Мануалы и документация для Honda VFR800X

Постоянные усовершенствования байка

Достаточно только посмотреть любой обзор об этой мототехнике, и становится понятно, что специалисты компании Хонда постоянно работают над тем, чтобы сделать ВФР 800 более совершенным, удовлетворяя при этом потребности мотолюбителей. Для этого в байке Honda vfr 800 технические параметры регулярно совершенствуются – в последних модификациях выравнены низкие и средние обороты, ликвидированы провалы, возникавшие при резком увеличении мощностных показателей, улучшена система впрыска горючей смеси.

Несмотря на то, что многим владельцам байка не совсем понравилась замена шестеренчатого механизма на цепной привод, в ремонте он стал проще, так как параллельно была модернизирована трансмиссия. Модернизация коробки передач привела к тому, что первая передача стала короче, а остальные длиннее. Среди важных изменений последних версий можно выделить увеличение веса за счет установки дополнительных кронштейнов задней подвески, но их монтаж сделал раму более жесткой и надежной

В релизе 2003 года внимание привлекла ABS, особенно востребованная для исполнения класса «спорт-туризм»

С каждой новой серией модификация ВФР 800 подвергается рестайлингу – в последней изменен экстерьер байка, на котором установлены матовые глушители с хромированием, смещены поворотные огни, затонировано ветровое стекло, детали из пластика выполнены в черном цвете.

Особенности Хонда ВФР 800

Стоит рассказать и об особенностях данного байка, ведь их с лихвой хватает. Конечно же, главной фишкой новой версии стал инжекторный двигатель, который имеет лучшую отдачу и имеет большой ряд преимуществ перед карбюраторными двигателями. Не меньше владельцев радует и наличие дополнительной системы ABS, которая очень помогает во время плохой погоды и плохого сцепления с дорогой. ABS контролирует скольжение покрышек, из-за чего байк остается у водителя под контролем. Также, именно в этой модели компания Honda впервые задействовала новую систему VTEC, взамен всем привычной технологии шестереночной ГРМ. Данная система позволяет рационально использовать потенциал двигателя и создавать наиболее благоприятную ситуацию на разном количестве оборотов.

Закончив с особенностями байка, нельзя не пройтись по его ощутимым и полезным достоинствам, дающим возможность почувствовать владельцу байка максимальное удовольствие от управления им. Во-первых, хочется отметить необычайно мягкую, но в то же время очень собранную подвеску. Спереди мотоцикла установлена 43-мм телескопическая вилка, которая прекрасно отрабатывает все самые сложные неровности. А в качестве задней подвески представлен эксклюзивный газо-масляный амортизатор Pro-Link.

Дополнительную уверенность придают гидравлические тормоза, которые имеют два тормозных диска спереди и один сзади. 6-ступенчатая коробка передач позволяет эксплуатировать мотоцикл с максимальным комфортом, ведь переключение происходит очень плавно. Стоит отметить и хорошую тягу мотоцикла на низких оборотах, — это особенно цениться продвинутыми мотоциклистами. Все дело в том, что такие мотоциклы очень легко использовать при езде на заднем колесе. Именно в момент поднятия переднего колеса, такой фактор как тяговая мощность играет немаловажную роль.

Технические характеристики

Параметры байка впечатляют. Это, конечно, не лучший представитель класса, но все же близок к лучшим. Технические характеристики соответствуют современности, хоть и невозможно сказать, что таковые опережают время. Два передних тормозных диска мощные, что необходимо в силу габаритов.

Тормоза сзади	один диск, 256 мм
Тормоза спереди	два диска, 310 мм
Подвеска сзади	маятниковая, 148 мм
Подвеска спереди	вилка телескопическая, ход 145 мм
Разгон	за 3,7 с до 100 км/ч
Предельная скорость	200 км/ч
Крутящий момент на пределе	75 Нм
Мощность на пределе	106 л.с.
Ступеней в коробке	шесть
Разновидность привода	цепной
Расход	5,2 л на 100 км

Расход топлива невелик для такого гиганта

С учетом того, сколько стоит бензин сегодня, это особенно важно. Тем более, если человек поедет через много стран и климатических зон. Возможно столкнуться с разными ситуациями, и не факт, что денег всегда и на все будет хватать

Так что чем меньше топлива потребляет транспортное средство, тем лучше

Возможно столкнуться с разными ситуациями, и не факт, что денег всегда и на все будет хватать. Так что чем меньше топлива потребляет транспортное средство, тем лучше.

