Основные версии Honda Valkyrie
Хондой было выпущено на свет 48420 мотоциклов знаменитого байка Honda Valkyrie.
1996 — 2003 год – Honda Valkyrie GL1500 C, классической версии. Второе, неамериканское название модели – Honda F6C.
1997 год – Хонда Валькирия классик оснащается новыми карбюраторами VPKOJ.
1997 – 2000 год – Honda Valkyrie Tourer GL1500 CT. Tourer – полностью туринговая модель. Оснащена лобовым стеклом и боковыми кофрами. Полный вес – 349 кг.
1999 – 2001 год – Honda Interstate Valkyrie GL1500CF. Interstate полностью туристическая версия. Модель Interstate, кроме более крутого оснащения получила бак на 26 литров. Кажется, инженеры предусмотрели всё, что только можно для удобного путешествия: ветровик, обтекатель, боковые и центральные кофры, сиденье пассажира оборудовано спинкой и подлокотниками. Штатная музыкальная система с пультом управления на руле.
2004 год – Honda Valkyrie Rune NRX1800. Ограниченная серия пользовалась спросом уже на стадии тестирования.
2013 год – возрождение классика с увеличенным объёмом двигателя. Начался выпуск модели F6C GL1800.
Технические характеристики
| Honda GL1500 Gold Wing | Параметры |
| Тип мотоцикла | туристический (ЛЮКС-ТУРЕР) |
| Года выпуска | 1988-2000 года |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 6-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный, угол между поршнями 180 градусов |
| Характеристики | 1520 см³, 100 л.с. при 5200 об/мин, 150 Нм при 4000 об/мин, степень сжатия 9,8:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | 2 x 36 mm Keihin CV, 2 карбюратора на три поршня |
| Тип зажигания | электронное |
| Коробка передач | 5МКПП (+ задняя) |
| Тип привода | карданный |
| Размер передней шины | 130/70-18 |
| Размер задней шины | 160/80-16 |
| Передние тормоза | 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта, комби-брейки |
| Задние тормоза | 1 диск 316 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка (с автоподкачкой воздуха) |
| Задняя подвеска | моноамортизатор Pro-Link (с автоподкачкой воздуха) |
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Расход топлива | 7.35 л на 100 км |
| Средняя дистанция на одной заправке | 250–280 км |
| Ёмкость бензобака | 23 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 360 кг |
Одним из главных обновлений мотоцикла стал двигатель. Вместо стандартных для больших моделей 4-цилиндров новое крыло получает 6 (!!!). Оппозитное расположение (угол между поршнями 1800), жидкостное охлаждение, карбюратор.
Любопытно, что карбов у модели всего 2. Каждый обслуживает по 3 поршня.
Большеобъемный и низкофорсированный – двигатель можно смело назвать вечным, способным долгое время служить без капитального ремонта, даже если вы уже не первый владелец мотоцикла.
И также интересной деталью двигателя являлось наличие гидрокомпенсаторов для регулировки клапанов.
Кроме этого выросла степень сжатия, увеличилась мощность и крутящий момент. Для соответствия японским нормам выброса мотоциклам, направляемым на внутренние рынки, устанавливались слегка придушенные движки.
Трансмиссия и сцепление
Мотор комплектовался 5-ступенчатой КПП.
Исключительная точность переключения передач – отличительная характеристика всех хондовских коробок.
Любопытной функцией была возможность заднего хода. Посредством реверса стартёра мотор мог выкатить байк из гаража, с уклона на парковках, или просто сдать назад.
Как это принято в семействе крыльев, основной привод — кардан.
Тормоза
Тормоза достаточно хороши и надежны даже для такой массы мотоцикла.
Интерес вызывали тормоза. Мотоцикл получил диски. На переднюю ось — 2, на заднюю — 1. Но диаметр роторов был одинаков — 285 мм. Поддержка также использовала одинаковые скобы — 2 поршня в обоих случаях.
В стоке ставится фирменная фишка бренда — комби-брейки (срабатывание обоих тормозов при нажатии на один). Кроме этого никаких других дополнительных систем не было.
