Преимущества S800
На этот снежный транспорт установлен двух цилиндровый, V-образный, инжекторный двигатель, его ход четырехтактный, охлаждение системы жидкостное, рабочий объем мотора 800 см. кубических, выходная мощность 67 л.с.
Мощный мотор с приличным рабочим объемом позволяет снегоходу быстро и уверенно набирать скорость на пересеченной, заснеженной местности, особенно хорошо это проявляется на уже укатанном снегу.
Мотор прекрасно заводится, имеет экономичные показатели в потреблении горючего.
В процессе разработки этого транспортного средства, инженеры компании адаптировали двигатель к работе в условиях пониженных температур и активной эксплуатации на высоких оборотах.
Каждая деталь в силовой установке имеет повышенный ресурс износоустойчивости. Бензобак вместимостью 45 литров топлива и усредненный расход на расстояние в 100 километров около 12 литров, позволяет передвигаться на довольно приличные расстояние, без необходимости остановок для заправки.
Снегоход предшествующей марки — stels 600 расход топлива показывает приблизительно такой же.
Подвеска спереди — телескопическая, ее ход составляет 15 см., в ширину гусеница 60 см, на ней имеются снегозацепы каждый размером в 2 см., в результате снегоход получает высочайшие показатели по проходимости и управляемости на высоких скоростях.
Здесь инженерам помог опыт эксплуатации снегохода stels 600 технические характеристики которого, во многом брались за основу новой модели. Управляемость и проходимость продукции stels, увидеть самому, можно посмотрев тест драйв снегохода stels s800 росомаха, видео закачено в сеть интернет.
Снегоход модели STELS 800 имеет комфортное сиденье, на нем с удобством сядут два крупных человека.
На рулевых ручках установлена система подогрева, которая не позволит вашим рукам замерзнуть во время езды и отвлекаться от вождения, получая при этом приятные эмоции от катания по снегу.
В стандартной комплектации предусмотрено наличие фаркопа, без проблем сможете отбуксировать тяжелый груз. В стартовой комплектации имеется объемный кофр.
Дизайн снегохода классический, в оснащении снегохода S800 Росомаха, есть все требуемое для каждодневной работы и для отличного отдыха при выезде на природу за город, для активного отдыха.
О некоторых проблемах и поломках
Несмотря на положительные характеристики машины, все же следует обратить внимание на некоторые слабые места внедорожника «Stels S800 Росомаха». Проблемы, поломки, наиболее часто встречающиеся:
- Направляющие гусениц, склизы, довольно часто соскакивают со своих посадочных мест, поэтому необходимо за этим постоянно следить.
- Накладки на лыжи довольно часто приходят в негодность и раскалываются.
- С катков слетают резинки.
- В случае заводского брака, или по иным причинам, крышка капота недостаточно высоко находится от проводки и радиатора, вследствие чего они могут перетираться.
- Проблемы с тормозной системой могут возникнуть вследствие нарушенной посадки суппорта.
- Иногда могут возникать неполадки с приборной панелью.
Более подробную информацию можно прочитать на тематических форумах, где обсуждаются слабые места, а также поломки снегохода «Stels V800 Росомаха». Камчатский клуб любителей снегоходов является одним из таких сообществ. Здесь можно получить квалифицированный ответ практически на все вопросы.
Цена себя оправдывает
Многие сегодня задаются вопросом о том, а стоит ли приобретать снегоход марки «Стелс» — «800 Росомаха». Данную модель больше остальных оценили те, кто имел в своем гараже «Буран» и «Тайгу», по сравнению с которыми эта новая техника порядком выигрывает. Но нужно понимать, что «Росомаха» не идет ни в какое сравнение с этими двухтактными аналогами, которые любой начинающий пользователь мог разбирать и собирать за полчаса на морозе. Этот снегоход имеет более тонкую, сложную и нежную конструкцию.
Цена на него себя оправдывает: хоть и дорого, но зато надежно. «Росомаха» — это совершенно новый для нашей страны ценовой сегмент отечественной техники. Даже в условиях растущего сегодня курса доллара дилерские центры компании STELS отдают свое детище за двести семьдесят пять тысяч рублей. А это, по мнению многих, достаточно адекватная цена за хорошо укомплектованную и мощную машину, причем не от китайского производителя. Тем более что отличное соотношение качества и стоимости уже с первого года выпуска сделало эту машину хитом продаж, который оттянул на себя с рынка львиную долю покупателей тяжелых утилитарных снегоходов, продающихся в России.
