Глушитель для мотоблока — изготовление, стреляет, пламя, видео
Когда беспроблемный мотоблок начинает барахлить, владелец впадает в некий ступор и начинает искать причину возникновения проблем. Появление подобной ситуации вдвойне досадно тогда, когда работы полно и на простой нет времени.
Нередко неприятности возникают именно с глушителем, который из-за определенных причин начинает издавать странные звуки или вовсе вести себя подозрительно. Главное не паниковать, а разобраться со всем с холодным разумом. Познакомимся с несколькими проблемами, которые встречаются наиболее часто.
Мотоблок стреляет в глушитель: что делать?
Собственнику столь полезной и многофункциональной техники нужно знать, что появление перебоев в работе глушителя может случиться из-за:
- тонкого и некачественного металла;
- частых ухабов;
- чрезмерных нагрузок;
- сложной работы;
- креплений непродуманного плана.
Нередко причиной появления хлопков в глушителе являются пропуски в процессе подачи искры и свечи. Для избавления от неприятности нужно вывернуть свечу, объединить ее корпус и массу, осуществляя прокрутку коленчатого вала посредством имеющейся пусковой рукоятки.
Параллельно следует обращать внимание на то, появилась ли искра. Если даже после этих манипуляций ситуация не изменится, желательно тщательно прочистить свечу
Пламя из глушителя мотоблока и черный дым: ищем причину и решение
Многие специалисты уверены, что подобные проблемы появляются из-за неполного сгорания в агрегате топлива. Не исключается обнаружение пропуска в зажигании, использование чрезмерно насыщенной смеси, падения мощности или перегрева.
Если после попытки начать работу появляется не только пламя, но и черный дым, тогда речь идет об использовании некачественного масла или серьезном загрязнении форсунок. Естественно, желательно приобрести более качественную смазывающую жидкость и тщательно очистить форсунок от всего лишнего.
Когда глушитель помимо указанных моментов еще и издает серьезный шум, а человек хочет его сделать тихим, тогда необходимо увеличить вес деталей, ведь такие проблемы нередко возникают из-за легкости компонентов.
Ознакомиться с прочими проблемами, которые возникают с глушителями Нева, Кентавр, Гарден Скаут и т. п., а также их решением можно благодаря представленному ниже видео, где специалист все доступно преподносит и дает ответы на наиболее частозадаваемые вопросы.
Как почистить глушитель на скутере
Любое транспортное средство нуждается в своевременной чистке отдельных элементов, и одним из таких является глушитель, который есть на всех скутерах, мопедах, автомобилях. Иногда чистка может быть сложной, но мы научим, как быстро это сделать.
Процесс появления нагара очень простой: любой скутер нуждается в масле, и вот когда оно сгорает, за определенное время скапливается нагар на глушителе, ведь именно он выпускает все выхлопы с мопеда. Также глушитель на 2т скутер не позволяет вашему скутеру громко работать, собирая весь звук и пропуская его через специальные отсеки внутри. Но давайте ближе к делу, ведь из-за забитого глушителя может возникнуть множество поломок.
Последствия забитого глушителя:
- Медленная скорость
- Скутер начинает давиться
- Скутер сложно завести
Как видите, если не идет нужный выхлоп, результат может быть самым плачевным, начиная от невозможности завести ваш скутер.
Чистка глушителя
Мы наведем лишь один способ для очистки глушителя от нагара, ведь он не только самый популярный, но и самый простой.
- Для начала снимаем глушитель полностью.
- Далее вам следует приготовить очень сильный костер или керосиновую лампу.
- После этого рекомендуется разрезать глушитель.
- Нагрейте глушитель до сильной температуры, и тогда вытрясите весь нагар палкой или другим подручным средством.
- Последний этап – обратно заварить глушитель и поставить его на место.
- Готово, вы удачно почистили глушитель. Теперь звук вашего скутера будет намного лучше, а завести его и разогнаться будет еще проще.
