Новая лампа фары – хороший свет

Лучшие галогеновые лампы H4 с эффектом ксенона

Еще одна комфортная для глаз водителей категория – лампочки H4 под ксенон, их светоподача максимально приближена к естественному свету. Температура в таких приборах составляет 4000-4500 К, такой свет хорошо отражается от знаков на дороге, это помогает водителю быстрее их видеть. Исключением станет непогода с осадками, сопровождаемая эффектом световой завесы. Эксперты отобрали лучшие товары, по мнению водителей, специалистов с учетом характеристик, цен.

H4-2 (H4SL) (6000K) ксенон\галоген

Отличной альтернативой классическим «галогенкам» станет Биксенон H4-2 (H4SL) (6000K) с повышенным сроком службы. Заявленные производителем особенности – увеличенная яркость наряду с уменьшенным энергопотреблением, устойчивость к вибрациям. Блоки розжига максимально защищены от воздействия температуры, влаги. Мощность – 35 Вт, а цветовая температура 6000 К. Такой высокий показатель гарантирует визуальный комфорт, хороший обзор дороги. Гарантия службы от производителя – до 2000 часов.

Достоинства

• Повышенный ресурс работы;
• Устойчивость к вибрациям;
• Низкое энергопотребление;
• Широкое освещение дороги;
• Минимальный нагрев фар.

Недостатки

Дальний свет не настолько яркий, как ближний.

Специалисты оценивают такие приборы за счет отсутствия нитей накаливания, что продлевает срок службы в силу большей устойчивости. Освещение улицы ночью хорошее, хорошо просматривается не только трасса, но и обочины. Но яркость дальнего света существенно ниже, чем ближнего.

Bosch H4 Gigalight Plus 120

Существует 2 веские причины, почему Bosch со своим предложением попал в этот рейтинг. Во-первых, производитель гарантирует отличные характеристики Gigalight Plus 120. Во-вторых, заявленные параметры отлично подходят для зимней снежной погоды. В своем ценовом сегменте лампочка демонстрирует лучшую фокусировку на ближнем, дальнем режиме. На заснеженном фоне, казалось бы, холодный свет ксенона хорошо выделяется. Рассматривая самые яркие галогеновые лампы H4, этот прибор выбивается в лидеры.

Достоинства

• Яркость выше стандартов;
• Простота установки;
• Долговечность;
• Надежность производителя;
• Уместность в снежную погоду;
• «Дальнобойность».

Недостатки

• Низкий поток рассеивания;
• Ослепление встречных машин.

Несмотря на огромный спрос, доверие бренду, многие пользователи в отзывах отмечают отсутствие рассеивания света на обочины. А встречным водителям яркость ближнего режима напоминает дальний, что сопровождается яркими некомфортными бликами. Поэтому куда уместнее Gigalight Plus 120 будет на бездорожье, чем в городской среде.

Optima LED i-ZOOM H4 5100K

Яркой новинкой последних нескольких лет считается светодиодная модель Optima LED i-ZOOM H4 5100K с компактным радиатором. Это существенно упрощает процесс установки в фары без резки задней крышки. Вместо нитей накаливания работают светодиодные чипы, добиваясь оптимальной светотеневой границы. Подходят для установки в машины легковые и грузовые, мотоциклы, ATV, спецтехнику с сетью 12/24 В. Для ближнего, дальнего режима установлено по 6 светодиодов.

Достоинства

• Универсальность;
• Высокие показатели светотеневой границы;
• Яркий комфортный свет;
• Долговечность службы;
• Экономичность.

Недостатки

Китайская сборка.

При скромном ценнике такая LED-лампа демонстрирует хорошие потребительские характеристики. Одобрительные отзывы касаются правильно границы светотени, хорошей фокусировке, нормальной степени ослепления.

Обзор типов светодиодных ламп в фары головного света.

Договоримся на берегу – в России не производятся даже галогеновые лампы в фары. Все давно везут из Китая, поэтому не будем кормить жадных посредников, посмотрим сразу в поднебесную.

Светодиодные лампы, которые точно нельзя покупать для езды в городе:

Лампы такого типа будут светить куда угодно, кроме дороги, а так как светодиоды не в фокусе фары и они не отличаются качеством изготовления.