Технические характеристики

• над дизайном модели поработал Масацугу Танаки, и «выфер» стал существенно уже, утонченнее, спортивнее, получил стильную оптику и колеса с 10 спицами;
• мотоцикл оснащен современной электроникой, которая контролирует даже автоматическое выключение указателей (при этом электронные дисплеи скомбинировали со стандартным аналоговым тахометром);
• антипробуксовочная система;
• подогрев переключателей;
• автоматическая система восстановления сцепления с дорогой во время заноса;
• быстросменный переключатель, который обеспечивает запуск за долю секунды и стабильность при смене передачи;
• комфортная спортивная подвеска, амортизатор с регулируемой пружиной, демпферированием отдачи;
• регулируемое по высоте седло с комфортной комбинированной посадкой;
• увеличенные тормозные диски (их диаметр составил 31 сантиметр);
• новая выхлопная труба (ее визуальные характеристики понравились не всем, но конструкторы утверждают, что такое решение позволило снизить вес байка на 3 килограмма).

Несколько слов о безопасности С тормозами хонда 800 ничего не поменялось. Они имеют четкую рабочую точку, по-прежнему точны и прочны. Ручка регулируется, а ABS – хотя ее нельзя отключить – не начинает действовать слишком рано.

Автошторки ТРОКОТ на магнитах – альтернатива тонировке

• Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
• Отличный обзор по зеркалам
• Без вреда для обшивки двери
• Защита частной жизни

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Внешний вид мотоцикла

Спортивный характер прослеживается в мельчайших деталях. Строгость форм делает внешний вид байка запоминающимся. Отсутствие лишних деталей и ярких цветов делает vfr 800 необычайно серьезным. Обтекатели выполнены из дорогого пластика. Качество сборки очень высокое. Агрессивные формы делают хонду лидером дорог.

Визуально мотоцикл кажется очень большим по причине достаточно массивных деталей облицовки и объемных зеркал. Но это впечатление в корне изменяется, стоит только сесть за руль. Радиаторы расположены по бокам, но даже при падениях есть шансы, что они останутся целыми. Подножки расположены достаточно низко. Комфортность езды обеспечивается за счет удобного сидения и правильной высоты руля.

Байк имеет классическую диагональную раму, выполненную из алюминия, которая не перетерпела существенные изменения с самых первых моделей. Высота по седлу составляет всего 805 мм, что позволяет, при необходимости, достать до асфальта без проблем. Клиренс составляет 125 мм, что способствует улучшению аэродинамических характеристик. Полный вес составляет 249 кг, что никак не влияет на маневренность и управляемость. Грузоподъемность в 195 кг позволяет совершать дальние поездки, имея все необходимое при себе.

Данное Руководство должно рассматриваться как неотъемлемая ч…

• Изображение
• Текст

Данное Руководство должно рассматриваться как неотъемлемая часть мотоцикла и передаваться следующему владельцу при его продаже.

Все сведения в данном «Руководстве» соответствуют состоянию выпускаемой продукции на дату подписания документа в печать. Компания Honda Motor Co., Ltd оставляет за собой право в любое время вносить любые изменения без предварительного предупреждения и без каких либо обязательств со своей стороны.

Запрещается воспроизводить настоящее «Руководство» или любой его фрагмент без наличия письменного согласия обладателя авторских прав.

