Мотоцикл Kawasaki Versys 650 ABS 2009: разбираем во всех подробностях

Модификации

Модификациями модели стали версии с приставкой Tourer, выпускаемые в различных комплектациях.

Так как байк сам являлся модификацией, дополнительных на его основе делать не стали. Но запальный пользователь мог выбрать одну из 4 комплектаций:

Kawasaki Versys 650. Поставлялась в отдельные страны, Чистый байк, без наворотов.
Kawasaki Versys 650 Tourer. Дополнительно установлены защита рук и бака. И также комплектуется съёмными боковыми кофрами на 28 л, каждый. Внутри чемодана — дополнительная сумка. Именно такую версию чаще всего можно встретить на рынках России, при это наличие кофров не гарантируется.
Kawasaki Versys 650 Tourer Plus. Все возможности предыдущей версии, А также светодиодные противотуманки на крыльях, индикатор включённой передачи на панели приборов.
Kawasaki Versys 650 Grand Tourer. К возможностям версии Plus добавлен центральный кофр (47 л), а также установлена розетка на 12 в. Заменён АКБ.

и конкуренты

Первой, про кого часто вспоминают при упоминании тур эндуро является Yamaxa. Её модель XT660Z Tenere часто считалась единственной достойной представительницей в этом классе.

Ответ Suzuki прозвучал как V-Strom 650.

Интересно поступила Honda. Они в этот момент продвигали свои тур-эндуро Transalp, и хоть в серии была модель на 650 кубиков, для сравнения предложили старящую — Honda XL700V Transalp.

General Pros and Cons for the Kawasaki Vulcan Models

Pros:

There is a lot to brag about if you own one of these great models from Kawasaki.

The power and handling of the bike make it snappy and responsive. This makes it a great candidate for racetracks.

What’s great about the Kawasaki Versys 650 is that it accommodates both the amateur and seasoned riders all in one. Owners can’t stop talking about how addictive the bike is, especially on track days.

Overtaking on twisty roads is a marvel with excellent power coming from the 649cc parallel-twin engine. For daily commuters, the 21-liter fuel tank is sufficient especially keeping in mind how efficient the Versys 650 is.

Fuel-efficiency is starting to become a priority on modern bikes. Kawasaki made sure to keep this in mind when designing the Versys 650. Fuel efficiency is great on the Versys 650, and you have longer riding times before it’s time to fill up again.

What brings a smile to most owners is how easy to fix and affordability as a touring bike. Most riders talk about how fun the bike is to ride, and for long-distance riders, it’s a pure pleasure.

You should also be reading our article which talks about 6 Most-Common Problems With Kawasaki Vulcan Models

This is a stellar release from Kawasaki, and they got the reliability of the Versys 650 right on par with the best in the model range.

Cons:

Coolant leaks from the water pump
Frame Cracks
Power Delivery problems
Rattling Noises In The Gauge Cluster
Clunky Transmission
Seating Position

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki Versys 650 (2016):

