История
Honda CB 1000 – это типичный классик, про которого говорят, что он «железный» и «настоящий».
С каждым годом байк открывает для себя новые рынки продаж:
- 1992 год— начало производства и поставки в Японию и азиатские страны.
- 1993 год — Япония + Европа.
- 1994 год — в список добавляется США.
- 1995 год — начинаются поставки на австралийский материк.
Но на этом звезда байка закатывается. Под каждый рынок разработчики применяли свою раму, возможности и решили, тянуть всё это — не рентабельно. В 1997 году на рынке появляется «чёрный дрозд», четвёрка уступает ей своё место на сборочном конвейере. В 1998 году появляется обновлённая Сибиха с бо́льшим объёмом двигателя — Honda CB 1300.
Нельзя не отметить что разработчики попытались вернуть на рынок CB 1000. В 2007 году публике представляется CB1000R, но это стал уже совершенно другой байк. Изменилось всё, начиная с рамы, кончая подвеской. Несмотря на продолжающийся выпуск — достичь славы своей предшественницы эта модель так и не смогла.
Краткая история модели
Модель:
Honda CB1000R (Европа, Океания).Код модели : CB1000R8.
2009 г. — без существенных изменений.
Модель:
Honda CB1000R / CB1000R (ABS) (Европа, Океания).Номер рамы: ZDCSC60A XXXXXXXXXXX, ZDCSC60C XXXXXXXXXXX — Великобритания, Европа; ZDCSC60B XXXXXXXXXXX, ZDCSC60D XXXXXXXXXXX — Франция; ZDCSC60U XXXXXXXXXXX — Океания.Код модели: CB1000RA / CB1000RAA.
2010 г. — без существенных изменений.
Модель:
Honda CB1000R + ABS (Европа, Океания).Номер рамы: ZDCSC601B XXXXXXXXXX.Код модели: CB1000RA / CB1000RAA.
2011 г. — без существенных изменений.
Модель:
Honda CB1000R + ABS (Северная Америка, Европа).Номер рамы: ZDCSC601C XXXXXXXXXX.Код модели: CB1000RB + CB1000RAB.
2012 г. — без существенных изменений.
Модель:
Honda CB1000R + ABS (Северная Америка, Европа).Номер рамы: ZDCSC601D XXXXXXXXXX.Код модели: CB1000RC + CB1000RAC.
2013 г. — без существенных изменений.
Модель:
Honda CB1000R + ABS (Северная Америка, Европа).Номер рамы: ZDCSC605E XXXXXXXXXX, ZDCSC601E XXXXXXXXXX.Код модели: CB1000RD + CB1000RAD.
2014 г. — без существенных изменений.
Модель:
Honda CB1000R + ABS (Северная Америка, Европа).Код модели: CB1000RE + CB1000RAE.
2015 г. — без существенных изменений.
Модель:
Honda CB1000R + ABS (Северная Америка, Европа).Код модели: CB1000RF + CB1000RAF.
2016 г. — без существенных изменений.
Модель:
Honda CB1000R + ABS (Северная Америка, Европа).Код модели: CB1000RF + CB1000RAF; CB1000RG.
2017 г. — без существенных изменений.
Модель:
Honda CB1000R ABS (Европа).Код модели: CB1000RAF.
2018 г. — рестайлинг модели. Второе поколение . Модель получает новый внешний вид, переработанный двигатель (повышена степень сжатия, максимальная мощность повышается до 145 л.с.), систему трекшн-контроля с тремя режимами работы, электронный дроссель, проскальзывающее сцепление с помощником, ABS в базовой версии (без комбинированных тормозов), уменьшенный топливный бак (с 17 до 16,2 л), тросовый привод сцепления (вместо гидравлики) и более низкую снаряженную массу (212 кг).
Модель:
Honda CB1000R ABS (Европа, Северная Америка, Океания).Код модели: CB1000RAJ.
2019 г. — без существенных изменений.
Модель:
Honda CB1000R ABS (Европа, Северная Америка, Океания).Код модели: CB1000RAK.
2020 г. — без существенных изменений.
Модель:
Honda CB1000R ABS (Европа, Северная Америка, Океания).Код модели: CB1000RAL.
2021 г. — без существенных изменений.