КОНСТРУКЦИЕЙ ДАННОГО МОТОЦИКЛА ПРЕДУСМОТРЕНО ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО В СПОРТИВНЫХ СОСТЯЗАНИЯХ, ВСЛЕДСТВИЕ ЧЕГО НА НЕГО НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ДЕЙСТВИЕ ГАРАНТИИ. ДАННЫЙ МОТОЦИКЛ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ СТАНДАРТОВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫМ К ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ, КОТОРЫЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, ВСЛЕДСТВИЕ ЧЕГО ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДАННОГО МОТОЦИКЛА НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНА.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДАННОГО МОТОЦИКЛА В ЛЮБЫХ ЦЕЛЯХ, КРОМЕ УЧАСТИЯ В ОФИЦИАЛЬНЫХ ГОНОЧНЫХ СОСТЯЗАНИЯХ, ПРОВОДИМЫХ НА ЗАКРЫТЫХ ГОНОЧНЫХ ТРЕКАХ ОРГАНИЗАЦИЯМИ, ИМЕЮЩИМИ ГОСУДАРСТВЕННУЮ ЛИЦЕНЗИЮ НА ПРОВЕДЕНИЕ ПОДОБНЫМ МЕРОПРИЯТИЙ, ЗАПРЕЩЕНО В ЗАКОНОДАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕОБХОДИМО УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ЭТО НЕ ПРОТИВОРЕЧИТ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВУ.

ДАННЫЙ МОТОЦИКЛ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОДНОГО ВОДИТЕЛЯ, ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖРОВ ЗАПРЕЩЕНА.

Мотоцикл данной модели предназначен для перевозки исключительно водителя. Установленные ограничения по загрузке мотоцикла и конструкция его седел не позволяют безопасно перевозить пассажиров.

ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Страницы

Для вывода облака тегов WP_Cumulus необходим Flash Player 9 или выше. Бесплатные русские шаблоны для WordPress.

Все права защищены 2019 Авто мото мануалы. Техническая документация, каталоги деталей, руководства пользователей для авто и мото техники | Thanks: wordpress темы

http://vk.com/topic-172555096_38783508?offset=40http://manualza.ru/honda/vfr800x/dcfj1http://www.automotomanuals.ru/moto/honda-moto/honda-vfr800fi-interceptor-1998-2001-service-manual-honda-vfr800fi-interceptor-1998-2001-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D1%83%D0%B0%D0%BB/

голоса

Рейтинг статьи

Регулировка клапанов Honda VFR 800

Проверяют тепловые зазоры клапанов согласно сервисному руководству на Ваш Honda VFR 800, а также после разборки головки или замены цепи привода ГРМ или при появлении характерного «цокота» из головки цилиндров.

Увеличенные клапанные зазоры приводят к появлению повышенного шума при работе двигателя, а при слишком малых зазорах клапана не будут закрываться, и двигатель не будет развивать номинальную мощность, а порой и трудно заводиться.

Наш сервисный центр осуществляет:

Настрока клапанов рокерным механизмом
Регулировка клапанов шайбами (В наличии шайбы для регулировки клапанов диаметром 7,48мм и 9,48мм)

Обращаем ваше внимание, что после регулировки клапанов в ряде случаев необходима синхронизация карбюраторов

Особенности выпуска

Таким образов в 1997 году, параллельно с «американской тенью» (Shadow 750 A.C.E.) выпускается внутрияпонский вариант — меньший двигатель, мощность, хуже динамика, но зато за вполне демократичную цену. Пользователи, увидевшие новое творение были в восторге: «Да это же настоящий литр, только менее прожорлив».

Так как документация байков проходила по заводам в одно время, многие детали они копируют друг от друга. Но, есть одна небольшая деталь, из-за которой у мотоциклов оказалась разная судьба.

Это модель-прототип. Младшая планировалась на замену Steed 400, а следовательно многие детали брала и от него.

Модель просуществовала до 2016 года, получая рестайлинги в те же года что и у старшей.

Цены

Цена вторничного рынка на неё стартует от 3000$. В стоимость нужно включить расходы на доставку из Японии, и «растаможку». Так как модель оставалась японской и при этом производство постепенно сокращалось — версии с пробегом в РФ рассматривать не стоит (мнение редактора, то есть моё).

