Технические характеристики
Скутер байк имеет кузов мотоцикла. Модель оснащена бензиновым двигателем, рекомендуемый тип топлива АИ-95. Количество цилиндров: 1. Топливная система работает за счет карбюратора. Двигатель возможно запускать с помощью электростартера или же кик-стартера. Работа силового агрегата остается стабильной на протяжении всей поездки, за счет жидкостной системы охлаждения. В качестве коробки передач предусмотрена автоматический механизм с вариатором, главная передача-ремень. Вес скутера составляет 103 кг. Топливный бак вмещает в себе 7 литров топлива. Конструкция итальянского скутера основана на стальной трубчатой раме. Стандартные шины имеют следующие размеры: 120/70-14 (впереди) и 140/60-13 (сзади). Общие (габаритные) размеры: длина 1840 мм; ширина 750 мм; Система отработки газов состоит из глушителя.
Внешний вид и дизайн
Это однозначно один из лучших скутеров, которые сразу завораживают своим внешним видом. Дизайнеры приложили максимум усилий, чтобы придать скутеру больше агрессии, спортивной наклонности. Также внешний вид отвечает всем нормам и стандартам современности, чему свидетельствуют плавные формы и линии данной модели. Пластик полностью «маскирует» двигатель, узлы и детали скутера. Спереди в глаза сразу бросается фара, состоящая из специальных линз
Благодаря высоким разработкам инженеров, и конструкторов Италии, световое оборудование наилучшим образом освещает дорогу вечером, что немаловажно в условиях городской езды. Также заметны, размещенные с боку зеркала, небольшой обтекатель и защита для ног, которая защищает водителя от повреждений во время падений
Сиденье приятное к телу, с толстым слоем мягкого наполнителя. На нем могут свободно вмещаться два человека. Колеса «укрыты» современными задним и передним крылом.
Двигатель + автоматическая смазка,
Объем
Информация по объему необходимой смазывающей(или другого назначения) жидкости в узле:
Oбъём 1,4 литр
Подбор Motul
Продукты Motul
Компания Motul рекомендует следующие продукты для автомобиля Gilera Runner 50 SP Pro (1999 – 2006)
MOTUL 800 2T FACTORY LINE ROAD RACING
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 800 2T FACTORY LINE ROAD RACING из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
MOTUL 800 2T Factory Line Road Racing 1 л.
MOTUL SCOOTER POWER 2T
MOTUL 710 2T
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 710 2T из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
MOTUL 710 2T 1 л.
MOTUL SCOOTER EXPERT 2T
MOTUL BIO 2T
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL BIO 2T из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
MOTUL Bio 2T 1 л.
MOTUL 510 2T
Ниже вы можете видеть подборку масел MOTUL 510 2T из нашего каталога, для более подробной информации о том или ином объеме перейдите по ссылкам ниже.
MOTUL 510 2T 1 л.
MOTUL 510 2T 4 л.
MOTUL 510 2T 60 л.
MOTUL 510 2T 208 л.
MOTUL 510 2T 2 л.
Данные продукты рекомендуется использовать при следующих условиях:
Режим – Нормальный
Интервалы –
Схема проводки мопеда дельта китай
Принципиальная электрическая схема китайских скутеров изображена на рисунке:
Как и в других электрических соединениях, на мопедах любых кубов существует общий провод. На данной схеме им выступает минусовая шина, проходящая по всему кузову. Соответствующая клемма аккумулятора также соединена с рамой скутера, что обеспечивает беспрерывный контакт массы каждого электрического компонента с источником питания.
Электрика и электрооборудование скутера
Основными компонентами в схеме 4т мопеда являются:
- центральный замок;
- источник зарядки аккумулятора — генератор;
- ограничитель напряжения;
- системы образования и контроля искры;
- управляющие элементы для фар, стоп-сигнала, поворотов;
- индикатор уровня топлива в баке.
В зависимости от модификаций и кубов скутера, в панель приборов может включаться тахометр — прибор контроля количества оборотов двигателя.
