Снегоход Динго Т 300

Модификации снегохода Динго

Снегоход Динго выпускался в нескольких вариациях: Irbis Dingo t110, Т125, Т150, Т200, Т250, Т300.

Dingo T125

Предшественником этой модели являются аэросани. В движение их приводил воздушный винт. Изобретением пользовались на заснеженных просторах России в мирное и военное время. С изобретением гусеницы развитие получило строительство снегоходов. Им не нужны дороги, они легко преодолевают сугробы и развивают при этом скорость до 110 км/час (спортивные модели). Компания Ирбис специализируется на выпуске снегоходов и квадрациклов.

Приводная цепь Choho 530 длиной 50 звеньев для снегохода Динго Т125

Снегоход Т125 создан при тесной работе российских и китайских специалистов. В нем учтены климатические особенности России. На агрегат установлен четырехтактный бензиновый двигатель Loncin SAB, который является копией двигателя, сделанного японскими спецами фирмы Honda. Он простой и надежный. Устанавливается на питбайки и квадроциклы малой мощности. При необходимости любую запасную часть легко купить в магазине.

Для модели Динго Т125 применяется приводная цепь 530 длиной 50 звеньев.

T150

Снегоходы Динго Т150 — последователи модели Т125. Они комплектуются четырехтактным одноцилиндровым двигателем на бензине. Его мощность 9,5-10 л. с. Объем двигателя — 149,6 см.куб. Коленчатый вал вращается со скоростью до 7500 оборотов за 1 минуту. Охлаждение масляное и воздушное. Карбюраторная система с обогревом дроссельной заслонки позволяет двигателю запускаться за считанные секунды. Для модели Динго Т150 применяется приводная цепь 530 длиной 44 звена.

Эта модель — третье поколение российских снегоходов. Модульная конструкция легко разбирается для перевозки в багажнике автомобиля.

Редуктор с реверсом дает возможность активного маневрирования при выполнении передвижений задним ходом. Задняя подвеска оборудована двумя амортизаторами. Они хорошо поглощают толчки и вибрации при передвижении. Снегозацепы на удлиненной гусенице обеспечивают высокую проходимость аппарата в любых погодных условиях. Снегоход перевозит на прицепе груз весом до 150 кг. Ручки руля подогреваются. Имеется отсек для мелочей под сиденьем и багажник в задней части. Динго Т150 окрашивается в 5 разных цветов.

При эксплуатации нужно надевать шлем, очки и непродуваемую одежду. Не рекомендуется допускать к управлению людей без подготовки. При дальних поездках нужно иметь запас топлива.

Dingo T250

Это улучшенная модель снегохода с двигателем повышенной мощности. Охлаждение принудительно-масляное. Двигатель в 15 л. с. запускается вручную или электрическим стартером. Развиваемая скорость — 60 км/час. Гусеница из армированной резиноткани и поворотные лыжи обеспечивают высокую маневренность. Модель снабжена вариатором с реверсом. Длина аппарата — 2570 мм при ширине 965 и высоте 1065 мм.

Тормозной механизм гидравлический. Независимые подвески хорошо гасят неровности на пути следования. Топливная система с обогревом диффузора карбюратора питается бензином АИ-92. Заправочная емкость — 7 л. Изделие отличает высочайшее качество сборки. Собрать или разобрать снегоход можно за 10 минут.

Видео

Так как снегоход Динго 125 полностью рассчитан на самостоятельную эксплуатацию и обслуживание, тогда следует рассмотреть его разборочный процесс, состоящий из нескольких этапов, не требующих профессиональной подготовки:

Необходимо отключить все электронные системы, а также задний фонарь (он находится под сиденьем)
Снимаем винты, чтобы отсоединить раму кресла от пластиковых панелей. После демонтажа крепежного барашка на пластике можно легко достать и снять данный компонент, являющийся одним из элементов блока силового агрегата.
Раму сиденья вытаскиваем после того, как откручены все болты. После этого выполняется демонтаж кожуха цепи. Для этой процедуры понадобится ослабить натяжитель.
Моторный блок и гусеничная основа зафиксированы с обоих сторон с помощью винтов. Вывинчиваем их, и затем снимаем багажный отсек

Обратим внимание, что гусеничный блок следует вытаскивать аккуратно, с плавными (не резкими) движениями. Для удобства ориентируемся по направляющим.
В результате разобранный снегоход разделяется на две части, на одной из которых находится руль

Откручиваем его и приступаем к демонтажу передней подвески, которая тоже зафиксирована на болтах. Рулевой вал следует потянуть на себя, чтобы окончательно демонтировать переднюю подвеску.
После снятия подвески снимаем лыжи. Процедура проводится аналогичным образом.
Сборка аппарата осуществляется в обратной последовательности.

