Запчасти для Honda Dio AF-54/55/56/61/62/68 – Ростов-на-Дону
Ростовская областьРостов-на-ДонуТранспортЗапчастиМотозапчасти
Алексей
Показать телефон
+7 XXX XXX XX-XX
Объявление подано:
29 октября 2022 г. 22:54
Продам комплект пластика. Пластик абсолютно новый, про-во Тайвань, отличного качества. Комплект целиком Новый AF 56 Черный 5 деталей(TW) 4900 руб. Комплект пластика новый AF 56 Repsol (TW) 5500 руб. Комплект пластика новый AF 62 черный 7 деталей(TW) 8000 руб. Боковые обтекатели(пластик вокруг сиденья серый)Б\У 1000 руб. Накладка глуш. HONDA TODAY/AF-62 350 руб. АКБ 4 АМ IGEL YTX4L-BS (TW) 1100 руб. Гофра(корот. )Пыльники на вилку HONDA AF-56/62 250 руб. Замок зажигания с магнитом AF-56/57/62 (TW)1400 руб. Крыло заднее(с бочком под масло) AF-56 Япон. 1100 руб. Крыло заднее HONDA AF 62 TW 1400 руб. Крыло переднее HONDA AF-61/AF-67 1100 руб. Клюв(передний обтекатель) AF-56 TW 1500 руб. Клюв вставка передняя TODAY AF-61/AF-67 1100 руб. Клапана впуск, выпуск HONDA AF56 (пара) 1100 руб. Колодки тормозные задние DIO-62 200 руб. Маслосьемные Колпачки AF-56 150 руб. Облицовка рулевой колонки лицевая TODAY AF-61 1100 руб. Облицовка рулевой колонки лицевая(передний обтекатель)DIO AF-62 2300 руб. Патрубок карбюратора HONDA DIO AF-62 — 250 руб. Пол Япония AF-56 — 1000 руб. Потдон Япония AF-56 — 600 руб. Повороты передние AF-61/67- 1100 руб. Подшипник NTN (SC05B88N) 25*56*12 с канавкой AF-56 1000 руб. Поршень AF54 36. 00 мм стандарт CH 700 руб. Поршень AF54 Ремонт. (от 36. 25 мм-37. 00 мм)CH 700 руб. в комплекте(поршень+кольца поршневые+стопорное) Поршень AF56 38. 00 мм стандрт CH 700 руб. Поршень AF56 Рем. (от 38. 25 мм-39. 00 мм) CH 700 руб. Поршень AF62 37. 8 мм CH 700 руб. Прокладка головки цилиндра AF-54 (ORIGINAL) 1300 руб. Прокладка головки цилиндра AF-56 (ORIGINAL) 1200 руб. Прокладка головки цилиндра AF-61 (ORIGINAL) 1300 руб. в комплекте(поршень+кольца поршневые+стопорное) Привод/шестерня масляного насоса HONDA AF-56 700 руб. Трос спидометра AF-56/SCOOPY/AF-62 ( TW) 200 руб. Ремкомплект машинки верхнего суппорта 150 руб. Рамка спидометра AF-56 б/у 800 руб. Сальник коленвала AF-56 20X32X6 (2шт. ) 200 руб. Сальники редуктораAF-54/62(20*40*7/17*30*5) 150 руб. Спойлер в сборе черный AF 56 (TW) 1500 руб. Спидометр в сборе (ориг) AF-56 б/у 1400 руб. Стекло спидометра HONDA AF-62/68 — 500 руб. Стекло спидометра AF 56 500 руб. Стекло фары AF 56 (TW) 600 руб. Стоп в сборе HONDA DIO AF62 Фара в сборе AF 56 (TW) 1600 руб. Фара в сборе AF-61/67(TW)1500 руб. Фара в сборе AF-62 (TW) 1800 руб. Фильтрующий элемент AF-62(Модель с карбюратором) 400 руб. Фильтрующий элемент HONDA AF-68 (Модель с инжектором)400 руб. Чехол сиденья AF-62(из дермантина) 400 руб. Чехол сиденья HONDA TODAY AF-61/67 400 руб. Чехол сиденья AF 56 — 400 руб. Шестерня спидометра HONDA DIO AF-62 (ORIGINAL)200 руб. Электроклапан HONDA DIO AF-62 400 руб. Возможна доставка по городу, отправка почтой илиТ. К, установка деталей. Если телефон не доступен пишите в почту, Viber, WhatsApp, отвечу.
Пожаловаться
Эксплуатация, обслуживание и ремонт
Honda Today – скутер достаточно ремонтропригодный. Все, что нужно сделать, чтобы добраться до основных узлов – снять декоративный пластик, но если была повреждена сама пластина, деталь придется полностью заменить. Обслуживание вариатора также стоит определенных затрат, а его ремонт не каждому под силу. Кстати, Honda Today абсолютно не боится влаги , ведь все основные узлы надежно защищены от попадания воды пластиком.
