Второе поколение (2003-2006)
О первой доработке honda cb 600 hornet производитель задумался после 2000 года. Тогда основной акцент был сделан на удлинение базы и переделку передней вилки под 17-дюймовые колеса. Немного позже линейка хонда cb 600 дополнилась версией S c передним обтекателем. Правда, в 2003 году ее производство было прекращено в связи с выпуском второго поколения героя темы. Новый «Шершень» отличался от своего предшественника свежим дизайном, улучшенной приборной панелью, вилкой-перевертышем, иммобилайзером, универсальными тормозными колодками от Nissin, а также более объемным 17-литровым бензобаком.
Параллельно с honda cb 600 ассортимент японского производителя дополнился хонда сбф 600, который призван был оттеснить модель с «пятисотым» двигателем. В частности, речь идет о honda cbf 500.
Honda
Хозяевам и хозяйкам мотоциклов марки Хонда посвящается
Honda → Обзор нейкеда Honda CB600F Hornet (1998-2006)
Впервые японский мотоцикл Honda CB600F Hornet появился на мото рынке в 1998 году и сразу занял свою нишу в сердцах мотоциклистов. Этот нейкед оснащается простыми деталями, нет ничего лишнего и дорогостоящего. В то же время старый двигатель вместе со стальной рамой и компетентной подвеской делает мотоцикл довольно забавным и практичным. В одном японцы сделали упущение, конструкция мотоцикла получилась более приемлемой для маленьких людей.
Классический рядный четырехцилиндровый двигатель мотоцикла Honda CB600F производит мощность 97 л.с. и крутящий момент 64 Нм. Для использования всей мощности Honda CB600F Hornet нужно хорошо крутить газ. В городе мотоцикл ведет себя покладисто и не резко. Возможная неисправность механизма натяжения цепей кулачков является единственной слабостью двигателя
Управление мотоцикла CB600F Hornet умело комбинирует в себе агрессивность и комфорт. По мнению экспертов, данный параметр заслуживает отметки «хорошо», только стоит помнить, что первые мотоциклы Hornet оснащались 16-дюймовым передним колесом, которое не слишком позитивно сказывалось на управлении. По большому счет подвеска байка полностью бюджетная, даже вилка USD, поэтому чего-то требовать не приходится. Надежность мотоцикла Honda CB600F Hornet не подвергается сомнения. Так как эта модель уже старая, то может появляться коррозия металлических элементов.
Для обеспечения большего комфорта и аэродинамики была выпущена версия «S», которая оснащалась небольшим обтекателем и приборкой VTR1000 Firestorm.
Краткая история: • 1998: выпущен мотоцикл Honda CB600F Hornet • 2000: 17” переднее колесо, красные вставки • 2003: незначительные обновления двигатель и рамы, увеличен багажник под седлом, парный отражатель • 2005: обновленный CB600F Hornet, множество изменений, включая вилку USD, маленькая круглая фара • 2006: выпущен новый Hornet, о котором напишем в следующий раз
• Предельная скорость: 225 км/ч • 400 метров: 11.7 секунд • Мощность: 97 л.с. • Крутящий момент: 64 Нм • Вес: 179 кг • Высота по седлу: 790 мм • Топливный бак: 17 литров • Средний расход топлива: 5.75 л на 100 км • Двигатель: 599 см3, рядная четверка, 16 клапанов • Коробка передач: 6 скоростей • Рама: стальная • Подвеска: регулируемая к предварительной нагрузке • Передний тормоз: 2 диска 296 мм • Задний тормоз: 220 мм диск • Передняя шина: 120/70 x 17 • Задняя шина: 180/55 x 17
Спецификации
Модель 2002 года (PC 36) технически идентична PC 34.