Модель:
Honda CB1000R ABS (Европа, Северная Америка, Океания).Код модели: CB1000RAM.
2022 г. — без существенных изменений.
Модель:
Honda CB1000R ABS (Европа, Северная Америка, Океания).Код модели: CB1000RAN.
Хонда CBR 1000 F обзор
Этот мотоцикл является спортивно-туристическим. Он гармоничен, сбалансирован и позволяет наслаждаться большими скоростями и комфортной посадкой одновременно.
Кроме того, в рамках своего класса Хонда CBR 1000 F обладает довольно большим ходом передней подвески, который составляет 130 мм.
Особенности байка
Вот основные особенности модели:
- большая надежность в силу использования проверенных временем технологий;
- хорошие динамические показатели;
- удобное сиденье, «заезжающее» на бензобак.
Ветрозащита у этого мотоцикла пусть и не самая развитая, но имеется, как и у других хороших туристических и спортивно-туристических байков. Ведь в бескрайних просторах и ветер совсем не такой, как в мегаполисе или пригородах, к тому же большая полупустая трасса располагает к быстрой езде.
Технические характеристики
По своим параметрам Honda CBR 1000 F соответствует типичным для класса стандартам: внушительная длина, аэродинамически выверенные формы, изящные литые диски, возможность для езды вдвоем… Одним словом, этот вариант подходит тем, кто обожает производительные скоростные мотоциклы и регулярно совершает либо туристические, либо деловые поездки на большие расстояния.
Двигатель
Мотоцикл оснащен рядным мотором, который обладает четырьмя цилиндрами и таким же числом тактов. Его действующий объем составляет 998 см³, а охлаждается он за счет жидкости. На своем максимуме агрегат демонстрирует 104 Нм крутящего момента и мощность в 135 л.с. Всего за 3,3 сек. эта машина достигает 100 км/ч, а ее предельная скорость – 260 км/ч.
Трансмиссия
Цепной тип привода CBR 1000 F позволяет ему передавать всю мощь двигателя на заднее колесо. Коробка передач шестиступенчатая, передачи длинные. Данное обстоятельство позволяет не заниматься постоянным переключением передач, когда необходимо часто менять скорость.
Размеры и масса
В высоту байк достигает 1215 мм, его ширина – 740 мм, тогда как длина составляет все 2235 мм. Что касается высоты по седлу, то она тут 780 мм. Габариты колесной базы – 1500 мм. Снаряжённый вес в 271 кг является довольно средним показателем для таких моделей. Объема бака в 22 л вполне достаточно при фактическом потреблении топлива от 7 до 12 л на сотню км.
Ходовая часть и тормоза
Рама у CBR 1000 F выполнена из стали и по виду пространственная. Она смотрится довольно ярко и живо, хоть и блекнет по сравнению с самыми броскими представителями класса. Но тут надо сказать, что мотоцикл призван впечатлить надежностью технологий, а не новомодным дизайном. Об этом свидетельствуют и типичные, ничем не примечательные литые колесные диски.
Сзади применяется маятниковая подвеска с моноамортизатором, тогда как спереди используется телескопическая вилка в 41 мм. Тормозом сзади выступает диск в 276 мм наряду с трехпоршневым суппортом, а спереди – пара дисков по 296 мм и трехпоршневые суппорты.
Производство
Мотоцикл выпускался с 1987 по 1999 годы. Даже в свое время он не блистал ни техническими характеристиками, ни экстерьером. Однако его любили за его надежность. Даже теперь в этом плане модель все еще конкурентоспособна.
Из соперников этого мотоцикла можно выделить такие модели, как FJ 1200 от Ямаха, RF 900 от Судзуки и GPZ 1100 от Кавасаки. Все эти мотоциклы представляют собой достойных конкурентов для CBR 1000 F, но вряд ли смогут превзойти его по надежности.
История изменений
За свою продолжительную карьеру мотоцикл прошел ряд этапов:
- 1987 – старт выпуска, первое поколение;
- 1989 – второе поколение;
- 1993 – третье поколение;
- 1999 – последний год производства.
Модель хорошо себя зарекомендовала, и потому даже сейчас к CBR 1000 F есть немалый интерес, и многие готовы покупать этот прочный байк даже после десятков лет использования.