Чтобы скутер служил долго и безотказно, важно не только уметь его ремонтировать, но и ездить так, чтобы ремонт требовался как можно реже. Новую технику перед повседневным использованием необходимо обкатать. Период обкатки Хонда Тудэй буквально определяет дальнейшую судьбу скутера, ведь это позволяет привыкнуть к особенностям работы двигателя и основных узлов
Во время обкатки нельзя сильно нагружать скутер и ездить с полностью поднятой дроссельной заслонкой. Эти рекомендации стоит соблюдать первые 1000 км пробега, чтобы не ухудшить характеристики Хонды Тудэй в дальнейшем
Период обкатки Хонда Тудэй буквально определяет дальнейшую судьбу скутера, ведь это позволяет привыкнуть к особенностям работы двигателя и основных узлов. Во время обкатки нельзя сильно нагружать скутер и ездить с полностью поднятой дроссельной заслонкой. Эти рекомендации стоит соблюдать первые 1000 км пробега, чтобы не ухудшить характеристики Хонды Тудэй в дальнейшем.
Замена расходников
Для всех современных скутеров применяется две разновидности масла – моторное и трансмиссионное. Не рекомендуется использовать масло низкого качества. Предпочтительнее заливать синтетические, нежели минеральные масла. Чтобы все узлы работали правильно, его нужно менять регулярно – в среднем раз в 3000 км, если используется качественный расходник. В период обкатки масло нужно менять чаще.
Honda Today не боится воды
Обычно периодичность замены выглядит так:
- После первых 300 км.
- После 1000 км.
- После 2000 км.
- Потом масло меняют каждые 2-4 тысячи километров пробега, по необходимости.
Масло трансмиссии можно менять реже, примерно каждые 4-6 км пробега.
Очень важно уделять внимание и воздушному фильтру. Фильтрующий элемент нуждается в замене, но можно и просто продлить ему жизнь: промыть в бензине и обработать специальным средством. Некачественно пропитанный фильтр будет плохо очищать воздух
Некачественно пропитанный фильтр будет плохо очищать воздух
Если приходится часто ездить по запыленным грунтовым дорогам, менять фильтр нужно чаще
Некачественно пропитанный фильтр будет плохо очищать воздух. Если приходится часто ездить по запыленным грунтовым дорогам, менять фильтр нужно чаще.
Ежегодно перед началом летнего сезона следует смазывать все тросики и шарниры, а топливный фильтр менять на новый.
Воздушному фильтру на скутере важно уделять особое внимание
Установка зажигания
Без системы зажигания невозможно сдвинуть с места транспортное средство с бензиновым или дизельным мотором, поэтому от нее будет зависеть качество эксплуатации скутера. Правильный подбор свечей и отрегулированное зажигание позволит завести скутер даже в мороз.
Перед настройкой зажигания нужно убедиться, что топливо поступает в двигатель без проблем. При необходимости следует прочистить карбюратор.
Сперва следует найти оптимальное положение звезды ГРМ на Хонда Тудэй. Делается это просто – на звезде есть буква «Т», которая должна совпасть с выступом на картере. Процедура выполняется либо вручную, либо при помощи кикстартера.
Что делать если не заводится скутер?
Часто бывает, что транспорт никак не хочет заводиться. Прежде чем ехать в мастерскую и платить деньги, можно попробовать устранить проблему самому.
- Разряженный аккумулятор. Частая причина — сел аккумулятор от долгого простоя или отработал свой срок службы. В данном случае достаточно завести с кик-стартера. Но получается и так, что выходит из строя реле-регулятор или перегорает предохранитель. Неисправность реле-регулятора можно определить завев скутер с кик стартера, и замерить напряжение на контактах аккумулятора. Оно не должно превышать 14.5 В.
- Пропала искра. Вторая из распространенных проблем — отсутствие искры. Чтобы проверить искру нужно снять свечной колпачок, и выкрутить свечу. Она должна быть сухая и чистая. Зазор между электродами требуется в 0.7 мм. Первый признак отсутствия искры — свеча мокрая и пахнет бензином. Просушите и почистите ее, затем вставьте в колпачок и приложите к массе цилиндра.
Плюсы и минусы
Все недорогие скутеры более-менее похожи друг на друга. Но ведь Хонда Дио недаром стала легендой, верно? А всё потому, что положительных качеств у неё куда больше, чем отрицательных.
Преимущества
- Достойная для 50-кубового мопеда динамика. Особенно в ZX-версии.