Диагностика и замена цепи ГРМ, ремонт натяжителя цепи ГРМ Honda GL 1500 GOLDWING
Довольно часто неисправность цепи газораспределительного механизма (ГРМ) Honda GL 1500 GOLDWING обусловлена увеличением шага между звеньями. Как результат, двигатель начинает неправильно работать на холостом ходу. Поэтому вовсе неудивительно, что цепь начинает перескакивать одновременно на несколько зубьев. Чем это чревато? Во-первых, двигатель будет глохнуть. Во-вторых, могут быть замяты клапаны. А это в свою очередь может потребовать дорогостоящего ремонта двигателя. Поэтому при обнаружении первых признаков неисправности рекомендуется заменить цепь ГРМ на Honda GL 1500 GOLDWING.
Краткая история модели
1988 г. – начало производства и продаж. Модель: Honda Gold Wing 1500 (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500J.
1989 г. – модель получает новые тормозные диски. Модель: Honda Gold Wing 1500 (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500K.
1990 г. – появление модификации Special Edition. Модель получает новые версии карбюраторов, новые распредвалы и тормозные диски. Модель: Honda Gold Wing 1500; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition) (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500L; GL1500SE.
1991 г. – обычная версия мотоцикла заменяется на Aspencade, также появляется более дешевая модификация – Interstate. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition); Honda Gold Wing 1500 Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AM; GL1500SEM; GL1500I.
1992 г. – без существенных изменений. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition); Honda Gold Wing 1500 Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AN; GL1500SEN; GL1500I.
1993 г. – модель получает небольшие обновления, касающиеся двигателя и системы круиз контроля. Теперь система напрямую считывала обороты с коленвала, что повышало точность работы круиз-контроля. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition); Honda Gold Wing 1500 Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AP; GL1500SEP; GL1500I.
1994 г. – без существенных изменений. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition); Honda Gold Wing 1500 Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AR; GL1500SER; GL1500I.
1995 г. – модель Honda GL1500 Gold Wing Aspencade получает улучшенные подвески, сокращая дорожный просвет и снижая тем самым центр тяжести. Данный изменения позволили компенсировать увеличенный до 364 кг сухой вес мотоцикла. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition); Honda Gold Wing 1500 Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AS; GL1500SES; GL1500I.
1996 г. – модификация Aspencade получает дорогую аудио-систему от Special Edition. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition); Honda Gold Wing 1500 Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AT; GL1500SET; GL1500I.
1997 г. – Honda GL1500 Gold Wing получает небольшие доработки по двигателю и КПП. Interstate версия больше не предлагается. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition) (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AV; GL1500SEV.
1998 г. – модели с этого года немного отличаются дизайном клапанных крышек. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition) (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AW; GL1500SEW.
1999 г. – без существенных изменений. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition) (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AX; GL1500SEX.
2000 г. – последний год производства. Модель отличается хромированными клапаннами крышками, версии для Северной Америки имеют также эмблему 25th Anniversary. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition) (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AY; GL1500SEY.
Хонда GL 1500 Gold Wing — внушительный туристический мотоцикл
Хонда GL 1500 Gold Wing — Это внушительный туристический мотоцикл. Появившись в 1987 году, он покорил сердца многих ценителей своим удобством, вместительностью, мощью и красотой.
По сравнению с предыдущей моделью он стал гораздо более производительным, что обусловлено объемом его двигателя.
Для кого
Вот основные особенности Хонда ГЛ 1500 Голд Винг:
- шестицилиндровый мотор с огромным ресурсом;
- большая плавность в работе двигателя, а также сниженная вибрация;
- возможность перемещаться задним ходом.
Все это делает модель очень интересным выбором для тех, кто обожает долгие путешествия на сотни и тысячи километров. Мотоцикл позволит перевозить с собой массу провизии, одежды, одним словом, всего необходимого. При этом он не будет выглядеть нелепо. Модель перестала выпускаться в 2000-м году, потому что на смену ей пришел новый байк.