| Модель | 1998/1999 (PC34) | 2000/2001 (PC34) 2002 (PC36) | 2003/2004 (PC36) | 2005/2006 (PC36 с фейслифтингом) | 2007/2008 (PC41) | 2009 (PC41) | 2011 (PC41) | 2012 (PC41) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| двигатель | жидкостное охлаждение четыре – цилиндр четыре – инсульт в – линиях двигателя , DOHC , 16 клапанов | |||||||
| Диаметр цилиндра и ход | 65 x 45,2 мм | 67 × 42,5 мм | ||||||
| Смещение | 600 куб. | 599 куб. | 600 куб. | 599 куб. | ||||
| Степень сжатия | 12: 1 | |||||||
| Приготовление смеси | четыре плоских скользящих карбюратора с постоянным давлением 34 мм | Электронный впрыск топлива PGM-FI | ||||||
| максимальная мощность | 69 кВт (94 л.с.) при 12000 об / мин или 25 кВт (34 л.с.) при 8000 об / мин | 70 кВт (95 л.с.) при 12000 об / мин | 71 кВт (97 л.с.) при 12000 об / мин | 75 кВт (102 л.с.) при 12000 об / мин | 75 кВт (102 л.с.) при 12000 об / мин | 75 кВт (102 л.с.) при 12000 об / мин | 75 кВт (102 л.с.) при 12000 об / мин | |
| макс. крутящий момент | 62 Нм при 9500 об / мин или 38 Нм (25 кВт) при 3500 об / мин | 65 Нм при 10000 об / мин | 63 Нм при 9500 об / мин | 63,5 Нм при 9500 об / мин | 64 Нм при 10500 об / мин | 64 Нм при 10500 об / мин | 63,5 Нм при 10500 об / мин | |
| ускорение | 0-100 км / ч: 3,3 сек. 0–140 км / ч: 5,9 секунды 0-200 км / ч: 14.3 с. | |||||||
| Максимальная скорость | 229 км / ч | |||||||
| зажигание | цифровое транзисторное зажигание с электронной предварительной настройкой | |||||||
| Очистка выхлопных газов | Система вторичного воздуха (Евро 1) | регулируемый катализатор (Евро 3) | ||||||
| Крепление переднего колеса | Телескопическая вилка 41 мм | Перевернутая вилка 41 мм | Перевернутая вилка 41 мм с картриджами HMAS | |||||
| Ход передней подвески | 125 мм | 120 мм | ||||||
| Крепление заднего колеса | Двухрычажный поворотный рычаг коробки передач, центральная амортизационная стойка с 7-позиционной регулировкой предварительного натяга | |||||||
| Ход задней подвески | 159 миллиметра | 128 мм | ||||||
| Передние диски | Литые легкосплавные диски 3,50 × 17 дюймов с тремя спицами | Литой обод из легкого сплава 3,50 × 17 дюймов | ||||||
| Задние диски | Литые легкосплавные диски 5,50 × 17 дюймов с тремя спицами | Литые легкосплавные диски 5,50 × 17 дюймов | ||||||
| Передние шины | 130/70 ZR16 | 120 / 70ZR17 (58 Вт) | ||||||
| Задние шины | 180 / 55ZR17 (73 Вт) | |||||||
| Тормоза спереди | Двухдисковый тормоз 296 мм с двухпоршневыми тормозными суппортами, плавающие тормозные диски | Двухдисковый тормоз 296 мм с трехпоршневыми тормозными суппортами, плавающие тормозные диски | ||||||
| Задние тормоза | Дисковый тормоз 220 мм с однопоршневым тормозным суппортом | Однодисковый тормоз 240 мм с однопоршневым тормозным суппортом | ||||||
| РАЗДЕЛ | опционально Комбинированная АБС (с трехпоршневыми тормозными суппортами) | Комбинированный АБС | ||||||
| Размеры (Д × Ш × В) | 2080 × 740 × 1055 мм | Hornet: 2080 × 740 × 1065 мм Hornet-S: 2095 × 740 × 1175 мм | 2100 × 710 × 1070 мм | 2090 × 740 × 1095 мм | 2085 × 760 × 1090 мм | 2150 × 750 × 1070 мм | 2150 × 740 × 1075 мм | |
