BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC: цена, технические характеристики, отзывы и фото снегохода

«Турист» Ski-Doo Legend Touring V-800

Собственно, главное предназначение этого снегохода точно описано в названии: это знаменитая модель, максимально приспособленная для дальних путешествий. Инженеры Bombardier Recreational Products называют ее «идеальным выбором для сафари».

Снегоход построен на алюминиевой платформе RF, прототипом которой, в свою очередь, послужило «спортивное» шасси REV. Его главной особенностью является расположение двигателя в базе, позади передней подвески. Такая конструкция позволила снизить нагрузку на лыжи, разместить достаточно большой 800-кубовый мотор максимально компактно и, в конечном итоге, улучшила управляемость снегохода. Эта компоновка была в свое время опробована на REV-платформе спортивных снегоходов и, подтвердив свою эффективность, стала применяться и на «массовом» шасси RF.

Передняя подвеска здесь – на основе А-образных рычагов с качающимися перекладинами (для лучшей маневренности и контроля над машиной). Сзади – подвеска типа SC-136 с амортизатором HPG.

Ну, а двигатель Rotax V-800 подошел этой модели как нельзя лучше, повысив тяговые характеристики и значительно улучшив запас хода на одной заправке.

Редуктор 2/1

Рабочий объем

Подбор Liqui Moly

Продукты Liqui Moly

Компания Liqui Moly рекомендует следующие продукты для автомобиля Lynx Yeti Pro V-800 R-Army (2012 — 2012)

Motorbike Gear Oil 75W-140 GL5 VS

Ниже вы можете видеть подборку масел Motorbike Gear Oil 75W-140 GL5 VS из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.

Трансмиссионное масло LIQUI MOLY Motorbike Gear Oil VS 75W-140 0,5 л.

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Использование — Нормальный

Подбор Liqui Moly

Продукты Liqui Moly

Компания Liqui Moly рекомендует следующие продукты для автомобиля Lynx Yeti Pro V-800 R-Army (2012 — 2012)

Motorbike Gear Oil 75W-140 GL5 VS

Трансмиссионное масло LIQUI MOLY Motorbike Gear Oil VS 75W-140 0,5 л.

Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:

Использование — Первоначальная эксплуатация

Снегоход BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC

Lynx BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC – модификация снегохода Yeti Army E-TEC, выпускаемого для нужд канадской армии (хотя в последствии производитель запустил широкую продажу этой модели). Новая измененная версия получилась простой в управлении, в ней намного меньше дополнительных функций в сравнении со своим «прародителем», зато все интуитивно понятно. На освоение принципа работы сноубайка уходит пара минут. Ходовые качества остались на высоте, грузоподъемность внушительная — машина быстрая и маневренная, даже если тянет прицеп с большой поклажей. Минус модели Limited в том, что, как видно из названия, она выпускается ограниченным тиражом, поэтому найти новые экземпляры в салонах крайне затруднительно.

Снегоход БРП 800

69 YETI ARMY 800E-TEC – это снегоход, который создан для людей движущихся только вперед. Техника просто не терпит поражений, обладает просто невероятной проходимостью и проезжает самые трудные участки

Мощный двигатель наряду с современным дизайном, надлежащей амортизационной системой притягивает к себе все больше внимание. Когда речь идет о снегоходе мощностью 164 единицы никаких компромиссов быть не может. Только самые сложные ландшафты, низкие температуры — это идеальные условия для эксплуатации рассматриваемого снегохода

Качество сборки снегохода на высочайшем уровне, все основные узлы и детали созданы таким образом, чтобы в ответственный момент они не вышли из строя, тем самым оставив водителя один на один с природой. Рассмотрим технические характеристики «хищника»

Только самые сложные ландшафты, низкие температуры — это идеальные условия для эксплуатации рассматриваемого снегохода. Качество сборки снегохода на высочайшем уровне, все основные узлы и детали созданы таким образом, чтобы в ответственный момент они не вышли из строя, тем самым оставив водителя один на один с природой. Рассмотрим технические характеристики «хищника».

Найден почти новый армейский Lynx Yeti Pro Army V-800! Стоит брать?

За него просят 970 000 руб! Насколько оправдана такая цена? Почему «Армейцы» редко встречаются в продаже? Давайте разбираться.

Что в нем особенного?