Honda CB 1000
Информация по мотоциклу Honda CB 1000
Модель классического дорожного мотоцикла Honda CB 1000 Super Four
впервые появилась в 1992 году и производилась вплоть до 1997 года. В основе мотоцикла лежит 4-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения, объемом почти 1000 куб. см. и выдающий 98 л.с. мощности (84 Нм крутящего момента). В отличие от спортивных “литров”, мотор Honda CB 1000 сделали дефорсированным, за счет чего удалось значительно повысить крутящий момент на низких и средних оборотах, обеспечив ровную уверенную тягу во всем рабочем диапазоне.
Несмотря на довольно небольшой период выпуска, модель Honda CB 1000 завоевала множество фанатов по всему миру, благодаря чему этот мотоцикл пользуется высоким спросом и по сей день. В 1998 году на смену Honda CB 1000
приходит обновленная версия мотоцикла –Honda CB 1300 .
Важно также заметить, что модель Honda CB1000 не имеет ничего общего с современным нейкедом Honda CB1000R
, который выпускается с 2007 года. Несмотря на схожесть названий, это абсолютно разные мотоциклы, построенные на разных платформах и относящиеся к разным классам.
Основные конкуренты Honda CB 1000 в классе:
- Kawasaki ZRX 1100 /Kawasaki ZRX 1200 /Kawasaki Zephyr 1100
- Suzuki GSF 1200 Bandit /Suzuki GSX 1200 Inazuma
- Yamaha XJR 1200
Краткая история модели
В течение всего периода выпуска модель Honda CB 1000 практически не изменялась. Только в 1994 году была представлена версия с полуобтекателем, от которой в последующем (в 1996 г.) отказались.
Названия и номера рамы мотоциклов в зависимости от года выпуска:
- 1992-1993 гг. – Honda CB1000FP, номер рамы: SC30-1000001.
- 1994-1995 гг. – Honda CB1000FR, номер рамы: SC30-1100001.
- 1996-1997 гг. – Honda CB1000FT, номер рамы: SC30-1200001.
Технические характеристики
| Модель | Honda CB 1000 Super Four (Big-1) |
| Тип мотоцикла | дорожный (классик) |
| Год выпуска | 1992-1997 |
| Рама | стальная дуплексная |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 998 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 77 мм х 53,6 мм |
| Степень сжатия | 10,0:1 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | 4 карбюратора Keihin, 34 мм |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 98 л.с. при 8500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 84 Нм при 6000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70-18 |
| Размер задней шины | 170/60-18 |
| Передние тормоза | 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | один диск 276 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка |
| Задняя подвеска | двойной амортизатор (регулировка преднатяга) |
| Длина | 2340 мм |
| Ширина | 785 мм |
| Высота | 1130 мм |
| Колесная база | 1540 мм |
| Высота по седлу | 810 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 4,0 сек |
| Максимальная скорость | 226 км/ч |
| Емкость бензобака | 22 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 236 кг |
Расход топлива
Средний расход топлива на Honda CB 1000 составляет примерно 6-7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Цена на Honda CB 1000 Super Four (Big-1) в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $3000-3500. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 115 000 руб.
Технические характеристики
| Модель | Honda CB 400 Super Bold’or NC42 |
| Тип мотоцикла | Дорожный, street, naked |
| Рама | Дуплексная двухтрубная сварная |
| Разгон 0-100 км/ч | 4,5 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч (ограничитель) |
| Радиус поворота | 2,6 м |
| Пассажировместимость | Водитель и пассажир |
| Вес мотоцикла | 200 кг |
Двигатель
| Тип | Рядный 4-тактный, 4-х цилиндровый с жидкостным охлаждением, DOHC 4 клапана на цилиндр |
| Модель | NC42E |
| Рабочий объем | 399 см3 |
| Диаметр цилиндра | 55 мм |
| Ход поршня | 42 мм |
| Степень сжатия | 11,3:1 |
| Максимальная мощность | 38 кВт / 53 л.с. на 10 500 оборотах/мин |
| Максимальный крутящий момент | 38 Нм / 3,9 кгм на 9 500 оборотах/мин |
| Впрыск | Электронная система PGM-FI |
| Зажигание | Электронное, электростартер |
| Обороты холостого хода | 1400 +- 100 оборотов/мин |
| Зазоры клапанов (при температуре двигателя ниже 35 градусов) | Впуск: 0,20 мм Выпуск: 0,27 мм |
Трансмиссия
| Тип сцепления | Многодисковое в масляной ванне, троссовый привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Передаточное число главной передачи | 2,171 |
| Передаточные числа коробки передач | 1 передача: 3,307 2 передача: 2,294 3 передача: 1,750 4 передача: 1,421 5 передача: 1,240 6 передача: 1,130 |
| Передаточное число приводной цепи | 2,933 |
Подвеска и шины
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка с ходом 120 мм |
| Задняя подвеска | двойной амортизатор с регулировкой преднатяга и ходом 110 мм |
| Размер передней шины | 120/60ZR17M/C 55W |
| Размер задней шины | 160/60ZR17M/C 69W |
| Передние тормоза | 2 диска 296 мм, 4-поршневый суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск 240 мм, 2-поршневый суппорт |
Расход топлива
Паспортный расход топлива при скорости 60 км/ч составляет 3,25 литра на 100 км.