Среди других важных особенностей самостоятельной эксплуатации отметим правила обкатки снегохода Динго 125. Правильная обкатка позволит пользоваться машиной без серьезных проблем с надежностью. К тому же, обкатка значительно продлевает ресурс деталей. Практика показывает, что эксплуатация машины в щадящем режиме должна составлять не менее 500 километров, после чего снегоход считается полностью адаптированным к местным условиям. В процессе обкатки происходит притирка деталей, которые становятся более прочными и устойчивыми к повреждениям.

Итак, в течение первых 500 километров снегоходом Динго 125 надо управлять с предельной осторожностью. Например, не следует превышать скорость 30 км/час, а время непрерывной езды не должно быть более 60 минут

Высокие нагрузки на мотор – недопустимы. Это означает, что от перевозки прицепов и поездок вдвоем лучше на время отказаться. Не рекомендуется допускать раскручивания коленвала до 7000 об/мин, иначе возможен перегрев ДВС, и вся обкатка будет напрасной. После прохождения первой «сотни» километров следует поменять масло и провести плановое ТО.

Для снегохода Динго 125 характерно регулярное и своевременное обслуживание. Это не занимает много времени

В целом, в данном случае обращают внимание в основном на три самых важных компонента – это состояние расходных материалов, гусениц и карбюраторной системы. Безусловно, при необходимости стоит уделить внимание и другими характеристикам

И все же, вышеописанные компоненты – самые чувствительные в снегоходе Динго 125.

Итак, если требуется залить новое масло, обратим внимание на его параметры – маркировка должна выглядеть в виде 10W30SF. Регулировка гусениц осуществляется с помощью натяжителей

В данном случае осматриваем и корректируем гайки-фиксаторы. Перед настройкой холостых оборотов двигатель сначала нужно прогреть в течение 10 минут, затем пробуем снижать и повышать обороты коленвала с помощью специального винта настройки.

Чтобы следовать современным тенденциям, снегоход Динго 125 получил многофункциональную приборную панель, состоящую из следующих элементов:

1. Кнопка изменения режимов, позволяющая отображать ту или иную информацию
2. Кнопка, отвечающая за настройку режимов приборной панели. Речь идет о возможности изменения формата изображения
3. Отображение часов
4. Спидометр для отображения текущей скорости снегохода
5. Датчик температуры
6. Прибор для отображения оборотов коленвала (тахометр)
7. Индикаторы, отображающие включение определенной передачи КПП
8. Индикатор нагрева двигателя. В критической ситуации лампа засвечивается, если двигатель имеет температуру более 300 градусов
9. Показатель суточного пробега.

Dingo T110

Диман 12

Старожил

Re: Разборный снегоход «Dingo» разработан и испытан в г. Златоуст.

А 0w30 мотоциклетное бывает.

Re: Разборный снегоход «Dingo» разработан и испытан в г. Златоуст.

Диман 12

Старожил

Re: Разборный снегоход «Dingo» разработан и испытан в г. Златоуст.

Спасибо. Но это 40 а не 30, а про масленую ванну там что нибудь сказано? В основной массе снежики с вареаторными ремнями!

Re: Разборный снегоход «Dingo» разработан и испытан в г. Златоуст.

Denimtornado

Re: Разборный снегоход «Dingo» разработан и испытан в г. Златоуст.

Первая цифра указывает вязкость масла в холодном состоянии, а вторая в нагретом. Чем выше вторая цифра, тем гуще нагретое масло, грубо говоря.

Re: Разборный снегоход «Dingo» разработан и испытан в г. Златоуст.

Re: Разборный снегоход «Dingo» разработан и испытан в г. Златоуст.

Kazanova

Re: Разборный снегоход «Dingo» разработан и испытан в г. Златоуст.