Такие лампы дадут только белый свет, широкий пучок, но на дороги общего пользования, с такими лампами выезжать — это неуважение к другим водителям и своим водительским правам!

При поездках в лесу лампы вполне имеют право на существование, так как цена их не высока, а стекло фары не нагревается, соответственно нет риска, что оно треснет при попадании воды.

Рекомендовать такие лампы я точно не буду, выбирайте сами вот здесь.

Светодиодные лампы, которые «можно» ставить в фары головного света:

Давайте уточним один момент – лампы такого типа будут светить относительно правильно, но как положено, они светить не будут, так как линза не в фокусе и четкой границы не будет!

Как должны светить фары:

Если хорошо настроить такие лампы – светить они будут, и не будут привлекать внимание ГИБДД, но это не уважение других участников движения, без четкой границы вы будете плохо видеть «край» своего светового пучка, а встречных водителей этот «край» уже будет слепить!

Так что или опускать свет себе под нос, что лишает смысла всю затею или делать по уму.

Оптимальным выбором по качеству ламп, силе света и «точности пучка» мне видится вот такая лампа:

Эксплуатировал похожие с мая 2016 по декабрь 2017 года. Светили хорошо и вопросов у ГИБДД не возникало!

Вот небольшое демонстрационное видео:

Купить эти лампы можно здесь (напрямую в Китае).

Не надо покупать лампы за 10-20$, это выбрасывание денег — хорошие вещи не бывают дешевыми!

Я отказался от использования таких ламп, так как для работы мне нужны права, а на драйве я прочитал о случае лишения прав за установку светодиодных ламп в фары, хотя там, сам водитель повел себя не правильно, но мне нервы дороже.

Я заменил стандартные фары на светодиодную оптику, но мне повезло, так как у Нивы фары стандартны и совместимы со многими машинами. Про это у нас отдельная статья.

Что думает ГИБДД о светодиодных лампах?

Если кратко – ничего хорошего! Если инспектор технического надзора (они редко дежурят на дорогах), выявит установку светодиодных, ровно как и газоразрядных (ксеноновых) ламп в фары не предназначенные для этого, водителя такого автомобиля, вероятно, попытаются лишить прав.

Водитель установив светодиодные лампы в фары не предназначенные для них нарушает пункт 3.1. ПДД РФ

Ключевое тут — ТИП световых приборов, фара галогенная, а лампа светодиодная, или ксеноновая… 

Инспектор попытается развести вас на часть 3 статьи 12.5 КоАП

 Изначально, эта статья использовалась для того чтобы водители не устанавливали сирены, маяки и т.п. спец. сигналы, но ввиду кривейшего правоприменения и коррумпированости судов и сотрудников правоохранительных органов эта статья применяется ко всем.

Смотрите:

— цвет фар не изменился – БЕЛЫЙ.

— режим работы не изменился – как светили светом, так и светят, не моргают.

Отболтаться от инспектора и уехать со штрафом в 500р. можно, но зачем рисковать и портить нервы… лучше установить светодиодную оптику! Так вы гарантировано не лишитесь прав и сбережете нервы.

Вот вам фото судебного решения – прав за светодиодные лампы не лишат, но нервы потреплют.

Но есть вариант — лишится прав! вот пример другого решения:

Краткие выводы:

— поставить лампы в фары можно, светить будут.

— качество света под вопросом.

— если не устанавливать «голубые» светодиоды и не задирать свет все будет ОК.

— ГИБДД прав не лишит, если грамотно строить свою защиту, но нервы потреплет, может даже в суд придется сходить.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что статья была вам полезна и вопросов про установку светодиодных ламп в фары у вас больше не осталось.

Что влияет на качество света фар автомобиля

Прежде всего, на свет фар влияет их правильная регулировка (световой поток должен быть сфокусирован, направлен на дорогу и не слепить встречных водителей), а также общее состояние самой головной оптики.

На деле, если фара потеет, лампы в фаре «севшие», пришел в негодность отражатель, стекло фары поцарапано, тогда установка даже самых лучших лампочек различного типа может не дать ожидаемого результата.