Практический расход сильно зависит от стиля езды. Для спокойной езды это 4-5 литров. Для динамичной езды — до 8 литров.
Плюсы и минусы
Honda CB 400, технические характеристики которой для классических мотоциклов в начале 90-х были чем-то фантастическим, продолжает радовать своих владельцев следующими достоинствами:
- Надежность двигателя и трансмиссии, которые проверены годами;
- Быстрый разгон до крейсерской (120-130 км/ч) и затем до максимальной (190 км/ч) скорости;
- Прекрасная динамика – 4,5 секунд до сотни;
- Подходящие габариты для комфортного передвижения по загруженным городским дорогам;
- Постоянное наличие запчастей на рынке позволяет сэкономить на обслуживания байка, к тому же, сами по себе они стоят недорого;
- Умеренный расход топлива: по сравнению с Suzuki GSF 400 Bandit, который ест до 8 литров на 100 км, хонда способна проглотить не больше 6;
- Отлично подходит девушкам и начинающим мотоциклистам в качестве первой машины из-за хорошей управляемости и небольшой массы.
Мотоцикл имеет консервативный дизайн
Не обошлось и без недостатков:
- Консервативный дизайн нравится не всем;
- Передняя вилка достаточно мягкая;
- На старых Хондах из строя регулярно выходит реле-регулятор.
Размеры и вес
Большие габариты мотоцикла требуют соответствующего обращения и невысокому байкеру на нём может оказаться просто неудобно.
Учитывая что единственное изменение параметров мотоцикла — задушевность отдельных моделей, одинаковые внешние параметры в течение всего производства не удивляют. Масса составляла:
- сухая — 235 кг;
- снаряжённая — 260 кг (Boldor — 263 кг).
За исключением модификации в 1994 году габариты не менялись. Байк имел:
- в длину — 2221 мм;
- в ширину — 781 мм;
- в высоту — 1130(11161) мм;
- высота по седлу — 810 мм;
- колёсная база — 1541 (1535) мм;
Размеры в скобках — для версии Boldor.
Ходовая часть и тормоза
Рама у CB 1000 дуплексная, выполнена из стали. Обилие металла в экстерьере сразу бросается в глаза. Хоть это и классический мотоцикл, колесные диски тут литые. Руль весьма удобен и обладает традиционными габаритами для этого класса.
Что до подвесок, то сзади это маятниковый вариант с двойным амортизатором, спереди – вилка телескопическая в 43 мм размером. Это вполне естественное решение для класса.
Задним тормозом служит диск в 276 мм с однопоршневым суппортом, а передним – пара дисков по 310 мм с четырехпоршневыми суппортами. Вот эти-то составляющие ходовой части байка особенно остро реагируют на резкие смены скоростей и другие спортивные замашки ездока.
