2006 Honda VTX1800N[edit | edit source]
A neo-retro masterpiece, the 2005 Honda VTX1800N is all about reinterpreting the old-school design cues and presenting them in an updated form, yet without reducing the wow-factor. As we know Honda can deliver in the tightest of situations, the VTX1800N is a truly amazing bike.
Cast wheels shrouded by wrapping fenders, dual shotgun pipes, a streamlined tank blending into the generous sear and ample bars reaching back to it, forward controls and liberal use of chrome, they’re all in for a classy display of bike-making excellence. And with three different trims available, you’re sure to get the right combination.
Технические характеристики
Технические характеристики Honda VTX 1300:
| Модель | Honda VTX1300 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 2002-2009 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 1312 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 89,5 x 104,3 мм |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 3 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 1x Keihin CV, 38 мм |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 74,8 л.с (55,0 кВт) при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 123 Нм (12,5 кг*м) при 3000 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 140/80-17M/C (69H) – VTX1300S / VTX1300R 110/90-19M/C (62H) – VTX1300C |
| Размер задней шины | 170/80-15M/C (77H) |
| Передние тормоза | 1 диск, 336 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 296 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход – 110 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход – 94 мм – VTX1300S / VTX1300R маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход – 91 мм – VTX1300C |
| Длина мотоцикла | 2575 мм – VTX1300S / VTX1300R 2400 мм – VTX1300C |
| Ширина мотоцикла | 960 мм – VTX1300S / VTX1300R 920 мм – VTX1300C |
| Высота мотоцикла | 1125 мм – VTX1300S / VTX1300R 1110 мм – VTX1300C |
| Колесная база | 1670 мм – VTX1300S / VTX1300R 1665 мм – VTX1300C |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 130 мм – VTX1300S / VTX1300R 125 мм – VTX1300C |
| Высота по седлу | 685 мм – VTX1300S / VTX1300R 697 мм – VTX1300C |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 5,12 сек. |
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Емкость бензобака | 18,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 305 кг – VTX1300S / VTX1300R 296 кг – VTX1300C |
Основные модификации Honda VTX 1300:
Honda VTX 1300 S — появилась первой и была доступна до 2007 года. Отличается классическими формами (глубокие крылья, спицованные колеса размерностью 17′ и 15′, платформы для ног).
Honda VTX 1300 C — была доступна с 2004 года. Отличается укороченными крыльями, простыми подножками и литыми колесами на 19′ и 15′.
Honda VTX 1300 R — была доступна с 2005 года. Аналогична S-версии, но с литыми колесными дисками.
Honda VTX 1300 T — туринговая версия. Доступна с 2008 года. Аналогичная R-версии + боковые кофры, лобовое стекло и пассажирская спинка.
2009 год стал последним годом производства модели Honda VTX1300, после чего она была заменена на обновленную серию — Honda VT1300C.
Описание модели
Конструктивно модель ничем не отличается от других японских чопперов и крузеров. Рама выполнена из прочных, практически не поддающихся деформации стальных труб, высокотехнологичный двигатель, жидкостное охлаждение и в качестве главного привода карданный вал. В общем, практично и супернадежно.
Вес незаправленного мотоцикла – больше 320 кг, а полный – почти 350 кг. Справиться с такой махиной, особенно в городских пробках, на малых скоростях под силу даже не всякому мужчине, а о девушках и речь не заходит. Тем более что маневрирует он крайне неторопливо. Опытные водители подтверждают, что не предназначен для перескакивания из ряда в ряд большой и широкий мотоцикл Honda VTX 1800. Кофры (кожаные, кстати) приходится снимать, если возникает необходимость частых поездок по городу. Да и руль менять на более узкий тоже. Только тогда можно проехать между рядами, чтобы первым на зеленый сигнал светофора сорваться с места и уйти далеко вперед от тех, кто стоял сзади или рядом.
Но VTX 1800 и не предназначался для поездок по мегаполисам. Его стихия – хорошие дороги и большие скорости, он легко идет на максимальной скорости 200 км/час.
Большущий мотоцикл не смотрится громоздким. Может быть, потому, что в нем все пропорционально и органично. Его габариты (Д×Ш×В) — 2,4×0,9×1,1 м. По седлу высота – 0,7 м, клиренс – 0,13 м, колесная база – 1,7 м.
Нагрузка на мотоцикл тоже может быть немаленькой. Суммарный вес водителя, пассажира и багажа может достигать почти 200 кг.
Краткая история модели
2001 (2002) г. — начало производства и продаж Honda VTX 1800 в модификациях R, S и C. Модель: Honda VTX1800R, Honda VTX1800S, Honda VTX1800C (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VTX1800R A / VTX1800R AC; VTX1800S A / VTX1800S AC; VTX1800C A / VTX1800C AC; VTX1800C2.