Как мыть мотоцикл
Отполированный сверкающий мотоцикл – не только залог успеха его владельца у противоположного пола, но и залог «здоровья» железного коня. Мотоцикл требует регулярного и тщательного мытья. Двухколесный транспорт следует мыть не реже, чем раз в две недели. Если хозяин мотоцикла будет пренебрегать простыми, однако, в силу этого не менее важными правилами «мотоциклетной гигиены» или забывать о необходимой регулярности мытья, то рано или поздно влага, грязь и дорожная химия приведут к коррозии покрытий.
Перед тем как начать мытье двухколесного транспорта, для удобства и лучшего результата рекомендуется приобрести особые очистительные средства, к которым относятся вещества для очистки стеклянных поверхностей, лакокрасочных покрытий и для обезжиривания металла. Однако, даже вооружившись специальными моющими средствами и инструментами, к мытью своего железного друга Вы еще не совсем готовы
При мытье мотоцикла важно придерживаться четырем золотым правилам:
#1 Не доверяйте автомобильным мойкам.
Сильный напор воды на автомойках способен повредить чувствительные к внешней среде элементы рабочей системы мотоцикла.
#2 Используйте только специализированные моющие средства.
При качественном мытье мотоцикла не обойтись без специальных очистительных средств (можно использовать различные автошампуни, порошки, моющее средство «Сосенка-2») . Можно воспользоваться таким самодельным средством чистки: растворить мыльную стружку в горячей воде (температура воды должна достигать сорока градусов). Ни в коем случае не применяйте опасные для покрытий мотоцикла: бензин, керосин, щелочные растворы. Лучше всего бензин весь слить в баки и ёмкости для воды, так же можно хранить его там.
#3 Начинайте мыть мотоцикл сверху вниз.
Первым делом необходимо очистить кузов мотоцикла, а затем приступать к очистке двигателя
Для мытья кузова важно применить воду аналогичной температуре обрабатываемой поверхности. Автомобильные шампуни требуют тщательной смывки, их химический состав способен разрушить лакокрасочные покрытия мотоцикла
В завершении мытья кузова рекомендуется обработать его защитной полиролью. Чистка двигателя немного сложнее: во-первых, загрязнение двигателя может привести к возгоранию; во-вторых, снимать слои масла и нагара с поверхности двигателя можно только специальными растворителями. Мытье колес и стекол производится в последнюю очередь.
#4 Будьте внимательны и скрупулезны.
От внимательности хозяина транспорта зависит не только чистота и внешний вид мотоцикла. При скрупулезном мытье транспорта можно заметить какие-либо поломки, повреждения, которые в будущем могли бы нанести непоправимый вред Вашему здоровью и здоровью Вашего железного друга. Так же советуем вам на будущее запасаться маслом и бензиом, ведь всякое бывает. Изготовление металлоизделий, а именно различного рода баки послужат отличным контейнером для хранения таких жидкостей.
Как прочистить глушитель?
_________________Когда мне было пятнадцать лет,Я копил на новенький мопед.Я жил лишь этою мечтой,Пока, как-то раз, не встретился с тобой.Ты меня обворожила,На «дискач попсовый» пригласила.Напитков много разных было.Ты меня в ту ночь уговорила.
Чистка выхлопной системы скутера от нагара
Двухтактные двигатели гораздо проще по устройству, чем четырехтактные. Однако эта простота требует определенных жертв и жертвы эти проявляются в системе выхлопа скутера. Двухтактник работает на смеси масла и бензина, которая при сгорании оставляет слой нагара на стенках камеры сгорания и системе выхлопа. При этом чем выше качество масла. Тем меньше оно оставляет нагара, а вот дешевое масло способно хорошенечко испортить выхлопную систему. Больше нагара остается и если впускной глушитель или воздушный фильтр не герметичен, в этом случае через них в систему попадает довольно много грязи и пыли. Поэтому после чистки выхлопной системы проверьте так же герметичность воздушного фильтра и соединение ее с карбюратором.
Если вы видите, как скутер начинает буквально на глазах сдавать в мощности и оборотах, а карбюратор излишне богатит смесь, начинайте не с замены поршней или карбюратора, а для начала прочистите выхлопную систему.
