Мотоцикл Indian Scout – цена, фото и характеристики нового мотоцикла Индиан : объясняем развернуто

2022 Indian Scout Features

Originality Comes Standard

A name that goes back a century. An experience that lives up to the legacy. The Scout is where heritage-inspired design meets modern performance.

100 Horses. Unleashed.

The liquid-cooled, 69-cubic-inch, 100 hp V-twin delivers punchy acceleration and the power to pass anyone, anywhere. Electronic fuel injection delivers class-leading horsepower and acceleration, while a responsive 6-speed transmission allows for sporty, aggressive riding.

Two-Up Riding

A genuine leather two-up seat is designed to withstand the elements while maintaining its natural beauty. Passenger pegs standard.

Always Charging

The hidden USB port makes it easy to keep your devices in the green, meaning you don’t have to sacrifice style for modern function.

За вдохновением

Indian Scout, как и подавляющее большинство американских мотоциклов, относится к классу чопперов. Но это не чоппер до мозга костей. Если не смотреть на одноместное сиденье и далеко выдвинутые вперед водительские упоры для ног, задающие характерную посадку, то восприниматься модель будет как классический европейский дорожник. При этом у нее остаются все плюсы чоппера: невысокая посадка, удобная для человека любого роста, и низкий центр масс, определяющий большую устойчивость и прекрасную управляемость.

Замок зажигания не стоит искать между фарой или топливным баком. Американцы решили, что лучшее для него место – под бензобаком над левой коленкой. Кнопка запуска двигателя на традиционном месте, как, впрочем, и остальные органы управления.

Басовито-низкий звук мотора приятно будоражит нервы в предвкушении славных покатушек. Включаю первую, отпускаю сцепление – и Scout плавно, но настойчиво покидает площадку хельсинкского дилерского центра. И это при том, что «газа» я почти не давал. Уверенный старт на малых оборотах происходит за счет большого момента – как на дизельных автомобилях. Далее по нарастающей: вторая, третья… Не заметил, как вышел на пятую, причем ни разу обороты двигателя не превысили 3000.

До чего же удобный мотоцикл! Широкий руль, сделанный словно под меня, прекрасно направляет все два с половиной центнера веса, выдавая им в помощь нужное количество из дремлющих в моторе сотни «лошадок». Отличные финские дороги вскоре позволили и шестой передачей насладиться. Во время разгона с переключениями коробки передач нельзя не оценить плавность и мягкость этого процесса, обусловленного как конструкцией трансмиссии, так и ременной передачей крутящего момента на ведущее колесо. С цепью вряд ли было бы так же. Мощный и эластичный мотор дает возможность «выстреливать» хоть на высшей передаче. Отдыхающие до поры до времени «лошадки», словно по взмаху кнута, шустро вскакивают и подставляют свои крупы под общую сбрую. И тогда Scout бежит весело и проворно.

Переключение передач неудобств не вызывает. А вот к ножному тормозу нужно привыкать. Здесь он не такой, как на чистых чопперах, где есть горизонтальные платформы для ног. Там лапка ножного тормоза представляет собой практически автомобильную педаль, мимо которой не промахнешься. Тут же – небольшой рычажок, сродни тем, что ставят на классические мотоциклы с узкой нажимной частью. Так что нужно постараться попасть на него, не снимая стопы с подножки и давя при этом вперед.

Но вот автобаны позади, и я сворачиваю на узкие местные дорожки. Качество асфальта почти не изменилось, зато сами трассы стали куда интереснее. На них Scout показывает себя настоящим пронырой, ловко прописывая крутые повороты серой змейки асфальта: широкий руль и низкий центр масс в таких условиях играют особенно важную роль. Тормоза работают отлично, но если что – поможет ABS (поставляется как опция).

Иногда попадаются «лежачие полицейские» и даже ямки с колдобинами, но их Scout проглатывает, почти не замечая. Водитель при этом никаких неудобств не ощущает. Такова особенность задней подвески, где амортизаторы установлены почти горизонтально. Очень, очень хотелось прогнать машину по грунтовкам, но таких дорог в Финляндии нет, а те, что есть, – частные, и заезжать на них, не испросив разрешения хозяина, по меньшей мере неприлично. Но, думаю, Scout не сплоховал бы и там.