Модель	Kawasaki KLE650 Versys
Тип мотоцикла	туристический эндуро
Год выпуска	2007+
Рама	стальная диагональная
Тип двигателя	2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	649 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	83,0 x 60,0 мм
Степень сжатия	10.6:1 – Versys 650 (2007-2014) 10.8:1 – Versys 650 (2015+)
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	инжектор, 2x Keihin TTK38
Тип зажигания	транзисторное
Максимальная мощность	64,0 л.с. (47 кВт) при 8000 об/мин – Versys 650 (2007-2014) 69,0 л.с. (51 кВт) при 8500 об/мин – Versys 650 (2015-2020) 66,0 л.с. (49 кВт) при 8500 об/мин – Versys 650 (2021+)
Максимальный крутящий момент	61,0 Нм (6,2 kgfm) при 6800 об/мин – Versys 650 (2007-2014) 64,0 Нм (6,5 kgfm) при 7000 об/мин – Versys 650 (2015-2020) 61,0 Нм (6,2 kgf*m) при 7000 об/мин – Versys 650 (2021+)
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	120/70ZR17M/C (58W)
Размер задней шины	160/60ZR17M/C (69W)
Передние тормоза	2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта (ABS)
Задние тормоза	1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
Передняя подвеска	41 мм вилка перевернутого типа (рег. преднатяга и отбоя), ход – 150 мм
Задняя подвеска	маятниковая Unitrak с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход – 145 мм
Длина мотоцикла	2125 мм – Versys 650 (2007-2014) 2165 мм – Versys 650 (2015+)
Ширина мотоцикла	840 мм
Высота мотоцикла	1315 мм – Versys 650 (2007-2009) 1330 мм – Versys 650 (2010-2014) 1400 мм – Versys 650 (2015-2021) 1360 мм – Versys 650 (2022+)
Колесная база	1415 мм
Высота по седлу	840 мм – Versys 650 (2007-2009), Versys 650 (2015-2021) 845 мм – Versys 650 (2010-2014, 2022+)
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	180 мм – Versys 650 (2007-2014) 170 мм – Versys 650 (2015+)
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)	4,17 сек.
Максимальная скорость	178 км/ч
Емкость бензобака	19,0 л – Versys 650 (2007-2014) 21,0 л – Versys 650 (2015+)
Масса мотоцикла (снаряженная)	207 кг – Versys 650 (2007-2009) 208 кг – Versys 650 ABS (2007-2009) 206 кг – Versys 650 (2010-2014) 209 кг – Versys 650 ABS (2010-2014) 216 кг – Versys 650 ABS (2015-2016) 217 кг – Versys 650 ABS (2017+)

Краткая история модели

2007 г. — начало производства и продаж Kawasaki Versys 650. Первое поколение. Модель: Kawasaki Versys 650, Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650A7F, KLE650B7F

2008 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650, Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650A8F, KLE650B8F

2009 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650, Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650A9F, KLE650B9F

2010 г. — рестайлинг модели. Второе поколение. Kawasaki Versys 650 получает новую переднюю фару, увеличенные зеркала и более совершенное крепление двигателя. Модель: Kawasaki Versys 650, Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650CAF, KLE650DAF

2011 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650, Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650CBF, KLE650DBF

2012 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650, Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650CCF, KLE650DCF

2013 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650, Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650CDF, KLE650DDF

2014 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650, Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650CEF, KLE650DEF

2015 г. — рестайлинг модели. Модели этого года получили новую переднюю оптику, перенастроенный двигатель (69 л.с., 64 Нм), топливный бак на 21 л, новые передние суппорта. Модель: Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650FFF

2016 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650FGF

2017 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650FHF

2018 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650FJF

2019 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650FKF

2020 г. — без существенных изменений. Модель: Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650FLF

2021 г. — максимальная мощность снижается до 66 л.с. Модель: Kawasaki Versys 650 ABS (все рынки). Заводское обозначение: KLE650FMFNL

KLE Versys 650

По внешнему виду Versys — это типичный кроссовер, но по управляемости больше напоминает приличный неоклассик.

В спецификациях новичка фигурирует также название Kawasaki KLE 650. Байк считается продолжением этой линейки, заменой устаревшему KLE 500. Таким образом можно сказать что мотоцикл имеет 2 родителей, но справедливости ради, стоит отметить, что от ER-6 он взял больше.

Мотоцикл пережил 2 рестайлинга (последний в 2015 году), Производство продолжается Пользователям всего мира предлагаются как новые версии, так и с пробегом. Для российского пользователя цена б/у байка будет в районе 250 000 и выше рублей. Здесь нужно заметить что несмотря на 4 модификации мотоцикла, на наших рынках продают только одну — базовую. Правда, благодаря этому новоиспечённый владелец получает широкий выбор фирменных деталей для тюнинга, что тоже не так уж плохо.

Технические характеристики

Двигатель – вид слева.

Двигатель – вид справа.

Защита двигателя.

Трубы выхлопа.