Перво-наперво снимите выхлопную трубу, крепление там разное для разных скутеров, но разобраться не сложно, попробуйте как поедет скутер без глушителя, если мощность значительно выросла, значит, глушитель забит. Правда без глушителя скутер может вообще не поехать. Двигатель у двухтактника настолько сильно связан с выхлопной системой, что малейшие ее изменения могут на нем отразиться весьма критически.
Теперь посмотрите в отверстие выхлопной трубы в которое входит выхлоп от цилиндра. Если там виден нагар, его нужно оттуда удалить. Сделать это удобно с помощью большой отвертки. После этого попробуйте продуть глушитель, можно ртом, только не забудьте протереть тряпочкой и подложить салфетку. Чистый глушитель продувается очень легко, а вот если сделать это не удается, вам придется его хорошенько чистить.
Чистка глушителя дело не простое. Эффективнее всего будет вскрыть его, все выскоблить и выжечь паяльной лампой, но при этом внешний вид глушителя сильно пострадает и восстановить его будет сложновато. Из плюсов можно отметить так же то, что при вскрытии вы можете убрать там парочку перегородок, от этого вырастет мощность движка. Можно не вскрывая глушителя прокалить его до красна паяльной лампой, а затем попытаться вытряхнуть из него грязь, обстукивая ее молоточком, правда эффективность этого метода весьма и весьма низкая, а перекрашивать глушитель все равно придется.
Можно почистить глушитель химическим способом, для этого прокалите его паяльной лампой, пока из него не перестанет валить огонь и дым, затем вытрясите все, что отвалилось в процессе. Закройте одно из отверстий глушителя, а во второе влейте раствор для чистки чайников от накипи или просто раствор лимонной кислоты, после этого прогревайте глушитель паяльной лампой, чтобы жидкость в нем кипела. Прокипятите его подольше, остудите и слейте раствор, процесс желательно повторить, получается долго, но весьма и весьма эффективно.
Инвентарь: чем лучше мыть мотоцикл?
Мытье губкой или мягкой тканью
Губку можно использовать на крупных поверхностях мотоцикла, таких как корпус и рама. Не забудьте протестировать этот метод чистки на небольшом участке поверхности. Если засохшее пятно не отмывается, замочите его или положите на грязь влажную ткань на пару минут, чтобы размягчить ее. Не забывайте менять губку, потому что грязная может повредить краску и поцарапать металл. Кстати, некоторые владельцы мотоциклов вместо губок используют мягкие кухонные полотенца.
Мытье щеткой, ершиком, кисточками разных размеров
Для всех остальных частей мотоцикла или мопеда лучше всего подходят щетки. Они упрощают процесс мытья, так как щетинки удаляют грязь в труднодоступных местах. Таким инвентарем можно мыть двигатель мотоцикла или мопеда, амортизаторы, тормоза, элементы выхлопной системы. Используйте специальную щетку для чистки мотоциклов или любую другую средней жесткости, например старую зубную, для мытья посуды или даже небольшую кисточку.
Важно! Так как вышеуказанные части мотоцикла сильно нагреваются, необходимо дать мотоциклу полностью остыть, прежде чем начать его мыть. Приготовьтесь к тому, что чистка отнимет много времени и сил, потому что из-за высоких температур грязь засыхает и ее становится труднее смывать
Щеткой также можно наносить на цепь средство для удаления смазки. Не забудьте почистить щитки, номерной знак и другие мелкие детали. А вот резиновые элементы щеткой лучше не чистить, чтобы не поцарапать
Приготовьтесь к тому, что чистка отнимет много времени и сил, потому что из-за высоких температур грязь засыхает и ее становится труднее смывать. Щеткой также можно наносить на цепь средство для удаления смазки. Не забудьте почистить щитки, номерной знак и другие мелкие детали. А вот резиновые элементы щеткой лучше не чистить, чтобы не поцарапать.
Лайфхак: всегда держите под рукой универсальные очищающие влажные салфетки для поверхностей Cif. Они отлично убирают загрязнения и не оставляют после себя разводов.
Про важность сушки помытого мотоцикла или мопеда
Вода, долго остающаяся на поверхности некоторых материалов, может стать причиной коррозии. Если пренебрегать тщательной сушкой, алюминиевые детали могут покрыться окислом, ржавчиной, материал сиденья – махровым налетом плесени.