Про краник Смирнофф написал. такие краники в любых скутермагах есть. врезать в бак не надо, просто в разрез шланга. У меня на Ирбис ТТР125 так сделано. если электрические — то тоже от скутеров , но там большинство вакуумные. В морозы дубеет резиночка в нем, даже на околонулевых температурах. и второе, если кончается бензин, потом заливают бак то поплавковая камера не наполняется, т.к. вакуумный клапан работает только при вращении мотора. либо крутить стартером до умопомрачения, либо снимать шланчик со впускного коллектора и ртом создать разряжение.

Непонятен пост товарища про вредность обкатки на хх. какие кольца поджимаются давлением газов и куда . прорыв газов произойдет как раз когда давать коксу на непритертых парах ЦПГ. тоже самое и с неприработанными клапанами. может оно конечно и не необходимо, но уж точно не вредно.

Масло автомобильное не рекомендуется, поскольку сцепление может пробуксовывать, т.к. в автомасле большое содержание присадок антифрикционных. может динго и не сверхмощный агрегат, но и сцепление у него небольшое. а если учесть что передача одна и прямая, то вся нагрузка на движение разгон снежа да еще и с санями идет через него — возможна пробуксовка. возможно незаметная на глаз. масло в зоне трения пробуксовки может закипать и в худших случаях образовывать продукты нагара на элементах сцепления. как пример, 400сс мотоцикл с автомаслом пробуксовывал сцеплением на 4й передаче, на первых трех нет. вязкость желательно не ниже 5, чтобы избежать масляного голодания после запуска двигателя в сильные морозы. завестись он заводится в -27 на квадрике, но работает очень шумно и как будто насухую, но буквально через 1-2 мин нормализируется. Как правильно подметили практически на всех снегоходах и квадрах вариаторы. и еще, с густым маслом заведенный на скорости аппарат может убежать, т.к. загустевшее масло в сцеплении передает момент на трансмиссию. Прошлую зиму откатал на мотоциклетном 10в40 на каюре.

Стоит ли покупать Dingo T125

Это должны решить сами любители зимней техники. Рекомендуется максимально подробно ознакомиться с устройством снегохода Динго Т125, в также с тем, что говорят пользователи, узнать мнения специалистов.

Резюмируя приведенные характеристики, нужно отметить, что Dingo T125 является популярным снегоходом у рыбаков, которые хотели бы выбраться на природу. Аппарат имеет измененный дизайн, улучшенные параметры – тяги и ширины лыж хватает, чтобы проезжать по относительно глубокому снегу

Важно определиться для чего именно он нужен. Если для рыбалки или покатушек, то Динго Т125 – это хороший выбор

Конструкция и комплектация

Модель Т 300 является модифицированной версией Динго Т 150. В отличии от своего «прародителя» новый снегоход наделен:

• двигателем с большей мощностью;
• жидкостной системой охлаждения;
• новым вариатором;
• реверсом;
• кикстартером;
• измененной подвеской;
• удлиненной гусеницей (Буран МД);
• механизмом подлома задней части гусеницы.

Внешне Динго Т 300 практически не отличается от модели Т 150. Снегоход сохранил спортивный дизайн и яркую расцветку (желтую, синюю или красную на выбор). Также осталась прежней модульная конструкция, позволяющая разбирать и собирать аппарат за несколько минут без использования специальных инструментов. Компактные габариты тоже сохранились, но машина существенно добавила в мощности и тяге.

Что касается комплектации, то Динго Т 300 имеет:

• подогрев диффузора дроссельной заслонки карбюраторной системы.
• ручки и курок руля с подогревом.
• систему ручного резервного запуска.
• усиленный фаркоп.

А еще в Динго есть небольшая розетка на 12 В, позволяющая подключать навигатор, заряжать смартфон или вскипятить чайник. Под водительским сиденьем находится небольшой отсек-бардачок для различных мелочей. За спиной водителя есть платформа, где размещаются более крупные вещи.

Габариты
длина	2570 мм
ширина	965 мм
высота	1065 мм
высота по седлу	715 мм
Гусеница
ширина	380 мм
высота грунтозацепа	17,5 мм
количество шагов	57

Масса Динго после модернизации увеличилась на 55 кг и составила 208 кг. Пассажировместимость осталась прежней (1 человек), грузоподъемность выросла на 50-100 кг (прежний показатель – 150 кг).