Производство этих снегоходов закончилось в феврале 2012 года. Это был последний «настоящий» Армеец. Охотники были без ума от 60 см гусеницы и передней телескопической подвески. Прочная стальная рама позволяла «валить» деревья и буксировать до 500 кг. «Военная» комплектация Army включает в себя кофр, запасной набор инструмента, лопату, топорик и даже ремень вариатора! Надежность и легкость обслуживания — дополняют достоинства Lynx Yeti Army. Эту модель по праву считают образцом снегохода для охоты и рыбалки.

Где они все?

Объявления о продаже встречаются редко. Большая часть машин продана в докризисные времена. Когда доллар стоил 36 рублей, а про утилизационный сбор никто не слышал. Любой охотник мог купить новый снегоход. А какой смысл сегодня продавать его, когда новый стоит неподъемные 1.6-1.7 млн. руб.? Поэтому все купленные машины катаются по регионам и продаются «своим». До досок объявлений доходят сильно «уставшие» экземпляры. Но случаются и исключения.

Капсула времени?

На сайте объявлений Avito появился в продаже Армеец с пробегом всего 370 км! Напомню, что период обкатки составляет 500 км. По сути новый снегоход. Стоит ли он своих 970 000 руб?

Есть варианты лучше?

Для ответа на этот вопрос необходимо посмотреть рынок техники с пробегом. За эти же деньги можно купить более современный Ski-Doo Skandic SWT в 5 летнем возрасте с аналогичным пробегом. Мотор при этом у него Rotax 900ACE. По характеристикам и тяге он обыграет старый V-800 в одни ворота. А легкая современная платформа REV-XU легче в управлении.

Но не все так просто!

С другой стороны старый Lynx Army сделан «на века». Его проще обслуживать вдали от сервиса. Его простая конструкция живучее современных нежных алюминиевых снегоходов. Не стоит забывать и историческую ценность и легенду про «военное» происхождение модели. При поддержании идеального состояния на длительном отрезке времени Lynx Army будет только дорожать. А остальные снегоходы — дешеветь. Как объект вложения денег — неплохой вариант.

Источник

Параметры двигателя

На снегоход BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC устанавливается современный двигатель модели Rotax 800R E-TEC с превосходной топливной экономичностью. Легкий агрегат с прямым впрыском и электронным центром управления обеспечивает простоту использования и высочайшую производительность. В сравнении с моторами на аналогичных по мощности снегоходах Rotax 800R E-TEC потребляет на 37% меньше горючего.

Основные достоинства мотора

протяженность хода до следующей заправки достигает 325 км;
даже при экстремально низких температурах запуск осуществляется с одного оборота;
на холостом ходу наблюдается плавная работа;
небольшой расход масла (1 л на 450 км);
топливная экономичность (расход составляет 12,3 л на 100 км);
большой запас мощности, позволяющий выполнять сложнейшие задачи;
наличие функции автоматической обкатки;
минимальное количество выбросов вредных веществ в атмосферу;
практически полное отсутствие запаха и дыма при работе;
наличие функции самостоятельной консервации.

Характеристики двигателя Rotax 800R E-TEC

рабочий объем	799,5 куб.см
номинальная мощность	163 л.с.
количество цилиндров	2
система охлаждения	жидкостная
топливная система	электронный прямой впрыск

Конструкция и комплектация

BRP 69 Yeti Army 800 E-TEC считается самым широкогусеничным снегоходом. Модель Limited сохранила эту особенность. Для еще большей устойчивости и универсальности в нее была добавлена двойная система подвесок — рычажная передняя и телескопическая задняя.

По габаритам машина не является миниатюрной. Но большие размеры компенсированы использованием облегченных материалов. Сухая масса снегохода составляет всего 342 кг.

Габариты
длина	3270 мм
ширина	1070 мм
высота	1425 мм
база лыж	900 мм
Размеры гусеницы
длина	3968 мм
ширина	600 мм
высота грунтозацепов	44 мм

В этом транспортном средстве объединены достоинства «заряженного» туристического снегохода и трудолюбивого утилитарного аппарата. Конструкция с широкой гусеницей и лыжами Blade, дополненными асимметричными накладками, обеспечивает минимальное поверхностное давление и быстрое скольжение.

