Почуствуй себя первопроходцем! R 1150 GS
Просто садитесь на мотоцикл и езжайте — куда
глаза глядят. Извилистые улочки, шоссейный гравий, проселочная пыль
— BMW R 1150 GS покорит любую дорогу в этом мире. И вы будете чувствовать
себя совершенно спокойно за рулем сильного, надежного и комфортного
мотоцикла. Мощность и тяга оппозитного двухцилиндрового двигателя
BMW Boxer впечатляют, уникальная подвеска и чрезвычайно прочная
окраска делают этот мотоцикл самым выносливым спутником в длинных
поездках и захватывающих приключениях. И ко всему прочему — великолепный
дизайн. Так что позвольте себе свернуть с прямой дороги — BMW R
1150 GS доставит вас к цели в целости и сохранности.
Технические характеристики:
- Число цилиндров – 2
- Число клапанов на цилиндр – 4
- Объем двигателя – 1130 куб.см.
- Номинальная мощность – 85 л.с. (6750 об/мин)
- Максимальный крутящий момент – 98 Hм (5250 об/мин)
- Расход топлива на 100 км при скорости 90 км/ч – 4,5 л
- Разгон 0-100 км/ч – 4,3 сек
- Максимальная скорость – 195 км/час
- Вес – 249 кг
- Объем топливного бака – 22,1 л/4 л
Стандартная комплектация:
- Подогрев рукояток руля
- Аварийная световая сигнализация
- АБС II
- RID (Информационная система водителя)
- Чернение двигателя и ходовой части
- Газонейтрализатор
- Щиток для рук
- Трансмиссия с повышающей передачей
- Крепление боковых чехлов
- Колеса с перекрестными спицами
- Двухцветная пленка (цвет 793)
Розничная цена 14900 Евро
BMW R 1150 GS Adventure, описание модели
BMW R1150GS Adventure 2003
Итак, сначала немного благодарностей. nelson_piquet за то, что привил уважение к марке и давал на тест-драйвы двух средних Гусей, а также за консультации! homjakov за то, что долго и занудно объяснял через свои посты, что нет других нормальных мотоциклов, кроме оппозитных Гусей. И за совет мне смотреть только Adventure! off1982 за отметение неправильного варианта и поддержку! Ну и всей конфе за то, что терпеливы и за ежедневный позитив )))
Итак, посмотрев пару и созвонившись с большим количеством продавцов R1200 GS я понял, что нормальное начинается от 450 тысяч российских рублей (для нервных девушек, которые не понимают, что рубль=тысяча) и выше. Adventure от 600 тысяч. Я честно не хотел быть обладателем мота стоимостью выше 350 тысяч. Просто морально не готов, ибо мотик все же не машина.
Потом взгляд упал на R1150 GS. Выяснилось, что блок один и тот же, маркетинговый ход- небольшая расточка цилиндров и невероятное снижение веса на 5 кг! Западные форумы пишут, что у 1150GS низы на бездорожье лучше, при этом он немного слабее пуляет. Надеюсь не на 300 тысяч рублей ) А сам движок вообще родом из 20-х годов, на базе военных трофейных создан двигатель Урала, ну вообщем почти сто лет технологии!
В России их продавалось аж 7 штук. Свой Adventure я мониторил с 390 тысяч рублей. А вот когда цена упала до 295 позвонил и сказал, что беру билет на ночной поезд. Мотик стоял у дилера BMW на Василевском Острове, поэтому я сначала поговорил с продавцом, а потом с дилером. Вопросов не возникло. Продавец лично перегнал мотик от аккуратного немца, сам растамаживал. С утра в Питере он меня встретил и привез к дилеру. Холодный Питер в лучах солнца был прекрасен. И был прекрасен мотоцикл, я в него влюбился сразу. Сервисная книжка с немецкими отметками, множество тюнинга, отсутствие какого-либо колхоза и повреждений. Вообщем, на 50 тысяч пробега весьма похоже.