Если же с самой фарой все в порядке, тогда можно улучшить качество света при помощи правильного подбора ламп, модернизации самой оптики (при такой необходимости) и т.д.

Первое, можно заменить только лампочку. Если на машине стоит галогенка (например, лампа h7, лампа h4 или лампа h1), можно найти точно такой же аналог, но с большей «мощностью» и яркостью свечения.

Например, все та же h7 лампа типа NIGHT+ 25% будет ярче. На деле, более яркая галогеновая лампочка может заметно улучшить качество света, чего некоторым водителям бывает вполне достаточно. Как правило, это в полной мере касается машин с оптикой, изначально рассчитанной на работу с «галогенками».

Идем далее. Если нужны кардинальные изменения, в штатные фары под галоген автолюбители зачастую ставят ксенон, устанавливают светодиодные лампы для автомобиля и т.д. Конечно, замена галогена на ксеноновый свет или светодиоды имеет целый ряд преимуществ, однако следует учитывать и недостатки, о которых мы поговорим ниже.

Давайте сразу разберемся, можно ли ставить ксенон вместо галогена или устанавливать диоды вместо галогенок. Так вот, например, на территории РФ официально устанавливать ксеноновый свет в фары, которые для этого не предназначены, запрещено!

Также не разрешается дорабатывать любую другую фару (например, под ксенон, выполнять какие-либо манипуляции с диодными фарами и тому подобное). Фактически, такие действия со штатной оптикой автомобиля будут расцениваться, как внесение изменений в заводскую конструкцию автомобиля.

Кстати, с учетом особенностей ксенонового оборудования (наличие блоков розжига, проводки) которое сложно скрыть под капотом, сотрудники ГИБДД часто выявляют машины с нештатным ксеноном.

В свою очередь, с LED лампами ситуация несколько иная. С одной стороны, ставить такие лампы тоже нельзя в не предназначенную для этого оптику, но сама установка не предполагает значительных доработок.

В результате, при условии правильной регулировки фар, можно получить заметное улучшение качества света, причем ослепление встречных водителей также можно попробовать свети к минимуму. При этом проблем с ГИБДД возникает меньше, так как сложнее определить тип лампы, установленной в фару.

Однако нужно учитывать недостатки светодиодов в фары: перегрев, необходимость установки дополнительного охлаждения, высокая цена продукции известных брендов, риски приобрести низкокачественное изделие и т.д. Еще добавим, что светодиоды светят ярко, однако по качеству освещения дороги на большом расстоянии от авто уступают ксенону (особенно в линзе), светотеневая граница более размыта.

Стоит ли покупать более дорогие автомобильные лампы с повышенной светоотдачей?

Замена лампочек – это самый дешевый способ улучшить освещение нашего автомобиля. Хорошие лампочки не только дают больше света, чем обычные лампочки, но и могут «омолодить» внешний вид автомобиля. Заменив лампочки, вы можете решить различные проблемы, например связанные с плохим освещением дороги или с частым перегоранием ламп .

• Чем эффективнее светит лампа, тем меньше ее срок службы
• Частое выгорание лампочек также является следствием высокого напряжения в автомобиле 
• Прочные и хорошие лампы, которые дают синий, «ксеноновый» свет, предлагаются только самыми авторитетными производителями. 

Чтобы правильно выбрать лампы для автомобильных фар, вам нужно знать их тип, а именно: какие лампы подходят для фар вашего автомобиля (лампы H4, H7 или другие).

Наиболее распространенными типами являются лампы H4 и H7. А вот когда-то популярные лампы H1 встречаются все реже и реже. В некоторых автомобилях используются немного более экзотические типы ламп, такие как HB3 или HB4, оснащенные патроном для лампы, чтобы облегчить установку источника освещения в ограниченном пространстве автомобильной фары. 

Важно: в фару определенного типа можно устанавливать только предназначенные для нее лампочки и никакие другие! Например, в галогенную фару ни в коем случае нельзя устанавливать ксеноновые лампы. Во-первых, это нарушение действующего законодательства. А во-вторых, мощный свет ксеноновых ламп быстро выжжет покрытие отражателей фар. 