Чтобы не допустить этого, максимально тщательно удаляйте остатки воды со всех деталей, имеющих углубления. Для этого можно использовать воздушный пистолет с тонким соплом. И не забывайте экранировать летящие брызги с помощью полотенца.
Важно! В холодное время года нужно максимально тщательно продувать тормозные суппорты, двигатель, а также резиновые пыльники подвески
Чистка глушителя скутера с помощью щелочи
Если скутер постепенно теряет мощность, а с карбюратором, цилиндром и трансмиссией всё в порядке, то самое время проверить забитость глушителя. Поскольку в двухтактных двигателях масло постоянно сгорает, то неудивительно, что рано или поздно глушитель забивается нагаром. И нагар может достигнуть такой толщины, что существенно уменьшит диаметр пропускных отверстий внутри глушителя. Выпускная система не сможет работать с положенной нормой, и мощность двигателя упадёт.
Поэтому имеет смысл иногда проверять забитость глушителя. Как часто это делать, я не знаю – наверное, не чаще, чем раз в 5000 км. Для проверки нужно снять глушитель и подуть в его трубу, предварительно обёрнутую салфеткой. Если воздух идёт с сопротивлением, значит, глушитель забит.
Есть 3 основных способа чистки глушителя:
- химический, например, с помощью щёлочи или растворителя
- прожиг извне, например, в костре
- разрезание, выжигание и обратное заваривание выпила
Сварочного аппарата у меня нет, поэтому третий способ отпадает автоматически. Да и вообще, распиливать, жечь, варить, потом красить – проще и дешевле купить новый глушитель, не вижу я никакого смысла заниматься такой работой. Второй способ, с выжиганием в костре и выстукиванием, не требует сварочного аппарата, однако всё равно глушитель будет изуродован внешне, и это тоже не мой вариант. Ведь я любитель химии, а глушитель у меня не настолько сильно забит, чтобы переходить к радикальным мерам. Значит, чистим химией!
Для чистки понадобится щёлочь – едкий натр, он же – каустическая сода. Её можно приобрести в виде средства для чистки забитых труб «Крот» всего за 8 с небольшим рублей. Я взял 2 пакетика.
Для того чтобы снять глушитель, нам понадобится торцевой ключ на 10 и на 12.
Сначала нужно открыть сидение и ключом на 10 открутить 4 болта крепления сидения к раме. У скутера Honda Tact потребуется отвинтить и снять крышку маслобака. После откручивания болтов снимаем сидение.
Теперь нужно ослабить две гайки, крепящие глушитель к цилиндру. До конца отвинчивать их не надо, достаточно открутить где-то на 5-6 мм.
Далее ключом на 12 отвинчиваем болты крепления глушителя к картеру двигателя.
Глушитель снят, можно нести его в дом.
Необходимо заткнуть выхлопное отверстие глушителя резиновой пробкой.
Засыпаем «Крота» в глушитель. Вообще, это надо делать в резиновых перчатках. Я сразу не сообразил, поэтому «Крот» меня слегка покусал.
Теперь наполняем глушитель горячей водой
Осторожно! Реакция растворения едкого натра в воде также добавит тепла, поэтому глушитель сильно нагреется!
Наполненный глушитель взбалтываем и оставляем на сутки.
Пришло время сливать гадость. Ну, у меня глушитель новый, поэтому ничего страшного на выходе я не увидел.
После слива хорошо промываем его из шланга от душа. Ванна при этом превращается в кошмарное зрелище, поэтому процедуру следует проводить в отсутствие домочадцев. Ну, или в присутствии ничего не понимающих :). Потом ещё придётся долго отмывать ванну «Доместосом» и другими чистящими средствами.
После промывания осталось лишь вытрясти из глушителя всю воду. А затем я его сразу просушил феном на минимальной температуре. Это нужно делать вне помещения, потому что вонять будет сильно.
Вот так, всего за 17 рублей можно прочистить глушитель. Если не запускать его состояние, то глушитель прослужит вашему скутеру очень долго!