2003 г. — без существенных изменений. Модель: Honda VTX1800R, Honda VTX1800S, Honda VTX1800C (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VTX1800R A / VTX1800R AC; VTX1800S A / VTX1800S AC; VTX1800C A / VTX1800C AC; VTX1800C3.
2004 г. — появление N-модификации. Модель: Honda VTX1800R, Honda VTX1800S, Honda VTX1800C, Honda VTX1800N (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VTX1800R1 A / VTX1800R1 AC; VTX1800R2 A / VTX1800R2 AC; VTX1800R3 A / VTX1800R3 AC; VTX1800S1 A / VTX1800S1 AC; VTX1800S2 A / VTX1800S2 AC; VTX1800S3 A / VTX1800S3 AC; VTX1800C A / VTX1800C AC; VTX1800C4; VTX1800N1 A / VTX1800N1 AC; VTX1800N2 A / VTX1800N2 AC; VTX1800N3 A / VTX1800N3 AC.
2005 г. — появление F-модификации. Модель: Honda VTX1800R, Honda VTX1800S, Honda VTX1800C, Honda VTX1800N, Honda VTX1800F (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: VTX1800R1 A / VTX1800R1 AC; VTX1800R2 A / VTX1800R2 AC; VTX1800R3 A / VTX1800R3 AC; VTX1800S1 A / VTX1800S1 AC; VTX1800S2 A / VTX1800S2 AC; VTX1800S3 A / VTX1800S3 AC; VTX1800C1 A / VTX1800C1 AC; VTX1800C2 A / VTX1800C2 AC; VTX1800C3 A / VTX1800C3 AC; VTX1800C15; VTX1800N1 A / VTX1800N1 AC; VTX1800N2 A / VTX1800N2 AC; VTX1800N3 A / VTX1800N3 AC; VTX1800F1 A / VTX1800F1 AC; VTX1800F2 A / VTX1800F2 AC; VTX1800F3 A / VTX1800F3 AC.
2006 г. — некоторые версии модели продаются также в Бразилии и Корее. Модель: Honda VTX1800R, Honda VTX1800S, Honda VTX1800C, Honda VTX1800N, Honda VTX1800F (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия, Корея). Заводское обозначение: VTX1800R1 1A / VTX1800R1 1AC; VTX1800R2 2A / VTX1800R2 2AC; VTX1800R3 3A / VTX1800R3 3AC; VTX1800S1 1A / VTX1800S1 1AC; VTX1800S2 2A / VTX1800S2 2AC; VTX1800S3 3A / VTX1800S3 3AC; VTX1800C1 A / VTX1800C1 AC; VTX1800C2 A / VTX1800C2 AC; VTX1800C3 A / VTX1800C3 AC; VTX1800C16; VTX1800N1 1A / VTX1800N1 1AC; VTX1800N2 2A / VTX1800N2 2AC; VTX1800N3 3A / VTX1800N3 3AC; VTX1800F1 A / VTX1800F1 AC; VTX1800F2 A / VTX1800F2 AC; VTX1800F3 A / VTX1800F3 AC.
2007 г. — S-версия больше не предлагается. Появление T-модификации. Модель: Honda VTX1800R, Honda VTX1800C, Honda VTX1800N, Honda VTX1800F; Honda VTX1800T (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия, Корея). Заводское обозначение: VTX1800R1 1A / VTX1800R1 1AC; VTX1800R2 2A / VTX1800R2 2AC; VTX1800R3 3A / VTX1800R3 3AC; VTX1800C1 A / VTX1800C1 AC; VTX1800C2 A / VTX1800C2 AC; VTX1800C3 A / VTX1800C3 AC; VTX1800C17; VTX1800N1 1A / VTX1800N1 1AC; VTX1800N2 2A / VTX1800N2 2AC; VTX1800N3 3A / VTX1800N3 3AC; VTX1800F1 A / VTX1800F1 AC; VTX1800F2 A / VTX1800F2 AC; VTX1800F3 A / VTX1800F3 AC; VTX1800T1 A / VTX1800T1 AC; VTX1800T2 A / VTX1800T2 AC; VTX1800T3 A / VTX1800T3 AC.
