Приготовление технопланктона своими руками
Любой желающий может заняться изготовлением технопланктона для ловли толстолобика. Основной элемент, который необходим в работе – это пресс, благодаря которому получаются бочонки. Его можно соорудить самостоятельно перед тем, как самому собраться сделать технопланктон для ловли толстолобика. Для этого понадобится отрезок металлической трубы с отверстиями, которые будут расположены на одинаковом расстоянии, в них же вставляются винты (фиксаторы конструкции). Далее винты комплектуются гайками, и в трубу помещается ёмкость с аромавставками. На завершающем этапе следует только заполнить конструкцию приготовленной смесью.
Читать далее
Что такое блесна Вильямс?
Технопланктон на толстолобика своими руками обойдется намного дешевле рыбаку. Кроме того, он сможет экспериментировать с составом смеси и прийти к своему идеальному варианту. Процесс приготовления приманки не занимает много времени и не требует особых условий хранения.
Мотобуксировщик барс и его разновидности
Модели с агрессивной гусеницей
Производитель пошел навстречу желаниям покупателей, расширив перечень выпускаемых буксировщиков. С 2013 г. завод производит модификации с плотной цельнолитой гусеницей, показывающей более прочное сцепление. Этот вариант подходит для экстремальных условий, в том числе тайги.
Новизна рассматриваемой гусеницы заключается в повышении высоты и жесткости сцепляющих протекторов, изменении рисунка и, в результате, повышении проходимости ТС. На таких гусеницах можно ездить по самой сложной местности, при любой погоде и круглый год.
Обновленный мотобуксировщик Барс Следопыт имеет маркировку «D». Усовершенствованная плотная гусеница по своим показателям существенно превосходит аналоги конкурентов, стабилизирует ТС на резких поворотах и при перемещении по занесенным снегом склонам. Кроме того, была изменена конструкция устройства, которое теперь оснащено более прочной цепью и пластмассовой защитой вариатора от прилипания снега.
Модели с разрезанной гусеницей
Новые модификации с разрезанной гусеницей маркируются аббревиатурой «РА» и поставляются с моторами MTR и Honda. Их моторы имеют мощность 9-13 л.с., что делает возможным разгон до 30-35 км/час по прямой, а потребление горючего при этом не превысит 4 л/час. Низ грузового отсека и место под двигателем сделаны из древесины. В коробке передач всех модификаций используется вариатор Сафари.
Склизовая (полозовая) подвеска способствует равномерности распределения нагрузки при езде и не дает снегу налипать на основные элементы системы подрессоривания. Разрезанная гусеница стала шире, увеличившись до 55 см, что сильно повысило проходимость буксировщика.
Модели с электростартером
Модификации с электростартером обозначаются литерой «E». При запуске электростартера начинает крутиться коленвал с установленной частотой, необходимой для создания воздушно-топливной смеси, ее последующего возгорания и функционирования мотора в нужном режиме.
Для питания электростартера потребуется батарея, не включающаяся в комплектацию, также сгодится обыкновенная скутерная батарея. Если она разрядится, запустить мотор можно будет от ручного стартера. Эта вариация буксировщика бесперебойно работает при -15°С, а если температура опустится ниже, функционирование электростартера может быть с перебоями. Но в сложной ситуации всегда можно использовать обыкновенный веревочный стартер.
Модели мотособаки барс с полозовой подвеской
Специфика подвески оказывает огромное влияние на комфортность езды, скорость перемещения, потребление горючего, тяговые показатели, вездеходность, восприимчивость к неровностям дороги и пр. Модификации с полозовой подвеской обозначаются аббревиатурой «СП» и оснащаются вариаторами Форвард или Safari.
Склизы способствуют максимально равномерному распределению нагрузки на основные компоненты мотобуксировщика при перемещении, увеличивая его скорость и тяговые свойства. В результате каркас мотособаки меньше вибрирует.
Мотобуксировщики Барс
непритязательны, безопасны, просты в эксплуатации, имеют замечательные рабочие характеристики, а их модельный ряд непрерывно обновляется. С этим устройством у вас никогда не будет проблем с поиском нужных запасных частей или послегарантийным сервисом.
Мотобуксировщик барс следопыт — видео
Мотобуксировщики? малогабаритные транспортные средства, которые отличаются высокой востребованностью в местах с плохим дорожным покрытием либо полным его отсутствием. Благодаря особенностям конструкции и наличию гусениц мотобуксировщики, в народе именуемые мотособаками, позволяют транспортировать груз и пассажиров по заснеженным и заболоченным местностям, расходуя при этом малое количество топлива. Единственный минус? небольшая скорость, которая полностью компенсируется отличной проходимостью мотособак.