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено
Как почистить глушитель мотоблока
Познавший
Группа: RSC Сообщений: 982 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 249 Рулю на:Aprilia SR50
Слышал что самое элементарное налить туда бензина и прополоскать как следует. Москвичи советуют чистить фантой. Недавно чистили муфлер с резонатором средством для очернения шин в смеси с бензином. Только что прочитал о прокаливании трубы. Интересно услышать ваши варианты.
Сообщение отредактировал SkyFly — 31.5.2011, 0:33
RSC
Группа: RSC Сообщений: 1786 Регистрация: 24.3.2010 Из: Жопа мира Пользователь №: 11 Рулю на:Sym Symphony SR 125
Ага один мой знакомый тоже вот думал нае*ать судьбу и не резать глушак. Итог: Попал в больницу с дикой болью от попадания кислоты в глаза, на тот момент вообще ничего не видел. За месяц зрения вернулось но не все. Говорит после этогоо теперь ощущает что зрение падает.
p.s- глушак так и не прочистился от этого
Сообщение отредактировал Mc2 — 31.5.2011, 9:04
Источник статьи: http://www.rsc161.ru/forum/index.php?showtopic=2991
[РЕШЕНО] промывка глушителя скутера
как известно для решения проблемы забитого глушителя есть пять способов: 1. Трос на дрели, не эффективен для бочкообразных глушителей 2. Прожиг паяльной лампой. В условиях города будут претензии от соседей за дым, есть вероятность прожечь глушитель, нужно заново красить, быстрее гниет. 3. разрезать почистить и запаять — нужен сварочный аппарат и опыт в сварке ну или сварщик с данным опытом 4.промыть чистящим средством — мало эффективен если просто руками. 5. купить новый глушитель
Я про четвертый способ. Вводная: скутер после зимней переборки (КВ, вариатор, ремень, сальники, прокладки, ЦПГ, аккумулятор) ездил супер — пупер. И вдруг стал тянуть все хуже и хуже и. в общем ужас. Попытка подуть в глушитель показала его сильную забитость. И вот как я промывал.
1. Вначале я залил промывочное масло в пополаме с саляркой (что бы не сильно воняло) на часа полтора. Покачал руками
Внимание — при сливе жидкость не вытекает вся сразу. Часть из входной трубы часть из выходной. 2
Использовал помпу от уаза для принудительной прокачки отопительной системы — стоимость не большая, а трубка отлично подходит по диаметру на выходной кончик глушителя. вот стал прокачивать вначале водой с. кометом, потом с чистином, потом с Ферри. Запитал от зарядного устройства. ток потребления показа от 4 до 8 ампер. Результат — скутер просто полетел. (
2. Использовал помпу от уаза для принудительной прокачки отопительной системы — стоимость не большая, а трубка отлично подходит по диаметру на выходной кончик глушителя. вот стал прокачивать вначале водой с . кометом, потом с чистином, потом с Ферри. Запитал от зарядного устройства. ток потребления показа от 4 до 8 ампер. Результат — скутер просто полетел. (
70cc — это не скорость если что) 60км/ч ходит.
Выводы: Средство Комэт а так же и Пемолюкс — не подходят, они образуют с маслом слишком липкую субстанцию которая плохо смывается водой. Чистин Не смывает масло но чистить нагар. Ферри растворяет масло.
Не смывайте прикипевшую грязь сразу, пусть она отмокнет.
Если вы ездили на мотоцикле в течение длительного времени или покрыли на нем большое расстояние, а после этого решили, что продолжить поездку нужно на чистом мотоцикле, то сразу не мойте свой байк, позвольте во время его мойки собравшейся грязи сначала хорошенько отмокнуть, это будет хорошая идея. Это особенно полезно в случаях избавления от мертвых насекомых, нашедших свою могилу на блестящих поверхностях вашего байка.
Кстати о насекомых. В десятки раз будет легче избавиться от этих трудновыводимых загрязнений биологического характера, с помощью специальных спреев которые вы можете заранее приобрести. Смысл этих спреев для легкого избавления от пятен насекомых тот же, что и по борьбе с грязью. Нанесите данное чистящее средство и немного подождите, пусть оно пропитает это самое загрязнение, зато вам не придется изо всех сил тереть пятно губкой а потом обильно поливать его еще и водой.