А во-вторых, мощный свет ксеноновых ламп быстро выжжет покрытие отражателей фар. 

Как правило, сегодня в одной автомобильной фаре устанавливается две лампы. Бывает так, что две лампы разных типов горят рядом друг с другом, например H7 и H1.

И как же узнать, какой тип лампы подходит нашей машине? Самый простой способ – снять перегоревшую (или все еще исправную) лампочку и проверить. Тип лампы отмечен на ее воротнике, хотя более опытные водители узнают лампу с первого взгляда, когда она снята с фары; все, что вам нужно сделать, это снять крышку фары и посмотреть на патрон лампы.

Наиболее распространенные типы лампочек:

 Самые популярные виды лампочек

• H4 – лампа с двумя нитями накала, одна опора лампы для дальнего света и ближнего света. Имеет три электрических разъема. Антибликовое покрытие наносится на колбу лампы.  
• H7 – в настоящее время самая популярная лампа накаливания с одним электрическим разъемом. Он поддерживает либо дальний, либо ближний свет. Две такие лампочки могут работать в одной фаре.
• H1 – все более редкий тип лампы с одной нитью. Она может работать с дальним или ближним светом. Отличается одним разъемом и удлиненной колбой.
• H3 – лампочка с одной нитью накала, чаще всего встречающаяся в противотуманных фарах. Характерная особенность: электрический разъем на кабеле.      
• HB4, HB3 – улучшенные версии лампы H7, оснащенные пластиковым креплением и разъемом для подключения.

Лампочка ближнего света: какая лучше

Итак, если нужно улучшить качество освещения дороги, важно определиться, какая лампа ближнего света будет стоять в фаре. Другими словами, готов ли владелец к расходам на  приобретение стороннего оборудования и проведение определенных доработок самой оптики. Фактически, можно пойти тремя путями:

Фактически, можно пойти тремя путями:

• улучшить штатный свет;
• установить ксенон (с линзой или без);
• поставить светодиоды;

Самое простое и доступное решение – установить современные галогенки с увеличенной мощностью. Сегодня производители довели технологию производства таких ламп с нитью накаливания до совершенства, используется кварцевое стекло, газ закачивается в колбу под большим давлением. Также сама колба может быть окрашена в определенный цвет, чтобы изменить температуру свечения.

Если сравнивать с обычными галогенками, улучшения очевидны. Цена также остается на приемлемом уровне. При этом срок службы, который также по заявлениям увеличен, все же относительно небольшой. Причина всем известна — вибрации, разрушающие нить в лампе. Также данные лампы все равно проигрывают ксеноновым и LED лампочкам по яркости.

Появившиеся относительно недавно LED-лампы немного дешевле ксенона, не требуют установки дополнительного оборудования (блоки розжига и т.п.). Также монтаж ЛЕД-ламп простой. Единственная проблема – перегрев при установке в фару неподходящего типа, а также лампочки LED в таких фарах все равно будут слепить других водителей. В результате возникает необходимость устанавливать дополнительное охлаждение светодиодных ламп в фарах, а также часто требуются определенные манипуляции с самой головной оптикой.

Если этого не сделать, лампочки быстро выходят из строя от нагрева. Также часто лампы не подходят к «обычным» фарам под галоген по оптическим параметрам. Дело в том, что по размерам кристалл полупроводник больше вольфрамовой спирали галогеновой автолампы.

Получается, даже после установки световой поток попросту не попадает в фокус оптики штатной «галогеновой» фары. Выходит, фары, переделанные на LED, все равно неправильно формируют луч и, соответственно, могут освещать дорогу хуже качественно галогена, при этом слепят других, водителей.

В свою очередь, газоразрядные лампы (ксенон и биксенон) вплоть до сегодняшнего дня считаются лучшими лампами. Свет яркий, у ксенона отличная совместимость с разной оптикой и моделями авто, в последние годы заметно улучшено качество ламп, блоков розжига и других элементов даже в бюджетных комплектах. Результат — высокая надежность, большой срок службы и приемлемая стоимость.