В управлении Динго Т 300 сохранил привычную легкость, свойственную Т 150. Справиться с машиной сможет и подросток. Вариатор обеспечивает простоту управления. Хорошее сцепление позволяет не волноваться за машину при поворотах — заносы или падения случаются крайне редко.

Технические характеристики

Перед покупкой новой или поддержанной модели снегохода Динго 125 рекомендуется прочитать технические характеристики.

Габаритные данные:

1. Длина – 2 510.
2. Высота относительно ветрового стекла – 1 010.
3. Ширина – 980.
4. Высота относительно сидения водителя – 685.

Эксплуатационные значения:

1. Тип движителя – гусеничный с передним расположением ведущих звездочек.
2. Привод гусеницы – цепь.
3. Количество звеньев цепи – 22.
4. Длина шага цепи – 16.
5. Тип гусеничной ленты – резинотканевая, армированная.
6. Тип катков – прорезиненные.
7. Полная длина гусеничной ленты – 2 170.
8. Ширина гусеничной ленты – 380.
9. Высота грунтозацепов гусеничной ленты – 23.
10. Количество окон гусеничной ленты – 43.
11. Длина шага гусеничной ленты – 50.5.
12. Тип механизма натяжения гусеничной ленты – винтовой.
13. Конструкционная масса – 98.
14. Тип устанавливаемого двигателя – бензиновый.
15. Количество тактов двигателя – 4.
16. Тип запуска двигателя – посредством электрического стартера.
17. Вместимость топливного бака в литрах – 5.
18. Максимальная скорость самостоятельного передвижения – 50.

Трансмиссия:

1. Трансмиссия – полуавтоматическая КПП.
2. Количество передач – 4.
3. Сцепление – автоматическое.

Тормоза:

1. Управление – гидравлика.
2. Механизм – механический дисковый.

Подвеска:

1. Задняя подвеска – катково-склизовая.
2. Передние лыжи – опорно-поворотные.
3. Подвеска спереди – независимая.

Электрооборудование:

1. Фронтальная фара – галогеновая.
2. Функция обогрева – ставится опционально.

Двигатель. Динго Т125 имеет бензиновый 4-х тактный силовой агрегат с масляным типом охлаждения. Блок содержит 1 цилиндр, объем которого составляет 125 куб.мм, а начальная частота вращения вала составляет 7500 об. в мин. Во время достижения этой отметки номинальная мощность составляет 5.2 кВт или 7.07 л.с. Применяется система питания с одним карбюратором. Расход горючего на 100 км минимум 1.5 л, заливаемый бензин должен быть марки АИ-92.

Цена и где купить

Стоимость нового снегохода Dingo T 300 в магазинах официальных производителей — от 230 000 руб. (во время акций машину предлагают за 218 000 руб.). Центральные склады располагаются в Москве, Санкт-Петербурге. В других городах продажей занимаются дилеры, которые увеличиваются стоимость за технику до 240 000 — 245 000 руб.

При желании можно приобрести сноумобиль с пробегом. Исправное б/у транспортное средство (пользованное 1-2 сезона) будет стоить в пределах 205 000 — 210 000 руб. Запчасти для снегохода найти в продаже тоже не составляет труда. Примерная расценка на детали для Динго Т 300:

Видео: Динго 150, испытание и обкатка

• чтобы данный вид мототехники работал в полную силу, нужно провести плавную обкатку в 20 мото-часов. Это равно 500 км. В то время детали в сборке совершают притирку друг к другу и калибруют рабочий зазор;
• при этом, не стоит набирать скорость выше 30 км/ч и использовать транспортное средство беспрерывно более 60-70 минут;
• после первой сотни километров пробега замените масло, который разливают в снегоходы Динго T150 еще на стадии сборки.

Снегоход является важным средством для передвижения по заснеженным дорогам. Им можно пользоваться не только в горах и на лыжных трасах, но и в городских условиях. При правильной эксплуатации данная мототехника прослужит владельцу долгие годы.

Технические характеристики

Перед тем, как серьезно решиться на приобретение данной мототехники, стоит подробно изучить все технические характеристики.