…Российский бард Городницкий призывал прийти к ступеням Эрмитажа, когда на сердце тяжесть и холодно в груди. Американский же писатель Лондон сказал, что нельзя ждать, пока придет вдохновение, – нужно самому добыть его. Так вот, Indian Scout позволяет сделать это без посторонней помощи. На нем можно и к Эрмитажу, и в чисто поле. В общем, туда, где каждый черпает свое вдохновение. Если же вернуться к прозе, добавлю, что цены на эту модель у российских дилеров колеблются возле отметки чуть более миллиона рублей – в зависимости от комплектации.  

Технические характеристики Indian Scout
Длина, мм	2311
Колесная база, мм	1562
Высота по седлу, мм	643
Угол наклона передней вилки, град.	31
Двигатель	2-цилиндровый 4-тактный
Рабочий объем, куб. см	1133
Мощность, л.с./об/мин	100
Крутящий момент, Нм/об/мин	98/5900
Тип привода	ремень
Охлаждение	жидкостное
Запуск двигателя	электростартер
Коробка передач	механическая 6-ступенчатая
Сцепление	многодисковое в масляной ванне
Система питания	впрыск топлива
Подвески передняя (ход, мм)/ задняя (ход, мм)	телескопическая вилка (120)/маятниковая с двумя амортизаторами прогрессивной жесткости (76)
Тормоза спереди/сзади	дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом/дисковый гидравлический с 1-поршневым суппортом
Снаряженная масса (с топливом)/полная, кг	257/449
Объем бака, л	12,5

Мотоцикл Indian впечатляющие характеристики и мощном дизайне

Индийский мотоцикл стал легендой для многих байкеров, дизайнеров, и просто поклонников мотоциклов. Движущей силой этого явления стала разработка дизайна мотоцикла Gorilla V4. Идея включает в себя как технические решения, заимствованные из истории индийских мотоциклов, так и новые футуристические решения, характеризующие концепт. Дизайн мотоцикла базируется на американском ретро 60-х годов. Indian Gorilla V4 выглядит, как внушительный байк с тщательно продуманными деталями в стиле «олдскул» : так выглядят приборы на обоих рукоятках. Этот концепт-мотоцикл оснащён мощным двигателем V4, который скрывается под панелями и выполненными в старомодном стиле вентиляционными решётками, пронумерованными цилиндрами, большими выхлопными трубами, спортивной посадкой сидения, 32-дюймовымии шинами, безосевыми колёсами, большого количества хромированных частей и внешней трубчатой системы. Мотоцикл Indian Gorilla V4 – это действительно мотоцикл мечты, созданный для поездки Вашей мечты.

Indian® Scout®

Deep Water Metallic (ABS)

Indian Scout – ще один популярний представник сімейства Indian. На відміну від інших, в більшості своїй олдскульних мотоциклів бренду, «Скаут» – полегшений міської байк, на якому вийде вдало маневрувати на вузьких вулицях і вже точно не боятися пробок.

Перша модель під назвою Indian Scout побачила світ ще в 1920 році, але через низку причин через 20 років випуск повністю припинився. І тільки в 2015 році компанія Polaris, нова власниця бренду, представила легендарний байк в його зміненому сучасному втіленні.

Особливості дизайну мотоцикла

«Індіан Скаут» – байк нового поколения, призначення для Зручне пересування по місту. У его дізайні мало что залиша від моделі 1920 року. Олдскульні елементи замініліся Сучасний рішеннями, спрямованостей на ті, щоб КОЖЕН райдер МІГ відчуваті собі абсолютною частина міського потоку. Ну а головні особлівістю байка стала Полеглих алюмінієва рама, что спріяє комфортній їзді, підвіщеної маневреності и чудовим дінаміці Розгон.

Їздові характеристики и «начинка» «Скаута» залішаються такоже на вісоті, що не відстаючі від вдалого дизайнерський решение.