Изобретать велосипед заново разработчики не стали. Взяв двигатель от последних поколений ER-6 (объём — 649 кубиков) они уменьшили мощность, но уровняли тягу на всём диапазоне оборотов. Полученный результат установили на новый байк:

рабочий объём — 649 см3;
количество цилиндров — 2 (рядное расположение поршней);
число тактов — 4;
количество клапанов — 8 (по 4 на цилиндр);
мощность — 64 (69 с 2015) л.с;
крутящий момент — 61 (64 с 2015) Нм;
охлаждение — жидкостное;
подача топлива — инжектор, TTK38, 2х Keihin;
зажигание — транзисторное (TDI);
пуск — электростартер;
объём бака — 19 (21 с 2015) л.

2015 год, фигурирующий в нескольких показателях — кардинальная переработка двигателя. Выросли мощность, тяга, уменьшился расход. Воспользовавшись последним обстоятельством, уменьшили топливный бак, в результате чего мотоцикла стал легче, а следовательно динамичнее, манёвреннее, проще в управлении.

Трансмиссия и сцепление

Главный привод – классический цепной.

Изобретать её заново не стали, поэтому она имеет те же характеристики, что и у родителя:

мягкая,
хорошо переключается;
сюрпризов пользователю не преподносит.

Единственное изменение — она стала более эластичной. По отзывам пользователей, включив шестую, можно плестись на 40, или отжигать на 200.

Сцепление многодисковое посредством масляной ванны. Передача усилия — трос.
Основной привод — цепной.

Тормоза

Передние тормоза – 2 диска.

Задний тормоз – 1 диск.

А вот в тормозной системе решили немного изменить параметры. Основные принципы остались теми же, дисковые тормоза на гидравлической поддержке, а диаметр диском стал другим.

Передние:

количество дисков — 2;
диаметр диска — 320 мм;
поддержка — 2-поршневая.

Задние:

количество дисков — 1;
диаметр диска — 250 мм;
поддержка — 1-поршневая.

Electronic Aids, Features and Tech

The 2022 Kawasaki Versys 650 is equipped with several unique features and advanced technologies that enhance its performance, comfort, and safety way beyond its price range. Here are some features and technology found on the bike:

Kawasaki Electronic Control Suspension (KECS) (Optional)

This optional extra allows riders to electronically adjust the suspension settings of the Versys 650. It offers three modes (Road, Sport, and Comfort) to tailor the suspension characteristics according to rider preference and road conditions.

KECS helps optimize the bike’s stability, handling, and comfort for a more personalized riding experience.

Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS)

For more added braking confidence, the 2022 Versys incorporates the Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System, which provides precise and controlled braking performance. KIBS utilizes sensors to monitor wheel speed and modulates brake pressure during hard braking or on slippery surfaces. This technology helps prevent wheel lock-up and allows riders to maintain control while braking.

Assist and Slipper Clutch

The Versys comes equipped with an assist and slipper clutch, which provides a lighter clutch lever pull and reduces the effects of engine braking during aggressive downshifting. This technology enhances the bike’s overall control and stability, especially when cornering or performing quick gear changes.

Kawasaki Traction Control (KTRC)

The 2022 Versys 650 incorporates the Kawasaki Traction Control system, which offers two modes (1 and 2) to suit different riding conditions and preferences. KTRC helps prevent excessive wheel spin by monitoring and adjusting engine output, ensuring better traction and stability on varying road surfaces and in challenging weather conditions.

Integrated Riding Modes

Integrated riding modes on the Versys allows riders to select pre-programmed combinations of power delivery, traction control, and other parameters to suit different riding situations.

The available modes, such as Sport, Road, Rain, and Rider (customizable), provide enhanced versatility and adaptability for varying road and weather conditions.

Kawasaki Economical Riding Indicator

The Versys comes with the Kawasaki Economical Riding Indicator on the instrument cluster. This feature evaluates current riding conditions and displays a green arrow when the throttle operation is optimized for fuel efficiency. It promotes fuel-conscious riding habits and helps riders achieve better fuel economy.