Все перечисленные узлы общей схемы выполняют строго назначенную им роль. Выход из строя хоть одного из них ведет к прекращению работы подключенных приборов. Поэтому контроль исправности основных элементов необходимо проделывать каждый определенный период, с целью профилактики.
Другие подборы Motul для этой модели
| Автомобиль | Подбор |
|---|---|
| Подбор масла Motul для Gilera Runner 50 (1997 – 1998) | Смотреть подбор |
| Подбор масла Motul для Gilera Runner 50 SP Pro (1999 – 2006) | Смотреть подбор |
| Подбор масла Motul для Gilera Runner Purejet (2007 – ) | Смотреть подбор |
| Подбор масла Motul для Gilera Runner RST Purejet (2007 – 2013) | Смотреть подбор |
| Подбор масла Motul для Gilera Runner RST 50 SP (2007 – ) | Смотреть подбор |
| Подбор масла Motul для Gilera Runner 125 (1997 – 2007) | Смотреть подбор |
| Подбор масла Motul для Gilera Runner 125 Евро 3 (2007 – ) | Смотреть подбор |
| Подбор масла Motul для Gilera Runner 125 VX (2001 – 2013) | Смотреть подбор |
| Подбор масла Motul для Gilera Runner RST 125 (2007 – ) | Смотреть подбор |
| Подбор масла Motul для Gilera Runner 180 SP (1997 – 2002) | Смотреть подбор |
Особенности модификаций и запчасти
Конструкция скутеров всех модификаций соответствует уровню аналогичных изделий лучших производителей мототехники. Все модификации оснащены экономичным двигателем, работают с низким уровнем шума, легко управляются и отличаются хорошей динамикой разгона.
Благодаря этим качествам, мотороллеры Jialing можно считать высокотехнологичными транспортными средствами, предназначенными для покорения городских дорог и езды по пересеченной местности.
Ко всем моделям скутеров можно по приемлемым ценам приобрести необходимые запасные части, начиная от деталей электрооборудования и узлов двигателя, и заканчивая пластиковым обвесом. Купить запчасти можно как у официальных дилеров, так и на вторичном рынке. Целесообразно приобретать оригинальные запасные части, качество которых проверено в производственных условиях. Использование запчастей сомнительного происхождения может отрицательно сказаться на работе скутера и стать причиной преждевременных поломок.
Правильно обкатанный скутер при условии соблюдения требований эксплуатации и регулярном обслуживании может длительно ездить без поломок. Скутеры Jialing понравятся тем, кто ценит в мотороллерах экономичность, надежность, компактность и динамичность.
Двухтактные модели
Первым воплощением Gilera Runner стал 50- кубовый двигатель, выпущенный в 1997 году в Европе. Модель 50cc претерпела ряд изменений; в 1998 году к Gilera Runner 50DD (двойной диск) был добавлен задний дисковый тормоз. Цветовая схема также была пересмотрена с выпуском Runner 50SP. Двигатель Runner Purejet 50 с прямым впрыском был выпущен в 2003 году с более низким уровнем выбросов.
В 1998 году был представлен 125-кубовый FX Runner (7,6 куб. Дюйма), который имел тот же стиль, что и 50-кубовый. В 1999 году была выпущена модель SP. Самая большая разница между FX (FXR) и SP заключается в том, что у FX был 9-литровый бензобак (2,0 имп. Галлона; 2,4 галлона США) и аккумулятор, уложенный рядом со свечой зажигания, и задний барабанный тормоз. SP имеет бензобак на 12 л (2,6 имп. Галлона; 3,2 галлона США), аккумулятор убирается под сиденье и имеет задний дисковый тормоз.