Ирбис Динго Т 150

Расход топлива и габариты

Снегоход Ирбис Динго Т 150 обладает следующими данными:

• вес снегохода равен 153 кг в сухом виде;
• габариты Динго T150 составляют 2570х965х1065 мм;
• мощность двигателя — 6,8 кВТ, что равняется чуть более чем 9 лошадиным силам или 7500 оборотам в минуту.
• тормоз гидравлического дискового подтипа;
• бак для топлива объемом в 7 литров. Подойдет бензин марки АИ-92;
• марка двигателя — SAE 10W30 API SF-CC;
• снегоход Динго T150 имеет возможность развивать скорость до 40 км/ч;
• на данной мототехнике расположение цилиндров оппозитного типа;
• высота по седлу — 72 см;
• гидравлическая тормозная система.

Преимущества

Без сомнений, одним из главных достоинств снегохода является его компактность и возможность сбора/разбора без инструментов.

https://youtube.com/watch?v=ihk78HQ2aNI

Резинотканевые армированные гусеницы в новой модели снегохода удлинены до 2626мм, размер грунтозацепов увеличен до 23 мм.

Именно эти детали позволяют усовершенствованному Irbis Динго 150 проезжать в, как могло показаться с первого взгляда, непроходимых из-за кустарников и прочих препятствий местах.

Резинотканевые армированные гусеницы

Довольно-таки комфортное управление. Электростартер с резервной системой ручного запуска дает 100% гарантию, что не возникнет проблем со стартом снегохода в самое холодное время года.

Минусы

У Динго T150 есть и некоторые минусы. Стоит провести тест-драйв снегохода.

Из-за узкой базы и высокого центра тяжести при максимальной скорости в 40 км/ч начинающий водитель запросто может потерять управление и «улететь» со снегохода, что чревато травмами.

Хоть у снегохода и грузоподъемность в 150 кг, вдвоем на нем передвигаться не очень удобно – снегоход весьма остро реагирует на такую нагрузку. Второму человеку в таком случае лучше располагаться в санях.

То есть, стекло не является надёжным барьером, что вызывает неудобства.

Технические характеристики

Особенности и технические характеристики:

Габаритные параметры гусеничного ленточного механизма	Длина — 2,63 м Ширина — 0,38 м
Высота грунтозацепных устройств	2,3 см
Полная масса техники	153 кг
Тип переднего подвесного механизма	Независимый, рычажной
Задняя подвеска	Катково-склизовая
Амортизаторы	Есть
Задний ход	Есть
Тип движителя	Гусеничный
Расположение звездочек	Переднее
Тип тормозной системы	Гидравлическая, дисковая
Обогрев рукояток управления	Есть
Фары	Галогеновые
Максимальная транспортная скорость	60 км/ч
Допустимый вес перевозимого груза	150 кг
Количество посадочных мест	1
Тип двигателя	Четырехтактный
Рабочий объем мотора	0,17 л
Количество цилиндрических деталей	1
Объем бака для топлива	4 л
Мощность снегохода Динго	11 лошадиных сил
Используемый тип топлива	Бензин А-92 и А-95
Система охлаждения	Принудительного типа, воздушная
Система запуска	Электрический стартер

Эксплуатационные значения

Эксплуатационные данные:

• спидометр — есть;
• тахометр — нет;
• движитель — гусеничного типа;
• привод гусеничного устройства — цепь;
• цепной шаг — 1,3 см;
• винтовой натяжитель;
• количество тактов — 4.

Трансмиссия

Снегоход Dingo оборудован трансмиссией-вариатором.

Устройство такой коробки передач включает в себя:

1. Валы, оборудованные изменяемыми конусами. Эти детали изготовлены из высокопрочной стали.
2. Цепной механизм, который объединяет валы. Такое устройство оснащено большим количеством мелких зубьев, что обеспечивает малый радиус изгиба. Цепь расположена в торцевой части корпуса трансмиссии. Механизм способен выдерживать высокие нагрузки.
3. Насос для масляной жидкости. Он необходим для нагнетания масла в системе.
4. Гидравлический блок. Он отвечает за подачу масла в клапаны.
5. Воздушные фильтры очистки. Они необходимы для предотвращения загрязнения ремня и конусов.
6. Радиатор. Используется для охлаждения масляной жидкости.
7. Блок управления.