Снегоход оснащается двухскоростной коробкой передач, создающей отличное сцепление с поверхностью. Увеличенное передаточное число облегчает транспортировку больших грузов и перемещение по районам со сложным рельефом. Мощный двигатель выдает необходимую тягу при высокоскоростном режиме. Рабочая температура мотора всегда поддерживается на нужной отметке за счет переднего радиатора.

Базовую комплектацию BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC можно назвать топовой:

электростартер;
лыжи Blade;
подогрев ручек;
зеркала заднего вида;
U-образный стальной руль с J-образными рукоятками и регулируемой надставкой;
высокое ветровое стекло;
многофункциональный информационный центр;
фаркоп;
2-местное сиденье Modular;
спидометр и тахометр;
защита днища;
аккумулятор увеличенной емкости;
указатель уровня топлива.

Ходовая часть
тип передней подвески	LTS
амортизаторы передней подвески	MC
ход передней подвески	160 мм
тип задней подвески	PPS-5900-A
амортизаторы задней подвески (передний/задний)	HPG 25/HPG 36
ход задней подвески	340 мм
Трансмиссия
ведущий шкив вариатора	TRA 3
ведомый шкив вариатора	QRS SS
реверс	механический
тормозная система	гидравлическая с пластмассовым основным тормозным цилиндром и усиленными стальными шлангами

Ski-Doo Tundra – бюджетный снегоход от BRP

снегоходы

Твитнуть

BRPSki-Dooснегоходы

Канадская компания-производитель техники для развлечения и отдыха Bombardier Recreational Products (BRP) предлагает обширную линейку продукции снегоходов под известными брендами Ski-Doo и Lynx на 2009 модельный год.

Среди представителей этой линейки можно отметить модели серии Ski-Doo Tundra – как одни из самых бюджетных и при этом достойных аппаратов авторитетной марки.

Снегоходы Ski-Doo Tundra относятся к классу так называемых легких утилитарников и предлагаются на российском рынке с тремя типами двигателей – модель Tundra 300F мощностью 27 л.с., модель Tundra LT-550 с движком на 57 л.с. и модель Tundra LT V-800 c мотором на 65 л.с. Цвет – желтый с серым.

Младшая машинка семейства идет с мотором объемом 269 кубиков, 1-цилиндровым, 2-тактным, с воздушным охлаждением. В стандарте у этой модели – электростартер, подогрев ручек, указатель уровня топлива и фаркоп. В качестве опций фигурируют спидометр, тахометр и зеркало заднего вида. Сиденье – одноместное. Вес – 172 кило. Длина гусеницы – 3456мм, ширина – 406мм. Топливный бак – 34 литра. Ход подвески – 160мм впереди и 330мм сзади.

Средняя модель Tundra LT-550 отличается от младшей, в первую очередь, двигателем. Тут стоит уже 2-цилиндровый 2-тактный мотор объемом 553,4 кубика, тоже с воздушным охлаждением. Второе отличие – этот аппарат уже двухместный – в стандартной комплектации идет пассажирское сиденье со спинкой. Кроме того, в списке стандартного оборудования появляется спидометр. Ветровое стекло – не высокое, как у младшей модели, а среднее. Вес – 226 кило. Гусеница длиннее – уже 3923мм, ширина та же — 406мм. Топливный бак – те же 34 литра. Ход передней подвески не изменился, а задней вырос до 381мм.

Наконец, верхняя модель семейства — Tundra LT V-800 – оснащена мотором объемом 799,9 кубика, 2-цилиндровым 4-тактным, уже с жидкостным охлаждением. Модель тоже двухместная, весит 244 кг. Все кроме двигателя – такое же, как у 550-ой модели.

Среди аппаратов Ski-Doo, отличающихся надежностью и имеющими репутацию снегоходов преимум-класса на рынке, аппараты Tundra имеют еще одно преимущество – они одни из самых недорогих в линейке BRP. Так, Tundra 300F 2009 модельного года у российских дилеров стоит 207 000 руб., а LT-550 – 296 000 руб.

Bombardier Recreational Products Inc. – частная канадская компания, с 2003г. выделившаяся из состава крупного машиностроительного концерна Bombardier в самостоятельную компанию. Компания является одним из мировых лидеров в производстве и разработке моторных транспортных средств для спорта и активного отдыха. В линейке продукции компании – снегоходы Ski-Doo и Lynx, гидроциклы и другая водная техника Sea-Doo, квадроциклы и родстеры Can-Am, двигатели и системы впрыска.