В 1999 году был представлен FXR 180 куб. См (11 куб. Дюймов), который на сегодняшний день был самым быстрым из бегунов, включая новое поколение четырехтактных двигателей объемом 200 куб. См (12 куб. Дюймов). Он отличался высокой производительностью и отличной управляемостью. К сожалению, у него большой расход топлива.
| 50 / DD / SP | Purejet | FX125 | FXR180 | |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | ||||
| Тип двигателя | 49,3 куб. См (3,01 куб. Дюйма) одноцилиндровый, двухтактный | 123,5 куб. См (7,54 куб. Дюйма), одноцилиндровый, двухтактный | 175,8 куб. См (10,73 куб. Дюймов) одноцилиндровый, двухтактный | |
| Диаметр / ход | 40,0 мм × 39,3 мм (1,57 дюйма × 1,55 дюйма) | 55,0 мм × 52,0 мм (2,17 дюйма × 2,05 дюйма) | 65,6 мм × 52 мм (2,58 дюйма × 2,05 дюйма) | |
| Степень сжатия | 11,5: 1 (± 0,9) | 9,8: 1 | 9,9: 1 | |
| Топливная система | Карбюратор | Впрыск топлива | Карбюратор PHVB 20,5 мм Weber / Dell’Orto | Карбюратор VM 20mm Mikuni / Dell’Orto |
| Трансмиссия | ||||
| Передача инфекции | Вариатор | |||
| Передняя подвеска | Перевернутая телескопическая вилка | Перевёрнутые вилы с гидравлическим демпфером двойного действия; Ход 83 мм (3,3 дюйма) | ||
| Задняя подвеска | Гидравлический моноамортизатор | Маятник и гидравлический моноамортизатор | Гидравлический моноамортизатор и пружина намотки с четырехпозиционной регулировкой скорости Система навески рамы двигателя с качающимся рычагом; Ход 60 мм (2,4 дюйма) | |
| Передние тормоза | Один диск | Дисковый тормоз Ø 220 мм (8,7 дюйма) с гидравлической навеской | ||
| Задние тормоза | Барабан (50) Один диск (DD / SP) | Один диск | Барабанный тормоз Ø 140 мм (5,5 дюйма) с механической навеской | |
| Передняя шина | 120 / 70-12 ” | |||
| Задняя шина | 130 / 70-12 ” | 130 / 70-12 дюймов (130 / 60-13 дюймов для задних дисковых тормозов) | ||
| Зажигание | Электронный модуль CDI с отдельной катушкой HT | |||
| Габаритные размеры | ||||
| Тащить | 71 мм (2,8 дюйма) | |||
| Колесная база | 1290 мм (51 дюйм) | 1303 мм (51,3 дюйма) | ||
| Длина | 1780 мм (70 дюймов) | 1800 мм (71 дюйм) | 1780 мм (70 дюймов) | |
| Ширина | 720 мм (28 дюймов) | |||
| Высота сиденья | 815 мм (32,1 дюйма) | 830 мм (33 дюйма) | 815 мм (32,1 дюйма) | |
| Снаряженная масса | 98 кг (216 фунтов) (50) 93 кг (205 фунтов) (DD / SP) | 89 кг (196 фунтов) | 115 кг (254 фунта) | |
| Емкость жидкостей | ||||
| Топливо | 8,5 л (1,9 имп гал; 2,2 галлона США) (50 / DD) 12 л (2,6 имп гал; 3,2 галлона США) (SP) | 12 л (2,6 галлона имп; 3,2 галлона США) | 9 л (2,0 имп гал; 2,4 галлона США) (до 1998 г.) 12 л (2,6 галлона США; 3,2 галлона США) (1999–) | |
| Запас топлива | 1,5 л (0,33 имп гал; 0,40 галлона США) (50 / DD) 3 л (0,66 имп гал; 0,79 галлона США) (SP) | 3 л (0,66 имп гал; 0,79 галлона США) | ||
| Машинное масло | 1,8 л (0,40 имп гал; 0,48 галлона США) | |||
| Резерв моторного масла | 0,4 л (0,088 имп гал; 0,11 галлона США) | |||
| Система охлаждения | 0,9 л (0,20 имп гал; 0,24 галлона США) | 1,7 л (0,37 имп гал; 0,45 галлона США) |
Мануалы к скутерам
или скутеры и как с ними бороться.
