Мануалы и документация для Honda CBR600F (F1, F2, F3, F4, F4i)

Honda CBR 600 F (1999-2000) – Bucheli Reparaturanleitung

Bucheli workshop manual (reprint) for maintenance and repair of the Honda CBR 600 F motorcycles.

Production years: 1999-2000.

This Bucheli repair manual for Honda CBR600F motorcycles describes extensively work on the engine (block, cylinder head, fuel system, ignition, electric components, intake and exhaust).
Covers also the clutch, gearbox, drivetrain, suspension, front and rear brakes.
Complete with technical specifications, torque wrench settings, troubleshooting tables and wiring diagrams.

Specs:	170 pages, 28 x 21 cm / 11 x 8.25 in, paperback
Illustrations:	numerous photographs and drawings
Publisher:	Bucheli Verlag (CH, 2001)
Series:	Bucheli Reparaturanleitung (5227)
EAN:	9783716819852

Honda CB 600 F Hornet (2007-2012), CBF 600 (2008-2012) & CBR 600 F (2011-2012) – Haynes Service & Repair Manual

Haynes Service & Repair Manual for maintenance and repair of the Honda motorcycles:- CB600F Hornet (599 cc, 2007-2012) and CB600FA Hornet (599 cc, 2007-2012)- CBF600N (599 cc, 2008-2012) and CBF600NA (599 cc, 2008-2012)- CBF600S (599 cc, 2008-2012) and CBF600SA (599 cc, 2008-2012)- CBR600F (599 cc, 2011-2012) and CBR600FA (599 cc, 2011-2012).

This Haynes manual for the Honda CBF600, CB600F Hornet and CBR600F motorcycles describes with photos and detailed step-by-step instructions maintenance, repair and overhaul of the engine, the clutch and the gearbox.
The cooling system, fuel system, ignition, exhaust, suspension, final drive and brakes are also covered.
Includes a maintenance schedule, adjustment data, torque wrench settings and troubleshooting tables.
Very Clear and detailed wiring diagrams for easy reference in colour.
Contains also a brief model history.

Технические характеристики Honda CBR 600 F4i

Данная модель производилась в период с 2001 по 2006 год и стала усовершенствованной модификацией своего предшественника – Honda CBR600F4. Большая популярность предыдущей модели побудила концерн Honda использовать уже привычную основу, усовершенствовав ее согласно требованиям времени.

Во-первых, был увеличен рабочий объем двигателя до 599 куб. см. С другой стороны велась работа по облегчению машины. Это достигалось за счет снижения веса сцепления и рамы, которая на данной модели изготовлена из облегченного алюминия. К тому же этот материал обеспечивает дополнительную жесткость при крутящем моменте (разница с предшественником составляет примерно 15%), что в свою очередь положительно влияет на маневренность и управляемость.

Современный двигатель Honda CBR 600 F4i имеет все те же 4 цилиндра, но теперь его мощность достигла 110 л. с. Крутящий момент превышает 10 000 об/мин. Улучшилась и поршневая система за счет использования новых материалов, которые устойчивы к износу и быстро отдают тепло. Нельзя не упомянуть 6-канальную коробку передач, которая теперь переключается легко и плавно.

Мотоцикл Honda CBR 600 F4i имеет и несколько недостатков. К таковым относятся, например, слишком глянцевая панель управления, слепящая райдера, неудобно расположенные боковые зеркала и слегка заметное жужжание и вибрация мотора на больших скоростях. При общем объеме бака 18 литров расход топлива составляет один литр на каждые 90-120 километров.

Краткая история модели

1998 г. – начало производства и продаж Honda Hornet 600. Первое поколение мотоцикла . Модель имеет стальную хребтовую раму, переднее колесо на 16′.
2000 г. – модель Honda Hornet 600 незначительно обновляется, получая переднее колесо на 17′, слегка увеличенную колесную базу и измененную переднюю вилку. Параллельно обычной модификации выпускается версия S (с обтекателем).
2003 г. – второе поколение мотоцикла . Модель Honda Hornet 600 серьезно обновляется, получая чуть более современный дизайн как самого мотоцикла, так и приборной панели. Емкость топливного бака увеличивается на 1 л (до 17 л), вместо обычной вилки устанавливается перевернутая (с 2005 года), немного обновляется тормозная система (вместо Nissin 2-го поколения ставится Nissin 3-го поколения), появляется иммобилайзер HISS. Модификация S больше не предлагается для покупки.
2007 г. – третье поколение мотоцикла . Honda Hornet 600 серьезно обновляется как внешне, так и по технической части. Внешний вид становится похожим на современные нейкеды, двигатель теперь устанавливается от спортивной Honda CBR600RR (выдавая 102 л.с.), вместо карбюраторов используется инжектор, обновляется тормозная система (опционально доступна комбинированная антиблокировочная система – C-ABS), топливный бак увеличивается до 19 л.
2012 г. – последний год производства модели Honda CB 600 Hornet (официальные продажи продолжались до 2013 года).
2014 г. – в качестве официального преемника Honda CB 600 Hornet был представлен мотоцикл Honda CB650F.