Технічні характеристики мотоцикла Indian Scout

На модель встановлений класичний V-подібний двигун об’ємом 1100 см3 з чудовими характеристиками: 97,7 Н * м при 5900 оборотах на хвилину. Такий високий показник був досягнутий завдяки сучасним технологіям і вдалим інженерним рішенням. Плюсом «Скаута» є також рідинне охолодження двигуна, що дозволяє економити паливо за рахунок стабільного теплового режиму двигуна і захисту його від перегріву. Також мотор мотоцикла оснащений балансирними валами, які сприяють відсутності зайвого навантаження на картер (піддон) і вібрації в цілому.

Якщо говорити про паливній системі, бензобак Indian Scout має обсяг 12,5 л, що цілком достатньо для міських поїздок. Здійснення приводу дросельної заслінки у мотоцикла відбувається за допомогою електроніки. Це допомагає більш точно дозувати паливо і уникнути додаткових витрат.

Приємне доповнення до стандартної системи гальм байка – антиблокувальна гальмівна система (ABS). Завдяки їй мотоцикл збереже стійкість навіть при екстреному гальмуванні, а його колеса залишаться надійно зчеплені з дорожнім покриттям. Легкого і швидкого гальмування навіть на великій швидкості сприяють також великі діаметри гальмівних дисків – 298 мм як спереду, так і ззаду.

Ще одна перевага, яке виділяє «Скаут» з ряду дорожніх средневесовой круизеров – значна м’якість і комфорт підвіски. Завдяки її великим ходу (передня – 120 мм, задня 76 мм), райдер не відчуватимете незручностей дороги навіть під час поїздки по неякісному дорожньому покриттю.

Мотоцикл має низьку посадку по сідла – 643 мм, що дозволяє байку бути більш маневреним, а ергономічне сідло з натуральної шкіри надає додатковий комфорт. Завдяки допустимому куті нахилу в 30 градусів, райдер може «спортивно» проходити повороти.

На Scout встановлені високопрофільні колеса, які дозволяють моделі не деформувати диски при ударах і нерівностях траси. Для більшої маневреності і швидкості була продумана і колісна база мотоцикла, її довжина – 1562 мм.

The 2022 Indian Scout: An Iconic Moniker That Has Been around for over a Century

Contents

The Indian Scout is an iconic motorcycle from the stable of the first American motorcycle manufacturer, Indian Motorcycle. The 2022 Indian Motorcycle lineup is extensive, with a total of seven Scout models; the Indian Scout sits at the very top, alongside the Scout Bobber Twenty.

Powering the Scout is a 1,133cc engine, renowned for its strong mid-range and top-end performance. Peak output figures are 100 hp and 72 lb-ft of torque, and this power is transmitted to the rear wheel via a six-speed gearbox and a low-maintenance belt drive.

While the Indian Scout resembles its namesake from over a century ago, this present-day iteration comes with some modern features. Riders will have access to cruise control, ABS, a digi-analog instrument cluster with a USB port, and grippy Pirelli tires. Other notable elements include forward-set footpegs for relaxed long-distance riding, a genuine leather seat, and loads of embellishments.

For 2022, the Indian Scout is available in two new color schemes — Maroon Metallic and Silver Quartz Metallic over Black Metallic — in addition to the four existing colorways. This year also sees the introduction of a new 146 mm (5.75-inch) Pathfinder Adaptive LED Headlight accessory, available for all Scout models.

The 2022 Indian Scout starts at $13,249 USD / $16,499 CAD

On this page: we’ve curated specs, features, news, photos/videos, etc. so you can read up on the new 2022 Indian Scout in one place.

Engine & Drivetrain

Bore x Stroke

3.898 in x 2.898 in (99 mm x 73.6 mm)

Compression Ratio

10.7:1

Displacement

69 cu in (1,133 cc)

Drive/Driven Clutch

Wet, Multi-Plate

Electronic Fuel Injection System

Closed Loop Fuel Injection / 60 mm Bore

Engine Type

Liquid Cooled V-Twin (60 degrees)

Exhaust

Split Dual Exhaust w/ Cross-over

Gear Ratio (1st)

10.926 : 1

Gear Ratio (2nd)

7.427 : 1

Gear Ratio (3rd)

5.918 : 1

Gear Ratio (4th)

5.022 : 1

Gear Ratio (5th)