Honda Common Service Manual pdf Общее руководство по эксплуатации и обслуживанию движков Honda для мотоциклов, скутеров и ATV. 1988 год и качество скана ниже среднего
Honda Dio & Tact doc, pdf брошюрой Скутеры Honda Dio & Tact — Устройство, техничеcкое обслуживание, ремонт
Honda Lead набор gif’ов Скутер Honda Lead — Устройство, техническое обслуживание, ремонт
Honda Monkey Z50A набор gif’ов Руководство по сервисному обслуживанию Honda Monkey Z50A
Электрика Honda DIO gif
Электрика Honda Takty tiff
Электрика Honda Lead gif
Коммутатор Honda Dio Fit gif
Коммутатор Honda Dio AF18, AF27, AF34 и других кроме Dio Fit gif
Suzuki Sepia tiff Скутеры Suzuki Sepia — Устройство, техничеcкое обслуживание, ремонт
Yamaha Cute tiff Инструкция пользователя Yamaha Cute
Yamaha Vino 49cc pdf Руководство по обслуживанию Yamaha Vino 49сс
Yamaha Cygnus XC125 набор gif’ов Руководство по сервисному обслуживанию Yamaha Cygnus XC125
Yamaha T-Max-XP500 5GJ pdf Руководство для владельца Yamaha T-Max-XP500 5GJ
Yamaha Jog tiff Скутеры Yamaha Jog — Устройство, техничеcкое обслуживание, ремонт
Yamaha AEROX YQ50 pdf Руководство по сервисному обслуживанию Yamaha AEROX YQ50
Yamaha BW’s pdf Руководство по сервисному обслуживанию Yamaha BW’s
Yamaha Axis 100 pdf Руководство по сервисному обслуживанию Yamaha Axis 100
Yamaha Majesty YP125-150 pdf Руководство по сервисному обслуживанию Yamaha Majesty YP125-150 2001
Электрика Yamaha jpeg Схема электрооборудования скутеров Yamaha Cygnus-125, Beluga-125, Riva-125
Peugeot набор jpeg’ов Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Peugeot Looxor, Speedfight, Trekker, Vivacity
Peugeot 103 pdf Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Peugeot 103
Daeliim S-Five pdf Руководство по сервисному обслуживанию Daeliim S-Five
Aprilia Leonardo swf Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Aprilia Leonardo
Gilera Runner 50 DD pdf Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Gilera Runner 50 DD
Piaggio Hiper Pro pdf Руководство по сервисному обслуживанию и ремонту двигателей Piaggio 50 HiperPro
Reggy pdf Инструкции по эксплуатации скутеров Reggy. Кучкой для моделей RG50S1001, RG50S1201, RG50M1401, RG125S1202, RG50M1601, RG110M5500, RG43S2101 – RG43S2109
Honling pdf Ремонт и обслуживание скутеров Хонлинг
Китайцы 2Т pdf Руководство по ремонту и обслуживанию двухтактного скутера на примере Baltmotors Joy-S
Китайцы 4Т pdf Руководство по обслуживанию и ремонту четырёхтактного скутера на примере Baltmotors Joy-R
Поршни для китайцев 4Т pdf Руководство по установке поршневых для китайских скутеров с четырехтактным двигателем 139 QMB
Электрика Sinski pdf Схема электрооборудования скутера Sinski XSJ50QT-4D
Exhaust Calculator Exhaust Calculator — Программа для расчета резонаторов глушителей двухтактных двигателей
Gilera
Gilera: надежные скутеры с большими возможностями.
Те, кто интересуется миром больших скоростей, гонок и всепоглощающих эмоций, наверняка, хорошо знакомы с продукцией известной итальянской марки Gilera, которая уже на протяжении многих десятилетий радует своих поклонников качественными и надежными мотоциклами и скутерами.