Технические характеристики
Honda GL 1500 Gold Wing обладает отменными для туристической машины параметрами. Помимо впечатляющих, сравнимых со спортивными, характеристик его двигателя, он обладает очень прочной ходовой частью. Мотоцикл имеет достаточно надежные тормоза, чтобы вовремя остановить свою огромную массу.
Двигатель
Мотор тут оппозитный, четырехтактный и шестицилиндровый. Эффективный объем этого агрегата составляет 1520 см³, а охлаждается он при помощи жидкости. При 4000 об/мин предельный крутящий момент составляет 150 Нм, а мощность на максимуме при 5200 об/мин достигает 100 л.с. Мотоцикл имеет предельную скорость в 175 км/ч.
Трансмиссия
Привод по своему типу карданный, а коробка передач пятиступенчатая (также имеется и задняя). Этого вполне достаточно, чтобы обеспечить удобное управление передачами и реализовать весь потенциал мощного двигателя безопасным образом.
Размеры и масса
Без топлива вес GL 1500 составляет 360 кг. Размеры шины сзади – 160/80-16, а спереди – 130/70-18. Бензобак имеет значительный объем – целых 23 л. Впрочем, и фактический расход на 100 км дороги немаленький – 10 л. Однако байк ведь и не предназначен для странствий по какой-то непроходимой местности, как та же Хонда Африка Твин, это просто туристический мотоцикл для трассы, а где трасса, там и заправки.
Ходовая часть и тормоза
Байк обладает стальной рамой. Она имеет достаточно элегантный дизайн и выглядит явно шикарнее, чем рама предыдущей модели. Колесные диски литые и имеют самый обычный вид. Руль небольшой относительно общих габаритов мотоцикла, но неплохо справляется с этой махиной.
Моноамортизатор выступает в роли задней подвески, а телескопическая вилка – в роли передней. Обе подвески обладают автоподкачкой воздуха. Тормоза сзади – это диск размером 316 мм, снабженный двухпоршневым суппортом. Передним тормозом служат два диска, каждый по 296 мм, а помогают здесь двухпоршневые суппорты.
Производство
Байк выпускался свыше десяти лет благодаря своему удобству и производительности. И даже несмотря на приход новой GL 1500 CF Valkyrie Interstate для многих именно этот байк стал идеальным туристическим мотоциклом.
Среди серьезных соперников для GL 1500 можно выделить всего лишь две модели: это GV 1400 Cavalcade от Судзуки и Venture Royale 1300 от Ямаха. Что касается Кавасаки, то она не представила миру ничего достаточно похожего.
История изменений
Вот основные этапы карьеры этой модели:
- 1987 – байк представлен на выставке в Кельне, старт выпуска;
- 1989 – замена старых тормозных дисков на новые;
- 1991 – возникла версия Aspencade;
- 1993 – незначительное обновление двигателя;
- 1997 – улучшение трансмиссии и мотора;
- 2000 – последний год выпуска.
GL 1500 от Хонда – прекрасный мотоцикл для дальних туристических поездок, который позволяет взять с собой много багажа.
