Дебют молодежного скутера Honda Dunk

Honda Giorno — краткий обзор

Honda Giorno / Хонда Джорно

Дебют обновленного ретро-скутера Honda Giorno (AF54) состоялся в 1999 году. Характерной чертой модели является ее классический дизайн, выполненный в духе Vespa. Honda Giorno — прекрасный выбор для ярких индивидуумов, который подчеркнет их стремление выделяться из толпы

Скутер обращает на себя внимание плавными линиями ретро-элементамов, а блеск хрома вызывает ностальгию по 60-м

В Honda Giorno 1999 модельного года 2-тактный двигатель заменили 4-тактным с улучшенными показателями экономичности, а рама стала легче за счет алюминиевой конструкции. Тормозные системы остались барабанными, но в обычном режиме езды их производительности достаточно. Компактный, почти 5-сильный мотор разгоняет Honda Giorno до 60 км/час. Топлива этот скутер расходует рекордно мало — 1.6 л, но при условии постоянной скорости 30 км/чaс.

Honda Giorno комбинирует в себе изысканный ретро-стиль и практичность эксплуатации. Скутер обладает объемным подседельным пространством, а электростартер облегчит пуск ДВС. Приборная панель в форме «стакана» с хромированной отделкой удачно дополняет классическую концепцию «Джорно».

Как инвестировать в SB Dunk Low?

На приведенной выше диаграмме показаны медианные 90-дневные надбавки за продажи четырех различных типов SB Dunk Low, разделенные по типу партнерства: бренды одежды, поп-культура (бренды и лица, не относящиеся к одежде), скейтшопы и профессиональные скейтеры. Коллаборации с брендами — безусловно, самые ценные на рынке, средняя надбавка которых составляет 926%, то есть более чем в 9 раз больше рекомендованной цены. В весеннем выпуске Nike SB Dunk Low Supreme Pack каждая модель продавалась по розничной цене в 8-10 раз больше.

Вторым по значимости было сотрудничество в области поп-культуры. Тот факт, что эта категория не заняла первое место, но немного удивила, учитывая успех прошлогодних «Chunky Dunky» и Grateful Dead x Nike SB. Этот тип коллабораций по-прежнему демонстрирует исключительно хорошие результаты со средней надбавкой в 740% (более чем в 7 раз больше розничной цены), но, тем не менее, он уступает брендами одежды.

По иронии судьбы, наименее ценным типом сотрудничества в конечном итоге стали модели с подписью профессиональных скейтбордистов. В эту категорию вошли несколько хорошо принятых релизов, например «What The P-Rod». Тем не менее, эта группа имеет среднюю надбавку в 300%, что тоже неплохо.

Все это говорит о силе общего силуэта: даже самый слабый сегмент совместных SB Dunk Low по-прежнему оценивается более чем в три раза по сравнению с розничной ценой.

Honda has priced Giorno at JPY 2,09,000 (approx. Rs 1.34 lakh), Dunk has been priced slightly higher at JPY 2,29,900 (approx. Rs 1.47 lakh)

While Japan is home to many quirky and flashy scooters, the streets are also filled with simple and easy to go affordable scooters. Honda has launched updated versions of its two entry-level scooters in its home market- Giorno and Dunk. Both scooters offer a simplistic riding experience to consumers looking for a daily commuter.

New Honda 50cc Scooters receive the same internals but flaunt distinct top hats which represent different flavours. While Giorno offers a retro design, Dunk seems more inclined for a younger section of riders with modern styling elements. Both scooters offer a simple and neutral appearance but flaunt the impression of Honda’s high quality.

Honda Giorno, Dunk – Styling

Starting with Giorno, the updated scooter sports proportions of a normal-sized scooter. The most prominent highlights include a round headlight and overall retro scooter design cues with its curvy bodywork.

At first glance, Giorno is reminiscent of retro scooters from Vespa. Chrome highlights around the headlamp, taillamp, turn indicators, rear fenders and tail section give the scooter an old-school charm.

New Honda 50cc Scooter – Giorno

On the other hand, Dunk looks more stylish and modern with edgy panels all around. It flaunts a V-shaped halogen headlight mounted on the front apron and flanked by bulb turn indicators. Unlike Giorno which rides on silver-coloured alloy wheels, Dunk rolls on black alloys which enhances its sporty appearance.

Both scooters are offered in multiple colour options. Giorno is offered in four paint schemes namely Virgin Beige, Pearl Deep Mud Grey, Matte Armored Green Metallic and Summer Pink. Its modern sibling, Dunk, gets the option of three shades with Matte Jeans Blue Metallic, Pearl Deep Mud Gray, and Matte Ballistic Black Metallic.