А начиналось все в далеком 1909 году, когда итальянец Джузеппе Гилера – талантливый механик и рационализатор – создал первый мотоцикл и дал ему свое имя. Прежде чем открыть собственное дело, Джузеппе, несмотря на почти юный возраст – 22 года, успел поработать во многих компаниях и получил неоценимый опыт, который ему впоследствии очень пригодился. Первое детище Гилера было оснащено двигателем с объемом 317 см³ и мощностью 7 л. с. Примечательно, что изобретатель не только представил публике свою новинку, но и участвовал на ней в различных соревнованиях. Со временем небольшая мастерская итальянца превратилась в большую компанию.
В первые десятилетия своей деятельности компания основное внимание уделяла производству гоночных мотоциклов и только в 90-х годах прошлого столетия переквалифицировалась на выпуск скутеров. Несмотря на то, что попытки производить эти легкие машины предпринимались и раньше, компании так и не удавалось завоевать рынок скутеров
Говорить об успехе стало возможным только в 1993 году, когда дебютировала модель Gilera Typhoon – компактный и недорогой скутер, легко преодолевавший любое бездорожье, который сразу же завоевал сердца многих почитателей этого транспортного средства. Модель была настолько удачной, что компания не прекращает ее выпуск и по сегодняшний день.
Кроме Тайфуна, Gilera производит и другие модели скутеров – Nexus GP800, Fuoco 500, а также аппараты серии Runner – Runner SP50, Runner ST125 и Runner ST200, возможности которых уже оценили множество любителей быстрой езды. Кстати, с того момента, как в 1997 году на рынке была представлена первая модель марки Runner, продажи этого высокоскоростного, надежного и безопасного скутера превысили 360 тысяч единиц. Как скутерам, так и мотоциклам, выпущенным под маркой Gilera, присущ авангардный дизайн и высокий технический уровень.
Сегодня компания Gilera, которая входит в состав итальянского концерна Piaggio, и дальше наращивает свои производственные мощности и активно разрабатывает очередные новинки. Разработчики искренне верят, что их детищам будет под силу заставить сильнее биться не одно сердце у тех, кто не представляет своей жизни без экстрима и бьющих через край эмоций, которые дарит увлечение скутерами – маленькими и юркими транспортными средствами с большими возможностями.
Генератор
Владельцы 50сс, которые знакомы с конструкцией скутера, сразу поймут назначение данного прибора. Он вырабатывает переменный электрический ток, которым питается мопед при заведенном двигателе. Но вторым главным заданием является зарядка аккумулятора во время работы. То есть батарея обеспечивает работу приборов при заглушенном моторе, а дальше эту задачу берет генератор.
Подключение выполняется по следующему принципу. От генератора отходят несколько проводов. Минусовая шина прикреплена к раме скутера. На белом проводе присутствует переменное напряжение, которое сразу отправляется на выпрямление и стабилизацию.
В электросхеме желтый провод питает фонарь ближнего и дальнего света. Дополнительно в корпусе генератора размещен датчик Холла. Его задача – сформировать импульсы для управления искрообразованием. Электрически он не подсоединен к генератору, с ним связаны бело-зеленый и красно-черный провод. Датчик коммутируется с блоком CDI.
Runner 50 SP 2000
Скутер Gilera Runner 50 выглядит как мини-байк: массивный руль, фара, ребро жесткости рамы, высокое седло, развитая пластиковая облицовка с вырезами воздухозаборников, регуляторы отвода тепла, солидный размер колес. Посадка на Runner 50 достаточно удобна, а месту на длинном и широком седле хватит и пилоту и пассажиру. Подседельная емкость вместит и шлем интеграл и небольшая сумка. Оригинальное расположение горловины бака – под рулем, а не под седлом. Двухтактный 50-кубовый двигатель Раннера работает тихо как четырехтактный с приятным умиротворяющим звуком. Максималка Gilera Runner 50 вполне может достигать 95 км/ч, что является рекордным показателем для этого класса скутеров. Скутер имеет хорошо продуманную и идеально работающую подвеску: мощная телескопическая вилка перевернутого типа вкупе с задним гидравлическим амортизатором и пространственной рамой творят чудеса – колдобин и швов в асфальте скутер практически не замечает. Особенности скутера Gilera Runner 50: Универсальная настройка подвесок, благодаря им аппарат прекрасно ведет себя на любых дорожных покрытиях и скоростях. Предосмотрена комфортная посадка водителя и пассажира. Мощные тормозные системы, жесткая ходовая часть.Минусы: низкая ремонтопригодность облицовки. Неудачное расположение горловины бензобака.