Утилитарный снегоход STELS S800 Росомаха разработан для эксплуатации в России и изготовлен на Жуковском мотовелозаводе.
Снегоход Росомаха оснащен 2-х цилиндровым, V-образным, четырехтактным, инжекторным двигателем с жидкостным охлаждением, объёмом 800 куб. см., мощностью 60 л. с., Передняя телескопическая подвеска с ходом 15 см и гусеница шириной 60 см с грунтозацепами высотой 2 см обеспечивают снегоходу превосходную проходимость. Бак Росомахи вмещает 45 литров бензина, а средний расход топлива составляет 12 л на 100 км пути, что позволяют снегоходу преодолевать достаточно большие расстояния без дозаправки.
STELS S800 Росомаха оборудован удобным сиденьем, на котором с комфортом могут разместиться двое взрослых людей. А подогрев ручек и курка позволят водителю полностью сосредоточиться на управлении и получать удовольствие от поездки.
Снегоход в стандартной комплектации оснащен фаркопом и отлично справится с буксировкой тяжелых грузов. Для менее объемного багажа на снегоходе предусмотрен вместительный кофр.
Дизайн выполнен в характерном для утилитарных снегоходов, консервативном стиле, при этом в оснащении Росомахи найдется все необходимое для ежедневной работы и для того, чтобы действительно хорошо отдохнуть в выходные.
С начала выпуска снегохода STELS S-800 «Росомаха» совместными усилиями мы выявили и устранили нижеуказанные недостатки нашей техники:1. Заменена приборная панель.2. Внесены изменения в систему охлаждения.3. Усилены кронштейны крепления направляющего полоза и кронштейна маятника задней подвески.4. Заменены склизы на более качественные.5. Внесены изменения в конструкцию опорных роликов.6. Заменены пружины подвески на более качественные.7. Изменена технология обработки стакана передней стойки.8. Изменена технология сборки передних стоек.9. Установлен новый двигатель, исключен момент задевания кронштейна крепления фары за топливную форсунку переднего цилиндра.10. Установлен подогреватель моторного масла.11. Изменена конструкция крепления двигателя к раме.12. Заменены хомуты на топливной системе с червячных на самозажимные.13. Система управления двигателем адаптирована к Российским морозам.14. Внесены изменения в топливный насос, изменён коллекторный узел.15. Внесены изменения в систему электрооборудования (заменены электропровода на более качественные, изменена технология сборки, внедрены дополнительные провода “массы”).16. Внесены конструктивные изменения в коробку передач (усилен корпус, изменены установочные параметры валов).17. Изменён отсек для АКБ, который теперь позволяет устанавливать АКБ в вертикальном положении.18. Усилены лонжероны рамы.19. Изменена опорная площадка крепления КПП к раме.20. Установлен дополнительный каркас капота.21. Внесены конструктивные изменения в вариатор.22. Изменён масляный щуп.23.Усилен ведущий вал гусеницы.24. Изменена технология крепления обивки седла.25. Подобран оптимальный материал для изготовления капота.26. В конструкции подножек водителя добавлены отверстия для схода снежной массы.Данные изменения выполнены во всех снегоходах, которые поступили в продажу с первого сентября с.г. для реализации в сезоне 2015-2016 гг.
https://youtube.com/watch?v=u2zJKGiENCA
Источники
- https://hochyvseznat.ru/rosomaha-snegohod-opisanie-otzyvy-snegohod-stels-s-800-rosomaha.html
- http://alexmotorsspb.ru/katalog/snegohody/stels_stels/snegohod_stels_s800_rosomaha/
Сколько стоит
Новая модель в магазинах официальных дилеров стоит 32500-35000 руб. Если удастся попасть на распродажу, то машина обойдется в 21000-24000 рублей. Использованную машину, но в хорошем состоянии на Авито продают за 18000-20500 руб.