Features on offer

The scooters are laced with several commuter-friendly amenities making them ideal for urban commutes. Both scooters are equipped with an analogue console (with a digital inset below) and a 12V USB charging port inside the glovebox which gets 500ml storage.

New Honda 50cc Scooter – Dunk

A large hook at the centre allows riders to pin their luggage on the flat footboard. Both these Honda 50cc Scooters are offered with a decent 23-litre under-seat storage, enough to store one’s knick-knacks.

Dunk and Giorno offer a 4.5-litre fuel tank capacity and returns a claimed mileage of 75-80 kmpl. This results in a range of around 340-350 km on a full tank. Both scooters are extremely nimble at 81 kilos. While Dunk gets a seat height of 730mm, saddle in Giorno is even more accessible at 720mm.

Mechanical Specs

Powering both scooters is a mere 49cc single-cylinder unit that produces a modest 4.5 PS of power at 8,000rpm and 4.1 Nm of torque at 6,000rpm. Hardware configuration comprises a suspension setup of conventional telescopic forks at front for both scooters. While Giorno offers dual shock absorbers at rear, Dunk receives a mono-shock. The former gets drum brakes at both ends, the latter gets a front disc brake and a rear brake.

1 of 4

Когда впервые были выпущены Nike SB Dunk Low?

Nike SB Dunk Low «Gino Iannucci»

Первоначально они вышли в 2002 году. Nike SB Dunk Low предложили тот дизайн, который лучше отвечал потребностям скейтеров. Оригинальные «данки» имели тонкие язычки, сделанные из нейлона, что позволяло им легко искривляться и причиняло неудобства. В обновленной модели был уже мягкий язычок, который крепился к внутренней подошве с помощью эластичных ремней, крепко удерживая стопу.

Чтобы смягчить воздействие жестких приземлений, дизайнеры добавили дополнительную амортизацию Zoom Air в пятке и губчатый пеноматериал Poron в переднюю часть стопы. Кроме этого, стелька была более абсорбирующей, чем в обычных Dunk за счет использования махровой ткани на подкладке носка, чтобы свести к минимуму влагу от пота.

Не пропустите также: 20+ книг про кроссовки в библиотеку сникерхеду

Nike SB Dunk Low дебютировали с четырьмя фирменными расцветками, посвященными известным райдерам Nike SB: Джино Яннуччи, Ризу Форбсу, Дэнни Супу и Ричарду Малдеру. Каждая цветовая гамма была данью уважения каждому из скейтбордистов. После этого Nike SB сотрудничали с Supreme, ZooYork и Chocolate для серии эксклюзивных расцветок SB Dunk, которые до сих пор остаются одними из самых желанных среди сникерхедов.

Nike SB Dunk сейчас

Постепенно релизы SB Dunk становились всё обширнее, и их дистрибуция расширилась до известных ритейлеров. Это привело к тому, что многочисленные пары заполонили рынок, что, в свою очередь, сказалось на снижении популярности силуэта из-за исчезнувшего ощущения «особенности». Вместо массивных «данков» скейтбордисты стали отдавать предпочтение более аккуратным кроссовкам с вулканизированной подошвой вроде Vans и именным моделям члена команды Nike SB, Стефана Яноски. По мере изменения трендов широкая публика, реселлеры и сникерхеды перешли на более технические и функциональные кроссовки бренда — Air Max, Huarache и Flyknit.

Но в последнее время Nike пытается вернуть SB Dunk во главу стола. Например, в прошлом году давний дизайнер бренда, Джеймс Аризуми, был объявлен новым креативным директором отделения. В эпоху любви к культовым моделям прошлого компания действует соответствующе, выпуская новые расцветки серии «Lobster», «Diamond Dunk» и «Pigeon». Тем не менее, Аризуми понимает, что нельзя постоянно лишь оглядываться назад: «Эти релизы действительно помогли новому поколению сникерхедов получить то, о чем они раньше слышали, и теперь они пишут свою историю. Но в дальнейшем у нас в планах не возвращение — мы хотим найти новых креативных партнеров и придумать сумасшедшие истории, о которых будут говорить люди».

«Мы живем в интересное время», — говорит Аризуми. — «Если вспомнить начало 2000-х, продукции Nike вообще не было на рынке скейтбординга. А теперь молодежь себе и представить не может жизни без них — Nike был неотъемлемой частью их детства. Поэтому мне кажется, что ради них и следующего поколения мы просто обязаны отточить наши релизы, найти свое особое мировоззрение и поддержать скейт-сообщество, в то же время рассказывая новые истории и возрождая бренд».