Тоже самое касается толстого слоя образовавшейся грязи. Предварительно намочите грязный слой водой, так будет легче потом удалить загрязнение не прибегая к необходимости чрезмерной мойки своей мототехники. Единственное что невозможно будет замочить в воде, так это смазочные материалы, смешанные с дорожной пылью и грязью, которые накапливаются в определенных областях, например, в таких как передняя и задняя звездочки у мотоциклов с цепным приводом ну и в других местах, где масло или топливо постепенно просачиваются и на них оседает пыль и грязь.
Используйте широкий спектр моющих средств, которые были выше перечислены в нашей статье, которые помогут вам также как помогли и с очисткой цепи, о чем мы уже упомянули во втором пункте наших советов.
Вообще на сегодняшний день в магазинах в изобилии продаются разного рода моющие средства, при помощи которых можно добиться хорошего результата в самые короткие сроки. Но спешить при помывке своего байка все же уважаемые друзья не нужно, лучше немного подождать и грязь сама постепенно стечет.
Механический
Наиболее радикальный, вместе с тем и самый трудоемкий способ, дающий наилучший результат – разрезание, и удаление нагара различными скребками и инструментами, и последующее заваривание сваркой. При этом нужно знать внутреннее устройство системы. Обычно, сбоку, вырезается прямоугольное окно, через которое и производятся работы. После того, как глушитель будет заварен, придется покрасить, чтобы восстановить эстетический вид.
Проще удалить нагар с помощью троса. Нужно взять отрезок троса необходимой длины, один конец его зажать в патрон электродрели, а другой распушить, и постепенно продвигать внутрь, проворачивая трос дрелью на небольшой скорости. В некоторых случаях получают положительный результат.
Глушитель скутера чистка своими руками
В течение эксплуатации скутера, в выхлопной системе постепенно накапливается остатки горения топлива и масла, что приводит к заметным ухудшениям в работе, будь то двухтактный, или четырехтактный двигатель.
Забитая нагаром система выпуска может стать причиной снижения мощности двигателя, возникновению перебоев в работе, способствует перерасходу топлива. При движении при резком открытии дроссельной заслонки двигатель очень медленно реагирует и ускорение мотороллера очень слабое.
Выхлопные трубы двухтактных двигателей более подвержены загрязнению нагаром, чем четырехтактные, хотя, именно на двухтактных двигателях, эта проблема больше влияет на работу мотора. Мотор захлебывается своими отработанными газами.
Выявить загрязнение, можно довольно просто, нужно демонтировать деталь и подуть во впускной патрубок. Если при этом будет чувствоваться сопротивление воздушному потоку, то необходимо прочистить. Существует несколько способов чистки, которые отличаются по своей эффективности и трудоемкости.
Механический
Наиболее радикальный, вместе с тем и самый трудоемкий способ, дающий наилучший результат – разрезание, и удаление нагара различными скребками и инструментами, и последующее заваривание сваркой. При этом нужно знать внутреннее устройство системы. Обычно, сбоку, вырезается прямоугольное окно, через которое и производятся работы. После того, как глушитель будет заварен, придется покрасить, чтобы восстановить эстетический вид.
Проще удалить нагар с помощью троса. Нужно взять отрезок троса необходимой длины, один конец его зажать в патрон электродрели, а другой распушить, и постепенно продвигать внутрь, проворачивая трос дрелью на небольшой скорости. В некоторых случаях получают положительный результат.
Химический
Можно прочистить химически. Этот способ считается более эффективным, в сравнении с применением троса. В качестве чистящей «химии» нужно взять бытовое средство для чистки канализационных труб, типа «Мистер мускул», «Кот» или другое подобное средство на щелочной основе.
Для начала заглушите один конец выхлопной трубы, обеспечьте герметичность, затем насыпьте порошок в глушитель, наполните его горячей водой, и оставьте в таком виде на сутки.
На следующий день, вылейте всю «грязь» вместе с чистящим составом и хорошо промойте проточной водой из шланга. После этого просушите и установите на мотороллер.