History
Год выпуска	Рынок сбыта	Название модели, код	Цвета
1998	Европа, Океания	Название модели : Honda CB600F Hornet Заводской код : CB600FW	Honda CB600F Hornet
1999	Европа, Океания	Название модели : Honda CB600F Hornet Заводской код : CB600FX	Honda CB600F Hornet
2000	Европа, Океания	Название модели : Honda CB600F Hornet, Honda CB600S Заводской код : CB600FY, CB600F2Y	Honda CB600F Hornet Honda CB600F Hornet S
2001	Европа, Океания	Название модели : Honda CB600F Hornet, Honda CB600S (Hornet S) Заводской код : CB600F1, CB600F21	Honda CB600F Hornet Honda CB600F Hornet S
2002	Европа, Океания	Название модели : Honda CB600F Hornet, Honda CB600S (Hornet S) Заводской код : CB600F2, CB600F22	Honda CB600F Hornet Honda CB600F Hornet S
2003	Европа	Название модели : Honda CB600F Hornet Заводской код : CB600F3	Honda CB600F Hornet
2004	Европа, Северная Америка	Название модели : Honda CB600F Hornet Заводской код : CB600F4	Honda CB600F Hornet
2005	Европа	Название модели : Honda CB600F Hornet Заводской код : CB600F5
2006	Европа, Северная Америка	Название модели : Honda CB600F Hornet Заводской код : CB600F6
2007	Европа	Название модели : Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код : CB600F7, CB600FA7
2008	Европа, Океания	Название модели : Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код : CB600F8, CB600FA8
2009	Европа, Океания	Название модели : Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код : CB600F9, CB600FA9, CB600F39, CB600FA39
2010	Европа, Океания	Название модели : Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код : CB600FA, CB600FAA, CB600F3A, CB600FA3A
2011	Европа, Океания	Название модели : Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код : CB600FB, CB600FAB
2012	Европа, Океания	Название модели : Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код : CB600FC, CB600FAC

Процедура самодиагностики

Поставьте мотоцикл на боковую подставку. Заведите двигатель и оставьте его работать на холостых оборотах.

Если индикатор неисправности (FI) не светится постоянно или не мигает – в системе отсутствует информация о неисправностях. Если индикатор неисправности мигает, запишите количество данных миганий и определите причину проблемы используя таблицу кодов (секции в мануале с 5-10 по 5-49).

(!) Внимание (!): индикатор неисправности начнёт мигать только с опущенной боковой подставкой и выключенным двигателем, либо с запущенным, но с оборотами менее 5000 об/мин. В любых других ситуациях индикатор неисправности будет просто гореть.

Если вы хотите повторно считать память системы PGM-FI на наличие ошибок, не прибегая к запуску двигателя, то следуйте указаниям:

Если вы хотите повторно считать память системы PGM-FI на наличие ошибок, не прибегая к запуску двигателя, то следуйте указаниям:

Если в системе отсутствует диагностическая информация, то индикатор неисправности будет гореть, после того, как вы переведёте ключ зажигания в положение “ON”. Если в системе присутствует диагностическая информация, то индикатор неисправности начнёт мигать, после того, как вы переведёте ключ зажигания в положение “ON”.

(!) Внимание (!): даже если модуль самодиагностики имеет информацию об ошибках, индикатор неисправности не будет мигать при замкнутом сервисном коннекторе и заведённым двигателем. Запишите количество миганий индикатора неисправности и определите причину проблемы используя таблицу кодов (секции в мануале с 5-10 по 5-49)

Запишите количество миганий индикатора неисправности и определите причину проблемы используя таблицу кодов (секции в мануале с 5-10 по 5-49).

Видео

Сравнение мотоцикла Honda CBR 600 F4i с Honda Hornet 600.

Обзор мотоцикла Honda CBR 600 F3.

При разработке модели Honda CBR600F перед инженерами компании «Honda» была поставлена задача — сочетать вневременные достоинства концепции полного контроля с новейшими технологиями в области создания мотоциклов. «Отправной точкой» CBR600F было решено назначить компактный цельносплавный двигатель объемом 599 см3 и алюминиевую раму «Mono-Backbone». Затем эта высокопроизводительная основа модели была значительно усовершенствована с целью соответствия новой поставленной задаче — создать дорожный спортивный мотоцикл 21 века с высокими эксплуатационными характеристиками, который отличала бы доступность, свойственная модели CBR600F.