Тормоза

Снегоход оборудован дисковой тормозной системой, которая состоит из:

• суппорта;
• рабочего тормозного цилиндра;
• тормозных колодок;
• тормозного дискового устройства.

Суппорт изготавливается из чугуна и находится на поворотном кулаке. Он перемещается по направляющим осевого устройства в горизонтальной плоскости относительно диска. Конструкция механизма включает в себя поршни.

Тормозной рабочий цилиндр находится в корпусе суппорта. Внутри этого цилиндрического элемента есть поршень, оснащенный уплотнительной манжетой.

Диск установлен на ступицу колесного механизма при помощи крепежных болтов.

Подвеска

Основным устройством подвесного независимого механизма снегохода Динго-150 служит амортизаторная стойка. Она прикрепляется к поворотному кулаку и во время поворота колес поворачивается вместе с установленной на ней пружиной.

Для того чтобы снизить уровень пороговой жесткости, винтовые пружинные механизмы устанавливают под углом к оси амортизаторной стойки. Это помогает сделать движение в условиях бездорожья более комфортным.

Рукоятки направляющего механизма соединяются с колесами и корпусом транспортного средства при помощи шарниров и втулок. Устанавливаются как направляющие, так и несущие шарниры.

Опорные узлы подвески имеют небольшое трение благодаря наличию резиновых вкладышей.

Электрооборудование

На данной модели транспортного средства установлены галогенные фары-прожекторы. Их устройство включает в себя обод, оптику и корпус. Лампа прикрепляется к основной конструкции при помощи пружинной защелки.

Лампочки оснащены 3 выводами, которые необходимы для подсоединения штекерного разъема. Мощность прожекторов можно отрегулировать, используя специальные винты.

Задняя фара прикрепляется к корпусу подвесного механизма. Показатели тока составляют 15 А. Такие устройства применяются для защиты электрической цепи от повреждений и преждевременного износа.

Для того чтобы активировать стоп-сигнал, следует нажать на кнопку, расположенную на рулевом механизме транспорта.

История бренда ?Ирбис?

Мировой рынок знаком с продукцией торговой марки Irbis с середины прошлого века. Центральное производство компании расположено в Китае, в городе Тайджоу. Будучи изделиями китайского производства, снегоходы, квадроциклы и другие разновидности мототехники обладают, тем не менее, высокими показателями качества, что снискало торговому бренду Irbis высокую популярность во многих развитых странах.

Несмотря на удачное соотношение цены и качества, широкую линейку и положительную динамику развития, мотопродукция этой торговой марки появилась в России лишь в начале XXI века, когда первая партия скутеров, мотоциклов и квадроциклов впервые прошла таможню нашей страны.

Молодой бренд сразу заявил о себе на российском рынке, сделав основной акцент на доступности своих изделий каждому потенциальному потребителю, не теряя при этом качества. В нынешних реалиях экономического кризиса этот момент имеет большое значение. Девиз компании: ?Мототехника, доступная каждому?, ? отражает не только политику компании, но и, как следствие, положительное отношение российского потребителя к продукции. Качество обусловлено проверкой специалистами как целого изделия, так и каждого узла в отдельности ? только после того, как протестирован последний механизм, позиция поступает в продажу.

Еще одним моментом, располагающим потенциального покупателя к выбору продукции именно этой торговой марки, является постоянная обратная связь с клиентом. Грамотные сотрудники в короткое время способны решить проблему с любым претензионным изделием, либо дать полезную консультацию.

Сейчас компанию знают, как ?Ирбис Моторз?, однако при основании фирма была известна под названием ?Востокскутер?, штаб-квартира которой располагалась во Владивостоке. По мере расширения своей деятельности ? увеличения количества дилеров-распространителей и, как следствие, увеличение объема реализуемой продукции, головной офис уже ?Ирбис Моторз? перебирается в Москву в 2005 году, имея на тот момент представителей по всей стране ? от Владивостока, с которого все начиналось, до Калининграда.

Слово ?Ирбис? очень точно отражает суть продукции. Одноименное имя носит зверь из семейства кошачьих, более известный как снежный барс. Аналогию можно провести в нескольких аспектах:

• эргономичность продукции сравнивают с грациозностью ирбиса;
• особая конструкция снегоходов и квадроциклов позволяют своему владельцу преодолевать любое бездорожье ? барс тоже с легкостью проникает в любые труднодоступные места;
• охотясь, кошка способна без устали совершать значительные марш-пробеги ? повышенный ресурс любой мототехники бренда ?Ирбис? позволяет также без опаски отправиться в длительное путешествие.