- Неплохие тормоза (кроме базовой модификации с барабанами на обоих колёсах)
- Вместительный 6-литровый бензобак, обеспечивающий запас хода в 300 км и более.
- Удобный и вместительный багажный отсек, в который легко влезает шлем-интеграл.
Недостатки
- Относительно колкий пластик, который иногда не выдерживает падения.
- Преклонный возраст многих экземпляров первых поколений, включая AF 35.
Рейтинг лучших моделей с электрическим двигателем
Lima LM827
Отличный вариант, который подойдет для тех, кто не хочет загрязнять природу или тратить деньги на дорогой бензин. Мопед способен развивать скорость до 55 км в час, что является хорошим результатом для эксплуатации в городских условиях. Продается в нескольких цветах, поэтому подобрать модель под свой вкус не составит труда. Максимальная грузоподъемность — 125 кг.
За один полный цикл заряда скутер способен проехать до 70 км. Время зарядки составляет 6-8 часов, используемый аккумулятор — свинцовая батарея. В комплекте присутствует компактное зарядное устройство, которое можно брать с собой на случай непредвиденных обстоятельств. Вес батареи — 35 кг. Передний тормоз — дисковой, задний — барабанный.
- Экологичность;
- Удобство;
- Быстрый запуск;
- Подходит для города;
- Эффективность;
- Не требует категории А;
- Разнообразие цветов;
- Удобные зеркала.
- Долго заряжается;
- АКБ хватает на 70 км.
Samurai-UM/350-D
Недорогое устройство, которое подойдет для каждого. Отличается быстрой зарядкой АКБ, которая занимает всего 4 часа. В конструкции используются аккумуляторы, которые встречаются в источниках бесперебойного питания, что положительно говорит о надежности. Электрический двигатель работает без сильного звукового сопровождения и не требует технического обслуживания.
Производитель утверждает, что при правильной эксплуатации ресурс мотора не имеет ограничений, единственное, что требуется делать —менять подшипники через 50 000 км. Масса мопеда — 65 кг, при этом максимальный перевозимый вес — 120 кг. Предельная скорость — 65 км в час.
Средняя стоимость: 39 900 рублей.
- Низкая цена;
- Неограниченный ресурс двигателя;
- Нет запаха;
- Два посадочных места;
- Быстрая зарядка;
- Гарантия.
Bajaj Chetak NEW
Дорогое устройство с автоматической трансмиссией и мощностью электродвигателя 5.4 л.с
Дизайн выполнен в футуристическом стиле, что мгновенно привлечет внимание водителей и прохожих. Фара и сигнальные элементы полностью светодиодные, что увеличивает их ресурс в десятки раз. Информация о текущей скорости и состоянии топлива отображается на ЖК-дисплее, оснащенный яркой подсветкой
Колесные диски изготавливаются из алюминия. Одного заряда достаточно, чтобы проехать свыше 95 км. До 100% АКБ зарядится в течение 5 часов. Также присутствует фирменное приложение, которое укажет ближайший пункт «заправки»
Информация о текущей скорости и состоянии топлива отображается на ЖК-дисплее, оснащенный яркой подсветкой. Колесные диски изготавливаются из алюминия. Одного заряда достаточно, чтобы проехать свыше 95 км. До 100% АКБ зарядится в течение 5 часов. Также присутствует фирменное приложение, которое укажет ближайший пункт «заправки».
Средняя цена: 220 000 рублей.
- Быстрая зарядка;
- Долговечность;
- Гарантия на первые 50 000 км;
- Экологичность;
- Развивает скорость до 60 км/ч;
- Необычный дизайн;
- Прочность.
Эксплуатация, обслуживание и ремонт
manual
Замена расходников
Во время эксплуатации, в моторном масле оседает металлическая пыль, что влияет на структуру и свойства масла. Именно поэтому его замену необходимо проводить регулярно. Первая смена проводится сразу после покупки. Вторая рекомендуется после 1000 км пробега, а после обкатки – 3-4 тыс. км.
Обычно используются масла класса от SAE 5W-20 до 10W-40. Изношенный двигатель примет масло класса SAE 20W-50.
Перед заменой – прогрейте свой мопед. Это разжижит масло и перемешает его с накопившейся в нем грязью. Для прогревания мопеда летом, хватит 5 минут, зимой – 10 мин.
Установка зажигания
В Honda af61 используется свеча CR7HSA с резистором. Чтобы установить зажигание придерживайтесь инструкции:
- Отсоедините кабель свечки;
- Подключите два провода стробоскопа к аккумулятору, а третий – к колпачку свечи зажигания;
- Найдите риски синхронизации опережения зажигания (обычно одна риска на маховике генератора, вторая – на корпусе скутера);
- Проворачивайте двигатель и фиксируйте вспышку стробоскопа и метки. Если время срабатывания прибора совпадает с отметками на силовом агрегате, то зажигание выставлено верно.