CBR600F обеспечивает сбалансированное управление, технические характеристики, максимально приближенные к категории «Supersports», а также изящество и практичность — факторы, являющиеся отличительной чертой модельного ряда CBR. Эти качества сочетаются с высоким уровнем комфорта мотоциклиста и пассажира, что традиционно обозначается буквой «F» в наименовании модели.

Honda CBR600F4i. руководство по ремонту и обслуживанию

Honda CBR600F4i спортивный мотоцикл, производимый фирмой Honda в период с 2001 по 2006 года.

В 2001 году фирма Honda выпустила улучшенную версию популярного мотоцикла CBR600F4, с целью конкуренции в категории спортивных мотоциклов среднего веса. Этим мотоциклом стал F4i весом в 170 кг. — модифицированная модель F4 с многочисленными изменениями в конструкциях двигателя, ходовой части и корпуса.

Единственным большим изменением помимо внешнего вида, стало оснащение модели электронным впрыском топлива высокого давления (50 psi) — что было отражено в названии модели «F4i». В некоторых странах данный мотоцикл продавался в двух модификациях — обычной и спортивной версиях. Спортивная версия имела раздельное двухсекционное сиденье, в ней отсутствовала ручка на хвосте и центральная подножка (хотя крепления для неё имелись). Система впрыска топлива позволила повысить производительность при подаче топлива и расширить диапазон оборотов двигателя, в то же время обеспечивая лучший отклик на вращение ручки газа, экономичность и меньший уровень выбросов. На каждый цилиндр размещался один инжектор с 38 мм дроссельными заслонками. Каждый инжектор имел 4 форсунки что позволило повысить максимальную мощность двигателя на 5 лошадиных сил по сравнению с моделью F4.

Так же был уменьшен сухой вес мотоцикла. Заднее колесо было облегчено на 400 грамм, переднее на 300 грамм. Подшипники колеса были вынесены наружу, ближе к перьям вилки, а также суппорта тормоза расположили ближе к креплениям, для того чтобы уменьшить вес и улучшить жёсткость. Также вес каждого суппорта тормоза был уменьшен на 100 грамм. Было добавлено дополнительное крепление рулевой колонки для лучшей управляемости. Подвеска также была оснащена регулируемым демпфированием. Колёсная база стала более короткой — на 5 миллиметров чем у предшествующей модели. Жёсткость увеличилась на 5.9%.

Honda CBR600F4, первоначально известная как ‘Ураган’, является спортивным мотоциклом, производимым от 1987 до 1990 года. Это был первый мотоцикл компании Хонда с 4 цилиндрами. Honda CBR600F4 имеет 16-клапанный двигатель, производящий 85 л.с. и коробку передач с 6 скоростями. Honda CBR600F4 был представлен как самая новая модель спортивного мотоцикла, его гладкие линии тела были моделированы с угловой формой. Ураган был также первый спортивный мотоцикл, который пересек четверть мили за 11 секунд. Двигатель Honda CBR600F4 производил 85 лошадиных сил, при 11,000 оборотах в минуту. Honda CBR600F4 — один из наиболее интенсивных спортивных мотоциклов своего времени.

Спецификации

Модель 2002 года (PC 36) технически идентична PC 34.