Снежный байк можно усовершенствовать, дополнив его разными модифицирующими деталями. Вот примерная стоимость подходящих для Стелс 800 Росомаха запчастей (цена в рублях):
| Усиленное ветровое стекло | 2800 |
| Комплект крепления лебедки | 1600 |
| Боковая защита для снегохода | 4000 |
| Чехол для снегохода | 3980 |
| Защита днища снегохода | 6790 |
| Новый капот в сборке с усиленным стеклом | 8100 |
Технические характеристики
| Габариты | |
| Длина снегохода | 3150 мм |
| Полная ширина | 1160 мм |
| Высота по ветровому стеклу | 1470 мм |
| Высота по сидению | 800 мм |
| Ширина колеи по конькам | 920 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Ходовые значения | |
| Тип движителя | гусеничный с передним расположением ведущих звездочек |
| Привод гусеницы | цепь |
| Количество звеньев цепи | 22 звена |
| Длина шага цепи | 16 мм |
| Тип гусеничной ленты | резинотканевая, армированная |
| Ширина гусеничной ленты | 600 мм |
| Длина гусеничной ленты | 394 мм |
| Высота грунтозацепов гусеничной ленты | 20 мм |
| Количество окон гусеничной ленты | 43 шт. |
| Длина шага гусеничной ленты | 50,5 мм |
| Тип механизма натяжения гусеничной ленты | винтовой |
| Конструкционная масса | 370 кг |
| Тип устанавливаемого двигателя | бензиновый |
| Количество тактов двигателя | 4 |
| Тип запуска двигателя | электрический стартер |
| Вместимость топливного бака | 45 л |
| Максимальная масса буксируемых саней | до 300 кг |
| Тип устанавливаемой трансмиссии | вариатор |
| Количество передач для передвижения вперед | 1 |
| Количество передач для передвижения назад | 1 |
| Максимальная скорость передвижения вперед | 75 км/ч |
| Тормоза | |
| Тип управления | гидравлический |
| Тип тормозного механизма | механический дисковый |
| Подвеска | |
| Тип передних лыж | опорно-поворотный |
| Тип передней подвески | телескопическая подвеска |
| Ход передней подвески | 150 мм |
| Тип задней подвески | независимая, маятниковая |
| Электрооборудование | |
| Тип фронтальной фары | светодиодная |
| Тип системы зажигания | электронная бесконтактная |
Технические характеристики
«Витязь» имеет достаточно неплохие характеристики в плане мощности и проходимости. Для освещения используется двойная галогеновая фара мощностью 12 вольт. Лампа заднего фонаря и индикаторы приборной панели – светодиодные. Для запуска двигателя и системы обогрева используется аккумулятор с выходной мощностью 420 ватт.
Базовая комплектация модели включает:
- электростартер; подогрев рукояток и курка газа; спинку пассажирского сидения; заднее сцепное устройство (фаркоп); багажник.
Двигатель
В качестве силового агрегата установлен бензиновый четырехтактный мотор с жидкостным охлаждением и раздельной системой смазки. Для охлаждения производитель рекомендует использовать тосол или антифриз для алюминиевых двигателей.
Основные параметры двигателя:
| Марка | 2V91MV |
| Количество цилиндров, расположение | 2, V-образное |
| Суммарный объем | 800 куб. см |
| Мощность | 62 л. с. (46 кВт) |
| Максимальное количество оборотов коленчатого вала | 6750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 4500 об/мин |
| Частота оборотов коленчатого вала на холостом ходу | 1600 об/мин |
| Диаметр цилиндра | 9.1 см |
| Ход поршня | 6.15 см |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Система смазки | Принудительная (бачок на 2.2 л) |
| Зажигание | IDI (индукционный поджиг разряда) |
| Генератор | A. С. магнето |
Максимальная скорость вездехода – 100 км/ч.
Система питания
«Витязь» оснащен двумя инжекторами – по одному на цилиндр. Системой впрыска топлива управляет электронный блок EFI. Для пуска двигателя используются свечи зажигания NGK с зазором 0.8-0.9 мм.