Отдельная тема дилеры БМВ. Мы с продавцом увидели кофемашину, попросили кофе. Ибо с утра было надо. То ли она не работала, то ли не было зерен, но менеджер пригласил нас за столики у кофейного аппарата, молча вставил в него 100 рублей и предложил выбрать. Пока владелец поехал снимать с учета, я отмокал в аквапарке. Он в том же комплексе, что гостиница Park Inn, в крыле которой расположен салон. Отмокал долго и начал уже нервничать. Огромный респект владельцу. Пройдеено ТО 1 тыс. км назад, стоят новые шины, новые колодки. Он оформил доставку заказанных и оплаченных запчастей, отдал мне штатный глушитель, штатное сиденье (стоит нечто прекрасное комфортное туринговое с полосочкой в оранжевый цвет, фирму не помню). Сумку Wunderlich, которая в приципе еще не использовалась. В баке было около 20 литров бензина! И еще и скинул немного за небольшую работу, которую надо будет выполнить (замена тросика газа).
Вообщем после всего оформления от дилера я уезжал уже в 5 вечера, купив фирменную футболку BMW GS на память. Сразу и аккуратно стал прощупывать междурядье, ибо на выезд были пробки.
В принципе, если не менять ряд, а ехать по прямой, то главное, чтобы прошел руль (зеркала к слову чуть шире, но выше). Вообщем привык быстро. Кстати, стало жарко, я не привык к такой ветрозащите. Даже расстегнулся.
От КАД выехал в 17.50. Какая же там адская пробка из фур была. Рубился по обочине и сразу понял, что моц супер. Плавный, ямы держит, на скользком адекватен. Особый кайф словил, когда вышел на скорость. На 150 км/ч просто спокойно в королевской позе сидишь ) Подогрев ручек, понятно включен, ибо показания бортового градусника Wunderlich свалились ниже +10. Ветрозащита колен и ступней той же фирмы просто рулит. А туманочки Touratech освещают дорогу на пару с ксеноновым ближним. В боковых кофрах BMW о 28 и 37 литрах одежда и документы, а верхнем Гиви на 55 литров разные мелочи. К сожалению, на спине рюкзак с вторым глушаком и штатным сиденьем. Это единственный момент дискомфорта. Приматывать не хотел.
Вообщем, дальнейшее описывать бесполезно, добрался без приключений! КАД-МКАД вышло за 7.5 часов. Кушал и заправлялся два раза (хотя можно было заправиться один раз). Прикольно мотик заправлять почти на тысячу рублей! )
С утра при выезде из двора положил на дугу на нулевой скорости. Судя по всему, я первый, кто это с ним сделал. Других царапин нет. Нигде…
Тяжелая скотина, а я был слегка с несвежей башкой после обмывания.
Мотоцикл BMW R 1150GS 2002 Описание, Фото, Запчасти, Цена, Тюнинг, Ремонт
Описание мотоцикла BMW R 1150GS 2002 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс:Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например BMW R 1150GS технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл BMW R 1150GS 2002-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 14 лет назад. При этом BMW R 1150GS технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1130 cc / 69 cu in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BMW R 1150GS – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BMW, на этой странице вы сможете найти мотоциклы BMW R 1150GS других годов выпуска и информацию о них
R1150GS
Туристические Эндуро R1150GS и R1150GS Adventure производились компанией BMW c 1999 по 2005 год. Модели R1150GS – часть семейства BMW GS, мотоциклов двойного предназначения, производство которых началось в 1981 и продолжается по сей день.1130-кубовая модель R1150GS, заменившая собой R1100GS, обладала выдающимся функционалом – это и инжектор и опциональная интегральная ABS, а также система зажигания с двумя свечами на цилиндр и 6-ступенчатая КПП.Оригинальный BMW R1150GS производился с 1999 по 2004 годы, после чего был заменен в модельном ряду BMW более легким и мощным R1200GS. Годы производства Adventure-модификации R1150GS – с 2001 по 2005, а пришедший на его смену R1200GS Adventure был добавлен в линейку в 2006-ом.Adventure отличается от стандартного R1150GS опциональным 30-литровым топливным баком, увеличенным в высоту ветрозащитным стеклом, одноместным сидением, увеличенным на 20мм ходом подвесок и доработанной для длительных поездок КПП. BMW R1150GS был удостоен множества наград и премий, участвовал в кругосветных путешествиях. Вот некоторые достижения R1150GS:”Best Sport Touring Bike” от Cycle World Magazine, 2000″Best Traillie” от RiDE Magazine, 2005Long Way Round, 2004: Поездка в более чем 30 тыс. км. из Лондона в Нью-Йорк на R1150GS Adventure (Ewan McGregor и Charley Boorman)и др.