| колесная база | 1420 мм | 1425 мм | 1420 мм | 1435 мм | ||||
| Высота сиденья | 795 мм | 790 мм | 800 мм | |||||
| Дорожный просвет | 135 мм | 140 мм | 135 мм | |||||
| Емкость бака | 16 л | 17 л | 19 л | |||||
| Сухой вес | 176 кг | Шершень: 176 кг Шершень S: 178 кг | 178 кг | 173 кг / ABS 177 кг | ||||
| Масса (готовая к работе, заправленная топливом) | 196 кг | Шершень: 196 кг Hornet S: 198 кг | 203 кг | 198 кг / ABS 203 кг | 198 кг / 205 кг | 207 кг | 200 кг | |
| Максимум | 188 кг | 188 кг | 197 кг / 190 кг | 188 кг | 188 кг | |||
| Пермь. общий вес | Hornet: 384 кг / Hornet-S: 386 кг | 386 кг | 395 кг | 395 кг | 395 кг | |||
| Цвета | Серебристый, синий, желтый, красный | Hornet: желтый, черный, синий, серебристый | 2003: Candy Xenon Blue; матовый Xenon Blue Met .; черный; матовый Plutonium Silver MET .; Жемчужно-холодный белый (NHA16P) 2005: Bombay Orange Metallic; Quasar Silver Metallic; Межзвездный черный металлик; Матовый Атласный Синий Металлик | 2007: Pearl Amber Yellow, Pearl Nightstar Black, Pearl Siena Red, Candy Xenon Blue | Pearl Acid Yellow and Black, Pearl Nightstar Black, Pearl Siena Red, Pearl Cool White (с красными и черными полосами) | Pearl Sprint Yellow, Pearl Nightstar Black, Pearl Cool White | Матовый Cynos Grey Metallic, Pearl Pacific Blue, Pearl Cool White |
- Стартер: электростартер
- Трансмиссия: 6 передач
- Главная передача: цепь с уплотнительным кольцом
- Мест: 2
Цены
Цена мотоцикла Honda CB650F на российском рынке, по сведениям портала авто-мототехники КЬЮТО, составляет сейчас 434 400 рублей. Однако эта цифра быстро может меняться в сторону повышения или понижения в зависимости от котировок валют на мировом рынке.
В то же время более доступны для отечественных потребителей оказываются мотоциклы с пробегом, стоимость которых чуть ли не в разы может отличаться от цен на новые мотоциклы. Модели Honda на рынке мототехники с пробегом представлены в очень широком ассортименте. Это и городской лёгкий вариант, и надёжный железный вариант для байкера, и спортбайк довольно-таки грозного вида. Последние данные по ценам на Honda с пробегом с крупнейшего портала Avito.ru:
Цены на Хонда Хорнет разных годов. Скриншот с авито.
Цена на cb 600 (Хонда Хорнет) разных годов
Характерная особенность производства Японии — ежегодные изменения, вносимые в серийные модели как автомобилей, так и мотоциклов. Изменения нацелены как на повышение рабочих параметров и технических характеристик, так и на изменение дизайна изделия в соответствии с веяниями времени. При этом меняются и цены на товар. Не является исключением и cb 600.
Читай другие мото обзоры Ждём два новых мотоцикла от MV Agusta
Широкий спектр предложений о продажах мотоциклов Хонда разных годов выпуска приводится на сайте Auto.ru. Приведём лишь части этой информации:
Цены на портале Auto.ru. Скриншот №2
Конкретная информация по некоторым предложениям:
Скриншот 3
Скриншот 4
Скриншот 5
Читай другие мото обзоры Новые краски байков BMW в 2014 году
Honda CB 900 F Hornet
Первое поколение (2002–2003 гг.)