Технические характеристики
| Модель | Today BA-AF61 FI/E (Хонда Тудей АФ 61) |
| Длина | 1,695 м |
| Ширина | 0,630 м |
| Высота | 1,030 м |
| Вес кг | 75 (сухой вес 71 кг) |
| Вместимость | 1 человек |
| Расход топлива | 65 км/л (при 30 км/ч) |
| Минимальный радиус поворота | 1,8 м |
| Двигатель | 4-тактный с воздушным охлаждением, одноцилиндровый |
| Тип двигателя | AF61E |
| Полный объем | 49 см 3 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 37,8 × 44,0 мм |
| Степень сжатия | 10,1 |
| Максимальная выходная мощность | 2,8 кВт (3,8 л.с.) при 8000 об/ мин |
| Крутящий момент | 3,6 Н*м (0,37 кг*м) при 6500 об / мин |
| Форма подачи топлива | Карбюратор VK00A |
| Система пуска | Электростартер и Kick-стартер |
| Зажигание | CDI |
| Смазка | Разделение смазкой |
| Объем топливного бака | 5,0 л |
| Сцепление | Сухие мультипластины |
| Тип трансмиссии | Вариатор (V-Matic ремень) |
| Шины (передние и задние) | 80/100-10 46J |
| Тормоза (спереди и сзади) | Механический барабанный |
| Тип подвески (передняя) | Телескопические |
| Тип подвески (задняя) | Пружинная |
Сколько стоит
В Украине мопед Honda today af61 стоит от 9 378 до 15630 гривен. Гарантия 2 года. Доставка бесплатна.
В России данную модель можно купить от 18 000 до 65000 рублей. Гарантия и возврат по договоренности с клиентом. Доставка отсутствует – забирать транспорт придется самолично. Оплата производиться наличными, либо на карту Сбербанка.
Это современная модель скутера, которая имеет ретро-оформление. Установлен четырехтактный мотор с воздушным охлаждением. Максимально может набирать до 60 км/ч, объем мотора равен 49 куб. см, в топливный бак помещается 5 л. Установлена барабанная тормозная система. Судя по отзывам, модель понравилась владельцам своим внешним видом, надежностью, ходовыми качествами, комфортом, безопасностью.
Из недостатков следует отметить, что для проселочных дорог наблюдается очень недостаточная мягкость подвески, также вызывает огорчение средняя динамика. Из достоинств отмечают удобную посадку, незначительный расход топлива, привлекательный дизайн. Такой скутер подойдет для начинающих, им очень удобно управлять. После пробега 1500 км нужно менять масло. Скутер ездит достаточно бесшумно. Владельцы отмечают, что детали скутера защищены от воздействия влаги, всё составляющие спрятаны в качественном пластике.
Цена на модель немного завышена, но это объясняется отменным японским качеством. Судя по отзывам, можно три года кататься на нем без особых проблем. Модель отличается отличной тягой, на нем хорошо ехать в гору. Особенную радость у владельцев вызывает его раритетный вид и установленные внутри современные запчасти.
| Описание Скутер HONDA TODAY AF67 | |
| Объем двигателя (см. куб.) | 49 |
| Объем двигателя (см. куб.) | до 50 см3 |
| Тип двигателя | Четырехтактный |
| Трансмиссия | вариатор |
| Количество цилиндров | 1 |
| Максимальная мощность (л.с./об.мин) | 4,1 / 8250 |
| Вместимость топливного бака (литр.) | 5 |
| Диаметр поршня и ход (мм) | 37,8×44,0 |
| Система запуска | электрозапуск кикстартер |
| Система зажигания | cdi |
| Система охлаждения | воздушная |
| Тип переднего тормоза | барабанный |
| Тип заднего тормоза | барабанный |
| Габаритные размеры ДхШхВ (мм) | 1695*630*1030 |
| Дорожный просвет (мм) | 110 |
| Колесная база (мм) | 1180 |
| Размер переднего колеса (мм) | 80 |
| Размер заднего колеса (мм) | 80 |
| Сухая масса (кг) | 71 |
| Высота сидения (мм) | 695 |
| Количество мест | 1 |
| Багажник под сиденьем | да |
| Кофр | нет |
| Цвет | розовый, красный, голубой |
Видео обзор скутера HONDA TODAY AF67
Характеристики Honda Today / Хонда Тудей
В сентябре 1985 году Honda пополнила класс мини 3-дверным хэтчбеком Today. Колёсная база автомобиля составляла 2330 мм. До февраля 1988 года под капотом устанавливался 2-цилиндровый силовой агрегат OHC объемом 545 см³, после его заменили на 3-цилиндровый двигатель рабочим объемом 547 см³.