Передняя и задняя подвеска
Снегоход имеет облегченную алюминиевую раму с трубчатым каркасом. Подвеска состоит из двух независимых частей – лыжная и гусеничная.
| Параметр | Передняя | Задняя |
| Тип | Рычажная (2 А-образных рычага) | Склизовая (с пружинами) |
| Ход | 21.5 см | 38 см |
| Наличие амортизаторов | Двухтрубные с пружиной и газовым подпором | 2 газо-гидравлических амортизатора |
Гусеница
Роль движителя выполняет гусеничный механизм с передним расположением ведущих звездочек и резинотканевым покрытием. На траке установлена лента производства Composit (IK21002), которая применяется в утилитарных байках BRP LYNX и SKI-DOO.
| Длина | 3.92 м |
| Ширина | 50 см |
| Высота грунтозацепов | 3.8 см |
Габаритные размеры и вес
Данный трак рассчитан на двух человек, общим весом до 180 кг. Сухой вес трака составляет 315 кг, при этом он способен тянуть груженые сани, массой до 250 кг. Максимальная нагрузка на лыжу составляет 170 кг, а на гусеницу – 390 кг.
| Длина | 3.23 м |
| Ширина | 1.194 м |
| Высота (по ветровому стеклу) | 1.16 м |
| Расстояние между лыжами (колея по конькам) | 102 см |
Трансмиссия
Вездеход оснащен механической коробкой передач с автоматическим центробежным сцеплением. Для переключения скоростей используется канадский клиноременный вариатор CVTetch. КПП включает 3 передачи – 2 вперед и 1 назад. Диапазон скоростей и их схема расположения на рычаге переключения соответствует L-H-N-R. Такая схема используется на большинстве современных утилитарных траков.
Передаточные числа вариатора:
| Передаточное соотношение | 0.25-1.29 |
| Повышенная вперед | 2.1 |
| Пониженная вперед | 3.2 |
| Задний ход (реверс) | 3.35 |
Тормозная система
На приводном валу установлен механический дисковый тормоз с гидравлическим приводом. Во время торможения он действует на гусеницу. Все основные органы управления тормозной системой расположены на левой рулевой рукоятке.
Топливная система
Для заправки производитель рекомендует использовать бензин с октановым числом не ниже 92. Топливный бак рассчитан на 45 литров горючего.
Немного о двигателе
Под капотом стелсовской «Росомахи» теперь бьется четырехтактное высококачественное двухцилиндровое стальное сердце с жидкостным типом охлаждения. Система впрыска оснащена инжекторным оборудованием. Теперь перед потребителями совершенно новый «Стелс», мотор которого заводится буквально с полуоборота и отличается исключительно ровной и стабильной работой. Двигатель может развивать мощность 67 л.с. К тому же машина разгоняется до скорости порядка 50 км/ч в течение нескольких секунд, и еще остается большой запас мощности. Двигатель способен развить крутящий момент 73 Н/м, что, согласитесь, очень неплохой показатель.
Мало того, ныне снегоход «Стелс» (отзывы довольных покупателей подтверждают это) не боится даже самых лютых морозов и легко заведется даже при температуре ─ 40ºС. Благодаря наличию предпускового обогрева двигателя, моторное масло возвращается в рабочее состояние и прогревается в течение нескольких минут.
Цена
Снегоход Stels 800 при своей многофункциональности обладает весьма невысокой стоимостью. В настоящее время можно приобрести машину в абсолютно новом техническом состоянии можно по стоимости от 355 тысяч рублей и до 410 тысяч российских рублей. На конечную стоимость влияет год производства, комплектация и дополнительные оснащения. Стоит отметить, что в комплектацию снегохода может быть включен фронтальный бампер с защитой днища, который не только подчеркивает экстерьер снегохода, но также защищает силовую установку и саму конструкцию снегохода от различных повреждений. Также дуги не дадут деревьям испортить капот и боковые части техники. Данный бампер предлагается в двух цветовых решениях, а именно это черный и желтый. В базовой комплектации имеется обогрев ручек руля, комфортное сидение, фаркоп, ну и яркая светодиодная фронтальная фара, мощностью в 60 Ватт.
Made in Japan
Важнейшее изменение — абсолютно новый силовой агрегат. Под капотом «Росомахи», как можно догадаться из названия, скрыт 800-кубовый мотор, разработанный собственными силами конструкторского бюро STELS. Двухцилиндровый инжекторный четырехтактник с системой жидкостного охлаждения был придуман в России, однако производится в… Японии. И эта экзотическая география отнюдь неслучайна. Дело в том, что в России пока что нет ни опыта, ни оборудования, на котором можно было бы производить высококачественный двигатель для зимней мототехники. А вот в Стране восходящего солнца на этом уже ни одну собаку съели. И то, что к мотору снегохода приложили свою руку японцы – видно сразу. Очень добротно и с большой культурой производства он был собран. Заводится в буквальном смысле с полтычка и работает ровно, без звона и посторонних шумов. За счет идеально подобранному балансирному валу, мотор не просто работает, а буквально шепчет… К слову, STELS настолько уверен в своем силовом агрегате, что предоставляет на него отдельную 3-летнюю гарантию.