Сделайте так, чтобы вы были заметны, Двигайтесь с учетом своих возможностей, Содержите мотоцикл в полностью исправном состоянии

Если вы попали в аварию

Сделайте так, чтобы вы были заметны

Чтобы сделать себя более заметным, особенно ночью, надевайте яркую светоотражающую одежду,

занимайте такое положение на дороге, чтобы другие

водители могли вас увидеть, сигнализируйте перед поворотом или сменой полосы движения и при необходимости пользуйтесь звуковым сигналом.

Двигайтесь с учетом своих возможностей

Управляйте мотоциклом в пределах своих возможно­

стей и не двигайтесь быстрее, чем позволяют дорож­ные условия. Усталость и невнимательность мог^ отразиться на вашей способности правильно оцени­вать ситуацию и безопасно управлять мотоциклом.

Не управляйте мотоциклом после употребления алкоголя

Алкоголь абсолютно несовместим с вождением.Даже небольшая доза алкоголя существенно снижает

способность реагировать на изменения дорожной обстановки и ухудшает реакцию. Поэтому не управ­

ляйте мотоциклом после употребления алкоголя и не

позволяйте делать зто друзьям.

Содержите мотоцикл в полностью исправном состоянии

Очень важно содержать мотоцикл в полностью исправном состоянии, обеспечивающем необходи­мую безопасность его эксплуатации. Необходимо. проводить визуальный осмотр мотоцикла перед каж­

проводить визуальный осмотр мотоцикла перед каж­

дой поездкой и соблюдать регламент технического

обслуживания. Никогда не превышайте предельную

массу груза (В стр. 17) и не модифицируйте ваш мотоцикл и не устанавливайте аксессуары, если это

сделает ваш мотоцикл небезопасным (В стр. 16).

Если вы попали в аварию

Если случилась авария, наивысший приоритет при­

обретает ваша личная безопасность. Если в резуль­

тате аварии вы или кто-то еще получили травмы,

необходимо оценить степень тяжести полученных

травм и решить, есть ли возможность продолжать

езду. При необходимости вызовите скорую помощь.

Если в аварии пострадали другие люди или транс­портные средства, соблюдайте действующее мест­ное законодательство касающееся поведения в

таких ситуациях. Если вы уверены, что ваше состоя­

ние позволяет вам продолжить движение, прежде

чем ехать проверьте состояние вашего мотоцикла.

Если двигатель не заглох, выключите его.Проверьте, нет ли утечек жидкостей. Проверьте надежность затяжки резьбовых соединений, а

также органы управления, тормоза и колеса.

Поздравляем вас с приобретением нового мотоцик.

Поздравляем вас с приобретением нового мотоцик­

ла Honda. Становясь владельцем мотоцикла Honda,

вы вливаетесь во всемирную счастливую семью

людей, имеющих возможность в полной мере

насладиться всеми преимуществами продукции компании Honda, которая имеет репутацию произво­

дителя товаров исключительно высокого качества.

Для обеспечения вашей полной безопасности и удовольствия от управления данным мотоциклом:

• Внимательно прочитайте данное Руководство по

• Неукоснительно соблюдайте все требования,

рекомендации и процедуры, изложенные в дан­ном руководстве.

• Особое внимание уделите информации о безо­

пасности, содержащейся в данном Руководстве и на мотоцикле.

Следующими кодами в данном Руководстве

(Евролейские страны прямой продажи) Венгрия, Испания

Австралия, Новая Зеландия

Характеристики могут изменяться применительно

к ю)нкретной стране.

Сведения по мерам безопасности

• Изображение
• Текст

Мотоцикл CRF сможет служить вам и доставлять удовольствие в течение многих лет, если вы осознаёте ответственность за вашу собственную безопасность и понимаете опасности, с которыми можете встретиться на дороге.

Вы можете сделать очень многое, чтобы обеспечить собственную безопасность при управлении мотоциклом. Вы найдете много полезных рекомендаций в данном Руководстве по эксплуатации. Ниже приводится несколько наиболее важных таких рекомендаций.

Всегда надевайте шлем.

Это доказанный факт: шлемы существенно снижают количество и тяжесть травм головы. Всегда надевайте шлем одобренной в соответствующих инстанциях конструкции. Также рекомендуется использовать защитные очки, прочную обувь, перчатки и иное защитное снаряжение.

