя конструкторы использовали дефорсированный мотор от знаменитого Honda CB600F Hornet, который, в свою очередь, позаимствовал его у спортбайка CBR 600 F3. Впрочем, этот мотор был дефорсирован даже для установки на Hornet, а для использования на CBF 600 его дефорсировали ещё больше. В результате удалось добиться очень плавного отбора мощности и, как следствие, ровной тяги во всём диапазоне оборотов.

За всё время выпуска Honda CBF 600 модернизировалась лишь однажды, но модернизация была проведена очень глубокая. В частности, второе поколение этого мотоцикла, выпускаемое с 2007 года, получило совершенно новый мотор от третьего поколения Hornet 600 (ранее этот же двигатель устанавливался на CBR 600RR), также дефорсированный, алюминиевую раму, инжектор, комбинированные тормоза и увеличенный топливный бак.

Строго говоря, оба поколения Honda CBF 600 — классические дорожные мотоциклы, но оснащённая пластиковым обтекателем с регулируемым ветровым стеклом версия CBF 600S нередко используется владельцами в качестве «шоссейного туриста», так как мягкие подвески, удобная посадка, неплохая ветрозащита и впечатляющий запас хода делают этот мотоцикл хорошо пригодным для дальних поездок, особенно если оснастить его минимальным необходимым тюнингом, в частности, кофрами для перевозки багажа.

Похожие мотоциклы:

Suzuki GSF 600 Bandit
Suzuki GSF 650S Bandit
Kawasaki ER-6
Yamaha XJ6 Diversion

Технические характеристики Honda CBF 600

Годы выпуска: c 2004
Класс: дорожный
Рама: пространственная стальная (с 2007 года — легкосплавная)
Двигатель: 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный
Объём двигателя, куб. см.: 599
Охлаждение: жидкостное
Клапанов на цилиндр: 4
Подача топлива: 4 карбюратора (с 2007 года — инжектор)
Мощность: 77,5 л.с. (при 10500 об/мин)
Крутящий момент: 58 Нм (при 8000 об/мин)
Максимальная скорость, км/ч: 210
Разгон с 0 до 100 км/ч: 4 секунды
Трансмиссия: 6-ступенчатая
Привод колеса: цепной
Передняя шина: 120/70-17
Задняя шина: 160/60-17
Передние тормоза: 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта (3-поршневые на версии с комбинированными тормозами и АБС)
Задние тормоза: 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт, АБС
Передняя подвеска: вилка телескопического типа
Задняя подвеска: прогрессивный моноамортизатор с регулировкой преднатяжения
Объём бензобака, литров: 19 (с 2007 года — 20)
Расход топлива на 110 км/ч, литров: ~6 (с 2007 года — ~5л)
Сухая масса, кг: ~181 (с 2007 года — ~188 кг)

Плюсы и достоинства Honda CBF 600

Плавный набор мощности и, как следствие, мощный, но ровный разгон
Хорошая динамика
Удобная посадка
Выносливая и ремонтопригодная конструкция
Большой объём бензобака
Скромный расход топлива (на втором поколении мотоцикла)

Минусы и недостатки Honda CBF 600

Посредственные тормоза (на версиях без АБС)
Слабый штатный головной свет
Мягкие подвески добавляют комфорта, но не подходят для агрессивной езды
Из-за мягкой вилки в поворотах мотоцикл порой «раскачивает»
Маленький дорожный просвет — легко можно зацепить выхлопным коллектором о бордюр или о «лежачего полицейского»

Несколько слов о конкурентах

Не все те, кто выбирает мотоцикл «Сузуки Бандит 600», являются ярыми фанатами именно этой фирмы. Некоторые рассматривают и другие модели данного класса. Обычно в список попадают:

«Хонда СВ600 Хорнет».
«Диверсия» от Yamaha.
«Ямаха Фазер» (FZS 600).
«Хонда CBF 600».

У каждой модели есть свои сильные и слабые стороны. В чью пользу сделать выбор — решать вам.