Параллельно с ввозом китайской продукции ?Ирбис Моторз? имеет и собственное производство на территории России, выпускающее аналогичную продукцию. Помимо мототехники Irbis, компания активно развивает и другие сопутствующие бренды ? Virz (запчасти для мотоциклов, снегоходов и квадроциклов) и Michiru (мотоэкипировка).

Снегоход Irbis Dingo T300

Irbis Dingo T300 – многофункциональный китайский снегоход, созданный при помощи российских инженеров. Машина выпускается на предприятии Beijing Irbis Trading, которая занимается производством подобных машин не только для внутреннего, но и внешнего рынков. Модель быстро стала популярной на постсоветском пространстве – во многом благодаря своей надежности и сбалансированным характеристикам. Этот аппарат прошел испытания плод контролем компании Irbis, и проявил себя с лучшей стороны в суровых климатических условиях. Российские пользователи массово эксплуатируют данную модель в северных регионах России. За многие годы производства Ирбис Динго Т300 стал очень популярным, и по-прежнему востребован на мировом рынке. Перед нами модернизированная версия снегохода Т150, которая улучшена по всем параметрам. Машина получила более мощный двигатель и более прочную конструкцию. Разработчики привлекли российских специалистов, которым удалось сделать заводской тюнинг специально для Dingo T300. В результате многочисленных доработок получилась машина, которая выделяется на фоне предшественника следующими новшествами:

1. Форсированный двигатель с жидкостным охлаждением
2. Новая коробка передач с более четкими переключениями
3. Функция реверса
4. Кикстартер
5. Улучшенная ходовая часть с энергоемкими свойствами
6. Удлиненная гусеница
7. Подлом задней части гусеницы.

Примечательно, что дизайн снегохода остался практически таким же, как у Динго Т150. Но не смотря на это, машина получила кардинальные технические доработки. Прежний дизайн и так был достаточно хорош – в меру стильный и утилитарный, как и подобает классическим снегоходам бюджетного класса. Благодаря модульной конструкции машину можно без проблем разобрать и собрать за считанные минуты. Для этого можно обойтись без специальных инструментов. Разработчики решили сохранить не только дизайн, но и компактные габариты снегохода, который благодаря этому способен двигаться в труднодоступной местности – например, в лесных условиях.

МОЙКА И ХРАНЕНИЕ

Мойка снегохода: При мойке снегохода следующие детали не мойте водой под давлением — замок зажигания, выключатели электрооборудования, выхлопное отверстие глушителя. Это может повредить их. После чистки снегохода обмойте его чистой водой. Протрите снегоход насухо. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Консервация снегохода:

При длительном хранении, например в летнее время (более одного месяца), примите меры для сохранения снегохода в хорошем состоянии. Проведите его техобслуживание.

Вымойте снегоход и протрите его насухо. Натрите окрашенные металлические детали восковой пастой. Слейте топливо из бака и карбюратора. Снимите свечу зажигания. Залейте в цилиндр небольшое количество моторного масла (15-20 мл) того-же типа, что и залито в двигатель, медленно проверните коленчатый вал на 1-2 оборота и поставьте свечу на место.

Отсоедините аккумуляторную батарею. При снятии аккумулятора сначала отсоедините отрицательный провод, затем положительный. Храните ее в темном, прохладном и хорошо проветриваемом помещении. При установке сначала соедините положительный провод, затем отрицательный.

далее

Цена и где купить

Стоимость нового снегохода Dingo T 300 в магазинах официальных производителей — от 230 000 руб. (во время акций машину предлагают за 218 000 руб.). Центральные склады располагаются в Москве, Санкт-Петербурге. В других городах продажей занимаются дилеры, которые увеличиваются стоимость за технику до 240 000 — 245 000 руб.