В 1990 году связи с изменениями японских стандартов для малолитражных машин Today пришлось пережить некоторые изменения. На автомобиле стали устанавливать рядный 3-цилиндровый двигатель SOHC объемом 656 см³. Значительно изменилась передняя часть кузова. Вместо двух круглых фар автомобиль приобрел квадратную оптику и лишился решетки радиатора. Незначительно увеличились внешние габариты. С новыми бамперами длина Today составила 3295 мм. Обновилось внутреннее оборудование, улучшился интерьер. Выпускалась также полноприводная модификация (4WD FULLTIME с вязкостной муфтой).
В январе 1993 года вышло второе поколение. Технически оно представляло собой модернизацию первого поколения, облаченного в новый элегантный кузов. Honda Today больше не выпускалась в кузове хэтчбек. Автомобиль получил уникальный кузов — 3-дверный седан. При первом рассмотрении он кажется однообъемным, а при более внимательном можно заметить багажник, замаскированный стойкой и спойлером. Открывался багажник как борт у пикапа. Стекло остается на месте, а «потайная дверца» в горизонтальном положении держится на тросиках. Кстати, объем багажника составлял 120-130 литров. При необходимости можно было сложить спинку заднего сиденья, тем самым, увеличив полезное пространство, в пять раз.
Переднею часть кузова венчают привлекательные круглые фары. В оформлении интерьера присутствуют мягкие, приятные цвета. Примечательно, что салон несимметричен: место водителя немного больше, чем переднее пассажирское место. Потенциальными покупателями Today главным образом являлись молодые девушки. Автомобиль отличался экономичностью и хорошими ходовыми характеристиками.
В мае 1993 года появилась четырехдверная версия, получившая название Today Associe.
Линейка силовых агрегатов предлагала два двигателя: стандартный 3-цилиндровый объемом 657 см³ и его топовая версия с технологией MTREC, позаимствованной от Honda Beat. Оба двигателя оснащались на выбор пятиступенчатой механической коробкой передач или трехступенчатой автоматической.
В 1996 году Honda провела файслифтинг модели. Уникальный кузов 3-дверный седан, с дверью багажника как у пикапа, заменили на обычный хэтчбек, что повлекло за собой значительные изменения дизайна в задней части автомобиля.
В 1998 году Honda Today сняли с производства.
Эксплуатация, обслуживание и ремонт
Замена расходников
Во время эксплуатации, в моторном масле оседает металлическая пыль, что влияет на структуру и свойства масла. Именно поэтому его замену необходимо проводить регулярно. Первая смена проводится сразу после покупки. Вторая рекомендуется после 1000 км пробега, а после обкатки – 3-4 тыс. км.
Обычно используются масла класса от SAE 5W-20 до 10W-40. Изношенный двигатель примет масло класса SAE 20W-50.
Перед заменой – прогрейте свой мопед. Это разжижит масло и перемешает его с накопившейся в нем грязью. Для прогревания мопеда летом, хватит 5 минут, зимой – 10 мин.
Установка зажигания
В Honda af61 используется свеча CR7HSA с резистором. Чтобы установить зажигание придерживайтесь инструкции:
- Отсоедините кабель свечки;
- Подключите два провода стробоскопа к аккумулятору, а третий – к колпачку свечи зажигания;
- Найдите риски синхронизации опережения зажигания (обычно одна риска на маховике генератора, вторая – на корпусе скутера);
- Проворачивайте двигатель и фиксируйте вспышку стробоскопа и метки. Если время срабатывания прибора совпадает с отметками на силовом агрегате, то зажигание выставлено верно.
Преимущества хонда джорно
На основе отзывов владельцев о хонде джорно можно составить целый список преимуществ, которые отличают данный скутер от другой техники:
Превосходный внешний вид, который привлекает внимание не только ценителей мототехники, но и простых обывателей. Невысокая цена модели делает её доступной практически каждому – за подержанный скутер владельцы потребуют с вас от 35 до 50 тысяч рублей, что можно сопоставить со стоимостью китайских бюджетных мопедов и скутеров
Надёжный, хоть и не очень мощный, двигатель, который не будет подводить вас даже в холодное время года. Цены на запчасти к этому скутеру — вполне приемлемые, поэтому эксплуатация и ремонт не сильно ударят владельцев по карману. Модель открывает пути к различным улучшениям. Внушительный объём топливного бака. Вместительный багажник, находящийся под сидением, значительно уменьшит количество вещей, который вы будете перевозить в дорожной сумке или рюкзаке. Небольшой расход топлива поможет значительно сэкономить средства, которые вы выделяете на и так подорожавший в последнее время бензин.