Приборная панель Koso работает на пятерку с плюсом даже в мороз. Единственное, что вызвало некоторые нарекания — угол установки, из-за чего приборку время от времени слегка забрасывает снегом.
Где купить и какова цена модификаций Стелс
Снегоход имеет отношение к средней ценовой категории, и цена зависит от модификации. Два вида снегохода Stels Viking:
| STELS VIKING 800 | STELS VIKING 800 2.0 СVTech |
|
|
Цена представленных модификаций отличается:
- Новый Викинг 800 на официальном сайте производителя стоит около 500000 руб.; у перекупщиков — от 490000 руб.; поддержанный — от 450000 до 465000 руб.
- Viking 800 2.0 СVTech будет стоить 515000 руб., рабочая модель с пробегом — 48-48,5 тыс. руб.
Соответствующие запчасти к снегоходу предлагаются в любом магазине запчастей. Примерные цены на элементы для Стелса Викинг 800:
- ДВС сборный — 159 тысяч.
- Комплект элементов для ремонта двигателя — 19,2 тыс.
- Головка блока цилиндра — 15 тысяч.
- Рама — 52 тыс.
- Подножка — 670
- Нижний кожух — 12 тыс.
- Решетка — 457
- Бампер — 2,3 тыс.
- Кофр — 7,3 тыс.
- Крышка — 1,5 тыс.
- Седло — 6,3 тыс.
- Чехол для места сидения из кожного заменителя — 2,3 тыс.
- Топливный бак — 5,7 тыс.
Внимание! Данные по ценам не являются окончательными и точными. Указанные на сайте характеристики могут быть другими. Рекомендуется уточнять стоимость на товар у специалистов компании
Рекомендуется уточнять стоимость на товар у специалистов компании.
Глобальная модернизация
Несмотря на некоторые технические недоработки, внедорожники сразу нашли своих поклонников, среди них был и снегоход «Stels 800». Отзывы владельцев, которые стали обладателями первых моделей «Росомахи», заставили руководство компании в корне пересмотреть конструкцию снегохода. И началось…
Уже к началу нового сезона-2014 снегоходы начали укомплектовывать новыми японскими двигателями с рабочим объемом 800 см³. Интересным является тот факт, что двигатель для «Росомахи» был спроектирован собственными силами конструкторов мотоконцерна «Веломоторс», однако производство их доверили японским мастерам. И что же получилось спустя всего лишь год?
Видео
Рама снегохода Стелс Викинг 800, конечно же, изготавливается из высокопрочной стали. Это полностью отечественная разработка, которая по степени прочности не уступает рамным конструкциям, изготовленным за рубежом. При этом сам корпус изготовлен из ударопрочного пластика, который не трескается и переносит сильные морозы
Более того, разработчики предусмотрели вместительное пространство под водительским сиденьем – в нем можно установить сразу две аккумуляторных батареи, что гарантирует повышенную энергоемкость и запас энергии, что очень важно для северных климатических регионов. Кроме того, специально для таких условий машина оснащается функцией подогрева руля, улучшенными воздухозаборниками и электропроводкой, у которой есть специальные разъемы, защищающие от влаги. В базовую комплектацию снегохода Стелс Викинг 800 включены вместительный кофр, функции подогрева ручек и курка, топливный резервуар повышенной емкости, настраиваемое водительское сиденье, усиленный бампер и веткоотбойник
В базовую комплектацию снегохода Стелс Викинг 800 включены вместительный кофр, функции подогрева ручек и курка, топливный резервуар повышенной емкости, настраиваемое водительское сиденье, усиленный бампер и веткоотбойник.
Ключевые особенности снегохода Стелс Викинг 800:
- Панель приборов выделяется особыми свойствами с точки зрения эргономики. Приборы оформлены таким образом, что они не бликуют при ярком свете, и они хорошо читаемы. Помимо спидометра и тахометра, приборная панель отображает показания расхода топлива, масляного давления, температуры двигателя и суточного пробега.