Однако для получения лучшего результата возникает острая необходимость в использовании вспомогательных решений и доработки оптики (установка линз в фары). Конечно, можно поставить такие лампы и без переделок фар, но в таком случае качество света ухудшается, также не слепить других водителей попросту не получится. При этом возможность переделать фару под линзу (установка билинз) и поставить ксеноновую лампочку позволяет получить лучший результат.

Часто задаваемые вопросы

Q1: Светодиодные лампы H7 — законны ли они?

В настоящее время светодиодные лампы H7 по-прежнему набирают популярность, поскольку они экономичны, очень хорошо освещают дорогу и делают автомобиль более современным. Однако у некоторых водителей возникают сомнения в том, что этот тип источника света на 100% легальный и его можно без проблем установить в автомобиль. Это правда, что в современных автомобилях светодиодные лампы являются частью стандартного оборудования, но старые модели автомобилей не приспособлены для их использования должным образом. После установки данного типа источника света транспортное средство теряет допуск, поэтому его движение по дорогам общего пользования может повлечь за собой штраф или лишение техпаспорта.

Q2: Лампа H4 и H7 — в чем разница?

H4 и H7 — символы, используемые для обозначения ламп ближнего света. Между ними есть одно принципиальное различие, которое стоит иметь в виду. H4 — это модели с двумя волокнами, а H7 — модели с одним волокном. Что это значит? Лампы H4 работают как ближний свет, когда горит первая нить накала. После переключения на второе волокно они выполняют функцию дальнего света, т.е. длинная. С другой стороны, одноволоконные модели H7 работают только как ближний свет, их нельзя переключать. Немаловажно и то, что одни автомобили приспособлены к установке ламп Н4, а другие к Н7, взаимозаменяемыми они быть не могут. Q3: Лампа H7-как установить?. Q3: Лампа H7-как установить?

Q3: Лампа H7-как установить?

Установка лампы H7 не должна вызвать особых затруднений, даже если мы делаем это в первый раз. Так как она выполняет функции фар ближнего света, в первую очередь нужно разблокировать металлический штифт и вынуть старую лампочку из специальной защелки, которая держит модель, отвечающую за фары ближнего света. Очень важно правильно захватить новый источник света. Мы не можем держать его за абажур, потому что так мы оставим на нем загрязнения. Под воздействием высокой температуры они способствуют потускнению стекла и сокращению срока службы колбы. После установки нового источника света достаточно повторно закрепить стопорный штифт. Q4: Лампа H7 — где купить?. Q4: Лампа H7 — где купить?

Q4: Лампа H7 — где купить?

Q5: Сколько стоит лампа H7?

Многие водители задаются вопросом, сколько стоит прочная и эффективная лампа H7. Это не очень дорого, и это касается и продукции, предлагаемой известными брендами. На рынке есть и гораздо более дорогие модели, за которые приходится заплатить чуть больше. В основном это относится к лампочкам, оснащенным новейшими технологиями, продлевающими срок их службы.

Лучшие всепогодные лампы H4

Если вам приходится часто ездить в непогоду, дождь, туман, то фары своего автомобиля стоит вооружить всепогодными автолампами. Они создают желтоватый свет, который меньше отражается в каплях воды и не рассеивается в отличие от белого света. Поэтому в непогоду улучшается видимость из-за контрастности освещения. Лучшие модели всепогодных ламп H4 представлены ниже.

Mtf-Light Aurum H4

Фото: avtogsm.ru

Примерная стоимость:
920 рублей.

Плюсы:

• яркий желто-лимонный цвет;
• рассеивают туман;
• хорошее освещение в дождь.

Мнение потребителей:
«Живу в регионе с частыми дождями и туманами. Стояли обычные лампы, дающие белый свет, а в дождь и туман создавалась световая завеса. Поставил всепогодки от
MTF-Light – стало намного комфортнее».

Osram Fog Breaker H4

Фото: i.ebayimg.com

Примерная стоимость:
800 рублей.

Плюсы:

• 2600К;
• золотисто-желтый цвет;
• кварцевое стекло
• идеально подходит для непогоды.

Оценка потребителей:
«Не ожидал такого эффекта. Часто в дождь или туман ездил как в пелене. Поставил всепогодные лампы Osram, и теперь контрастное желтое освещение создает хорошую видимость в тумане».