Подробности материала
- Модель
BMW R1150GS 1999-2005 - Марка
BMW - Страна производитель
Германия - Модельный год
1999 - Класс мототехники
Многоцелевой - Тип двигателя
Оппозитный (Boxer), воздушного охлаждения. По две свечи на цилиндр - Число цилиндров
2 - Число тактов
4 - Зажигание / Запуск
Электронное Bosch Motronic MA 2.4 / электростартер - Объем двигателя, см3
1130 - Степень сжатия
10.3 : 1 - Система газораспределения
HC - Клапанов на цилиндр
4 - Система охлаждения
Воздушное - Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
101×70.5 - Мощность, кВт/л.с. @ об/мин
62.5 / 85 @ 6750 - Крутящий момент, Нм @ об/мин
98 @ 5250 - Карбюратор (кол-во x тип)
Инжектор Bosch Motronic MA 2.4 - Сцепление
Однодисковое, гидравлический привод - Система смазки
Wet sump - Очистка ОГ
Closed loop 3 way catalytic converter - Максимальная скорость, км/час
194 - Расход, л / 100 км
4.5 – 5.7 (95) - Объем топливного бака, л
22.1 + 4.0 - Тип
6-скоростная, постоянного зацепления - 1-я передача
2.045 - 2-я передача
1.600 - 3-я передача
1.267 - 4-я передача
1.038 - 5-я передача
0.900 - 6-я передача
0.679 - Конечное передаточное число
2.82 - Число передач
6 - Рама
Пространственная стальная - Передняя подвеска
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 35 mm, central strut, spring pre-load 5 times mechanically adjustable) - Ход передней подвески
190 - Задняя подвеска
Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central strut, spring pre-load and rebound damping adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel - Ход задней подвески
200 - Передние тормоза
EVO Дисковые, 2×320мм, четырехпоршневые скобы - Задние тормоза
Дисковый, 276мм, двухпоршневая скоба - Антиблокировочная система
опциональная BMW Motorrad Integral ABS - Привод
Карданный вал - Колесная база, мм
1509 - Высота сидения, мм
840 / 860 - Передние колеса
2.50 x 19 - Задние колеса
4.00 x 17 - Передние шины
110 / 80-ZR 19 и 110 / 80 B 19 - Задние шины
150 / 70-ZR 17 и 150 / 70 B 17 - Длина, мм
2189 - Ширина, мм
980 - Высота, мм
1366 - Угол наклона вилки, °
62.9 - Вылет передней вилки, мм
115 - Сухая масса, кг
228 - Количество мест
2 - Максимальная нагрузка (перед/задн), кг
460 - Генератор, Вт
3-фазовый, 600Вт - Аккумуляторная батарея
12V / 14 Ah - Доступные цвета
Titanium Silver Metalic Mandarin Night Black
BMW → Обзор туристический эндуро BMW R1150GS (1999-2005)
Туристический эндуро BMW R1150GS был выпущен в 1999 году. Он оставался на конвейере вплоть до 2005 года, тогда R1200GS вытеснил предшественника с рынка. История серии мотоциклов GS началась в 1980 году, когда баварцы выпустили R80GS с 797-кубовым двигателем «Боксер» мощностью 50 л.с. Затем в 1987 году появился R100GS (980 см3, 60л.с., 187 кг), в 1994 — BMW R1100GS (1085 см3, 209 кг и 80 л.с.).