- Компоненты рулевого управления не требуют привыкания. Все рычаги и переключатели, в том числе газ, реверс и передачи КПП – расположены очень удобно, и к ним не надо тянуться. При необходимости можно включить подогрев руля и курка газа, а также ручек водителя и пассажира. Также отметим удобное расположение гидравлического тормоза, с помощью которого можно зафиксировать машину при транспортировке
- Система заднего и переднего освещения представлена в виде фонарей (по одному фонарю спереди и сзади). Светодиодные фонари установлены достаточно высоко, и благодаря этому снегоход можно заметить даже в плохих погодных условиях, либо в темное время суток.
- Вместительный кофр, изготовленный из крепкого пластика, установлен за пассажирской спинкой. Этот компонент необходим для защиты стального каркаса. При необходимости кофр можно демонтировать и использовать его как опорную платформу для перевозки еще одного пассажира, либо грузовой тары.
- Максимальная грузоподъемность фаркопа, входящего в базовую комплектацию, составляет в пределах 500 кг.
- Широкие гусеницы для улучшения проходимости и курсовой устойчивости
- Прочный передний бампер, на котором есть специальная площадка для лебедки.
- Все перечисленные компоненты, установленные на снегоходе, хорошо подходят для эксплуатации машины в сложных климатических нагрузках, независимо от дальности перемещения.
ОПИСАНИЕ:
Новый снегоход от предшественников отличают стильный дизайн, современные светодиодные фары и широкое ветровое стекло с оптимизированной аэродинамикой. На снегоходе установлен двигатель STELS объёмом 800 см3 и мощностью 67 л.с., КПП имеет заднюю и понижающую передачи, стартер – электрический. STELS 800 Viking может комплектоваться гусеницей шириной 50 см или 60 см. В новой модели улучшена система воздухозабора, усилен обогрев рукояток руля и увеличено подседельное пространство для вертикального размещения аккумуляторов, а электропроводка оснащена влагозащищёнными разъёмами.
Предусмотрена также опциональная установка усиленного бампера и лебёдки.
Отличия STELS 800 Viking от STELS 800 Росомаха:
- Новый дизайн передней части
- Светодиодные фары
- Широкое ветровое стекло с улучшенной аэродинамикой
- Увеличенное подседельное пространство для вертикальной установки аккумуляторов
- Розетка на передней панели
- Большая мощность обогрева рукояток руля
- Влагозащищенные разъемы в электропроводке
- Тросики капота и сиденья в пластиковой оболочке
Опыт эксплуатации
Владельцы Stels Guepard по достоинству оценили детище . Мощная машина с высокой проходимостью стала настоящим хитом 2014-2015 года и уверенно держалась в топе до выхода модели Гепард 850. В отзывах о квадроцикле Стелс Гепард 800 владельцы отметили такие достоинства:
- Высокая проходимость. Гепард – настоящий покоритель сложных трасс. Машина с лёгкостью проходит по заболоченным участкам, грязи, песку и т.д.
- Универсальность. Квадроцикл Стелс Гепард можно использовать для работы, гонок, активного отдыха и туризма.
- Разумная цена. Российский аппарат стоит намного дешевле иностранных квадроциклов, при этом он не уступает им в техническом плане.
- Надёжность. Даже при активном использовании аппарат проработает 2-3 года, без серьёзных поломок.
- Отличная комплектация. Стандартного набора достаточно для комфортной езды по пересечённой местности или туризма.
К сожалению, не обошлось и без недостатков. Основной минус – «слабая» топливная система. Шланги и втулки быстро изнашиваются и требуют замены.
Инструкция по эксплуатации Stels Росомаха
Данное руководство по эксплуатации обеспечит Вас хорошими первоначальными знаниями об основных характеристиках и особенностях управления снегоходом. Руководство по эксплуатации включает важную гарантийную информацию. Так же оно содержит информацию об эксплуатации и профилактических работах по уходу за снегоходом.
Как часто менять масло
Обязательно замените моторное масло после первых 500 км пробега и впоследствии заменяйте его через каждые 3000 км или в начале нового сезона, иначе произойдет быстрый износ двигателя.
Проверка уровня моторного масла
- Открыть капот.
- Достать щуп и вытереть его о ветошь.
- Вставить обратно и вновь достать.
- Проверить уровень масла.
Уровень должен находиться между метками максимального и минимального уровня. При недостаточном уровне долейте масло.
Непосредственная замена масла
Сразу после выключения двигателя моторное масло очень горячее. Контакт с моторным маслом или попадание его на одежду может вызвать ожоги.