Источники

https://skutermen.ru/mototsikly/obzor-motocikla-suzuki-gsf-600-bandit-5.html
http://themoto.net/moto/yaponskie/suzuki/bandit-600-gsf.html
https://mototechno.ru/suzuki-bandit-gsf-600-skorost-i-dinamika/
https://FB.ru/article/251349/suzuki-bandit-tehnicheskie-harakteristiki-foto-otzyivyi
https://motoli.ru/317-suzuki-gsf-600-bandit.html

Краткая история модели

1998 г. – начало производства и продаж Honda Hornet 600. Первое поколение мотоцикла. Модель имеет стальную хребтовую раму, переднее колесо на 16′.
2000 г. – модель Honda Hornet 600 незначительно обновляется, получая переднее колесо на 17′, слегка увеличенную колесную базу и измененную переднюю вилку. Параллельно обычной модификации выпускается версия S (с обтекателем).
2003 г. – второе поколение мотоцикла. Модель Honda Hornet 600 серьезно обновляется, получая чуть более современный дизайн как самого мотоцикла, так и приборной панели. Емкость топливного бака увеличивается на 1 л (до 17 л), вместо обычной вилки устанавливается перевернутая (с 2005 года), немного обновляется тормозная система (вместо Nissin 2-го поколения ставится Nissin 3-го поколения), появляется иммобилайзер HISS. Модификация S больше не предлагается для покупки.
2007 г. – третье поколение мотоцикла. Honda Hornet 600 серьезно обновляется как внешне, так и по технической части. Внешний вид становится похожим на современные нейкеды, двигатель теперь устанавливается от спортивной Honda CBR600RR (выдавая 102 л.с.), вместо карбюраторов используется инжектор, обновляется тормозная система (опционально доступна комбинированная антиблокировочная система – C-ABS), топливный бак увеличивается до 19 л.
2012 г. – последний год производства модели Honda CB 600 Hornet (официальные продажи продолжались до 2013 года).
2014 г. – в качестве официального преемника Honda CB 600 Hornet был представлен мотоцикл Honda CB650F.

History
Год выпуска	Рынок сбыта	Название модели, код	Цвета
1998	Европа, Океания	Название модели: Honda CB600F Hornet Заводской код: CB600FW	Honda CB600F Hornet
1999	Европа, Океания	Название модели: Honda CB600F Hornet Заводской код: CB600FX	Honda CB600F Hornet
2000	Европа, Океания	Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600S Заводской код: CB600FY, CB600F2Y	Honda CB600F Hornet Honda CB600F Hornet S
2001	Европа, Океания	Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600S (Hornet S) Заводской код: CB600F1, CB600F21	Honda CB600F Hornet Honda CB600F Hornet S
2002	Европа, Океания	Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600S (Hornet S) Заводской код: CB600F2, CB600F22	Honda CB600F Hornet Honda CB600F Hornet S
2003	Европа	Название модели: Honda CB600F Hornet Заводской код: CB600F3	Honda CB600F Hornet
2004	Европа, Северная Америка	Название модели: Honda CB600F Hornet Заводской код: CB600F4	Honda CB600F Hornet
2005	Европа	Название модели: Honda CB600F Hornet Заводской код: CB600F5
2006	Европа, Северная Америка	Название модели: Honda CB600F Hornet Заводской код: CB600F6
2007	Европа	Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код: CB600F7, CB600FA7
2008	Европа, Океания	Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код: CB600F8, CB600FA8
2009	Европа, Океания	Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код: CB600F9, CB600FA9, CB600F39, CB600FA39
2010	Европа, Океания	Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код: CB600FA, CB600FAA, CB600F3A, CB600FA3A
2011	Европа, Океания	Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код: CB600FB, CB600FAB
2012	Европа, Океания	Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код: CB600FC, CB600FAC

Обзор мотоцикла Honda CBR 600 RR

Спортивный не только по классу, но и по духу, байк Honda CBR 600 RR не один раз подтверждал свои лидерские качества. Именно он становился 7 раз подряд (с 2002 по 2008) чемпионом в классе SuperSport на международных соревнованиях Supersport World Championship. Затем были победы в 2010 и 2014. Сегодня это один из самых популярных мотоциклов, покоривших не только трек, но и дороги мегаполисов. Он подходит молодым и амбициозным людям, которые знают, как использовать 120 лошадиных сил. Отличная аэродинамика, быстрый набор скорости и гоночные технологии Хонды провоцируют райдера открывать возможности «железного коня».