В продаже можно найти множество моделей мотобуксировщиков, отдельное внимание из которых заслуживают мотособаки?Барс?. Каковы их характеристики, какая неприятность может поджидать в дороге, каким образом следует устранять основные поломки и можно ли отремонтировать мотобуксировщик?Барс? самостоятельно и в полевых условиях?
ЦЕЛИНА МБ-509ВБ
Мощный и надежный двигатель Страна: Россия (производится в Китае) Средняя цена: 71500 руб. Рейтинг (2020): 4.2
Мощный мотобуксировщик ЦЕЛИНА МБ-509ВБ занимает достойное место в списке лучших тихоходных моделей мотособак. Аппарат отлично подойдет как для хозяйственных нужд, так и для отдыха и развлечений. Одной из особенностей данной модели является то, что вместе с ним в комплекте поставляются сани-волокуши. Масса мотособаки составляет 105 кг, что сравнительно немного. Общая допустимая нагрузка на технику составляет не более 150 кг, включая водителя. При этом, наибольшая скорость, которую разовьет мотобуксировщик, будет составлять 20 км/час. Ручная система запуска значительно облегчит старт двигателя даже в сильные морозы.
К основным плюсам использования этой модели в отзывах покупатели относят удобное управление, крепкий корпус и надежный двигатель. Здесь установлен 4-х тактовый одноцилиндровый агрегат мощностью 9 л. с., который питается бензином АИ-92 или АИ-95. Максимальный расход топлива – 2,8 л/час. Отличительная особенность этой модели – наличие рукояток с подогревом, что особенно актуально для зимнего времени эксплуатации. Руль складывается, и хранить технику становится гораздо удобнее. Спереди установлена сильная светодиодная фара. Среди слабых сторон – высокая стоимость и небольшая грузоподъемность.
При покупке мотобуксировщика рекомендуем обратить внимание на следующие важные характеристики:
Двигатель. Чем он мощнее, тем с большей скоростью будет двигаться мотособака, и тем больший груз можно будет разместить на сани-волокуши. Как правило, устанавливаются одноцилиндровые четырехтактовые агрегаты мощностью до 15 л.с. Следует помнить о том, что большая мощность двигателя предполагает повышенный расход и требует большего запаса топлива. Грузоподъемность. Большинство мотособак имеют собственный багажник, который чаще всего используется для перевозки инструмента и дополнительной канистры с топливом. Помимо этого, мотобуксировщик способен тянуть сани-волокуши с нагрузкой от 150 до 500 кг в зависимости от конструкции и мощности двигателя. Трансмиссия. Бывает 2-х типов: автоматическая и вариаторная. Первый вид обеспечивает наибольшее тягловое усилие, однако менее надежен по причине большого количества деталей в узле. Вариатор несколько дороже автомата, но зато ходит на порядок дольше. Конструкция гусениц и шасси. Здесь необходимо учитывать, по какой поверхности планируется передвигаться на мотособаке. Для снега лучше подойдут аппараты с большими зацепами, а на твердом грунте они будут только мешать. Кроме того, на некоторые мотобуксировщики можно устанавливать сменные лыжные и колесные модули. Рама. Это основной силовой элемент мотоубуксировщика
Необходимо обращать внимание на профиль каркаса и толщину стального листа, из которого он изготовлен. Рекомендуемая толщина – не менее 3 мм. Такая толщина обеспечит безвредный для общей конструкции прием ударных нагрузок и не допустит деформаций
Объем топливного бака. Его следует подбирать исходя из того, насколько мотобуксировщик прожорлив. Оптимально, если это будет 2-2,5 часа постоянной работы. Следует помнить, что возить большой запас топлива с собой не всегда удобно
Такая толщина обеспечит безвредный для общей конструкции прием ударных нагрузок и не допустит деформаций. Объем топливного бака. Его следует подбирать исходя из того, насколько мотобуксировщик прожорлив. Оптимально, если это будет 2-2,5 часа постоянной работы. Следует помнить, что возить большой запас топлива с собой не всегда удобно.