При желании можно приобрести сноумобиль с пробегом. Исправное б/у транспортное средство (пользованное 1-2 сезона) будет стоить в пределах 205 000 — 210 000 руб. Запчасти для снегохода найти в продаже тоже не составляет труда. Примерная расценка на детали для Динго Т 300:

Снегоход Динго Т 300

Производством снегоходов Динго занимается компания Beijing Irbis Trading Co Ltd., которая поставляет продукцию в различные страны. Все семейство машин Динго изготавливается из стали, пластика и алюминиевых сплавов. Подобная конструкция отличается повышенной прочностью. Каждую модель перед продажей в обязательном порядке тестируют на подтверждение технических характеристик. За много лет работы в России компания зарекомендовала себя как производитель качественных снегоходов, пользующихся популярностью у потребителей. Отдельные элементы и детали бренда применяются в снегоходах от компаний «Русская механика», «Ермак» и «Ямаха».

Торговая марка присутствует на отечественном рынке скутеров, мотоциклов и снегоходов довольно давно. Концерн «Ирбис Моторс» осуществляет продажи китайской техники, адаптированной к российским условиям.

Снегоход Динго Т300 появился в продаже сравнительно недавно. Модель является модернизированной версией популярной техники Динго Т150 и отличается от прототипа более мощной силовой установкой и переделанной под нее конструкцией. Тюнинг снегохода выполняется российскими компаниями в согласовании с производителем (Китай).

Видео

С точки зрения управляемости Динго Т150 отличается простотой и информативностью. Так, машина оснащена вариатором, работающим в бесступенчатом режиме. Силовая установка и вариатор адаптированы к работе в низкотемпературных условиях. Двигатель оснащен воздушным охлаждением и имеет предпусковой подогреватель. В случае перегрева на приборной панели появляется пиктограмма в виде восклицательного знака. Такая ситуация может возникнуть, например, при многочасовой работе ДВС, либо под высокой нагрузкой (при высокой грузоподъемности).

Снегоход Ирбис Динго Т150 обладает неплохой маневренностью, а с точки зрения управляемости он однозначно лучше своих предыдущих аналогов, учитывая мгновенные реакции машины при изменении поворота руля. Чтобы выполнить поворот, водителю не нужно наклоняться

Более того, машина обладает отличными сцепными свойствами, что очень важно для преодоления сложных обледенелых участков. В полевых условиях снегоход Динго Т-150 ведет себя предсказуемо, как и в глубоких снежных сугробах

Это подтвердили успешные заводские испытания на выносливость и грузоподъемность. Из минусов следует признать неудачное расположение подножек. Такие подножки не совсем подходят для рослых водителей, у которых будут соскальзывать ноги. И все же, в качестве альтернативы можно установить под заказ другие, более крупные подножки.

Исходя из перечисленных доводов, можно убедиться в том, что Динго Т-150 обладает большим числом достоинств, нежели недостатков. Он идеально подходит для потребностей рыбаков и охотников, ведь он наделен отличной геометрической проходимостью и комфортной подвеской. У него хорошие тяговые характеристики.

Как правильно ухаживать

Для того чтобы Динго T150 прослужил своему владельцу как можно дольше, стоит за ним правильно ухаживать. Соблюдение нескольких правил облегчит запуск снегохода при сильных холодах:

• после того, как вы воспользовались транспортным средством, но перед тем, как выключить двигатель, несколько раз с силой нажмите на рычаг дроссельной заслонки. Благодаря этим простым манипуляциям очистится свеча зажигания;
• если в ваших планах на ближайшее время нет поездок на снегоходе, то периодически прогревайте двигатель. Для этого достаточно завести его;
• снимите с Динго T150 аккумуляторную батарею. Её стоит хранить в теплом месте. Для этого подойдет и отапливаемый гараж. По возможности следить за тем, чтобы АКБ не разряжалась;
• запуск снегохода при низких температурах вредит двигателю, поэтому в сильный мороз не оставляйте транспорт надолго на улице без работы, либо загоните его в гараж;
• во время включения двигателя капот должен быть закрыт защитными ограждениями и кожухами;
• включать снегоход допустимо только на открытом воздухе;
• нажимать на кнопку электрозапуска можно только в течение 3-4 секунд. Если включить снегоход за это время не получилось, следует повторить попытку через 40 секунд, иначе АКБ может разрядиться прежде, чем вы начнете поездку;
• также, чтобы Динго T150 прослужил своему владельцу долго и без проблем, перед началом основной эксплуатации нужно провести обкатку снегохода;