4.439 : 1

Gear Ratio (6th)

3.810 : 1

Horsepower

100 HP

Peak Torque

72 ft-lbs (97.7 Nm)

Peak Torque RPM

5,900 rpm

Transmission/Final Drive

2.357 : 1

Transmission/Primary Drive

Gear Drive Wet Clutch

2022 Indian Scout Specifications

Engine	1133cc, Liquid Cooled V-Twin (60 degrees)
Engine Power	100 HP
Bore x Stroke	3.898 in x 2.898 in (99 mm x 73.6 mm)
Compression Ratio	10.7:1
Fuel System	Closed Loop Fuel Injection / 60 mm Bore
Starter	Electric
Exhaust	Split Dual Exhaust w/ Cross-over
Clutch	Wet, Multi-Plate
Transmission	6 Speed
Final Drive	2.357 : 1
Suspension Front	41 mm, Telescopic Fork
Suspension Rear	Dual Shocks
Brakes Front	Single / 298 mm Rotor / 2 Piston Caliper
Brakes Rear	Single / 298 mm Rotor / 1 Piston Caliper
Tires Front	Pirelli Night Dragon 130/90B16 67H
Tires Rear	Pirelli Night Dragon 150/80B16 77H
Fuel Tank Capacity	3.3 gal (12.5 L)
Color / Graphics	Black Metallic, Black Metallic ABS, Maroon Metallic ABS, White Smoke ABS, Silver Quartz Metallic / Black Metallic
Ignition
Spark Plugs
Headlight	LED Headlamp
Tail Light	LED Taillight
Overall Length	91.5 in (2,324 mm)
Overall Width	36.1 in (916 mm)
Overall Height	42 in (1,068 mm)
Wheelbase	5.7 in (146 mm)
Ground Clearance	5.7 in (146 mm)
Seat Height	25.6 in (649 mm)
Weight (Empty Tank / Full of Fuel)	541 lbs (245 kg) / 561 lbs (254 kg)
Warranty	2 Years, Unlimited Miles
Extension

2022 Indian Scout: HERITAGE AND TECH.

Introducing the 2022 Indian Scout…

For those who want the best, Scout has the same great heritage style of the Scout Sixty, with more power and integrated tech, plus room for two.

2022 Indian Scout Totalmotorcycle.com Key Features

With an iconic style rooted in the 120-year history of Indian Motorcycle, the Indian Scout offers modern performance and technology that’ll welcome (and thrill) any rider.

A Style for Everyone

From the classic lines of the original Scout to the bobbed fenders and matte-black finish of the Scout Bobber, there’s a Scout for every taste.

Liquid-Cooled Engines

Whether you choose the 60-cubic-inch engine that spits out 78 hp, or the 69-cubic-inch option that jumps to 100 hp, it’s impossible to be disappointed.

Unmatched Stability

With the Scout’s lightweight design and low center of gravity, anyone can throw their leg over it with confidence.

So Many Custom Options

There’s a huge variety of available accessories, from mean-sounding exhaust and horsepower upgrades to larger seats, mirrors, and even bags and fairings for longer rides.

Universal Accessibility

Starting as low as $8,999, the Scout family offers just about anyone the chance to experience an icon.

The robust Indian Scout lineup offers both classic and contemporary designs. The Scout Sixty and Scout Bobber Sixty feature a 60 cubic-inch (999 cc) motor, with 78 horsepower, a low seat height and nimble handling. Riders looking for more punch can opt for the 69 cubic-inch (1133 cc), 100 horsepower engine in the Scout, Scout Bobber and Scout Bobber Twenty.

This year’s 2022 Scout lineup receives a new refresh with paint colors across the lineup – further enhancing the iconic appearance and lines of the bike. Colors like Ruby Smoke on the Scout Bobber Sixty and Spirit Blue Metallic on the Scout Bobber Twenty add to the modern design and low profile look that riders love with Scout Bobber models.

Accessories

Building upon an already robust selection of Scout accessories, Indian Motorcycle has introduced several new accessories to further enhance comfort, style and performance. To enhance comfort while riding two-up, Indian Motorcycle has released its Syndicate Two-Up Seat and Syndicate Low Profile Passenger Backrest. New performance accessories include Adjustable Piggyback Rear Suspension and an Analog Tachometer, while Scout Bobber riders can add personal style with Indian Motorcycle’s new Smoked Turn Signals.