Никогда не перевозите пассажиров.

Конструкцией данного мотоцикла CRF предусмотрена перевозка только одного человека. На мотоцикле не предусмотрено рукояток, подножек и седла для пассажира поэтому никогда не перевозите на данном мотоцикле пассажиров. Наличие пассажира крайне затруднит управление и нарушит устойчивость мотоцикла.

Только внедорожная езда.

Данный мотоцикл CRF предназначен исключительно для эксплуатации вне дорог общего пользования. Протектор шин данного мотоцикла не предназначен для движения по дорожному покрытию, мотоцикл не оборудован указателями поворота и иным оборудованием, обязательным при эксплуатации транспортного средства на дорогах общего пользования. При необходимости пересечь проезжую часть с твердым покрытием или дорогу общего пользования следует спешиться и перевести мотоцикл через проезжую часть.

В обязательном порядке всегда используйте защитную экипировку.

Также рекомендуется использовать защитные очки, прочную обувь, перчатки и иное защитное снаряжение. При работе двигателя элементы выпускной системы и глушитель подвержены значительному нагреву и сохраняют высокую температуру в течение некоторого времени. Не прикасайтесь к горячим элементам выпускной системы. Всегда носите защитную одежду, полностью закрывающую ноги.

Никогда не надевайте просторную одежду, иначе она может зацепиться за рычаги управления, подножки, приводную цепь или колёса.

Уделите необходимое время для изучения мотоцикла и практики его вождения.

Для получения устойчивых навыков внедорожной езды требуется время. Навыки приобретаются постепенно. Рекомендуется попрактиковаться на низкой скорости в безопасном месте до приобретения необходимых навыков вождения. Помощь опытного водителя может пригодиться.

При необходимости обратитесь к официальному дилеру, который предоставит вам информацию о клубах любителей внедорожной езды в вашем районе.

Будьте бдительны и внимательны.

Внедорожная езда полна неожиданностей и различных опасностей. Непрерывно отслеживайте местность по ходу движения мотоцикла на предмет появления крупных булыжников, крутых поворотов, корней деревьев и иных препятствий. Поддерживайте безопасную скорость движения, которая позволит заблаговременно обна ружить дорожные препятствия и своевременно среагировать на их появление.

Никогда не переоценивайте своих способностей.

Превышение предела собственных возможностей это одна из главных причин несчастных случаев с мотоциклистами. Никогда не превышайте ваших личных возможностей и не двигайтесь быстрее, чем позволяют дорожные условия. Запомните, что алкоголь, неко торые лекарственные препараты, утомление и невнимательность могут существенно снижают способность правильно оценивать обстановку и безопасно управлять транспортным средством.

Не управляйте мотоциклом после употребления алкоголя.

Алкоголь абсолютно несовместим с вождением. Даже небольшая порция алкоголя существенно понижает способность реагировать на изменения дорожной обстановки и ухудшает реакцию. Поэтому не управляйте мотоциклом после употребления алкоголя и не позволяйте делать это вашим друзьям.

Содержите транспортное средство в полностью исправном состоянии.

Очень важно содержать мотоцикл CRF в полностью исправном состоянии, обеспечивающем необходимую безопасность его эксплуатации. Проведение ремонтных работ в полевых условиях, вдали от ремонтных мастерских подчас невоз можно

Во избежание возникновения любого рода неисправностей необходимо в обязательном порядке проводить визуальный контрольный осмотр транспортного средства перед каждой поездкой и неукоснительно соблюдать регламент технического обслуживания.

2 Безопасность эксплуатации мотоцикла

Сведения по мерам безопасности

Информация, относящаяся к безопасности

Изображения нет, показать текстовую версию

Изменения в конструкции или использование аксессуаров, неизг…

• Изображение
• Текст

Изменения в конструкции или использование аксессуаров, не изготовленных компанией Honda, могут отрицательно сказаться на безопасности вождения мотоцикла CRF.

До внесения в конструкцию мотоцикла любых изменений или приобретением аксессуаров, ознакомьтесь со следующей информацией.