Термический
Следующий способ очистки, можно назвать термическим, то есть прокаливают паяльной лампой или просто в костре. Он должен нагреться, что называется «докрасна». Можно направить пламя лампы внутрь системы походу выхлопных газов. Делать это до тех пор, пока не перестанет выделяться дым от сгоревших остатков.
После такого обжига, вытряхивают весь нагар, продувают его сжатым воздухом из компрессора, и красят его термостойкой краской.
Надеемся, хотя бы какой – то из вышеописанных способов чистки, поможет восстановить работоспособность выхлопной системы. Соответственно увеличить мощность двигателя и качество работы.
Источник статьи: http://excellent-moto.ru/metody-ocistki-glusitela-skutera-ot-nagara/
- Свежие записи
- Где находится датчик давления масла ЯМЗ 7511?
- Разбираемся в терминах: что означает «банк 1» и «банк 2» в датчике кислорода
- Приора: последствия поломки датчика коленвала
- Что произойдет, если отключить датчик массового расхода воздуха?
- Что произойдет, если не заменить датчик кислорода?
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Глушитель скутера чистка своими руками
В течение эксплуатации скутера, в выхлопной системе постепенно накапливается остатки горения топлива и масла, что приводит к заметным ухудшениям в работе, будь то двухтактный, или четырехтактный двигатель.
Забитая нагаром система выпуска может стать причиной снижения мощности двигателя, возникновению перебоев в работе, способствует перерасходу топлива. При движении при резком открытии дроссельной заслонки двигатель очень медленно реагирует и ускорение мотороллера очень слабое.
Выхлопные трубы двухтактных двигателей более подвержены загрязнению нагаром, чем четырехтактные, хотя, именно на двухтактных двигателях, эта проблема больше влияет на работу мотора. Мотор захлебывается своими отработанными газами.
Выявить загрязнение, можно довольно просто, нужно демонтировать деталь и подуть во впускной патрубок. Если при этом будет чувствоваться сопротивление воздушному потоку, то необходимо прочистить. Существует несколько способов чистки, которые отличаются по своей эффективности и трудоемкости.
Механический
Наиболее радикальный, вместе с тем и самый трудоемкий способ, дающий наилучший результат – разрезание, и удаление нагара различными скребками и инструментами, и последующее заваривание сваркой. При этом нужно знать внутреннее устройство системы. Обычно, сбоку, вырезается прямоугольное окно, через которое и производятся работы. После того, как глушитель будет заварен, придется покрасить, чтобы восстановить эстетический вид.
Проще удалить нагар с помощью троса. Нужно взять отрезок троса необходимой длины, один конец его зажать в патрон электродрели, а другой распушить, и постепенно продвигать внутрь, проворачивая трос дрелью на небольшой скорости. В некоторых случаях получают положительный результат.
Химический
Можно прочистить химически. Этот способ считается более эффективным, в сравнении с применением троса. В качестве чистящей «химии» нужно взять бытовое средство для чистки канализационных труб, типа «Мистер мускул», «Кот» или другое подобное средство на щелочной основе.
Для начала заглушите один конец выхлопной трубы, обеспечьте герметичность, затем насыпьте порошок в глушитель, наполните его горячей водой, и оставьте в таком виде на сутки.
На следующий день, вылейте всю «грязь» вместе с чистящим составом и хорошо промойте проточной водой из шланга. После этого просушите и установите на мотороллер.
Термический
Следующий способ очистки, можно назвать термическим, то есть прокаливают паяльной лампой или просто в костре. Он должен нагреться, что называется «докрасна». Можно направить пламя лампы внутрь системы походу выхлопных газов. Делать это до тех пор, пока не перестанет выделяться дым от сгоревших остатков.
После такого обжига, вытряхивают весь нагар, продувают его сжатым воздухом из компрессора, и красят его термостойкой краской.
Надеемся, хотя бы какой – то из вышеописанных способов чистки, поможет восстановить работоспособность выхлопной системы. Соответственно увеличить мощность двигателя и качество работы.
Источник статьи: http://excellent-moto.ru/metody-ocistki-glusitela-skutera-ot-nagara/
Как почистить глушитель скутера | Scooter-mania.ru – скутеры и мотоциклы
Многие владельцы двухтактных скутеров и мотоциклов, после определенного пробега начинают замечать, что мощность двигателя постепенно падает, начинают искать причину: проверяют состояние поршневой группы, карбюратора, но ничего не находят.