Твитнуть

Для того чтобы оставить комментарий, необходимо войти или зарегистрироваться!

Комментарии Больше комментариев

Сколько стоит снегоход

BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC в салонах мототехники стоит 1 309 000 рублей. Но в Россию эту модель привозят редко из-за ограниченного тиража. Можно сделать предзаказ на сайте производителя, но тогда машина обойдется существенно дороже и к тому же придется оплатить доставку из Канады.

Можно попробовать отыскать подержанную модель. Водители иногда решаются расстаться со своим снежным байком и просят за машину с пробегом 850 000 — 1 100 000 рублей (в зависимости от состояния снегохода). Если транспортное средство требует замены деталей, то его могут отдавать за 780000-790000 рублей. Вот примерные расценки на некоторые запчасти, подходящие для BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC (стоимость в рублях):

Графитовое кольцо глушителя	1 400
Расширители для лыжи	1 720
Ветровое стекло	5 990
Защита днища	17 900
Брызговик	4 560
Электростартер в сборе	34 500
Кнопка Старт	1 430
Система подогрева ручек	1 650
Свеча зажигания	1 600
Зеркало снегохода	5 600

Модификации

Lynx Commander 800 R E-TEC – относительно новый снегоход, который уже успел получить несколько модификаций. Среди них – экстремальная версия Commander 800 Xtrim RE TEC, которая получила спортивную переднюю подвеску и улучшенный двигатель. В результате получился более скоростной аппарат. Через некоторое время вышла не менее интересная версия снегохода из этой серии. Она получила название LYNX Xtrim Commander 800 Touratech R E-TEC и выделяется ярким тюнингом от немецкого ателье Touratech. Безусловно, доработки коснулись не только внешней, но и технической части. В результате удалось создать машину с надежной ходовой частью и спортивными настройками, но при этом не в ущерб комфорту. Кроме того, в машина получила заднюю подвеску с функцией регулировки, при этом регулировки можно осуществлять прямо с рулевой колонки. Переднюю подвеску оставили прежней, чтобы не усложнять конструкцию.

Подробный обзор снегохода БРП ЛИНКС 600

Снегоход относится к утилитарной технике, характеризуются как облегченная модель. Этот снегоход выпускается с различными двигателями, что делает возможным выбор производительного элемента индивидуально под каждого пилота в зависимости от стиля езды. Таким образом, снегоход оборудуется 4-х тактным двигателем с хорошей тягой мощностью более 60-ти л.с., 2-х тактным взрывным мотором и четырёхтактным двигателем мощностью 90 единиц.

«Армеец» готов к любым испытаниями, преодолевать различные трудности. На лыжах установлены специальные несимметричные расширители, которые позитивным образом сказываются на управлении снегоходом, его устойчивости и проходимости. Повышенную проходимость невозможно представить без 60-й гусеницы и телескопической подвески. Чтобы уберечь двигатель и снегоход в целом, на данной модели установлена специальная защита — лита скольжения. Она представляет собою накладку из прочного пластика. Благодаря этой плите улучшается скольжение по глубокому снегу, агрегат как бы превращается в большие сани.

Гусеница в 154 дюйма с 32-м зацепом в совокупности с установленными шипами позволяет с легкостью двигаться по льду. Двухтактный двигатель запускается как электростартером, так и в условиях отсутствия аккумуляторной батареи. Под правым облицовочным пластиком находится ручной запуск, который, как правило, используется только в экстренных ситуациях. В базовой комплектации к снегоходу прилагается мультитул, две запасные свечи и предохранители. Также в комплект входит буксировочный трос и запасной ремень вариатора. Для дополнительной защиты передней части снегохода, можно установить силовой бампер, который продается отдельно. Он располагается по всему периметру, тем самым служит дополнительным усилителем жесткости конструкции.

На первый взгляд может показаться, что снегоход является слишком габаритным и может грузнуть в снегу. Но, это мнение ошибочно. На самом деле это очень проходимая машина, которая обладает высокой маневренностью. Передвижение в условиях густого леса не составит никаких трудностей для «Армейца». Для активной езды рулевая колонка имеет функцию регулировки, такое инженерное решение позволяет выставить управление под каждого пилота индивидуально.