Подробности материала
- Модель
Runner 50 SP 2000 - Марка
Gilera - Страна производитель
Италия - Модельный год
2000 - Класс мототехники
Скутер - Тип двигателя
Двухтактный одноцилиндровый 50-кубовый двигатель. При тюнинге двигателя возможна установка коленвала Malossi 53 760), коренных подшипников – комплект от Stage6 – HQ bearing kit S6-80340C4/TN9, поршневой Malossi 31 7353, вариатора Malossi 51 9019, ремня Malossi 61 9202, подшипников редуктора, карбюратора Dellortho 17,5 (жиклер 90). - Число цилиндров
1 - Число тактов
2 - Зажигание / Запуск
Электронная / Электростартер - Объем двигателя, см3
49,3 - Степень сжатия
11,8:1 - Система охлаждения
Жидкостная - Мощность, кВт/л.с. @ об/мин
? / 8 @ 6500 - Карбюратор (кол-во x тип)
Карбюратор с диффузором 12мм - Ø диффузора, мм
12 - Максимальная скорость, км/час
95 - Разгон до 100 км/час, сек.
10,7 - Расход, л / 100 км
6,8 - Объем топливного бака, л
8,5 - Рама
Стальная трубчатая рама - Передняя подвеска
Телескопическая вилка - Задняя подвеска
маятниковая, рычагом служит блок “двигатель-трансмиссия” - Передние тормоза
Дисковый - Задние тормоза
Барабанный - Привод
Ремень - Колесная база, мм
1290 - Высота сидения, мм
815 - Передние шины
120/70-12 - Задние шины
130/70-12 - Длина, мм
1780 - Ширина, мм
720 - Высота, мм
1190 - Сухая масса, кг
93 - Количество мест
2 - Доступные цвета
красный/серебристый, синий/серебристый
https://youtube.com/watch?v=KvacKO6qQbM
Четырехтактные модели
2007 Gilera Runner Purejet 50cc (двухтактный)
Первое поколение Gilera Runner имело четырехтактные варианты, изначально добавленные в вариантах VX 125 (124 куб.см) и VXR 180. VXR 180 был заменен на VXR 200 большей емкости (198 куб. См) в середине 2002 года. Четырехтактный Runner оснащался жидкостным охлаждением, четырьмя клапан версия двигателя Piaggio LEADER. Все эти модели поставлялись с заводским иммобилайзером с запрограммированными ключами.
Второе поколение Runner претерпело первый серьезный редизайн с момента его первоначального появления. Пересмотренные модели были выпущены в 2005 году в линейку из трех моделей, которые включали двухтактный карбюратор SP 50, впрыскиваемый Purejet 50 и четырехтактный VX 125. Обновленный VXR 200 стал доступен весной 2006 года.
Текущая модельная линейка состоит из Runner ST 125 и Runner ST 200, в которых используется 4-клапанный двигатель LEADER.
Признаки необходимости проверки
При возникновении сложностей с запуском двигателя и в ряде других ситуаций необходимо уметь проверить работоспособность пускового обогатителя. Мысли о неисправности электроклапана могут возникнуть в разных случаях.
Остановимся детальней на основных причинах:
- проблематичен первый утренний запуск холодного двигателя скутера;
- сложно завести остывший мотор мотороллера после длительной стоянки;
- потребление топлива значительно превышает указанный в паспорте расход;
- силовой агрегат скутера достаточно нестабильно работает на холостом ходу;
- прогретый мотор не держит обороты, а холодный функционирует с перебоями.
Любая из указанных проблем должна заставить задуматься хозяина скутера о возможной неисправности электроклапана.
Неисправный обогатитель может находиться в двух положениях:
- с постоянно выдвинутой иглой электроклапана;
- в исходном состоянии, когда игла не выступает.