Эксплуатация, обслуживание и ремонт
Замена расходников
Во время эксплуатации, в моторном масле оседает металлическая пыль, что влияет на структуру и свойства масла. Именно поэтому его замену необходимо проводить регулярно. Первая смена проводится сразу после покупки. Вторая рекомендуется после 1000 км пробега, а после обкатки – 3-4 тыс. км.
Обычно используются масла класса от SAE 5W-20 до 10W-40. Изношенный двигатель примет масло класса SAE 20W-50.
Перед заменой – прогрейте свой мопед. Это разжижит масло и перемешает его с накопившейся в нем грязью. Для прогревания мопеда летом, хватит 5 минут, зимой – 10 мин.
Установка зажигания
В Honda af61 используется свеча CR7HSA с резистором. Чтобы установить зажигание придерживайтесь инструкции:
- Отсоедините кабель свечки;
- Подключите два провода стробоскопа к аккумулятору, а третий – к колпачку свечи зажигания;
- Найдите риски синхронизации опережения зажигания (обычно одна риска на маховике генератора, вторая – на корпусе скутера);
- Проворачивайте двигатель и фиксируйте вспышку стробоскопа и метки. Если время срабатывания прибора совпадает с отметками на силовом агрегате, то зажигание выставлено верно.
Эксплуатация, обслуживание и ремонт
Замена расходников
Во время эксплуатации, в моторном масле оседает металлическая пыль, что влияет на структуру и свойства масла. Именно поэтому его замену необходимо проводить регулярно. Первая смена проводится сразу после покупки. Вторая рекомендуется после 1000 км пробега, а после обкатки – 3-4 тыс. км.
Обычно используются масла класса от SAE 5W-20 до 10W-40. Изношенный двигатель примет масло класса SAE 20W-50.
Перед заменой – прогрейте свой мопед. Это разжижит масло и перемешает его с накопившейся в нем грязью. Для прогревания мопеда летом, хватит 5 минут, зимой – 10 мин.
Установка зажигания
В Honda af61 используется свеча CR7HSA с резистором. Чтобы установить зажигание придерживайтесь инструкции:
- Отсоедините кабель свечки;
- Подключите два провода стробоскопа к аккумулятору, а третий – к колпачку свечи зажигания;
- Найдите риски синхронизации опережения зажигания (обычно одна риска на маховике генератора, вторая – на корпусе скутера);
- Проворачивайте двигатель и фиксируйте вспышку стробоскопа и метки. Если время срабатывания прибора совпадает с отметками на силовом агрегате, то зажигание выставлено верно.
Эксплуатация, обслуживание и ремонт
Замена расходников
Во время эксплуатации, в моторном масле оседает металлическая пыль, что влияет на структуру и свойства масла. Именно поэтому его замену необходимо проводить регулярно. Первая смена проводится сразу после покупки. Вторая рекомендуется после 1000 км пробега, а после обкатки – 3-4 тыс. км.
Обычно используются масла класса от SAE 5W-20 до 10W-40. Изношенный двигатель примет масло класса SAE 20W-50.
Перед заменой – прогрейте свой мопед. Это разжижит масло и перемешает его с накопившейся в нем грязью. Для прогревания мопеда летом, хватит 5 минут, зимой – 10 мин.
Установка зажигания
В Honda af61 используется свеча CR7HSA с резистором. Чтобы установить зажигание придерживайтесь инструкции:
- Отсоедините кабель свечки;
- Подключите два провода стробоскопа к аккумулятору, а третий – к колпачку свечи зажигания;
- Найдите риски синхронизации опережения зажигания (обычно одна риска на маховике генератора, вторая – на корпусе скутера);
- Проворачивайте двигатель и фиксируйте вспышку стробоскопа и метки. Если время срабатывания прибора совпадает с отметками на силовом агрегате, то зажигание выставлено верно.
Подробный обзор
Внешний вид скутера достаточно простой, за счет оптики и пластиковой облицовки Dio Fit значительно отличается от своих «собратьев». Качество пластика на должном уровне. Он прочный и в меру гибкий. Чтобы водитель имел возможность контролировать ситуацию на дороге за спиною, по бокам установлены зеркала заднего вида.
О комфорте. Мягкое сиденье с наполнителем позволяет ездить с максимальным удобством. Оно вмещает двоих человек: водителя и пассажира. Сзади предусмотрена багажная площадка, рассчитана на нагрузку до 5 кг. Под сиденьем размещено багажное отделение, куда можно положить самые необходимые вещи в дороге (набор ключей, шлем, аптечку). Под панелью приборов предусмотрен небольшой отдел для мобильного телефона и других, карманных вещей.
Стоит упомянуть про подвеску, без которой невозможно представить по-настоящему мягкую езду. Как и в большинстве скутеров этого времени выпуска, спереди предусмотрена телескопическая вилка, а сзади моноамортизатор. За отработку выхлопных газов отвечает глушитель со специальными нейтрализаторами внутри.