Аксессуары

Мы настоятельно рекомендуем использовать только оригинальные аксессуары Honda, предназначенные и испытанные для данного мотоцикла. Компания Honda не имеет возможности испытать все представленные на рынке аксессуары, поэтому персональная ответственность за выбор, установку или использование неоригинальных аксессуаров лежит исключительно на владельце мотоцикла. Обратитесь за помощью к официальному дилеру и всегда следуйте приведённым ниже рекомендациям:

• Убедитесь, что аксессуары не уменьшают дорожный просвет,

не уменьшают ход подвески или угол поворота руля, не

влияют на рабочую посадку и не создают помех для доступа к

органам управления.

Изменения конструкции

Настоятельно рекомендуется не демонтировать никакое оригинальное оборудование мотоцикла и не производить модификации, вызывающие изменения его конструкции или эксплуатационных характеристик. Такие изменения приведут к серьёзному нарушению управляемости, устойчивости и тормозных качеств и сделают мотоцикл опасным для использования.

Установка не рекомендованных аксессуаров или внесение в конструкцию мотоцикла недопустимых изменений могут послужить причиной аварии с серьезными последствиями или летальным исходом.

Необходимо неукоснительно следовать всем инструкциям данного Руководства, относящимся к использованию аксессуаров и внесению в конструкцию мотоцикла изменений.

4 Безопасность эксплуатации мотоцикла

Использование аксессуаров и внесение изменений в конструкцию мотоцикла

Использование аксессуаров и внесение изменений в конструкцию мотоцикла

Комментарии

Выделить → Я нашла инструкцию для своего мотоцикла здесь! #manualza

Кликнуть →

Вот у деда своего, в сарае, нашел старенькую военную брошюрку, 1976 года выпуска: «Инструкция по укладке парашюта, издание второе, дополненное и исправленное».

Мануалза!manualza.ru

Симптомами ремонта двигателя на Honda VFR 800 являются:

• Посторонний шум в двигателе
• Большой расход масла
• Расход охлаждающей жидкости
• Малая компрессия в двигателе либо большая разница между цилиндрами
• Чрезмерная высокая компрессия, связанная с нагаром в камере сгорания
• Сизый дым из глушителя
• Явная утечка масла из двигателя
• Проблемы с коробкой передач

Разборка Honda VFR 800 для снятия двигателя Снятие двигателя Honda VFR 800 Очистка двигателя перед разбором Разборка мотора Полная дефектовка двигателя Очистка двигателя от металлической стружки и других загрязнений Диагностика всех подшипников и зубчатых передач двигателя Замена изношенных / сломанных / гнутых деталей Сборка двигателя Проверка зазоров клапанного механизма Установка двигателя на Honda VFR 800 Окончательная сборка Honda VFR 800, запуск Все работы по ремонту двигателя проводит высококвалифицированный моторист с большим опытом работы. Дается гарантия 1 год на все производимые работы.

Добро п пожаловать

• Изображение
• Текст

Мотоцикл дает вам возможность овладеть искусством управления и погрузиться в мир приключе-

ний. Вы несетесь навстречу ветру по дороге на машине, которая, как никакая другая, беспрекос-

ловно выполняет ваши команды. В отличие от автомобиля, здесь вы не защищены металлической

оболочкой. Как и в авиации, предварительный осмотр и регулярное обслуживание жизненно необ-

ходимы для обеспечения вашей безопасности. Вашей наградой будет свобода.

Чтобы быть в безопасности и полностью наслаждаться приключениями, вам следует внимательно

изучить Руководство по эксплуатации ДО ТОГО, КАК ВЫ СЯДЕТЕ В СЕДЛО ВАШЕГО МОТО-

ЦИКЛА.

Во время чтения данного Руководства вам встретится информация, перед которой будет символ.

Эта информация поможет вам избежать повреждения мотоцикла и

причинения ущерба чужой собственности и окружающей среде.

При необходимости ремонта или технического обслуживания помните, что официальный дилер

Honda лучше всех знает ваш мотоцикл.

Если вы обладаете соответствующей квалификацией и у вас есть необходимый инструмент, у офи-

циального дилера можно приобрести Руководство по техническому обслуживанию, которое помо-

жет вам справиться со многими работами по обслуживанию и ремонту.