Необходимо уметь проверить работоспособность пускового обогатителя при возникновении сложностей с запуском двигателя Каждый из случаев по-разному сказывается на работе мотора. Первая ситуация затрудняет запуск мотора холодного скутера. Попытка запустить двигатель нажатием на кикстартер, также, как и запуск электростартером, оказываются безрезультатными. Во втором случае мотор запускается без проблем, но при работе потребляет повышенное количества бензина. Увеличенный расход топлива связан с работой двигателя на сильно обогащенной смеси.
больше видео
Как сохранить свечи
Опубликовано 5 Июль 2023 by ScegliAuto
замена воздушного фильтра салона
Опубликовано 5 Июль 2023 by ScegliAuto
Отпустите ручку ручного тормоза
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
Замена воздушного фильтра в салоне автомобиля
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
Замена лампочки в перчаточном ящике
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
Инструкции по разборке модуля CIM
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
Как снять комбинацию приборов
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
Замена ремня ГРМ
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
Автомобильная стереосистема и телефонная связь через bluetooth
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
Замена забитого топливного фильтра
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
Как проверить электроклапан на скутере
Постараемся разобраться, как проверить электромагнитный клапан на скутере или мопеде.
Это несложная операция. Начнем по-порядку:
- следует проверить, закрыт ли канал обогатителя иглой электроклапана. Произведите запуск холодного двигателя и проследите за изменением холостых оборотов. Вначале они увеличены, а потом уменьшаются до нужной частоты. В этом случае можно сделать заключение об исправности пускового обогатителя и не заниматься поиском его неисправностей;
- если пуск скутера произошел без проблем, но частота вращения двигателя после достижения им рабочей температуры не снижается и остается высокой, велика вероятность, что пусковой обогатитель неисправен. В этом случае необходимо проверить работоспособность электроклапана;
Проверка электроклапана на скутере
если завести силовой агрегат удается только после длительных и изнурительных нажатий на кикстартер, карбюратор не засорен, уровень бензина в поплавковой камере выставлен правильно, и компрессия не упала, то скорее всего с работой пускового обогатителя возникли проблемы, и он нуждается в проверке.
Итак, мы подошли вплотную к проверке пускового обогатителя скутера на работоспособность. Для выполнения этой операции необходимо отсоединить провода, связывающие электроклапан с электрической сетью скутера. Затем следует открутить крепление электроклапана к корпусу карбюратора и извлечь его. Далее потребуется подготовить пару изолированных проводов, длина которых позволит соединить клеммы пускового обогатителя с аккумуляторной батареей.
При подключении нет необходимости соблюдать полярность, так как электроклапан питается от сети с переменным напряжением
Важно обратить внимание, чтобы освобожденные от изоляции концы проводов не касались друг друга. Остается подключить провода к фишкам и подать к обогатителю питание 12 вольт от батареи
У исправного обогатителя спустя пару минут можно увидеть постепенное выдвижение иглы из корпуса устройства
У исправного обогатителя спустя пару минут можно увидеть постепенное выдвижение иглы из корпуса устройства
Величину хода можно определить, измерив вылет штока до подачи напряжения и после отключения питания. У неисправного электроклапана спустя пять минут после подключения к аккумулятору игла останется в прежнем положении. Если нет дефектов в проводке, то можно сделать заключение о неисправности обогатителя
У исправного обогатителя спустя пару минут можно увидеть постепенное выдвижение иглы из корпуса устройства. Величину хода можно определить, измерив вылет штока до подачи напряжения и после отключения питания. У неисправного электроклапана спустя пять минут после подключения к аккумулятору игла останется в прежнем положении. Если нет дефектов в проводке, то можно сделать заключение о неисправности обогатителя.
Не стоит огорчаться и пытаться отремонтировать электроклапан – стоимость нового в зависимости от модели мопеда варьируется в интервале 5-7 долларов. При покупке желательно иметь с собой старый пусковой обогатитель или четко выяснить у продавца соответствие предлагаемых им запчастей марке скутера.