Классический двигатель «боксер» (двухцилиндровый оппозит с 8 клапанами) мотоцикла BMW R1150GS производит 77 л.с. мощности и 102 Нм крутящий момент, который является главным достоинством. Считается, что коробка передач далека от совершенства и настроена не точно. Тем не менее, мотоцикл способен разогнаться до 210 км/ч.
До сих пор остается загадкой, как столь высокий мотоцикл BMW R1150GS остается настолько сбалансированным и уравновешенным. Широкий руль даёт ощущение контроля над управлением мотоциклом, а большие дисковые тормоза в нужный момент выполняют свои функции на все 100%. Эксперты считают, что BMW R1150GS очень хорошо сбалансирован, особенно это заметно на влажной дороге.
В качестве опции BMW R1150GS мог оснащаться системой АБС, жесткими багажниками и ручками с подогревом. В каталоге баварцев можно найти крашпеды, дуги, гоночный выхлоп болт-он и многое другое. Качество мотоцикла BMW R1150GS оценивается как удовлетворительное, есть некоторые недостатки: краска на цилиндрах быстро отслаивается, крышка топливного бака не герметична и может пропускать воду, уплотнительные резиновые прокладки могут быстро изнашивать, поэтому стоит следить за уровнем масла в двигателе.
• Предельная скорость: 210 км/ч • 400 метров: 12.1 секунд • Мощность: 85 л.с. • Крутящий момент: 102 Нм • Вес: 229 кг • Высота по седлу: 840 мм • Топливный бак: 25 литров • Средний расход топлива: 6.4 литра на 100 км • Двигатель: 1130 см3, боксер, 8 клапанов • Коробка передач: 6 скоростей • Рама: стальная • Подвеска: регулируемая к предварительной нагрузке • Передний тормоз: 305 мм диски • Задний тормоз: 276 мм диск • Передняя шина: 110/80 x 19 • Задняя шина: 150/70 x 17
R1150GS Adventure 2001
Осенью 2001 года компания BMW представила Adventure – версию своего популярного R1150GS, которая заточена под крутое бездорожье. Мотоцикл обут в шины с зубастым протектором, хода подвесок увеличены на 20мм по сравнению со стандартным вариантом. Емкость бензобака BMW R1150GS Adventure увеличена до 30л. 85-сильный двухцилиндровый оппозит конструкторы переделывать не стали, но ввели в его оснащение специальную вставку управления двигателем, с которой мотоцикл меняет свои “привычки” и даже может кушать 91 бензин. Увеличены передаточные числа первой и шестой передач. Кроме того, R1150GS Adventure комплектуется большим ветровым стеклом, розеткой для подключения GPS-навигатора, алюминиевыми кофрами емкостью 105л., защитными трубами и пластинами. Как и другие мотоциклы BMW, модель R1150GS Adventure оснащена тормозами с отключаемой антиблокировочной системой. Модель R1150GS пришла на смену R1100GS, и в свою очередь была заменена моделью R1200GS
Подробности материала
- Модель
R1150GS Adventure 2002-2005 - Марка
BMW - Страна производитель
Германия - Модельный год
2002 - Класс мототехники
Многоцелевой - Тип двигателя
Оппозитный - Число цилиндров
2 - Число тактов
4 - Зажигание / Запуск
Electronic ignition, Bosch Motronic MA 2.4. Twin spark (электронное) / электростартер - Объем двигателя, см3
1130 - Степень сжатия
10,3:1 - Система газораспределения
HC - Клапанов на цилиндр
4 - Система охлаждения
Воздушно-масляная - Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