Технические характеристики
| Модель | Today BA-AF61 FI/E (Хонда Тудей АФ 61) |
| Длина | 1,695 м |
| Ширина | 0,630 м |
| Высота | 1,030 м |
| Вес кг | 75 (сухой вес 71 кг) |
| Вместимость | 1 человек |
| Расход топлива | 65 км/л (при 30 км/ч) |
| Минимальный радиус поворота | 1,8 м |
| Двигатель | 4-тактный с воздушным охлаждением, одноцилиндровый |
| Тип двигателя | AF61E |
| Полный объем | 49 см 3 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 37,8 × 44,0 мм |
| Степень сжатия | 10,1 |
| Максимальная выходная мощность | 2,8 кВт (3,8 л.с.) при 8000 об/ мин |
| Крутящий момент | 3,6 Н*м (0,37 кг*м) при 6500 об / мин |
| Форма подачи топлива | Карбюратор VK00A |
| Система пуска | Электростартер и Kick-стартер |
| Зажигание | CDI |
| Смазка | Разделение смазкой |
| Объем топливного бака | 5,0 л |
| Сцепление | Сухие мультипластины |
| Тип трансмиссии | Вариатор (V-Matic ремень) |
| Шины (передние и задние) | 80/100-10 46J |
| Тормоза (спереди и сзади) | Механический барабанный |
| Тип подвески (передняя) | Телескопические |
| Тип подвески (задняя) | Пружинная |
Параметры выбора скутера
Выбирая скутер, необходимо обращать внимание на ряд параметров, среди которых:
- Объем двигателя. Минимальный – в 50 кубов будет удобен для тех, кто собирается ездить один и не слишком часто. Модели с большим объемом (от 100 до 150 кубов) предназначены для частых, маневренных поездок не только в городе, но и за его переделами.
- Тактность и мощность движка. Этот параметр целиком зависит от ваших предпочтений. Самые популярные – четырехтактные моторы. Они работаю практически бесшумно, экономят топливо, в некоторых случаях соответствуют стандартам экологичности Euro-2, 3. Двухтактные просты в обслуживании, их цена ниже, чем первых.
- Диаметр колес. Для поездок по городу и за городом идеальными будут размеры в 12-14 дюймов. Поездка на них будет комфортной, а управление – легким.
Также важны: максимальная скорость, количество мест, расход топлива, масса самого средства.
Дизайн транспортного средства вы можете выбрать, исходя из своих предпочтений.
Что делать если не заводится скутер?
Часто бывает, что транспорт никак не хочет заводиться. Прежде чем ехать в мастерскую и платить деньги, можно попробовать устранить проблему самому.
- Разряженный аккумулятор. Частая причина — сел аккумулятор от долгого простоя или отработал свой срок службы. В данном случае достаточно завести с кик-стартера. Но получается и так, что выходит из строя реле-регулятор или перегорает предохранитель. Неисправность реле-регулятора можно определить завев скутер с кик стартера, и замерить напряжение на контактах аккумулятора. Оно не должно превышать 14.5 В.
- Пропала искра. Вторая из распространенных проблем — отсутствие искры. Чтобы проверить искру нужно снять свечной колпачок, и выкрутить свечу. Она должна быть сухая и чистая. Зазор между электродами требуется в 0.7 мм. Первый признак отсутствия искры — свеча мокрая и пахнет бензином. Просушите и почистите ее, затем вставьте в колпачок и приложите к массе цилиндра.