Причина потери мощности двухтактного двигателя кроется не всегда в состоянии самого двигателя, очень часто, причиной потери мощности является попросту забитый сажей глушитель, только и всего…
Глушитель двухтактного двигателя можно очистить тремя способами:
Механический способ: в корпусе глушителя вырезается окно, потом всеми доступными инструментами, проволоками, тросиками, вычищается вся сажа и после этого окно заваривают электросваркой.
Мне лично этот способ не нравится, так как надо слишком много времени и к тому же надо иметь свой сварочный аппарат или заплатить за работу сварщику, и самый главный недостаток в этом способе — это сварочный шов, который выглядит не совсем эстетично.
Химический способ заключается в том что в глушитель заливается вода с разведенным в ней каким нибудь химическим очистителем , я для очистки глушителя использовал едкий натр — в этом способе есть один плюс — это то что внешний вид глушителя ни как не пострадает при очистке с помощью «химии» .
Химический способ меня тоже не совсем устраивает так все эти очистители стоят денег, плюс ко всему надо готовить раствор потом заливать в глушитель закрывать отверстия выставлять глушитель вертикально, за один раз очистить не получается надо повторять все заново , и времени это занимает даже больше чем в первом способе, к тому же еще нужно одевать защитные перчатки и очки — вобщем этот способ не для меня.
Термический способ (мой любимый) заключается в нагревании глушителя для того чтобы выжечь всю сажу и несгоревшее масло, нагревать можно паяльной лампой, что очень долго и затратно на прожигание одного глушителя уходит 2-2.5 литра бензина.
Я же предпочитаю выжигать глушитель в печи, можно также прожечь и на костре, да хоть на мангале — без разницы. Это способ не требует каких либо денежных затрат очень эффективен (проверенно не один раз) и по времени на все про все уходит не более 30 минут, правда есть и минус — это то что после прожига глушитель придется перекрасить.
Итак, кидаем глушитель в печь или что там у вас есть и через полчаса он у нас будет как новенький.
Порядок действий чистки карбюратора скутера
Для начала карбюратор необходимо снять с двигателя и вытащить наружу. Для этого откручиваем патрубок воздушного фильтра, впускной патрубок, отсоединяем клеммы пускового обогатителя, отсоеденяем трубки подачи топлива (с неё вытечет немного бензина), вакуума и дренажную трубку. Снимаем тросик ручки газа. Теперь карбюратор можно вытаскивать.
Первым делом откручиваем верхнюю крышку и аккуратно вытаскиваем иглу. Затем можно снять пусковой обогатитель.
Теперь переворачиваем карбюратор (предварительно через штуцер подачи топлива слейте бензин) и откручиваем крышку поплавковой камеры. Как видно на фото, на крышке есть какие-то отложения — последствия езды на некачественном топливе. Эти наросты нам нужно убрать. Можно использовать специальную жидкость для чистки карбюраторов, можно — чистый бензин. Но ни в коем случае НЕ применяйте WD-40! Она содержит масла, которые в дальнейшем засорят все каналы карбюратора.
Здесь аккуратно снимаем поплавок, выкручиваем два жиклера и винт регулировки качества смеси. Так же, с крышки поплавковой камеры снимаем ускорительный насос.
Теперь осталось дело за малым — все освободившиеся отверстия необходимо продуть сжатым воздухом. В идеале нужно использовать компрессор. Но он не у каждого есть, поэтому можно обойтись насосом. Подносим в плотную шланг насоса к продуваемому отверстию и резко нажимаем на рукоятку. Так же продуваем и жиклеры. Все отверстия должны быть идеально чистыми.
Перед продувкой можно везде напшикать жидкости для чистки карбюратора. В процессе она полностью испарится.
После чистки карбюратора устанавливаем все на свои места, ставим карбюратор назад на скутер. Но не торопитесь запускать двигатель. После чистки карбюратор необходимо настроить. О том, как настроить карбюратор на скутере Вы можете узнать в следующей статье.