Honda Goldwing Reference
Honda GL1000, GL1000 LTD
12 Volt Wire Gauge Calculation Chart (116 KB)Aftermarket TPMS Comparison Guide (85 KB)Compressing a $20 compressor to carry for emergencies (396 KB)Honda Goldwing features and specifications (144 KB)Honda Goldwing Paint colors and codes (111 KB)IAM Full Control Primer on Motorcycle Physics (4.2 MB)Long Distance Riding in Hot Weather (820 KB)Motorcycle Headlight Modulator Regulations – USA and Canada (102 KB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)MSF T-CLOCS Inspection Checklist (82 KB)
Honda GL1100, GL1100 Aspencade, GL1100 Interstate, GL1100 Standard
12 Volt Wire Gauge Calculation Chart (116 KB)Aftermarket TPMS Comparison Guide (85 KB)Compressing a $20 compressor to carry for emergencies (396 KB)Honda Goldwing features and specifications (144 KB)Honda Goldwing Paint colors and codes (111 KB)IAM Full Control Primer on Motorcycle Physics (4.2 MB)Long Distance Riding in Hot Weather (820 KB)Motorcycle Headlight Modulator Regulations – USA and Canada (102 KB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)MSF T-CLOCS Inspection Checklist (82 KB)
Honda GL1200, GL1200 Aspencade, GL1200 Interstate, GL1200 LTD, GL1200 SE-i, GL1200 Standard
12 Volt Wire Gauge Calculation Chart (116 KB)Aftermarket TPMS Comparison Guide (85 KB)Compressing a $20 compressor to carry for emergencies (396 KB)Honda Goldwing features and specifications (144 KB)Honda Goldwing Paint colors and codes (111 KB)IAM Full Control Primer on Motorcycle Physics (4.2 MB)Long Distance Riding in Hot Weather (820 KB)Motorcycle Headlight Modulator Regulations – USA and Canada (102 KB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)MSF T-CLOCS Inspection Checklist (82 KB)
Honda GL1500, GL1500 Aspencade, GL1500 Interstate, GL1500 SE, GL1500 Valkyrie
12 Volt Wire Gauge Calculation Chart (116 KB)Aftermarket TPMS Comparison Guide (85 KB)Compressing a $20 compressor to carry for emergencies (396 KB)Honda Goldwing features and specifications (144 KB)Honda Goldwing Paint colors and codes (111 KB)IAM Full Control Primer on Motorcycle Physics (4.2 MB)Long Distance Riding in Hot Weather (820 KB)Motorcycle Headlight Modulator Regulations – USA and Canada (102 KB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)MSF T-CLOCS Inspection Checklist (82 KB)
Honda NRX1800 Valkyrie Rune
Aftermarket TPMS Comparison Guide (85 KB)IAM Full Control Primer on Motorcycle Physics (4.2 MB)Long Distance Riding in Hot Weather (820 KB)
Goldwing Model Year Reference
| Goldwing Model | Model Years Produced |
| GL1000 | 1975, 1976, 1977, 1978, 1979 |
| GL1000 LTD | 1976, 1977, 1978, 1979 |
| GL1100 | 1980, 1981, 1982, 1983 |
| GL1100 Aspencade | 1982, 1983 |
| GL1100 Interstate | 1980, 1981, 1982, 1983 |
| GL1100 Standard | 1980, 1981, 1982, 1983 |
| GL1200 | 1984, 1985, 1986, 1987 |
| GL1200 Aspencade | 1984, 1985, 1986, 1987 |
| GL1200 Interstate | 1984, 1985, 1986, 1987 |
| GL1200 LTD | 1985 |
| GL1200 SE-i | 1986 |
| GL1200 Standard | 1984 |
| GL1500 | 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 |
| GL1500 Aspencade | 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 |
| GL1500 Interstate | 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 |
| GL1500 SE | 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 |
| GL1500 Valkyrie | 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 |
| GL1800 | 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 |
| GL1800 DeLuxe | 2007, 2008, 2009, 2010, 2012 |
| GL1800 F6B | 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 |
| GL1800 Goldwing Base | 2018, 2019 |
| GL1800 Goldwing Tour | 2018, 2019 |
| GL1800 Valkyrie | 2014, 2015, 2016, 2017 |
| NRX1800 Valkyrie Rune | 2004, 2005 |
Недостатки модели
В плане технических характеристик хонда голд винг не имеет нареканий, хотя её внешний вид, габариты и значительная масса вызывает недовольство у некоторых мотоциклистов. Следует также отметить, что мотоцикл ни в коем случае нельзя использовать в качестве первой техники, так как даже большое количество функций, облегчающих управление, не смогут скорректировать недостаточно хорошо развитые навыки вождения.
Если вас привлекли характеристики мотоцикла хонда голд винг, и вы захотели его приобрести, то вам нужно знать, что эта техника не из дешёвых. Среднерыночная цена модели варьируется от 1 млн 200 тысяч, хотя отдать эту сумму за настоящую «яхту на колёсах» стоит.