In addition, Indian Motorcycle has introduced a new 5.75-inch Pathfinder Adaptive LED Headlight available for all Scout models. Like it’s seven-inch big brother, the Scout’s Pathfinder Adaptive Headlight delivers unmatched illumination by sensing the bike’s lean angle and activating individual LED beams to provide unprecedented visibility.

2022 Indian Scout Totalmotorcycle.com Features and Benefits

Originality Comes Standard

A name that goes back a century. An experience that lives up to the legacy. The Scout is where heritage-inspired design meets modern performance.

100 Horses. Unleashed.

The liquid-cooled, 69-cubic-inch, 100 hp V-twin delivers punchy acceleration and the power to pass anyone, anywhere. Electronic fuel injection delivers class-leading horsepower and acceleration, while a responsive 6-speed transmission allows for sporty, aggressive riding.

Draped in Chrome

Premium chrome provides plenty of head-turning shine. Make a statement that’s sure to get noticed.

Two-Up Riding

A genuine leather two-up seat is designed to withstand the elements while maintaining its natural beauty. Passenger pegs standard.

Ride With Confidence

A low seat height and a lightweight frame makes for an easy, confident ride at every speed.

Always Charging

The hidden USB port makes it easy to keep your devices in the green, meaning you don’t have to sacrifice style for modern function.

Full Stop

Superior stopping power with ABS standard on all color options.

Features

Color / Graphics

Black Metallic, Black Metallic ABS, Maroon Metallic ABS, White Smoke ABS, Silver Quartz Metallic / Black Metallic

Factory Warranty

2 Years, Unlimited Miles

Gauges

Digital tachometer, odometer, trip meter, engine temp and low fuel lamp

Infotainment

N/A

Lights

Headlight, tail/brake light, turn signals, license plate light, speedometer and indicator lights

Standard Equipment

N/A

2022 Indian Scout – Totalmotorcycle.com Europe Specifications/Technical Details

EngineEngine Type Liquid Cooled V-TwinDisplacement 1133 ccBore x Stroke 99mm x 73.6mmCompression Ratio 10.7:1Electronic Fuel Injection System Closed loop fuel injection / 60 mm borePerformancePeak Torque RPM 5600 rpmPeak Torque 97 Nm

DrivetrainPrimary Drive Gear Drive Wet ClutchClutch Wet, Multi-PlateGear Ratio (Overall)1st 10.926:12nd 7.427:13rd 5.918:14th 5.022:15th 4.439:16th 3.810:1Final Drive 2.357:1

SuspensionSuspension: Front – Type/Travel Telescopic Fork/120 mmSuspension: Rear – Type/Travel Dual Shocks/76 mmChassisBrakes/Front Single / 298 mm Rotor / 2 Piston CaliperBrakes/Rear Single /298 mm Rotor / 1 Piston CaliperTires/Front Pirelli Night Dragon 130/90B16 67HTires/Rear Pirelli Night Dragon 150/80B16 77HWheels Contrast cut 16″ x 3.5″ / 16″ x 3.5″Exhaust Split dual exhaust with crossover

DimensionsWheelbase 1575 mmSeat Height 649mmGround Clearance 146 mmOverall Length 2324 mmOverall Width 916 mmOverall Height 1068 mmLean Angle 31°Rake 29°Trail 120 mmFuel Capacity 12.5 LGVWR 449 kgWeight (Empty tank / full of fuel) 247kg / 256kg

FeaturesColor / Graphics Black Metallic, Maroon Metallic, Silver Quartz Metallic / Black Metallic, Icon: Sagebrush Smoke/BlackStandardStandard Equipment 1133-cc Liquid-Cooled V-Twin Engine, Chrome Finishes, 2-up Sport seat, USB Charging Port, Electronic Fuel InjectionElectricalGauges Digital Speedometer with digital tachometer, odometer, trip meter, engine temp, low fuel lamp

Manufacturer Specifications and appearance are subject to change without prior notice on Total Motorcycle (TMW).