Narva H4 Contrast+

Фото: a-a.d-cd.net

Примерная стоимость:
500 рублей.

Плюсы:

• увеличивает контрастность и резкость;
• специальный фильтр, отсеивающий синий цвет.

Мнение потребителей:
«Лучшие лампы H4 в условиях ненастья. Отныне сложности, связанные с плохой видимостью в непогоду, забыты и оставлены в прошлом».

Характеристики ламп

Есть моменты, влияющие на качество света, его яркость и срок работы. Если разобраться в них, можно и без опыта выбрать самые лучшие лампы ближнего света H7, даже когда вариантов, перечисленных в рейтинге, нет в продаже. Важные факторы:

1. Соблюдение точности расстояния между нитью накала и фланцем. Оно точно определено, чтобы точка горения спирали оставалась неизменной, тогда отражатель точно фокусирует свет и обеспечивает хорошее освещение дороги, независимо от модели фары. Конструкции разрабатываются под такие лампочки, любые отклонения ухудшают показатели. Минус – проверить параметры без оборудования невозможно.
2. Геометрия. От пропорций и изгибов зависит равномерное освещение и другие эксплуатационные показатели. Оценить этот фактор можно и на глаз, сразу видны огрехи в исполнении, неровности стекла и производственный брак.
3. Мощность, стандартное значение составляет 55 Ватт, иногда может быть чуть выше – до 65 Ватт. Брать варианты со значительным превышением не стоит, так как они подойдут только в специальную систему. А в обычной фаре вызовут перегрузки, либо повредят отражатель.
4. Световой поток измеряется в люменах, может составлять от 1 450 до 2100. Еще один показатель – цветовая температура – чем она выше, тем ближе свет приближен к дневному. Но при этом не выбирать виды с яркостью больше 5 000 Кельвин, при плохой погоде такой световой поток сильно отражается от капелек воды и видимость падает.
5. Тип изделий. Есть три основных вида – галоген, ксенон и светодиоды. Они отличаются по источнику света. Даже хорошие галогеновые лампы H7 для ближнего света будут хуже обычных ксеноновых, но при этом второй вариант значительно дороже и ставить его можно только в специально оборудованные фары.

Совет!

Не стоит верить продавцам, которые предлагают яркие лампочки, показывают фото со сравнением улучшенного освещения и утверждают, что они проработают долго. Все виды с усиленным световым потоком служат как минимум на 30% меньше.

Автолампы Н7 лучше покупать в магазинах, заслуживающих доверия. Есть много подделок, которые работают плохо и имеют маленький ресурс. И не стоит выбирать дешевые изделия, начинать стоит со средних вариантов.

Нужно разобраться с отличиями каждого типа, представленного на рынке. Разбирать светодиодные не будем, так как при всех своих плюсах у них есть большой минус – свет распределяется не из одной точки, а равномерно, поэтому в стандартную фару их ставить нельзя, нужна специально предназначенная.

https://youtube.com/watch?v=6E3ghhtklGo

Основные виды:

1. Галогеновые лампочки Н7 – самые распространенные и недорогие. Конструкция представляет собой стеклянную колбу, внутри которой расположена нить из вольфрама. Чтобы он не сгорал очень быстро, пространство заполнено галогеном, откуда и пошло название. Во время длительной работы сильно нагревается, это его главный минус.
2. Ксеноновые варианты сделаны иначе. Колба наполнена инертным газом, а свечение возникает между двумя электродами. При сопоставимой мощности лампы Н7 дают более яркий свет, при этом вибрации в машине никак не влияют на качество работы и ресурс.

Большинство старых машин рассчитаны под обычный галоген, если захочется поставить ксенон, придется дополнительно купить блоки розжига, которые стоят несколько тысяч. Обычно на крышках есть указание типа лампочек и их оптимальной мощности.

Как подобрать лучшую лампу Н7

Этот тип был разработан для фар ближнего света и используется во многих авто. Качество продукции данного вида должно соответствовать ECE 37, это международный стандарт качества, унифицированный для всех стран. Продукция, продаваемая в России, обязательно проверяется на соответствие ГОСТу, подтверждающая маркировка или наклейка должна быть на упаковке.