101 x 70,5 - Мощность, кВт/л.с. @ об/мин
62.5 / 85 @ 6750 - Крутящий момент, Нм @ об/мин
98 @ 5250 - Карбюратор (кол-во x тип)
Впрыск топлива. Electronic intake pipe injection/digital engine management: Bosch Motronic MA 2.4 with overrun fuel cut off, twin spark ignition - Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically operated - Система смазки
Wet sump - Очистка ОГ
Closed loop 3 way catalytic converter - Максимальная скорость, км/час
214 - Расход, л / 100 км
4.5 – 5.7 - Объем топливного бака, л
30 - Тип
постоянного зацепления - 1-я передача
2.375 - 2-я передача
1.600 - 3-я передача
1.267 - 4-я передача
1.038 - 5-я передача
0.900 - 6-я передача
0.800 - Число передач
6 - Рама
Пространственная стальная - Передняя подвеска
Telever (35мм) - Ход передней подвески
210 - Задняя подвеска
Paralever, White Power амортизатор - Ход задней подвески
220 - Передние тормоза
Дисковые, 2×305мм, четырехпоршневые скобы - Задние тормоза
Дисковый, 276мм, двухпоршневая скоба - Привод
Карданный вал - Колесная база, мм
1501 - Высота сидения, мм
900 - Дорожный просвет, мм
121 - Передние колеса
2.50 x 19 - Задние колеса
4.00 x 17 - Передние шины
110/80 x 19 - Задние шины
150/70 x 17 - Длина, мм
2180 - Ширина, мм
980 - Высота, мм
1435 - Сухая масса, кг
219 - Количество мест
2 - Максимальная нагрузка (перед/задн), кг
470 - Генератор, Вт
700 - Аккумуляторная батарея
12В / 19 Ач - Цена
420 000 рублей
Какие же основные модификации байка BMW R1200?
1)BMW R1200GS – простая и дешёвая версия. Идут с литыми дисками, но в особенности опции можно поставить колеса со спицами. 2)BMW R1200GS Adventure – усовершенствованная и спортивная версия.
Стала доступна с 2005 года. Различается колесами со спицами в основной базе, подвеска стала длинноходной, топливным бак увеличился и стал на 33 литра, и так же устанавливается ветровое стекло, ставятся защитными накладками, которые ставиться на котёл, аэродинамическими компонентом.
У байка BMW R1200GS есть 4 поколения:
- Поколение таких годов дают от 98 л.с. мощи и крутящий момент равен 115 Нм.
- Увеличилась уровень сжатия до 12.0:1, и повысилась максимальная мощь до 105 л.с.
- Так же версии с ABS II исчезает электронный усилителя тормозом.
- Появляются новые опции: ESA, ASC. Марка мотоцикла передвигающий маленькому изменения, меняется формы пластика, оформление дисков.
- Мотор получает новейшие ГБЦ с двумя распределительными валами (DOHC), Именно это увеличивает максимальные обороты до 8500 об/мин, а максимальную мощь – до 110 л.с. при 7750 об/мин.
- Модель получает свежий мотор, на котором присутствует жидкостное охлаждение, мощность его же повышается на 125 л.с. и крутящего момента равным 125 Нм;
- Развитие наружного вида;
- так же объявляется свежие тормоза с увеличенным диаметром заднего диска и радиальным креплением передних суппортов;
- увеличение размер шин;
- свежее сцепление (находящие в масле);
- повысилась на 9 килограмм снаряженную массу;
- появился электронный газ с 5-ю режимами трекшен-контроля;
- заднюю подвеску Paralever нового поколения – EVO (увеличилась длина маятника и клиренс);
- нерегулируемый гидравлический рулевой демпфер в стоке.