Для глубокого снега
KOiRA 500/15 E
Плюсы
- Подходит для сложных маршрутов
- Уверенно себя чувствует на льду
- Нагрузка до 450 кг
- Хорошая проходимость
- Легкое управление
- Цельная рама
Минусы
- На максимальной скорости трясёт
- Следует избегать попадания снега в двигатель
От 71 989 ₽
Двигатель находится в передней части машины, поэтому она отлично сбалансирована, мощная, подходит для перевозки 3-5 человек с грузом. Для выбора мотобуксировщика для глубокого снега будет приоритетом настройка руля по росту водителя, а при перевозке его можно демонтировать и сложить в багаж. Стартер ручной, есть воздушное охлаждение двигателя. Модель всесезонная, ширина гусениц 500 мм, проходит по рыхлому, глубокому снегу. Зимой развивает неплохую скорость, до 40 км/ч. В базовой комплектации реверс, который помогает развернуть агрегат на месте. На максимальной скорости начинает трястись, периодически застревает в сугробах, надо помогать вручную.
Барс Mast 500 RV 14 S Е
Плюсы
- Двигатель мощный
- Простая сборка
- Маневренность
- Экономичный
- Конструкция складная
- Есть воздушное охлаждение двигателя
Минусы
- Грузоподъёмность до 200 кг
- Открытый капот
От 76 000 ₽
Подходит для перевозки грузов на небольшие расстояния, может преодолевать препятствия, сугробы, хорошая проходимость. Техническое средство простое в управлении, предназначено для 2-3 человек. Надежная, долговечная конструкция, склизовая подвеска. Вибрации на руле не чувствуются, можно снять его и убрать, чтобы не мешал транспортировке. Мягкий ход, пойдёт по льду и рыхлому снегу. Периодически надо обновлять смазочные материалы, чтобы уберечь двигатель и другие части от коррозии, выбирать качественные масла.
Лидер Сигма 2
Плюсы
- Легко преодолевает бездорожье
- Небольшой вес
- Долгий срок службы
- Все внутренние конструктивные элементы расположены удобно
- Комфортное управление
- Под водителя можно настроить руль и сиденье
Минусы
- Детали не прочные
- Сборка хлипкая
От 76 400 ₽
Чрезвычайно экономичная модель, расход топлива 2 л/ч. Грузоподъемность до 150 кг, подойдёт для 2-3 человек и багажа. Состоит из деталей отечественного производства, гусеницы широкие 500 мм, высокая проходимость. Не опрокидывается в экстремальных условиях, преодолевает препятствия, конструкция хлипкая, но долговечная. Максимальная скорость 20 км/ч.
Какие поломки встречаются наиболее часто?
Так как мотобуксировщики?Барс? используются зачастую в экстремальных условиях эксплуатации, возникновение неисправностей в основных их элементах? обычное дело. На практике чаще всего встречаются следующие поломки, которые могут быть устранены своими силами.
Разрыв цепи. Для восстановления целостности необходимо демонтировать поврежденное звено и замкнуть оставшиеся элементы. Рекомендуется всегда возить с собой дополнительную цепь и набор замков на случай, если повреждения будут серьезными.
Износ расходных материалов? сальники, прокладки и другие элементы в двигателе. Единственный вариант? замена изношенных деталей. Далеко не всегда замена возможна в полевых условиях, поэтому рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание мотособаки и своевременно ставить новые запчасти взамен изношенных.
Поломка автоматического сцепления. Серьезная неисправность, для устранения которой не потребуется покупать оригинальные запчасти? их можно взять с мотоцикла?Ява?, предварительно обточив их по наружному диаметру до размеров стандартных дисков мотобуксировщика (также сточенных до толщины 2?3 мм). После этого три диска от?Явы? и два от?Барса? ставятся на место через один, начиная с?родного?. После этого собранный блок фиксируется нажимным диском? автоматическое сцепление вновь готово к работе!
Большинство поломок можно устранить сразу же после их обнаружения при одном условии: с собой имеются необходимые запчасти и инструменты. Что же относится к их числу?
Следите за тем, чтобы перед каждой отправкой в путь с вами были запчасти и инструменты:
- запасные цепи, соединительные звенья и замки;
- пружины для подвески;
- свечи зажигания;
- запасные диски автоматического сцепления;
- набор резиновых катков;
- набор гаечных ключей и отверток.
Также рекомендуется всегда брать с собой в поездку все необходимые расходные материалы и запчасти? прокладки, сальники, масло, небольшую канистру с топливом. Только основательно подготовившись, вы сможете обезопасить себя от неприятностей в далекой от людей местности.