Лампу Н7 легко отличить по широкой юбке с вырезом и двум выступающим контактам.

При покупке стоит отдать предпочтение известным компаниям. Цена не должна быть слишком низкой, экономия на лампочках отразится на качестве освещения и сроке работы. Не надо покупать изделия на рынках и около дорог, так как там нередко продают подделки под видом оригинальных изделий. Чтобы было проще разобраться в вопросе, изучите основные обозначения, которые наносятся на упаковку:

1. Пометка +30%, +80%, +120% и т.д. говорит об увеличенных показателях яркости. Такие варианты дают качественный свет, который превосходит стандартный. Но при этом необходимо учитывать, что в изделиях спираль нагревается сильнее, поэтому срок ее службы меньше.
2. Надпись «All-Weather» есть на коробочках с универсальными лампами. Они обеспечивают нормальный свет при разной погоде и рекомендованы для авто, в которых нет отдельных противотуманных фар. Кроме того, данный вариант работает намного лучше во время дождя.
3. Если на галогенной лампе есть пометка «Xenon», это означает повышенную цветовую температуру. Свет в этом случае белый, что напоминает ксенон и улучшает видимость. Отличия в цветовой температуре, самый комфортный свет дают лампы в диапазоне от 4000 до 6500 К. Более высокая цветовая температура искажает цветопередачу, свет отдает синевой.
4. Пометка «DayLong» или «LongLife» подсказывает, что это лампочки с увеличенным ресурсом работы. Они подойдут тем, кто использует ближний свет в дневное время в качестве ходовых огней. Обычно срок службы у таких изделий в полтора-два раза больше. Некоторые производители гарантируют работу в течение как минимум 4 лет.

Чаще всего вся необходимая информация о лампочках есть на упаковке.

Ксеноновые лампы в фары можно ставить только если такие предусматривались конструкцией. Чаще всего нужно переоборудовать фару и ставить специальную линзу или менять деталь целиком. Самодельный ксенон не обеспечивает нормальное качество света, его невозможно настроить. Кроме того, за установку такого освещения предусмотрено лишение прав на срок до 1 года.

https://youtube.com/watch?v=awbRNvIHwhY

«Инноватор»

Первая установленная лампа провалила параметры светотеневой границы. Регулировка не спасет: полоса в сторону встречного транспорта идет вверх (!) на 1,8 градуса, а она должна быть направлена вниз как минимум на 0,5 градуса. Также превышен угол в сторону обочины — будет ослепление впередиидущего транспорта. Такую лампу ни в коем случае использовать нельзя.

Вторая лампа вписывается в требования по границе светотени, однако пугает огромная разница по светосиле: 21,8 и 14,9 ккд — светосила двух ламп отличается в полтора раза! Такая нестабильность качества продукции должна настораживать.

 

Характеристики

Характеристики	Галогенная лампа H4	LED лампа H4	Ксеноновая лампа H4
Световой поток, Лм	1500-1650	2000-3000	2800-3200
Цветовая температура	3200K	6000-6500K	4300-6000K
Мощность, Вт	55/60W	18-30W	35W
Напряжение, В	12V	12-24V	12V
Ресурс, час	400-500	20 000-30 000	2500
Размеры, мм	83 x 16 x 40	90 x 35 x 35	83 x 16 x 40
Стоимость	Доступна	Высокая	Высокая

Конструкция

Лампа H4 состоит из двух основных элементов: галогенной капсулы и рефлектора.

Галогенная капсула внутри лампы H4 содержит две спирали нити накала, которые отвечают за ближний и дальний свет. Нити накала изготавливаются из тонких проволок и нагреваются электрическим током, чтобы произвести свет. Галогенные лампы используют кварцевое стекло, чтобы выдерживать высокую температуру нитей накала и увеличить их долговечность.

Рефлектор лампы H4 отражает свет от нитей накала в нужном направлении и обеспечивает максимально эффективное использование света. Рефлектор может быть выполнен в различных формах, но обычно он имеет гладкую, круглую форму, чтобы максимально отражать свет в нужном направлении.