Желаем вам приятных поездок и благодарим вас за то, что вы выбрали мотоцикл Honda!

ДОБРО П

ПОЖАЛОВАТЬ

Прочие инструкции Honda

• Honda Газонокосилки HRC216PDA MAJA-1000001 through 1012841 Руководство по эксплуатации

  Популярность:

  747 просмотры

  Подсчет страниц:

  24 страницы

  Тип файла:

  PDF

  Размер файла:

  1009 Kb

  Скачать (PDF 1009 Kb)Читать онлайн (24 страницы)

• Honda Газонокосилки HRR216TDA MZCG-7200001 through 7699999 Руководство по эксплуатации

  Популярность:

  747 просмотры

  Подсчет страниц:

  24 страницы

  Тип файла:

  PDF

  Размер файла:

  1.97 Mb

  Скачать (PDF 1.97 Mb)Читать онлайн (24 страницы)

• Honda Газонокосилки HRB215SXA MZBA -6043960 through 6199999 Руководство по эксплуатации

  Популярность:

  748 просмотры

  Подсчет страниц:

  90 страницы

  Тип файла:

  PDF

  Размер файла:

  3.38 Mb

  Скачать (PDF 3.38 Mb)Читать онлайн (90 страницы)

• Honda Газонокосилки HRC215SDA MZAU-6100001 through 6111400 Руководство по эксплуатации

  Популярность:

  748 просмотры

  Подсчет страниц:

  86 страницы

  Тип файла:

  PDF

  Размер файла:

  9.15 Mb

  Скачать (PDF 9.15 Mb)Читать онлайн (86 страницы)

• Honda Газонокосилки HRC215SXA MZAU-6100001 through 6111400 Руководство по эксплуатации

  Популярность:

  748 просмотры

  Подсчет страниц:

  86 страницы

  Тип файла:

  PDF

  Размер файла:

  2.77 Mb

  Скачать (PDF 2.77 Mb)Читать онлайн (86 страницы)

• Honda Газонокосилки HRC216HXA MZAN-6100001 through 9999999 Руководство по эксплуатации

  Популярность:

  748 просмотры

  Подсчет страниц:

  90 страницы

  Тип файла:

  PDF

  Размер файла:

  1.29 Mb

  Скачать (PDF 1.29 Mb)Читать онлайн (90 страницы)

• Honda Газонокосилки HRC7018ZXA CPH2-1000001 through 9999999 Руководство по эксплуатации

  Популярность:

  748 просмотры

  Подсчет страниц:

  101 страницы

  Тип файла:

  PDF

  Размер файла:

  2.51 Mb

  Скачать (PDF 2.51 Mb)Читать онлайн (101 страницы)

• Honda Газонокосилки HRM215SDA MZBB-6500001 through 9999999 Руководство по эксплуатации

  Популярность:

  748 просмотры

  Подсчет страниц:

  92 страницы

  Тип файла:

  PDF

  Размер файла:

  3.36 Mb

  Скачать (PDF 3.36 Mb)Читать онлайн (92 страницы)

• Honda Газонокосилки HRR216PDA MZCG-8200001 through 8399999 Руководство по эксплуатации

  Популярность:

  748 просмотры

  Подсчет страниц:

  24 страницы

  Тип файла:

  PDF

  Размер файла:

  2.81 Mb

  Скачать (PDF 2.81 Mb)Читать онлайн (24 страницы)

• Honda Газонокосилки HRR216S3DA MZCG-6000001 through 6157470 Руководство по эксплуатации

  Популярность:

  748 просмотры

  Подсчет страниц:

  66 страницы

  Тип файла:

  PDF

  Размер файла:

  1.05 Mb

  Скачать (PDF 1.05 Mb)Читать онлайн (66 страницы)

История

Первый мотоцикл Honda VFR800 дебютировал в 1998 году. Байк пришел на смену VFR750F – карбюраторной модели, выпускавшейся 12 лет и ставшей популярной не только в Японии.