Модель	1998/1999 (PC34)	2000/2001 (PC34) 2002 (PC36)	2003/2004 (PC36)	2005/2006 (PC36 с фейслифтингом)	2007/2008 (PC41)	2009 (PC41)	2011 (PC41)
двигатель	жидкостное охлаждение четыре – цилиндр четыре – инсульт в – линиях двигателя , DOHC , 16 клапанов
Диаметр цилиндра и ход	65 x 45,2 мм	67 × 42,5 мм
Смещение	600 куб.	599 куб.	600 куб.	599 куб.
Степень сжатия	12: 1
Приготовление смеси	четыре плоских скользящих карбюратора с постоянным давлением 34 мм	Электронный впрыск топлива PGM-FI
максимальная мощность	69 кВт (94 л.с.) при 12000 об / мин или 25 кВт (34 л.с.) при 8000 об / мин	70 кВт (95 л.с.) при 12000 об / мин	71 кВт (97 л.с.) при 12000 об / мин	75 кВт (102 л.с.) при 12000 об / мин	75 кВт (102 л.с.) при 12000 об / мин	75 кВт (102 л.с.) при 12000 об / мин	75 кВт (102 л.с.) при 12000 об / мин
макс. крутящий момент	62 Нм при 9500 об / мин или 38 Нм (25 кВт) при 3500 об / мин	65 Нм при 10000 об / мин	63 Нм при 9500 об / мин	63,5 Нм при 9500 об / мин	64 Нм при 10500 об / мин	64 Нм при 10500 об / мин	63,5 Нм при 10500 об / мин
ускорение			0-100 км / ч: 3,3 сек. 0–140 км / ч: 5,9 секунды 0-200 км / ч: 14.3 с.
Максимальная скорость			229 км / ч
зажигание	цифровое транзисторное зажигание с электронной предварительной настройкой
Очистка выхлопных газов	Система вторичного воздуха (Евро 1)	регулируемый катализатор (Евро 3)
Крепление переднего колеса	Телескопическая вилка 41 мм	Перевернутая вилка 41 мм	Перевернутая вилка 41 мм с картриджами HMAS
Ход передней подвески	125 мм	120 мм
Крепление заднего колеса	Двухрычажный поворотный рычаг коробки передач, центральная амортизационная стойка с 7-позиционной регулировкой предварительного натяга
Ход задней подвески	159 миллиметра	128 мм
Передние диски		Литые легкосплавные диски 3,50 × 17 дюймов с тремя спицами	Литой обод из легкого сплава 3,50 × 17 дюймов
Задние диски	Литые легкосплавные диски 5,50 × 17 дюймов с тремя спицами	Литые легкосплавные диски 5,50 × 17 дюймов
Передние шины	130/70 ZR16	120 / 70ZR17 (58 Вт)
Задние шины	180 / 55ZR17 (73 Вт)
Тормоза спереди	Двухдисковый тормоз 296 мм с двухпоршневыми тормозными суппортами, плавающие тормозные диски	Двухдисковый тормоз 296 мм с трехпоршневыми тормозными суппортами, плавающие тормозные диски
Задние тормоза	Дисковый тормоз 220 мм с однопоршневым тормозным суппортом	Однодисковый тормоз 240 мм с однопоршневым тормозным суппортом
РАЗДЕЛ		опционально Комбинированная АБС (с трехпоршневыми тормозными суппортами)	Комбинированный АБС
Размеры (Д × Ш × В)	2080 × 740 × 1055 мм	Hornet: 2080 × 740 × 1065 мм Hornet-S: 2095 × 740 × 1175 мм	2100 × 710 × 1070 мм	2090 × 740 × 1095 мм	2085 × 760 × 1090 мм	2150 × 750 × 1070 мм	2150 × 740 × 1075 мм
колесная база	1420 мм	1425 мм	1420 мм	1435 мм
Высота сиденья	795 мм	790 мм	800 мм
Дорожный просвет	135 мм	140 мм		135 мм
Емкость бака	16 л	17 л	19 л
Сухой вес	176 кг	Шершень: 176 кг Шершень S: 178 кг	178 кг	173 кг / ABS 177 кг
Масса (готовая к работе, заправленная топливом)	196 кг	Шершень: 196 кг Hornet S: 198 кг	203 кг	198 кг / ABS 203 кг	198 кг / 205 кг	207 кг	200 кг
Максимум		188 кг		188 кг	197 кг / 190 кг	188 кг	188 кг
Пермь. общий вес		Hornet: 384 кг / Hornet-S: 386 кг		386 кг	395 кг	395 кг	395 кг
Цвета	Серебристый, синий, желтый, красный	Hornet: желтый, черный, синий, серебристый Hornet-S: синий, черный, серебристый	2003: Candy Xenon Blue; матовый Xenon Blue Met .; черный; матовый Plutonium Silver MET .; Жемчужно-холодный белый (NHA16P) 2005: Bombay Orange Metallic; Quasar Silver Metallic; Межзвездный черный металлик; Матовый Атласный Синий Металлик	2007: Pearl Amber Yellow, Pearl Nightstar Black, Pearl Siena Red, Candy Xenon Blue 2008: Pearl Amber Yellow, Pearl Nightstar Black, Pearl Cool White, Pearl Fiji Blue, Quasar Silver Metallic.	Pearl Acid Yellow and Black, Pearl Nightstar Black, Pearl Siena Red, Pearl Cool White (с красными и черными полосами)	Pearl Sprint Yellow, Pearl Nightstar Black, Pearl Cool White	Матовый Cynos Grey Metallic, Pearl Pacific Blue, Pearl Cool White

Стартер: электростартер
Трансмиссия: 6 передач
Главная передача: цепь с уплотнительным кольцом
Мест: 2