Тормоза Honda Gold Wing
На передних суппортах колодки изнашиваются по-разному: на правом больше, на левом — меньше. На передних суппортах колодки изнашиваются по-разному: на правом больше, на левом — меньше.
Переборка задней «прогрессии» — 3–5 тыс.руб.
Замена шестерен главной передачи (включая детали) — ???? руб.
НЕДРУЖЕСТВЕННЫЕ ЖИДКОСТИ
Раз в два-три года обязательно меняйте тормозную жидкость в многочисленных контурах тормозов
Не обойдите вниманием и привод сцепления — ему свежая жидкость тоже придется кстати
Важно помнить, что на мотоциклах с ABS для полной прокачки контуров может потребоваться до литра жидкости. И не забудьте, что DОТ-4 (залитая на заводе) и DОТ-5 несовместимы. А вот DОТ-5.1 «дружит» со всеми
А вот DОТ-5.1 «дружит» со всеми
И не забудьте, что DОТ-4 (залитая на заводе) и DОТ-5 несовместимы. А вот DОТ-5.1 «дружит» со всеми.
Ремонт и обслуживание
Наиболее часто встречающиеся поломки Honda Gold Wing
Ничего не идеально, так и наша Хонда имеет пару болевых точек. В основном это подвеска. Довольно часто оборачивалась поломкой слабость подрамника, причин несколько: перегруз кофров, специфика славянских дорог, неестественная для мотоцикла эксплуатация.
Встречаются проблемы с коробкой переключения передач, конкретно пятая передача. Тут основную роль играет особенность конструкции копирного вала. Проявляется проблема вылетом передачи. Проверить просто, включаем пятую передачу на малых оборотах и двигаемся «в натяг».
В остальном системных поломок не отмечается.
Что касается обслуживания, проблем также немного. Меняй чаще расходники и Хонда не подведет тебя в дороге. Да и ресурс расходников куда больше относительно мотоциклов другого класса.
Читай другие мото обзоры Обзор мотоцикла Racer RC250XZR
Honda GL1500 — создан быть лидером
Модельный ряд
Honda GL1500 — это уже третье поколение популярного мотоцикла Gold Wing, который прошел через несколько «face lifting». Качество доработки одного из лучших японских моторов действительно отличное.
- Honda GL 1500 Aspencade — юбилейная версия выпущена в честь выпуска 500-тысячного мотоцикла.
- Honda GL1500 Special Edition (SE) — юбилейная модель создана в честь 15-летия модели этого мотоцикла. Отличается расцветкой, вентилируемым ветровым стеклом, дополнительным освещением, современной аудио системой, регулируемыми подножками и теплым обдувом для ног.
- Honda GL1500 Interstate – самая бюджетная модель. Отличается облегченной массой за счет отсутствия круиз-контроля, системы заднего хода и встроенной магнитолы более простого класса. В 1999 году эта версия была заменена на Honda GL1500CF Valkyrie Interstate.
Флагманский мотоцикл Хонда 1500 после нескольких десятилетий выпуска получил шестицилиндровый двигатель, а вместе с ним и совершенно новый образ.
Заводской экземпляр стоит около пяти тысяч долларов. После тюнинга владельцем и применения аксессуаров его стоимость возрастает в разы. Есть трехколесные версии Honda Valkyrie 1500 Gold Wing, разумеется, их не производят на заводе, так мотоциклы выглядят только после умелой модернизации самими владельцами.
Honda Goldwing Manual Downloads
If you do work on your own motorcycle, these original Honda Service manuals,
technical service bulletins and original owner’s manuals are invaluable.
Note: Some of these files are extremely large. The chances of getting an
uncorrupted download, particularly using slower Internet connections, is not great. We
HIGHLY recommend you utilize a download manager when downloading these files.
GetRight is an excellent one. Two excellent (and free)
alternatives are Free Download
Manager and FlashGet.
We’re always looking for new manuals. If you have one you’d like to donate, please send it to us!