«Шершни» практически сразу стали популярным объектом для различного рода модернизаций, техноманьяки быстро смекнули, что вместо штатного двигателя можно установить мотор от CBR 600 или CBR900RR. Концерн Honda сыграл на опережение и в декабре 2001 выпустил на рынок CB900F Hornet . Очертаниями старший брат один в один повторяет «шестисотку», но с общим увеличением пропорций. Яркая черта, справедливая для всех поколений, которая выделяет мотоцикл с двигателем 900 см³ – выхлопная система, разведённая на два выведенных по обе стороны хвоста глушителя. Двигатель «биг-Хорнету», как нетрудно догадаться, достался от Honda CBR 900 RR Fireblade, но в слегка придушенном состоянии. Донорский мотор уже сам по себе считался неубиваемым, а дефорсировка сделала его практически вечным. В узких кругах CB900F Hornet приобрёл дурную славу мотоцикла не для всех из-за своей немалой энерговооружённости и дисбаланса мотор/подвеска. Мощный, достаточно тяжёлый двигатель действительно оказался не по зубам для рамы, которая даже при небольшом падении могла сильно пострадать. Простенькая вилка с диаметром перьев 43 мм без регулировок работает хорошо при условии того, что пилот не пытается познать пределы мотоцикла. Четырёхпоршневые суппорты обеспечивают приличную динамику торможения, опять-таки при штатных режимах езды.
Второе поколение (2004–2007 гг.)
В 2004 году модель дооснастили новой телескопической передней вилкой с большим количеством регулировок. В 2005 окрас тормозных суппортов изменился с чёрного на золотой. В остальном, кроме цветовых схем, никаких изменений не было.
2007 год стал финалом в деле «биг-хорнета», в модельной линейке его заменил уже не являющийся «Шершнем» Honda CB 1000 R , построенный на базе мотора от CBR 1000 RR , стилистически и технически выполненный в духе младшего брата CB600F последних генераций.
Технические характеристики:
| Дорожный (street, naked) | |||
| стальная | алюминиевая | ||
| 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |||
| 599 куб. см. | |||
| 65 мм х 45,2 мм | 67 мм x 42,5 мм | ||
| 12,0:1 | |||
| жидкостное | |||
| DOHC, 4 клапана на цилиндр | |||
| карбюратор, 4x 34 мм Keihin CV (плоскодроссельные) | электронный впрыск PGM-FI | ||
| полностью транзисторное | |||
| 94,69 л.с. при 12000 об/мин | 94,00 л.с. при 12000 об/мин | 96,50 л.с. при 12000 об/мин | 102 л.с. при 12000 об/мин |
| 62,76 Нм при 9500 об/мин | 61,78 Нм при 10000 об/мин | 63,00 Нм при 10000 об/мин | 63,50 Нм при 10500 об/мин |
| 6-ступенчатая | |||
| цепь | |||
| 130/70ZR16 61W | 120/70ZR17 58W | ||
| 180/55ZR17 73W | |||
| 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта | 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта (опц. C-ABS — 3-поршневые) | ||
| 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт | 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS) | ||
| 41 мм телескопическая вилка, ход — 112 мм | 41 мм телескопическая перевернутая вилка (с 2005 года), ход — 109 мм | ||
| маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход — 127 мм | |||
| 2080 x 740 x 1055 мм (2100 x 740 x 1070 мм — 2005-2006) | 2085 x 760 x 1090 мм | ||
| 795 мм (790 мм — 2005-2006) | 800 мм | ||
| 1420 мм | 1435 мм | ||
| 3,3 сек | |||
| 225 км/ч | |||
| 16 л (включая резерв — 3 л) | 17 л (включая резерв — 2,6 л) | 19 л | |
| 196 кг (200 кг — 2005-2006) | 198 кг (205 кг — версии с ABS) |