Свежие электронные опции – квикшифтер, светодиодные фары, система без ключевого доступа (Keyless Ride), полуактивная подвеска Dynamic ESA, так же и добавляется система контроля давления в шинах.
Сейчас BMW R1200GS получила популярность на всей земле. Так же она неоднократно являлась в качестве байка года, и так же стала продаваемой маркой в Европе и других странах. Не стоит упомянуть, что в 2012 году журнал Cycle World наделил марку BMW R1200GS званием «Самого успешного мотоцикла за последние 25 лет», что дало мотоциклу ещё большую известность.
Краткие события с маркой BMW R1200GS:
- 2004 – возникновение изготовление, торговля BMW R1200GS.
- 2005 – начало 2006 – изготовление, торговля BMW R1200GS Adventure.
- 2006 – преобразование BMW R1200GS с ABS III.
- 2008 – 2-е поколение. На простой версии меняются модель пластика на бензобаке и колеса (в версиях с литыми дисками). На версиях с ABS II исчезает электрический усилитель тормозов. Максимальная мощь мотора возрастает до 105 л.с. за счет повышения степени сжатия мотора (с 11.0 до 12.0). Появляются свежие электронные опции – ESA, ASC.
- 2010 – 3-е поколение. Основное различием стало применение новейших ГБЦ с двумя распределительными валами (DOHC). Максимальная мощь возрастает до 110 л.с.
- 2013 – 4-е поколение. Марка BMW R1200GS получает свежий Водянистый мотор, меняется наружней вид, новейшие тормоза, сцепление и полно новых электронных опций. Поворотник теперь имеют один переключатель на левом пульте (вместо традиционных для BMW двух, на соответствующих пультах). Версия Adventure имеет алюминиевый бензобак = 30 литров.
- 2014-2016 – прибавились опции: светодиодные фары, система без ключевого доступа, квик-шифтер. Система ABS получает новейшую прошивку, увеличивается безопасность и адекватность срабатывания системы в поворотах.
- 2017 – модели этого года получили адаптивные фары и демпер на выходном валу КПП (как на версии Adventure). Узлы КПП так же были доделаны и улучшенный. GS стандартный набор имеет дуги безопасности как на Adventure.
Затрата горючего BMW R1200GS стартует от 4 с половиной литров и достигает 6 литров (с 90 километров в час до 120 километров в час). А расход составляет от 4 до 5 с половиной литра с 2013 года.
Стоимость же BMW R1200GS с пробегом по Российской Федерации стартует от 400 000 рублей.
Просмотров: 3 352
Мотоцикл BMW R 1150GS Adventure 2005 Описание, Фото, Запчасти, Цена, Тюнинг, Ремонт
Описание мотоцикла BMW R 1150GS Adventure 2005 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс:Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например BMW R 1150GS Adventure технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1130 cc / 69 cu in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BMW R 1150GS Adventure – это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BMW, на этой странице вы сможете найти мотоциклы BMW R 1150GS Adventure других годов выпуска и информацию о них
История производства [ править ]
R1150GS объемом 1130 куб.см оснащался новой шестиступенчатой коробкой передач. Он заменил R1100GS с двигателем объемом 1085 куб. См и пятиступенчатой коробкой передач.
Стандартная модель R1150GS выпускалась с 1999 по 2004 год, когда на смену ей пришел более мощный и легкий R1200GS. Модель R1150GS Adventure, выпускавшаяся с 2001 по 2005 год, была заменена на R1200GS Adventure в 2006 году.
В конце 2002 года опциональная система ABS была заменена комбинированной тормозной системой с электрическим сервоусилителем . Вдобавок двигатели были оснащены двумя свечами зажигания на каждом цилиндре; Это было предназначено для снижения выбросов и устранения постоянной проблемы с помпажами, которая затрагивала многие модели BMW Boxer.
Всего было выпущено 58 023 стандартных модели R1150GS и 17 828 моделей Adventure.