Для замены моторного масла (без замены масляного фильтра) необходимо выполнить следующие операции:
- Установите снегоход на ровную поверхность и включите стояночный тормоз.
- Включите двигатель, прогрейте его в течение нескольких минут и выключите.
- Удалите щуп.
- Удалите отработавшее масло с помощью специального насоса.
- Залейте через отверстие масляного щупа необходимое количество моторного масла.
- Проверьте уровень масла.
- Вставьте щуп.
- Включите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах, проверяя его на отсутствие утечки масла. При обнаружении утечки немедленно выключите двигатель.
Электросхема снегохода Стелс Росомаха
- SA1 — кнопка включения ближнего света фар
- SA2 — кнопка включения переключения дальнего света фар
- SA3 — кнопка включения обогрева курка
- SA4 — кнопка включения обогрева ручек руля (1, 2)
- SA5 — кнопка выключения двигателя
- SA6 — кнопка включения стартера
- SA7 — кнопка включения главного реле
- SA8 — выключатель стоп-сигнала
- SA9 — датчик нейтрали
- SA10 — чека предохранительная
- SA11 — ключ зажигания
- SA12 — датчик заднего хода
- SA13 — датчик давления в тормозной системе
- Sir1 — сигнал заднего хода
- Х32 — разъем диагностики
- Х50 — блок реле и предохранителей
- XSI — розетка дополнительного питания
- VD1 — диод 1
- VD2 — диод 2
- VD3 — диод 3
- В1 — датчик скорости
- В2 — датчик температуры охлаждающей жидкости
- ВЗ — датчик положения дроссельной заслонки
- В4 — лямбда зонд 2 (датчик кислорода)
- В5 — лямбда зонд 1 (датчик кислорода)
- В6 — регулятор холостого хода
- В7 — датчик давления и температуры входящего воздуха
- Bat1 — аккумулятор 1
- Bat2 — аккумулятор 2
- BR1 — датчик положения коленвала
- ВР1 — датчик давления масла
- Е1 — обогрев левой ручки 1
- Е1 — обогрев левой ручки 2
- Е1 — обогрев правой ручки 1
- Е1 — обогрев правой ручки 2
- Е5 — обогрев курка
- L1 — катушка зажигания 1
- L2 — катушка зажигания 2
- L3 — форсунка 2
- L4 — форсунка 1
- Lai — лампа заднего фонаря 2-х нитевая
- La2 — лампа подсветки руля
- La3 — лампа габарита левой фары
- La4 — лампа ближнего/дальнего света левой фары
- La5 — лампа ближнего/дальнего света правой фары
- La6 — лампа габарита правой фары
- М1 — стартер
- М2 — вентилятор
- МЗ — бензонасос
- F1 — предохранитель реле стартера
- Р2 -предохранитель главного реле
- РЗ -предохранитель реле ближнего света фар
- F4 — предохранитель реле бензонасоса
- F5 — предохранитель реле вентилятора
- F6 — предохранитель реле выключения двигателя
- F7 — предохранитель приборной панели и блока управления
- F8 — предохранитель розетки дополнительного питания
- F9 — предохранитель сигнала заднего хода
- F10 — предохранитель регулятора напряжения
- F11 — резервный
- G1 — магнето
- Р1 — приборная панель KOSO BB-SA
- Р2 — блок управления двигателем DELFHI МТ 05
- РЗ — регулятор напряжения
- Rell — реле стартера
- Rel2 — главное реле
- Rel3 — реле включения ближнего света фар
- Rel4 — реле бензонасоса
- RelS — реле вентилятора
- Rel6 — реле выключения двигателя
- RK1 — датчик включения вентилятора
Технические характеристики
Габаритные данные:
- Конструкционная длина снегохода – 3150 миллиметров.
- Полная ширина – 1160 миллиметров.
- Высота по ветровому стеклу – 1470 миллиметров.
- Высота по сидению – 800 миллиметров.
- Ширина колеи по конькам – 920 миллиметров.
- Дорожный просвет – 150 миллиметров.
Эксплуатационные значения:
- Тип движителя – гусеничный с передним расположением ведущих звездочек.
- Привод гусеницы – цепь.
- Количество звеньев цепи – 22 звена.
- Длина шага цепи – 16 миллиметров.
- Тип гусеничной ленты – резинотканевая, армированная.