History
| History | |||
|---|---|---|---|
| Year | Country | Name / Frame / Engine | Colors |
| 1992 | Japan | Name: Honda CB1000SF / Super Four Frame/Engine: SC30-100XXXX | Honda CB1000SFHonda CB1000SF |
| 1993 | Japan, Europe | Name: Honda CB1000SF (Japan) Honda CB1000 (Europe) Frame/Engine: SC30-100XXXX (Japan) SC3020XXXXX, SC3030XXXXX, JH2SC309*0M0MXXXXXX (Europe) Code: CB1000FP (Europe) | Honda CB1000SF (Japan)Honda CB1000/SF (Japan, Europe) |
| 1994 | Japan, Europe, USA | Name: Honda CB1000SF (Japan) Honda CB1000 (Europe, USA) Frame/Engine: SC30-110XXXX (Japan) SC3021XXXXX, SC3031XXXXX, JH2SC309*0M0MXXXXXX (Europe) JH2SC300RM, JH2SC301RMXXXXXX (USA) Code: CB1000FR (Europe) CB1000 A, CB1000 AC (USA) | Honda CB1000 (Europe, USA)Honda CB1000SF (Japan)Honda CB1000 (Japan, Europe) |
| 1995 | Japan, Europe, USA, Australia | Name: Honda CB1000SF (Japan) Honda CB1000 (Europe, USA, Australia) Frame/Engine: SC30-110XXXX (Japan) SC3022XXXXX, SC3032XXXXX (Europe) JH2SC300SM, JH2SC301SMXXXXXX (USA) JH2SC30U*SMSMXXXXXX (Australia) Code: CB1000FS (Europe, Australia) CB1000 A, CB1000 AC (USA) | Honda CB1000 (Europe, USA, Australia)Honda CB1000SFHonda CB1000SF |
| 1996 | Japan, Europe | Name: Honda CB1000SF (Japan) Honda CB1000 (Europe) Frame/Engine: SC30-120XXXX (Japan) JH2SC30A*TMTM, JH2SC30B*TMTM, JH2SC30C*TMTMXXXXXX (Europe) Code: CB1000FT (Europe) | Honda CB1000SFHonda CB1000SF (Japan)Honda CB1000SF (Europe, Japan) |
Обзор мотоцикла Honda CB 1000
Honda CB 1000 Это мотоцикл является типичной классикой. Он таков не только с виду, но и по всем остальным параметрам. Многие найдут в этом как преимущества, так и недостатки.
Из последних стоит отметить, что Хонда СБ 1000 совершенно не подходит для скоростной езды, хоть и способна на нее.
Для кого
Вот основные особенности модели:
- классический экстерьер, присущий ярчайшим байкам класса;
- очень удобная посадка, но только в случае подходящей комплекции ездока;
- вождение комфортно лишь на небольших скоростях без резких движений.
Honda CB 1000 подойдет тем, кто хочет иметь классическую двухколесную машину для неспешной езды. Разумеется, этот, уже довольно старый, мотоцикл является желанным экземпляром для коллекционеров лучшей японской техники.
Технические характеристики
Интересной особенностью данной машины является то, что, при наличии возможностей для быстрой езды, она категорически ее «не любит». Это проявляется в крайне резком ускорении и «недружелюбном» поведении модели при резких действиях и высокой скорости.
Двигатель
Мотор тут представляет собой рядный, четырехтактный и четырехцилиндровый агрегат. Его эффективный объем составляет 998 см³. Охлаждается он при помощи жидкости. На максимумах двигатель выдает 84 Нм крутящего момента и 98 л.с. мощности. Предельная скорость равна 220 км/ч, а разгон до сотни займет лишь 4 сек.
Трансмиссия
В качестве привода у CB 1000 используется цепь. Коробка передач включает пять ступеней. Нельзя сказать, что последнее является оптимальным вариантом для мотоцикла, ему больше бы подошла шестиступенчатая КПП. Тем не менее, и такого варианта достаточно.
Размеры и масса
Это довольно крупный байк с весьма высоким центром тяжести, а потому для управления им потребуется определенная физическая сила и рост. Высота по седлу тут 810 мм, а габариты колесной базы – 1535 мм. В длину мотоцикл 2220 мм, в ширину – 785 мм, а в высоту – 1130 мм. Без топлива машина весит 235 кг, а вместе с ним – все 260 кг. Объем бака довольно большой – 22 л, однако и расход топлива на сотню км тут не маленький и по факту составляет от 7 л.
Ходовая часть и тормоза
Рама у CB 1000 дуплексная, выполнена из стали. Обилие металла в экстерьере сразу бросается в глаза. Хоть это и классический мотоцикл, колесные диски тут литые. Руль весьма удобен и обладает традиционными габаритами для этого класса.