Так как четырехцилиндровый V-образный мотор был уже доработан до совершенства, его базу оставили. Но в соответствии с веяниями времени, двигатель модернизировали.

Изменения силового агрегата:

Рабочий объем стал 781 вместо 748 см3, что позволило «обозвать» байк «восьмисоткой» На смену карбюратору пришел инжектор Мощность увеличилась

Естественно, новый «Выфер» изменился внешне и технически. Переработали дизайн и ходовку.

В 2001 году модель серьезно модернизировали. Это считается вторым поколением, хотя индекс не изменился. Обновилась внешность, но самое главное – двигатель получил систему VTEC, как на автомобилях Honda. Она функционирует по определенному алгоритму – на низких оборотах работает пара клапанов на цилиндр. На средних и высоких – уже две пары. Мощности Honda VFR800 это не прибавило, но пропал характерный провал на низах, свойственный многим спортивным мотоциклам.

В 2001 году появился цепной привод ГРМ вместо шестерен. Это было воспринято поклонниками с опаской, но время показало, что мотор не потерял в надежности.

Глобальных модернизаций у Honda VFR800 не было, хотя мелкие доработки проводились периодически. В 2014 году дебютировал мотоцикл следующего поколения, сменив индекс с RC46 на RC79. В России последний байк встречается редко.

Несколько слов о безопасности

• Изображение
• Текст

Ваша безопасность и безопасность окружающих исключительно важны. Поэтому управление мотоциклом в полном соответствии с правилами безопасности является вашей обязанностью.

Соответствующая информация по мерам предосторожности, размещенная на предупреждающих табличках на самом мотоцикле и в Руководстве по эксплуатации, призвана облегчить вам задачу обеспечения

безопасности вождения. Эта информация служит для предупреждения о ситуациях, в которых существует опасность причинения вреда вам и окружающим людям.

Конечно, невозможно предостеречь обо всех рисках, связанных с управлением или обслуживанием мотоцикла. Поэтому в своих действиях в первую очередь необходимо руководствоваться здравым смыслом.

Важная информация, относящаяся к безопасности, будет встречаться вам в различном виде, включая:

• Предупреждающие таблички

на самом мотоцикле.

• Информация, относящаяся к безопасности

перед которой помещен символ внимания и одно из трех сигнальных слов:ОПАСНОСТЬ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ илиПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ .

Эти сигнальные слова означают следующее:

Вы ПОГИБНИТЕ или ПОЛУЧИТЕ СЕРЬЁЗНЫЕ ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.

Вы можете ПОГИБНУТЬ или ПОЛУЧИТЬ СЕРЬЁЗНЫЕ ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.

Вы можете ПОЛУЧИТЬ ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.

• Заголовки, относящиеся к безопасности

такие, как важные предостережения или требования осторожности. • Раздел «Безопасность». • Раздел «Безопасность»

• Раздел «Безопасность»

относящийся к безопасности, связанной с мотоциклом.

• Инструкции

объясняющие, как правильно и безопасно пользоваться данным мотоциклом.

Всё Руководство по эксплуатации насыщено важной информацией, имеющей отношение к безопасности. Поэтому, пожалуйста, прочтите его внимательно. Информация, относящаяся к безопасности

Информация, относящаяся к безопасности

Несколько слов о безопасности.

Для чего Honda VFR800 и сколько он стоит

Мотоциклы спорт-туризм хороши тем, что позволяют совместить два класса. Honda VFR800 подойдет для всего, кроме поездок по дорогам плохого качества. Хотя, по ним тоже можно передвигаться, но медленно и готовясь к ремонту пластика.

Получается парадоксальная ситуация. С одной стороны, «Выфер» должен подойти на роль первого мотоцикла из-за универсальности. С другой, его 106 л. с. для новичка чрезмерны, да и 80 л. с. у версий для Японии многовато. Зато выглядит мотоцикл стильно и дорого – поэтому его часто и приобретают в качестве первого.

Купить Honda VFR800 в России можно от 200 до 700 тысяч рублей. Как правило, чем модель «моложе», тем она дороже. Но при выборе следует смотреть скорее на внешний вид, техническое состояние и пробег, чем на год выпуска.