- Ширина гусеничной ленты – 600 миллиметров.
- Длина гусеничной ленты – 394 миллиметра.
- Высота грунтозацепов гусеничной ленты – 20 миллиметров.
- Количество окон гусеничной ленты – 43 окна.
- Длина шага гусеничной ленты – 50.5 миллиметров.
- Тип механизма натяжения гусеничной ленты – винтовой.
- Конструкционная масса – 370 килограмм.
- Тип устанавливаемого двигателя – бензиновый.
- Количество тактов двигателя – 4.
- Тип запуска двигателя – посредством электрического стартера.
- Вместимость топливного бака – 45 литров.
- Максимальная масса буксируемых саней – до 300 килограмм.
- Тип устанавливаемой трансмиссии – вариатор.
- Количество передач для передвижения вперед – 1.
- Количество передач для передвижения назад – 1.
- Максимальная скорость передвижения вперед – 75 километров в час.
Подвеска:
- Тип передних лыж – опорно-поворотный.
- Тип передней подвески – телескопическая подвеска.
- Ход передний подвески – 150 миллиметров.
- Тип задней подвески – независимая, маятниковая.
Преимущества
Еще до появления снегохода, когда в прессе только появились первые анонсы, он сразу же привлек к себе внимание определенной категории потребителей. Это были в первую очередь рыболовы и охотники, фермеры и просто любители путешествовать зимой. Своими техническими характеристиками и количеством штатных опций Stels S 800 «Росомаха» (снегоход) заслужил сегодняшнюю популярность
Он считается полноценно двухместным. Конструкторы оснастили его лебедкой, подогревом ручек и гашетки, вместительными багажными емкостями. Кроме того, снегоход «Росомаха», отзывы о котором свидетельствуют, что модель пришлась по душе отечественному потребителю, имеет весьма привлекательный дизайн — характеристику, которой не могут похвастаться многие из российских аналогов. Эта техника полностью отвечает запросам покупателей. Видимо, это стало причиной того, что зимой многие предпочитают пересаживаться со своих внедорожников именно на снегоход «Стелс Росомаха».
Своими техническими характеристиками и количеством штатных опций Stels S 800 «Росомаха» (снегоход) заслужил сегодняшнюю популярность. Он считается полноценно двухместным. Конструкторы оснастили его лебедкой, подогревом ручек и гашетки, вместительными багажными емкостями. Кроме того, снегоход «Росомаха», отзывы о котором свидетельствуют, что модель пришлась по душе отечественному потребителю, имеет весьма привлекательный дизайн — характеристику, которой не могут похвастаться многие из российских аналогов. Эта техника полностью отвечает запросам покупателей. Видимо, это стало причиной того, что зимой многие предпочитают пересаживаться со своих внедорожников именно на снегоход «Стелс Росомаха».
«Кипятильник» для мотора
Насколько грамотный выбор ставить на «снежик» четырехтактный двигатель, ведь двухтактники, как известно, несколько мощнее, да и в морозы лучше заводятся?.. Не стоит спешить выводами. На стелсовском моторе в базовой комплектации установлен своеобразный предпусковой подогреватель. При необходимости, специальным проводом электронагреватель внутри мотора соединяется с клеммами аккумулятора, проходит всего 5-7 минут — и масло в картере становится жидким и теплым. Благодаря этому двигатель без проблем запускается даже в самый трескучий мороз. Скептики непременно отметят, что, мол, за это время «кипятильник» высадит АКБ и стартер не провернет коленвал. Эти опасения напрасны. На «Росомахе 800» стоят сразу две аккумуляторные батареи с увеличенным ресурсом. Можно с уверенностью сказать, что снежик заточен под русскую зиму на все сто.
А что, если попробовать стелсовскую «Росомаху» в деле? После зябкой ночевки на улице в 23-градусный мороз все снегоходы, коих на тесте было 7 штук, по утру отлично завелись даже без электроподогрева. Пока двигатель прогревается на холостом ходу, методом тыка мы изучали органы управления. Все выполнено очень логично: на левой стороне кнопки стартера, включения ближнего/дальнего света, а так же важные клавиши подогрева ручек и курка газа. На этой же стороне рукоятка тормоза. На правой стороне руля находится лишь курок газа и кнопка аварийного глушения мотора. В общем, классика жанра, как и на всех остальных снегоходах.