Что до подвесок, то сзади это маятниковый вариант с двойным амортизатором, спереди – вилка телескопическая в 43 мм размером. Это вполне естественное решение для класса.
Задним тормозом служит диск в 276 мм с однопоршневым суппортом, а передним – пара дисков по 310 мм с четырехпоршневыми суппортами. Вот эти-то составляющие ходовой части байка особенно остро реагируют на резкие смены скоростей и другие спортивные замашки ездока.
Производство
Модель выпускалась с 1992 по 1997 год, получив определенное признание, однако она не была удостоена тех лавров, которые получили некоторые другие байки.
Но не стоит записывать это ей в минус, ведь статистика говорит не только о качестве мотоцикла, но и о предпочтениях потенциальных покупателей.
Все три мотоциклетных гиганта страны восходящего солнца выпустили свою модель, способную соперничать с CB 1000. Ямаха представила миру XJR 1200, Судзуки продемонстрировала GSF 1200 Bandit, а Кавасаки выпустила ZRX 1100.
История изменений
За свою карьеру мотоцикл прошел несколько стадий:
- 1992 – старт производства;
- 1993 – байк начинает экспортироваться;
- 1997 – последний год карьеры.
CB 1000 является отличной моделью для своей ниши. Сложно представить себе более типичного представителя классического направления.
Технические характеристики
Технические характеристики Honda CB1000R:
| Модель | Honda CB1000R |
| Тип мотоцикла | нейкед |
| Год выпуска | 2008+ |
| Рама | алюминиевая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 998 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 75 мм х 56,5 мм |
| Степень сжатия | 11.2:1 — CB1000R (2008-2017) 11.6:1 — CB1000R (2018+) |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | электронный впрыск PGM-FI, 39 мм + электронный дроссель (Throttle By Wire) — CB1000R (2018+) |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 125 л.с. (92 кВт) при 10000 об/мин — CB1000R (2008-2017) 109,44 л.с. (81,61 кВт) — на колесе — CB1000R (2008-2017) 145,5 л.с. (107 кВт) при 10500 об/мин — CB1000R (2018+) + Трекшн-контроль (Honda Selectable Torque Control) — CB1000R (2018+) |
| Максимальный крутящий момент | 99 Нм (10,1 кг*м) при 7750 об/мин — CB1000R (2008-2017) 87,4 Нм (8,8 кг*м) — на колесе — CB1000R (2008-2017) 104 Нм (10,5 кг*м) при 8250 об/мин — CB1000R (2018+) |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод (до 2018 г.) + Assist & Slipper clutch — CB1000R (2018+) Тросовый привод — CB1000R (2018+) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70 ZR17 |
| Размер задней шины | 180/55 ZR17 — CB1000R (2008-2017) 190/55 ZR17 — CB1000R (2018+) |
| Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – CB1000R, CB1000R ABS (2018+) 2 диска, 310 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированные) – CB1000R ABS (2008-2017) |
| Задние тормоза | 1 диск 256 мм, 2-поршневой суппорт (ABS) |
| Передняя подвеска | 43 мм вилка перевернутого типа HMAS (все регулировки), ход — 120 мм |
| Задняя подвеска | консольная маятниковая с моноамортизатором HMAS (все регулировки), ход — 128 мм |
| Длина | 2105 мм — CB1000R (2008-2017) 2120 мм — CB1000R (2018+) |
| Ширина | 785 мм — CB1000R (2008-2017) 789 мм — CB1000R (2018+) |
| Высота | 1095 мм |
| Колесная база | 1445 мм — CB1000R (2008-2017) 1455 мм — CB1000R (2018+) |
| Высота по седлу | 825 мм — CB1000R (2008-2017) 830 мм — CB1000R (2018+) |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 130 мм — CB1000R (2008-2017) 135 мм — CB1000R (2018+) |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 3,15 сек. |
| Максимальная скорость | 228 км/ч |
| Емкость бензобака | 17,0 л (включая резерв — 4,0 л) — CB1000R (2008-2017) 16,2 л — CB1000R (2018+) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 217 кг – CB1000R (2008-2017) 222 кг – CB1000R ABS (2008-2017) 212 кг – CB1000R ABS (2018+) |