Honda CBR 600 F4 Fours (1999-2006) – Haynes Service & Repair Manual

Haynes Service & Repair Manual for maintenance and repair of the Honda motorcycles:- CBR600F-X (599 cc, 1999)- CBR600F-Y (599 cc, 2000)- CBR600F-1 (599 cc, 2001)- CBR600F-2 (599 cc, 2002)- CBR600F-3 (599 cc, 2003)- CBR600F-4 (599 cc, 2004)- CBR600F-5 (599 cc, 2005)- CBR600F-6 (599 cc, 2006)- CBR600FS-1 Sport (599 cc, 2001)- CBR600FS-2 Sport (599 cc, 2002).

This Haynes manual for the Honda CBR 600 F4 motorcycles describes with photos and detailed step-by-step instructions maintenance, repair and overhaul of the 4-cylinder engine, the clutch and the gearbox.
The cooling system, fuel system, ignition, exhaust, suspension, final drive and brakes are also covered.
Includes a maintenance schedule, adjustment data, torque wrench settings and troubleshooting tables.
Very Clear and detailed wiring diagrams for easy reference in colour.
Contains also a brief model history.

Мануалы — Honda CBRF4i – Wiki

Мотоцикл Honda CBR F3 отзывы о котором безупречны на протяжении уже многих лет пользуется широкой популярностью среди начинающих мотолюбителей. Сегодня отечественные дороги переполнены чрезмерным количеством автомобилей, поэтому перед многими людьми возникает вопрос, на каком виде транспортных средств лучше всего добраться до места учебы или работы.

Вторичный рынок предлагает огромное количество бывших в употреблении японских мотоциклов по приемлемой цене. Рано или поздно перед каждым человеком встает проблема выбора.

Одни люди отдают предпочтение дешевым, а другие более качественным товарам. Как правило, мотолюбители стараются приобрести модель, максимально отвечающую их желаниям и возможностям, а также выгодно подчеркивающую имидж владельца и демонстрирующую его статус.

Всемирно известный японский концерн HONDA обладает безупречной репутацией, благодаря огромному количеству положительных отзывов своих пользователей.

Знакомы с его продукцией и многие отечественные мотолюбители. Благодаря отмененным техническим характеристикам мотоциклетная техника данного японского концерна заслужила славу легендарной. В каждое выпускаемое изделие компания вкладывает пятидесятилетний безупречный опыт работы.

Несмотря на то, что прошло уже много лет с момента первого появления Honda CBR F3 отзывы о данной модели до сих пор актуальны. К этому времени практически все ближайшие конкуренты японского концерна оснастили свои шестисоткубовые мотоциклы алюминиевые рамами, и только HONDA несколько подзадержалась. В этом нет ничего удивительного, так как алюминиевые рамы были лишь попыткой конкурентов свергнуть короля с пьедестала, несмотря на успешность такой новаторской идеи, японский концерн все же сумел удержать свое лидерство.

Кроме того отзывы профессиональных мотолюбителей тех лет, свидетельствуют о том, что мотоцикл Honda CBR F3 нашел свою нишу на рынке мотоциклов.

История модели вплотную переплетена со славой кольцевых трасс. По достоинству смог оценить данный аппарат и профессиональный гонщик Джо Данлоп.

Доработав его, он с достоинством преодолел революционный на тот момент мотоцикл Yamaha R1. Благодаря тому, что при создании силового агрегата японские инженеры отлично поработали над его форсировкой, этот уже немолодой мотор обладает завидными характеристиками и сегодня.

Современные цены на Honda CBR 600 F4i

Несмотря на то, что официальный выпуск модели уже прекращен, она продолжает оставаться одним из самых практичных мотоциклов на рынке по соотношению цена/качество. Найти в продаже совершенно новую машину весьма проблематично, поэтому мы рекомендуем присмотреться к б/у мотоциклам. Их стоимость зависит от того, в каком году выпущена Honda, и какой пробег она имеет. Например, большой популярностью пользуются мотоциклы 2004-2005 годов с пробегом от 8 до 25 тысяч километров. Цена такой машины может колебаться от 70 до 150 тысяч рублей. А зная качество всей продукции Honda, можно с уверенностью утверждать, что даже не новая модель прослужит вам еще долгие годы верой и правдой.

Несмотря на то, что вкусы на мотоциклы могут значительно отличаться, пожалуй, никто не будет спорить, что Honda CBR 600 F4i по-прежнему остается превосходным байком, как для трека и улицы, так и для длительных путешествий. Вам остается только довериться этой уверенной скорости и сдержанной силе.