2008 г. — R-версия больше не предлагается. Модель больше недоступна в Европе. Последний год производства. Модель: Honda VTX1800C, Honda VTX1800N, Honda VTX1800F; Honda VTX1800T (Северная Америка, Австралия, Бразилия, Корея). Заводское обозначение: VTX1800C1 A / VTX1800C1 AC; VTX1800C2 A / VTX1800C2 AC; VTX1800C3 A / VTX1800C3 AC; VTX1800C18; VTX1800N1 1A / VTX1800N1 1AC; VTX1800N2 2A / VTX1800N2 2AC; VTX1800N3 3A / VTX1800N3 3AC; VTX1800F1 A / VTX1800F1 AC; VTX1800F2 A / VTX1800F2 AC; VTX1800F3 A / VTX1800F3 AC; VTX1800T1 A / VTX1800T1 AC; VTX1800T2 A / VTX1800T2 AC; VTX1800T3 A / VTX1800T3 AC.
Это интересно: Мотоцикл Honda CBR 1000 F 1994: познаем вопрос
VTX1800С 2002
Honda VTX1800 2002 Огромному запасу мощности двигателя соответствует устройство ходовой: могучая телескопическая вилка с диаметром труб 45мм перевернутого типа с картриджной начинкой, литые колеса и столь любимая инженерами концерна полу-интегральная тормозная система: рычаг ручного тормоза воздействует только на скобы двух передних дисков, а от педали усилие передается и на передние и на задние тормоза. Сам двигатель VTX 1800 спроектирован в русле традиции, но превосходит существующие стандарты. Традиционно лишь V-образное расположение цилиндров с развалом в 52 градуса и трехлапанные головки цилиндров. Новейшая система впрыска топлива PGM-FI с электронным управлением оборудована индивидуальными форсунками для каждого цилиндра. Этот же процессор управляет системой зажигания, подбирающий свои значения коэфициэнтов опережения для каждого цилиндра. Система смазки – с сухим картером и маслобаком в коробке передач. В каждой камере сгорания по две свечи зажигания с иридиевым покрытием. Противовесы крепятся к кованому коленвалу болтами. Такая схема позволила сделать узел на 3.3 кг легче и на 50мм уже по сравнению с традиционным. Самое впечатляющее – рабочий объем двигателя VTX 1800, равный 1795 куб.см. Максимальный крутящий момент двигателя равен 163 Нм уже при 3000 об/мин.
Подробности материала
- Модель
Honda VTX1800С 2002 - Марка
Honda - Страна производитель
Япония - Модельный год
2002 - Класс мототехники
Круизер - Тип двигателя
V-образное расположение цилиндров с развалом в 52 градуса и трехлапанные головки цилиндров - Число цилиндров
2 - Число тактов
4 - Зажигание / Запуск
Электронная / Электростартер - Объем двигателя, см3
1795 - Степень сжатия
9,0:1 - Система газораспределения
OHC - Клапанов на цилиндр
3 - Система охлаждения
Жидкостная - Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
101 x 112 - Мощность, кВт/л.с. @ об/мин
78.1 / 107 @ 5000 - Крутящий момент, Нм @ об/мин
163 @ 3000 - Карбюратор (кол-во x тип)
система впрыска топлива PGM-FI с электронным управлением - Сцепление
Многодисковое, с гидроприводом - Максимальная скорость, км/час
180 - Объем топливного бака, л
17 - Число передач
5 - Рама
Трубчатая, дуплексная, стальная - Передняя подвеска
Телескопическая вилка перевернутого типа - Ход передней подвески
130 - Задняя подвеска
Маятниковая - Ход задней подвески
100 - Передние тормоза
Дисковые 2×296мм, трехпоршневые скобы - Задние тормоза
Дисковый 316мм, двухпоршневая скоба - Привод
Shaft drive (cardan) - Колесная база, мм
1715 - Высота сидения, мм
693 - Дорожный просвет, мм
130 - Передние шины
130/70R18 - Задние шины
180/70R16 - Длина, мм
2456 - Ширина, мм
932 - Высота, мм
1128 - Сухая масса, кг
320 - Количество мест
2 - Цена
420 000 рублей
Недостатки мотоцикла
Их немного, и один из самых заметных состоит в незначительной задержке, если резко открыть газ. Собственно, этот недостаток присущ всем мотоциклам с карданным приводом, но не так заметно.
Некоторые неудобства доставляет и бензобак, недостаточно большой для громадной машины. Пилоты мотоцикла отмечают, что с таким невысоким дорожным просветом неудобно входить в повороты. Приходится это делать очень аккуратно, по крайней мере, пока не появятся определенные навыки вождения тяжелого мотоцикла.
Многие пишут, что пятиступенчатой коробки передач недостаточно для такого двигателя. Шестой ступени явно не хватает.
Сравнение с Honda Shadow (VT 1100)
Honda VT 1100 Shadow – выпускалась с 1985 года. В 2007 году полностью уступила место на конвейере модели VTX 1300.