Технические характеристики
| Модель | Today BA-AF61 FI/E (Хонда Тудей АФ 61) |
| Длина | 1,695 м |
| Ширина | 0,630 м |
| Высота | 1,030 м |
| Вес кг | 75 (сухой вес 71 кг) |
| Вместимость | 1 человек |
| Расход топлива | 65 км/л (при 30 км/ч) |
| Минимальный радиус поворота | 1,8 м |
| Двигатель | 4-тактный с воздушным охлаждением, одноцилиндровый |
| Тип двигателя | AF61E |
| Полный объем | 49 см3 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 37,8 × 44,0 мм |
| Степень сжатия | 10,1 |
| Максимальная выходная мощность | 2,8 кВт (3,8 л.с.) при 8000 об/ мин |
| Крутящий момент | 3,6 Н*м (0,37 кг*м) при 6500 об / мин |
| Форма подачи топлива | Карбюратор VK00A |
| Система пуска | Электростартер и Kick-стартер |
| Зажигание | CDI |
| Смазка | Разделение смазкой |
| Объем топливного бака | 5,0 л |
| Сцепление | Сухие мультипластины |
| Тип трансмиссии | Вариатор (V-Matic ремень) |
| Шины (передние и задние) | 80/100-10 46J |
| Тормоза (спереди и сзади) | Механический барабанный |
| Тип подвески (передняя) | Телескопические |
| Тип подвески (задняя) | Пружинная |
Технические характеристики
| Модель | Today BA-AF61 FI/E (Хонда Тудей АФ 61) |
| Длина | 1,695 м |
| Ширина | 0,630 м |
| Высота | 1,030 м |
| Вес кг | 75 (сухой вес 71 кг) |
| Вместимость | 1 человек |
| Расход топлива | 65 км/л (при 30 км/ч) |
| Минимальный радиус поворота | 1,8 м |
| Двигатель | 4-тактный с воздушным охлаждением, одноцилиндровый |
| Тип двигателя | AF61E |
| Полный объем | 49 см 3 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 37,8 × 44,0 мм |
| Степень сжатия | 10,1 |
| Максимальная выходная мощность | 2,8 кВт (3,8 л.с.) при 8000 об/ мин |
| Крутящий момент | 3,6 Н*м (0,37 кг*м) при 6500 об / мин |
| Форма подачи топлива | Карбюратор VK00A |
| Система пуска | Электростартер и Kick-стартер |
| Зажигание | CDI |
| Смазка | Разделение смазкой |
| Объем топливного бака | 5,0 л |
| Сцепление | Сухие мультипластины |
| Тип трансмиссии | Вариатор (V-Matic ремень) |
| Шины (передние и задние) | 80/100-10 46J |
| Тормоза (спереди и сзади) | Механический барабанный |
| Тип подвески (передняя) | Телескопические |
| Тип подвески (задняя) | Пружинная |
Обзор и технические характеристики скутера
Скутер Honda Today оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем, который позволяет совершать ежедневные поездки по городу с комфортом. Мотор достаточно мощный (4 л.с. пи 8000 оборотах), имеет воздушное охлаждение и способен развить скорость до 60 км/ч. Объем двигателя составляет 49 см3, что позволяет не регистрировать транспортное средство в ГИБДД, и управлять скутером без прав категории А1. И передние, и задние тормоза здесь барабанные. Тудэй выпускается в розовой, красной и голубой расцветке.
У Honda Today af61 можно выделить следующие преимущества:
Стильный дизайн
Внешний вид с отсылкой к 80-м будет привлекать внимание на дороге. К тому же, ретро сейчас снова в тренде, а это означает, что скутер может стать не только транспортным средством, но и модным аксессуаром
Аэродинамика. Декоративный пластик дает скутеру возможность лучше рассекать потоки воздуха, что положительно отражается на расходе топлива. Комфорт при езде. Кроме того, что владельцу скутера не приходится постоянно переключать передачи, мягкая подвеска и характерная посадка обеспечивают максимальное удобство при езде.
Конечно, скутер разгоняется медленнее мопеда из-за меньшего диаметра колеса, что также следует учитывать. Кроме того, маленькие колеса вращаются быстрее, что может быть опасно заносом на мокром асфальте.
Плюсы и минусы
Все недорогие скутеры более-менее похожи друг на друга. Но ведь Хонда Дио недаром стала легендой, верно? А всё потому, что положительных качеств у неё куда больше, чем отрицательных.
Преимущества
- Достойная для 50-кубового мопеда динамика. Особенно в ZX-версии.
- Неплохие тормоза (кроме базовой модификации с барабанами на обоих колёсах)
- Вместительный 6-литровый бензобак, обеспечивающий запас хода в 300 км и более.
- Удобный и вместительный багажный отсек, в который легко влезает шлем-интеграл.
Недостатки
- Относительно колкий пластик, который иногда не выдерживает падения.
- Преклонный возраст многих экземпляров первых поколений, включая AF 35.
Параметры выбора скутера
Выбирая скутер, необходимо обращать внимание на ряд параметров, среди которых:
- Объем двигателя. Минимальный – в 50 кубов будет удобен для тех, кто собирается ездить один и не слишком часто. Модели с большим объемом (от 100 до 150 кубов) предназначены для частых, маневренных поездок не только в городе, но и за его переделами.
- Тактность и мощность движка. Этот параметр целиком зависит от ваших предпочтений. Самые популярные – четырехтактные моторы. Они работаю практически бесшумно, экономят топливо, в некоторых случаях соответствуют стандартам экологичности Euro-2, 3. Двухтактные просты в обслуживании, их цена ниже, чем первых.
- Диаметр колес. Для поездок по городу и за городом идеальными будут размеры в 12-14 дюймов. Поездка на них будет комфортной, а управление – легким.
Также важны: максимальная скорость, количество мест, расход топлива, масса самого средства.
Дизайн транспортного средства вы можете выбрать, исходя из своих предпочтений.