Трансмиссия имеет тяговое передаточное отношение, то есть снегоход в первую очередь нацелен на бескомпромиссное движение только вперед. Наличие заднего хода позволит производить маневры в случае необходимости. Сзади снегохода имеется тягово-сцепное устройство, позволяющее перевозить груз на санях или прицепе. Передняя подвеска телескопическая имеет ход в 165 мм, задняя амортизационная система имеет две направляющие, большое количество роликов, характеризуется большой энергоемкостью. Ну и в завершение хотелось бы отметить усовершенствованные подножки, на которых не накапливается снег и не образуется наледь. Что делает посадку водителя более устойчивой. За счет именно таких подножек становится возможной езда в положении стоя.

Усовершенствованный «Армеец» стал гораздо лучше предыдущей модели. В отличие от «69 YETI ARMY 800E-TEC», герой этого обзора снегоход «БРП Линкс 600» стал более маневренным, в то же время не убавив в мощности. Подвеска стала лучше, легче и мягче. Что уж говорить про заднюю подвеску, которая полностью преобразовалась. Приобрести снегоход «Линкс 600 Армия» можно за 1 339 000 руб. Ценовая политика далеко не каждому по карману, но рассматриваемый снегоход стоит своих денег и прослужит своему хозяину долгие годы.

Трудяги

Yeti Pro 550 Двигатель: 2-цилиндровый, рядный, 2-тактный, 553 см3, 57 л.с. Колея лыж: 900 мм Размер гусеницы (ДхШхВ): 3968 x 600 x 32 мм Сухая масса: 295 кг Цена**: 399 000 руб. Yeti Pro 550 Двигатель: 2-цилиндровый, рядный, 2-тактный, 553 см3, 57 л.с. Колея лыж: 900 мм Размер гусеницы (ДхШхВ): 3968 x 600 x 32 мм Сухая масса: 295 кг Цена**: 399 000 руб.

Этот аппарат относится к категории Super Wide Track, то есть со сверхширокой гусеницей. Отсюда и название — «Йети», он же «Бигфут». Это своего рода вездеходы высшей категории проходимости. Под стать ширине и высота грунтозацепов — 32 мм. С таким вооружением можно смело влезать в любые самые непролазные сугробы, и мокрую шугу, причем не только «порожняком», но и с увесистым прицепом на хвосте. Кстати, этот «Бигфут» оборудован модульным сиденьем с быстросъемной пассажирской частью. Скинув в гараже «полдивана», получаем довольно большой по меркам класса багажник. Разумеется, фаркоп — в комплекте.

На «Финне» установлен двухцилиндровый двухтактный мотор Rotax (еще один привет от BRP) в паре с вариатором, оборудованным системой Syncro, смягчающей рывки трансмиссии при трогании, даже если сзади очень увесистый прицеп.

YETI Pro Army V-800

Двигатель

Машина оснащается двигателем Rotax 800R E-TEC с фирменной технологией 3-D RAVE

Кроме того, обратим внимание на смешанную систему охлаждения с радиатором и электрическим вентилятором. Также система объединяет и жидкостное охлаждения. Эти компоненты совмещены друг с другом таким образом, чтобы обеспечивать оптимальную температуру и стабильную работу

Мотор запускается с помощью электрического стартера – нажатием кнопки, либо ручным способом

Эти компоненты совмещены друг с другом таким образом, чтобы обеспечивать оптимальную температуру и стабильную работу. Мотор запускается с помощью электрического стартера – нажатием кнопки, либо ручным способом.

Рассматриваемый мотор имеет мало чего общего с классическими движками, имеющими двухтактную компоновку

Особое внимание разработчики уделили системе прямого впрыска, которая отвечает за контроль смесеобразования. Впрыск топлива осуществляется прямо в камеру сгорания, и происходит в тот момент, когда перекрываются впускные и выпускные клапаны. В результате это благоприятно сказалось на экономичности, относительной бесшумности и минимальных вибрациях

Кстати, в плане шума данный агрегат можно сравнить с более производительными 4-тактными движками. Благодаря большому запасу мощности мотор Rotax 800R E-TEC без проблем выдерживает тяжелые нагрузки – например, при движении вместе с прицепом и двумя пассажирами. Рабочий объем мотора составляет 0,8 литра, а мощность – 164 лошадиные силы. С такими показателями снегоход способен достигать свыше 100 км/час

В результате это благоприятно сказалось на экономичности, относительной бесшумности и минимальных вибрациях. Кстати, в плане шума данный агрегат можно сравнить с более производительными 4-тактными движками. Благодаря большому запасу мощности мотор Rotax 800R E-TEC без проблем выдерживает тяжелые нагрузки – например, при движении вместе с прицепом и двумя пассажирами. Рабочий объем мотора составляет 0,8 литра, а мощность – 164 лошадиные силы. С такими показателями снегоход способен достигать свыше 100 км/час.