Так как VT 1100 являлась прообразом VTX 1300, многие при выборе пытались сравнить эти модели. Хотя отличия бросаются в глаза сразу.
- Карбюратор. 1 блок обслуживает 2 цилиндра. На Shadow 2 карба — 2 цилиндра.
- Клапана — и там и там 3-клапанная схема, но ранее были гидрокомпенсаторы для автоматической регулировки зазоров, в 1300 их уже нет.
- Тормоза. У Shadow 2 диска спереди, барабан сзади. В новом мотоцикле диски и там и там, правда по одному.
- КПП — прототип имел 4 ступени.
- Сцепление — 1300 получил тросик для управления, что ранее, что позже идёт гидравлика.
- Подвеска. Рабочий ход вилки на новой версии уменьшился со 150 мм до 110 мм, моноамортизатора — со 100 мм до 91 мм.
Honda VTX 1800 технические характеристики
| К странице. |
Перед тем, как выбирать подержанный мотоцикл, необходимо определиться, какая марка и модель подходит наиболее оптимально. Приглядитесь к чоперу Honda VTX 1800 технические характеристики и дизайн которого являются идеальными в своем классе.
Пропорции мотоцикла законченные и просты одновременно, наверное, поэтому некоторым владельцам не хватает острых деталей в дизайне. Стандартный чопер выглядит перед покупателем как чистый листок, на котором можно творить художественные шедевры.
Honda VTX 1800 технические характеристики показывают, что мотоцикл имеет солидные габариты и огромный двигатель. Данный чопер рассчитан в первую очередь на профессионалов, мечтающих о настоящем дорожном крейсере. VTX 1800 – серьезный мотоцикл с мощным мотором и непревзойденным классическим дизайном без особых изысков и помпезности.
Первое поколение чопера Honda VTX 1800 появилось на рынке в 2002 году. Ранее на токийском мотосалоне был представлен прототип будущего дорожного мотоцикла в новой концепции японской компании Zodia. Тогда выпущенный чопер стал самым большим как по габаритам, так и по мощности двигателя.
Стильный круизер комплектовался мотором рабочим объемом 1795 куб. см. У байка были самые большие поршни на тот момент, за что конструкторы Honda удостоились отдельной похвалы.
На вторичном рынке можно найти разные модификации круизера, выпускавшиеся в разные годы. VTX1800F, VTX1800T и VTX1800N имеют много общего – коробку передач, выпускную систему, двигатель, подвеску. Различия между ними лишь в разных настройках агрегатов, дизайнерских штрихах и цветовых раскрасках.
Модификация VTX1800T являлась чисто туристическим вариантом привычного чопера. В комплекте с мотоциклом продавался полный набор дополнительного оборудования, повышающего езду на дальние расстояния. В частности модель имеет приподнятое ветровое стекло для защиты от встречного ветра на трассе.
Также на круизер предлагался набор навесных кофров и сумок для поклажи. VTX1800F располагал более современным молодежным дизайном. Изменений во внешности помогли добиться детали обвеса из композитных материалов и немного перелицованные хромированные детали.
Круизер VTX 1800 от японской мотокомпании Honda не столь ярок как американские или европейские модели по классу, тем не менее, он способен влюбить в себя райдера раз и навсегда.
Honda VTX 1800 технические характеристики мотоцикла 2008 модельного года: Тип двигателя: 4-тактный с жидкостным охлаждением; Двигатель, см3: 1795; Охлаждение: жидкостное V-Twin; Топливная система: инжектор; Число клапанов: три клапана на цилиндр, SOHC; Диаметр цилиндра х ход поршня, мм: 101 x 112 Степень сжатия: 9.0:1; Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 156 при 3000; Максимальная мощность, кВт. при об/мин: 71 при 5000; Тип зажигания: по две свечи на цилиндр, цифровое; Сцепление: многодисковое, масляное; Коробка передач: механика, пять скоростей; Главная передача: карданный вал; Топливный бак, л: 20; Тип передней подвески х ход, мм: перевернутая вилка х 130; Тип задней подвески х ход, мм: два амортизатора, регулируется в 5-ти положениях х 100; Передний тормоз: двойной дисковый с 3 поршнями; Размер переднего тормозного диска, мм: 296; Задний тормоз: суппорт с 2 поршнями; Размер заднего тормозного диска, мм: 316; Размерность передней шины: 150/80R-17; Размерность задней шины: 180/70R-16; Габариты мотоцикла, мм: 2455 x 930 x 1125; Колесная база, мм: 1715; След, мм: 163; Наклон, °: 32; Высота по седлу, мм: 696 Дорожный просвет, мм: 130; Сухой вес, кг: 365.