Видео
Honda GL 1500 Gold Wing — ещё одна двухколёсная легенда. Выпускавшийся с конца 80-х годов вплоть до начала этого века, он разошёлся по всем странам, везде являясь едва ли не эталоном мотоцикла для путешествий. Причем не просто мотоцикла, а туристического мотоцикла люкс-класса, способного подарить своему владельцу такой комфорт, который другим и не снился. Являясь достойным продолжателем традиций серии туристических мотоциклов Honda Gold Wing, знаменитая 1500-кубовая «Голда» до сих пор пользуется огромной популярность, несмотря на то, что уже более десяти лет назад ей на смену пришла Honda Gold Wing 1800. И на то есть немало причин. Цена — одна из этих причин, но она далеко не единственная.
За что Gold Wing 1500 столь любима многими байкерами? Наверное, за то, в чём её никто не превзошёл — за комфорт. Отправляясь на ней в путешествие, кажется, что едешь в доме на колёсах. Шикарные сиденья, отличная ветрозащита, музыка, куча всяких регулировок, отличный запас хода, солидный багажный объём и фирменная надёжность Honda — да, Gold Wing 1500 есть, чем похвастаться, несмотря на то, что возраст некоторых экземпляров этого мотоцикла уже перевалил за четверть века. Но обо всём по порядку.
Начиная с модели Gold Wing 1000, на все мотоциклы этой линейки ставятся оппозитные двигатели, и GL 1500 не стала исключением. Шестицилиндровый оппозитный двигатель, выдающий сотню лошадиных сил, питается от пары карбюраторов, а 150 нМ крутящего момента превращают «Голду» в резко выстреливающий вперёд снаряд, стоит только повернуть на себя ручку газа. Несмотря на сухую массу в 370 с лишним килограммов и большую парусность, Gold Wing 1500 можно назвать действительно динамичным мотоциклом.
Из-за большого веса и относительно высокого центра тяжести справиться с мотоциклом не так-то просто, по крайней мере, пока вы не тронетесь и на наберёте скорость в 15-20 км/ч. На ходу Gold Wing 1500 управляется просто сказочно, подобного от этой махины попросту не ожидаешь. А вот на околонулевых скоростях возникает чувство, что мотоцикл «плывёт», и связь между рулём и передним колесом отсутствует. Эта известная среди владельцев GL 1500 проблема связана с тем, что тонкая вилка слишком «играет» и скручивается, в том числе и при торможениях. Эта проблема устраняется с помощью установки третьей траверсы, которая придаёт вилке Gold Wing 1500 необходимую жёсткость.
Фишка любой «Голды» — это её роскошное оснащение. Конечно, оно варьируется в зависимости от комплектации — так, версия Aspencade лишена заднего хода и пневмоподвески, а ведь самостоятельно вытолкать пусть даже в небольшую горку четыре тонны стали и пластика под силу далеко не каждому. Топовая версия может похвастаться регулируемыми по высоте пассажирскими платформами (есть мнение, что это опция ставилась только на мотоциклы, произведённые для внутреннего рынка Японии), задней пневмоподвеской и задним ходом. Все версии Gold Wing 1500 оснащаются музыкальной системой, регулируемым по наклону ветровым стеклом с «форточкой» и целым ворохом других приятностей.
Глядя на цены на подержанные мотоциклы этого класса, понимаешь, что Gold Wing 1500 тут вне конкуренции. Этот мотоцикл способен подарить высочайший комфорт, 23-литровый бензобак обеспечивает долгие беззаботные поездки с минимумом дозаправок, стекло и обтекатель надёжно защищают от воды и ветра… Ну а если захочется прохлады — можно открыть форточку в стекле, которая пропустит ровно столько ветра, сколько нужно, чтобы было приятно, но не холодно. На шоссе GL 1500 в своей стихии, и он способен унести счастливого владельца далеко-далеко, хоть в кругосветное путешествие.
Конечно, не обошлось и без минусов. Honda Gold Wing 1500 — действительно тяжёлый мотоцикл, который к тому же очень дорого ронять.