Начало производства

Модель «Хонда Дио 27» является представителем второго поколения скутеров серии Dio и основной базовой версией для последующих модификаций. Однако до нее в течение четырех лет, с 1988 по 1992 год, выпускались мопеды AF-18/25, которые стали началом всего проекта по созданию компактного средства передвижения в стесненных условиях мегаполиса. И хотя целью конструкторов концерна «Хонда» был экономичный скутер для города, потом оказалось, что на нем вполне можно путешествовать, ездить на дальние расстояния и по трассе, и по проселочным дорогам.

Первый скутер Honda Dio 18 сошел с конвейера в январе 1988 года. Модель сразу стала популярной, и это было вполне заслуженно, поскольку слегка футуристичный дизайн в сочетании с неплохими ходовыми качествами привлекали покупателей. Мопед выглядел современно, компоновка была удобной, а двигатель никогда не подводил. Спрос оказался высоким, и производителю пришлось увеличить выпуск дебютанта. Европейские дилеры стали заказывать крупные партии «Дио-18», и скутеры прямо с конвейера отправлялись в Азию, а оттуда — в Западную Европу.

На первых порах даже возникли некоторые сложности с экспортом, поскольку японский рынок тоже нуждался в экономичных мопедах для каждодневной езды. Пришлось производство переориентировать на потребителей страны Восходящего солнца, а с увеличением выпуска модели уже начать экспорт в европейские страны. После размещения части производства на Тайване, выпуск мопедов резко вырос, и их дефицит постепенно исчез.

Nike Dunk — как баскетбольные кроссовки полюбились скейтбордистам

Впервые Nike Dunk были представлены в 1985 году. Их дизайнером стал Питер Мур, один из самых влиятельных дизайнеров в истории бренда. Своим дизайном новые кроссовки напоминали Jordan I и Nike Terminator, которые вышли в том же году. Благодаря своим многочисленным расцветкам Dunk выгодно выделялись из серии других релизов. Изначально позиционируя кроссовки как баскетбольные, Nike выпустил различные цветовые решения, имитировавшие фирменные цвета крупнейших баскетбольных партнеров бренда. Однако в фан-клуб модели быстро записалась совсем другая категория покупателей — скейтбордисты. Устойчивая конструкция, надежная фиксация стопы и амортизация, предназначенные для удобства на баскетбольной площадке, отлично помогали и при катании на доске. В конце 90-х «данки» получили несколько обновлений (в том числе нейлоновый язычок), сделавшие кроссовки еще более привлекательными для скейтеров. Главной проблемой Nike стало то, что единственные кроссовки их бренда, которые скейтбордисты носили, не имели к их скейтерским кроссовкам никакого отношения.

Первая коллекционная расцветка — «Staple NYC Pigeon»

Nike SB Dunk Low «Staple NYC Pigeon»

Сегодня многие знают SB Dunk Low как коллекционную обувь. Но только после выхода Nike SB Dunk Low «Staple NYC Pigeon» этот силуэт приобрел такую репутацию.

В марте 2005 года Nike SB объявили, что они выпускают серию чрезвычайно ограниченных моделей, эксклюзивных только для четырех городов мира — Лондона, Парижа, Японии и Нью-Йорка. Джефф Стейпл, основатель Staple Design и REED Space, был выбран, чтобы представлять Нью-Йорк и разработать дизайн, который воплотил дух Нью-Йорка. Вдохновленный одним из символов Нью-Йорка — голубем, Стейпл создал Nike SB Dunk Low «Staple NYC Pigeon».

Было произведено всего 150 пар, из которых 30 были выпущены в продажу в Staple’s REED Space в Нижнем Ист-Сайде Нью-Йорка. Новость об эксклюзивности кроссовок распространилась очень быстро, и фанаты Nike SB инстинктивно вышли на улицы в надежде заполучить пару. Из-за беспорядков полиция Нью-Йорка перекрыла улицы, но эта история стала памятником в истории кроссовок, поскольку это был первый раз, когда релиз получил мировую известность.

Отталкиваясь от данной хайповой модели, Стейпл еще несколько раз объединился с Nike, чтобы выпустить множество новых версий расцветки. Сюда входят «Purple Pigeon» (2006), «Black Pigeon» (2017) и «Panda Pigeon» (2019), а также ряд других выпусков.

Также читайте: Air Jordan 36: как создавались и какие технологии используются