R1150GS – популярный байк для бездорожья.
Описание BMW R 1150GS Adventure 2002
Описание мотоцикла BMW R 1150GS Adventure 2002 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …
BMW R 1150GS Adventure изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например BMW R 1150GS Adventure технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл BMW R 1150GS Adventure 2002-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 14 лет назад. При этом BMW R 1150GS Adventure технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1130 cc / 69 cu in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BMW R 1150GS Adventure — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
R1150GS Adventure 2001
Осенью 2001 года компания BMW представила Adventure – версию своего популярного R1150GS, которая заточена под крутое бездорожье. Мотоцикл обут в шины с зубастым протектором, хода подвесок увеличены на 20мм по сравнению со стандартным вариантом. Емкость бензобака BMW R1150GS Adventure увеличена до 30л. 85-сильный двухцилиндровый оппозит конструкторы переделывать не стали, но ввели в его оснащение специальную вставку управления двигателем, с которой мотоцикл меняет свои “привычки” и даже может кушать 91 бензин. Увеличены передаточные числа первой и шестой передач. Кроме того, R1150GS Adventure комплектуется большим ветровым стеклом, розеткой для подключения GPS-навигатора, алюминиевыми кофрами емкостью 105л., защитными трубами и пластинами. Как и другие мотоциклы BMW, модель R1150GS Adventure оснащена тормозами с отключаемой антиблокировочной системой. Модель R1150GS пришла на смену R1100GS, и в свою очередь была заменена моделью R1200GS
Подробности материала
- Модель
R1150GS Adventure 2002-2005 - Марка
BMW - Страна производитель
Германия - Модельный год
2002 - Класс мототехники
Многоцелевой - Тип двигателя
Оппозитный - Число цилиндров
2 - Число тактов
4 - Зажигание / Запуск
Electronic ignition, Bosch Motronic MA 2.4. Twin spark (электронное) / электростартер - Объем двигателя, см3
1130 - Степень сжатия
10,3:1 - Система газораспределения
HC - Клапанов на цилиндр
4 - Система охлаждения
Воздушно-масляная - Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
101 x 70,5 - Мощность, кВт/л.с. @ об/мин
62.5 / 85 @ 6750 - Крутящий момент, Нм @ об/мин
98 @ 5250 - Карбюратор (кол-во x тип)
Впрыск топлива. Electronic intake pipe injection/digital engine management: Bosch Motronic MA 2.4 with overrun fuel cut off, twin spark ignition - Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically operated - Система смазки
Wet sump - Очистка ОГ
Closed loop 3 way catalytic converter - Максимальная скорость, км/час
214 - Расход, л / 100 км
4.5 – 5.7 - Объем топливного бака, л
30 - Тип
постоянного зацепления - 1-я передача
2.375 - 2-я передача
1.600 - 3-я передача
1.267 - 4-я передача
1.038 - 5-я передача
0.900 - 6-я передача
0.800 - Число передач
6 - Рама
Пространственная стальная - Передняя подвеска
Telever (35мм) - Ход передней подвески
210 - Задняя подвеска
Paralever, White Power амортизатор - Ход задней подвески
220 - Передние тормоза
Дисковые, 2×305мм, четырехпоршневые скобы - Задние тормоза
Дисковый, 276мм, двухпоршневая скоба - Привод
Карданный вал - Колесная база, мм
1501 - Высота сидения, мм
900 - Дорожный просвет, мм
121 - Передние колеса
2.50 x 19 - Задние колеса
4.00 x 17 - Передние шины
110/80 x 19 - Задние шины
150/70 x 17 - Длина, мм
2180 - Ширина, мм
980 - Высота, мм
1435 - Сухая масса, кг
219 - Количество мест
2 - Максимальная нагрузка (перед/задн), кг
470 - Генератор, Вт
700 - Аккумуляторная батарея
12В / 19 Ач - Цена
420 000 рублей