LED Lighting

The motorcycle is equipped with LED lights for both the headlights and taillights. LED lights offer improved visibility, longer life, and reduced power consumption compared to traditional lighting systems. The Versys 650’s LED lights contributes to better visibility for the rider and enhances the bike’s modern aesthetics.

Advanced Instrument Panel

The 2022 Kawasaki Versys features a modern and informative instrument cluster. It includes a digital TFT colour display that provides essential information such as speed, RPM, fuel gauge, gear position indicator, odometer, remaining range, dual trip meters, and also Bluetooth smartphone connectivity. The screen’s background colour is selectable (black or white), and screen brightness adjusts automatically to suit available light

Недостатки (их немного)

Резвый и надежный двигатель мотоцикла позволяет уверенно держать крейсерскую скорость, но при дальнейшем разгоне вибрация создает ощутимый дискомфорт.

Расход. Отмечается не каждым пользователем, но стоит помнить, что «прожорливость» ы прямой зависимости от качества дороги, по которой едет мотоцикл, если это трасса — запас хода составляет примерно 350 км.
Вибрация. Для 2 цилиндров вещь редкая, но тут присутствует. Правда на органы управления, руки и пятую точку особо не влияет. Чувствуется ноги, а также зеркала. Если крутить двигатель на оборотах выше 5к — картинка разрывается полностью.

и достоинства

Зеркала: из отзывов, «я не знаю, как они это сделали, но зеркала у мотика просто отменные, видно всё, выше ниже, слева, справа, о понятии «мёртвых зон» забываешь напрочь.»
Надёжность. Сталь для рамы да внедорожные возможности в комментариях не нуждаются.
Двигатель. Ровная и сильная тяга сравнимая с иными литрами.

Плюсы и минусы

Достоинства

Крепкий универсальный байк по доступной цене. Стоимость на вторичном рынке начинается примерно от 200 тысяч рублей.
Недорогое обслуживание. Возможность ремонтировать и обслуживать байк самостоятельно — ничего сверхсложного в его конструкции нет.
Запас хода до 400 километров при спокойной езде.
Удобная посадка, не слишком большая высота по седлу и скромная масса.

Недостатки

На трассе иногда не хватает мощности двигателя, особенно если мотоцикл сильно нагружен.
Вторичный дизайн третьего поколения, и непривлекательный, по мнению многих байкеров, дизайн первых двух.
Требовательность к качеству и чистоте топлива, что свойственно большинству мотоциклов Kawasaki.

Что нового?

ДВИГАТЕЛЬ

Мощность увеличена с 64 до 69 л.с.
два крепления на сайлентблоках (до сих пор был одни)
изменена выхлопная система (коллектор и глушитель составляют единое целое).

ШАССИ

Вилка от Showa вместо Kayaba (пружина в левой, затухание в правой голени)
начальное натяжение пружины амортизатора регулируется ручкой
подножки сдвинуты на 15 мм вниз и на 20 мм вперед
измененные передние суппорты, задний тормозной диск увеличен с 220 до 250 мм
улучшенная ABS (модулятор давления Bosch 9,1 MB)
усиленный каркас , благодаря которому полезная нагрузка увеличилась со 180 до 210 кг.

ДРУГИЕ УЛУЧШЕНИЯ

Новый вид обтекателя
стекло увеличилось на 70%
регулировка высоты окна в диапазоне 60 вместо 30 мм
21, а не 19 литров вмещает топливный бак
рамы багажника лучше интегрированы с рамой (ширина с ящиками уменьшилась на 100 мм)
большие зеркала
новая приборка.

Post Views: 2 596

What’s The Resale Value On The Kawasaki Versys 650

Year	Mileage (miles)	Price ($)
2015	2,843	4,499
2016	18,940	5,295
2017	4,088	6,499
2018	850	7,299
2019	3	9,199
2019	1	8,499

NB: Please note that the above prices may vary according to the bikes’ location and models.

References:

Was this article helpful?

Great!