Также стоит отметить, что лампы H4 обычно имеют двойной цоколь, который позволяет одной лампе обеспечивать и ближний, и дальний свет. Это означает, что в лампе есть два отдельных контакта для электрического подключения.

Общая конструкция лампы H4 позволяет ей обеспечивать яркий и четкий свет, который легко управляется при вождении. Благодаря использованию галогенной технологии, лампы H4 также имеют длительный срок службы и могут быть легко заменены, если необходимо.

Типы цоколя и мощности

Лампа H4 имеет двойной цоколь, который состоит из двух контактов, расположенных на одном конце лампы. Один контакт отвечает за ближний свет, а другой контакт — за дальний свет. Тип цоколя H4 называется «P43t».

Что касается мощности лампы H4, то она может иметь различные значения, от 55 до 100 ватт, как правило. В зависимости от производителя и модели автомобиля, мощность может отличаться. Однако, чем выше мощность лампы, тем ярче будет свет. Но при этом увеличивается и потребление энергии, поэтому перед заменой лампы необходимо убедиться, что электросистема автомобиля сможет выдержать большую мощность лампы.

Также стоит отметить, что для лампы H4 есть различные модификации, которые могут иметь дополнительные характеристики. Например, существуют H4 лампы с более высокой яркостью, более холодным или теплым оттенком света, а также с более длительным сроком службы. При выборе лампы H4 следует учитывать потребности конкретного автомобиля и условия эксплуатации, чтобы выбрать наиболее подходящую модель.

Яркость и цветовая температура

Яркость лампы H4 может варьироваться в зависимости от мощности лампы и ее характеристик. Обычно лампы H4 имеют яркость от 1000 до 2000 люмен, что обеспечивает достаточно яркий свет для комфортного вождения в темное время суток. Однако, стоит помнить, что высокая яркость может создавать дополнительную нагрузку на глаза водителя и других участников движения, поэтому при выборе лампы H4 необходимо учитывать соответствие лампы требованиям законодательства.

Цветовая температура лампы H4 указывает на цвет света, который излучается лампой. Цветовая температура измеряется в Кельвинах (K) и может варьироваться от 2700 K (теплый белый) до 6500 K (холодный белый). Чем выше значение Кельвина, тем свет более холодный и синеватый. Например, лампы H4 с цветовой температурой 4300K обеспечивают белый свет, который наиболее приближен к естественному свету дневного времени, а лампы H4 с цветовой температурой 6000K обеспечивают более холодный и яркий свет.

Стоит отметить, что при выборе лампы H4 необходимо учитывать соответствие лампы требованиям законодательства. Некоторые страны имеют ограничения на использование ламп с очень высокой яркостью или цветовой температурой, поэтому перед покупкой лампы необходимо ознакомиться с соответствующими правилами и требованиями.

Каков итог?

Основной вывод, который мы сделали и хотели бы донести до наших читателей: при замене лампы необходимо проводить регулировку фар, так как конструктивные особенности не позволяют каждой работать максимально эффективно.

По результатам все участники теста поделились на две основные группы. Первая — лампы малоизвестных фирм, которые мы рекомендуем избегать, поскольку их характеристики и качество вызывают серьезные опасения. К ним относятся лампы брендов «Инноватор», KRAFT и ClearLight.

Вторая группа — лампы, которые не вызывают особых нареканий по своим параметрам, правда, они потребуют обязательной корректировки для максимальной эффективности. Это обе лампы компании Philips, СтартВОЛЬТ, «Диалуч», Osram и General Electric

Кроме того, стоит обратить внимание, что относиться к громким надписям улучшенных характеристик стоит осторожно: процент «улучшений» обеих ламп Philips оказался вдвое ниже заявленных

 Лампы бренда Nord с большой вероятностью оказались бы впереди из-за лучшей цены, если бы обе показали одинаково хороший результат. А так по соотношению цены, качества и характеристик вперед выбивается Narva Standart – победитель нашего теста. Тюнинговые лампы Narva Range Power Blue тоже хороши, если вы готовы на пятикратную переплату за эстетику. А лампа Philips Vision Plus, несмотря на лучший показатель силы света, набрала «штрафных» баллов за необходимость обязательной корректировки, завышенные параметры и самую высокую цену.