Преимущества мотора Rotax 800R E-TEC:

Низкое потребление топлива (12 литров на 100 км)
Быстрый запуск (с первых оборотов)
Минимальные шумы и высокие экологические показатели
Быстрый отклик курка газа
Высокая экономичность и продолжительный запас хода (325 км)
Двигатель не требует большого количества масла
Ровная работа на холостых оборотах
Консервация в автоматическом режиме
Мотор практически не издает неприятных запахов и дыма
Обкатка в автоматическом режиме.

Xterrain RE 3900 850 E-TEC: для длительных переходов

Предназначен для долгих путешествий по ухабистым тропам. Ни одна преграда не сможет остановить технику, оснащенную двигателем Rotax 850. Его мощность составляет 165 л.с– что позволяет двигаться по ровной дорогше со скоростью более 100 км/ч. Отличительные стороны Xterrain RE 3900:

установлена задняя подвеска типа PPS;
улучшенное сцепление Pdrive – оно обеспечивает плавность хода и быстрое переключение передач (без задержек);
присутствует силовой задний бампер;
стабильность на дороге обеспечивается Blade XC.

Вся модельная линия 2021 года сильно отличается от своих предшественников – в лучшую сторону. Обновленные версии комфортнее, выносливее и производительнее своих предшественников.

Технические особенности снегоходов BRP

У каждой линейки есть свои отличия. К примеру, аппараты серии Ski-Doo весят около 200 кг, а машины Lynx имеют надёжную стальную базу, способную выдерживать значительные нагрузки при езде.

Основные параметры моделей Ski-Doo:

Современная платформа REV, которая снижает вес аппарата без потери прочности. Благодаря этому машины весят в районе 200 кг.
Надёжная тормозная система Brembo.
Инновационная система запуска мотора SHOT.
Размещение мотора над лыжами. Во всех моделях линейки стоят мощные двигатели Rotax.
Облегчённый механизм передней подвески, выполненный из алюминия.
Задняя подвеска SC-5U, делающая движение по глубокому снегу более комфортным.
Низкий расход топлива. К примеру, модель Expedition на 100 км пути тратит всего 10,8 л топлива. Экономичность – одно из главных преимуществ линейки Скидо.
Система впрыска топлива E-Tec.
Технология iTC, использующаяся для контроля дроссельной заслонки.

Снегоход Скидо – идеальное решение, для комфортного путешествия по снежным просторам.

Основные параметры линейки Lynx:

Надёжная тормозная система (гидравлическая).
Сдвоенная подвеска рычажного типа (передняя).
Двухскоростной редуктор.
Цифровая приборная панель.
Гусеничная база, влияющая на маневренность и тягу. Короткая база улучшает управляемость, а широкая влияет на проходимость машины.
Мощный двигатель Rotax, обеспечивающий высокую скорость аппарата. Мотор оснащён системой сжигания топлива ACE.
Регулируемые амортизаторы KYB.
Топливная система распределённого впрыска EFI.
Сверхпрочные лыжи Blade DS.

Практичные и универсальные снегоходы Lynx отлично подойдёт как для отдыха, так и для работы.

Амортизационная подвеска

Подвеска типа LTS, находящаяся спереди, подразумевает высокий клиренс на снегоходе. Это в свою очередь позволяет производить езду без страха зацепа об пеньки или бревна, лежащие на снегу. Кроме этого, телескопическая вилка делает возможной езду в условиях глубокого снега, если сравнивать с другими подвесками. То есть высокая проходимость была бы просто не возможной без подвески типа LTS.

Задняя энергоемкая подвеска PPS-6900-A минимизирует вибрации от езды по различным буграм, при этом водитель и пилот чувствуют максимально комфортно.

Видео

https://youtube.com/watch?v=VpLtH-JWynI

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Снегоход BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC

«Турист» Ski-Doo Legend Touring V-800

Редуктор 2/1

Снегоход BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC

Снегоход БРП 800