Click to share…

Did you find wrong information or was something missing?
We would love to hear your thoughts! (PS: We read ALL feedback)

ⓘ The information in this article is based on data from National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) recall reports, consumer complaints submitted to the NHTSA, reliability ratings from J.D. Power, auto review and rating sites such as Edmunds, specialist forums, etc. We analyzed this data to provide insights into the best and worst years for these vehicle models.

Performance and Handling

The 2022 Kawasaki Versys 650 strikes a fairly good balance between sportiness and stability. Its chassis is designed to provide nimble and precise handling, allowing riders to confidently navigate through corners and twisty roads.

The motorcycle’s long travel suspension setup, which includes long-travel front forks and an adjustable rear shock, helps absorb bumps and uneven surfaces, contributing to a comfortable and controlled ride.

The Versys offers a comfortable riding position, with an upright stance and a spacious seat. The rider’s triangle (relationship between the handlebars, seat, and footpegs) is designed to reduce strain on the wrists, back, and legs, making it suitable for long-distance riding.

The ergonomics of the bike allow riders to spend extended periods on the saddle without feeling fatigued. Long distance it is then.

Suspension and Braking

The 2022 Kawasaki Versys 650 is equipped with a its own branded reliable braking system, featuring dual triple petal 300 mm front disc brakes and a single 220 mm rear disc brake. The front dual piston caliper brakes offer superb stopping power also incorporating Kawasaki’s Intelligent anti-lock braking systems (KIBDS) which prevents wheel lock-up during hard braking and on slippery surfaces.

While the 2022 Kawasaki Versys 650 is primarily designed for on-road riding, it possesses mild off-road capabilities. Its 41 mm telescopic front forks give 150 mm of travel while the rear monoshock offers 145 mm of travel with adjustable rebound and spring preload.

These, along with the Versys’s reasonable ground clearance and 17-inch wheels with road-oriented tires allow riders to explore gravel roads and easy trails. However, it is important to note that the Versys is not intended for hardcore off-road adventures and the suspension system will struggle when more difficult terrain is presented to it.

Design and Aesthetics

The latest 2022 Kawasaki Versys 650 features a design that combines sportiness with adventure touring aesthetics. At the front, the Versys 650 features a twin-headlight setup that contributes to its distinctive look.

The new LED headlights have a sleek, angular shape and utilize LED technology for improved visibility and energy efficiency. The front fairing integrates smoothly with the fuel tank, creating a cohesive and aerodynamic profile.

The bodywork of the Versys 650 showcases a more aggressive and dynamic appearance compared to its predecessors. It boasts sharp lines and angular contours, giving it a modern and edgy look.

The fuel tank has a sculpted design that not only adds to the bike’s aesthetics but also offers a comfortable seating position for the rider. The knee grip characteristics of the fuel tank afford freedom of movement that allows riders to adjust sitting position if required. The body panels flow smoothly towards the rear, emphasizing the bike’s aerodynamic nature.

3. Power Delivery Problems

This issue only affects a few Versys 650 owners, but it’s worth noting as it isn’t a defect but a matter of either poor maintenance and inspection or standard wear and tear.

Power delivery issue refers to when the bike cannot deliver the necessary RPMs throughout the high-end gears.

For example, changing from 5th to 6th gear can’t take place without the necessary power. Low power delivery is more noticeable when going from a lower gear onto a higher one.

The problem will most likely show up between the higher 5th and 6th gears.

It may also happen when the bike is at a stop that first gear will fail to engage.

Some common signs to look out for that go together with this problem are:

A throaty unusual sounding engine
Too much vibration
Not enough acceleration

This particular issue on the Kawasaki Versys 650 is hard to diagnose because it has many different symptoms.

It points to both mechanical and electrical issues on the bike.

What to check to diagnose the problem:

Spark plugs and stick coils
Engine frame grounds
Battery voltage during higher and lower RPM’s
Valve shim check

These checks are the best way to diagnose the Kawasaki Versys 650 or any bike if experiencing a power delivery problem.

These can allow the owner to find out if the issue is electrical or mechanical. As soon as there’s an idea of where the problem is coming from, there’s a big chance the mechanic can solve it.

A dealer will usually take care of the issue if the bike is still under warranty.