Цена Husqvarna TE 701 Enduro по объявлениям о продаже
Максимальная цена Husqvarna TE 701 Enduro среди найденых объявлений 700 000 руб.*
Средняя цена Husqvarna TE 701 Enduro среди найденых объявлений 675 000руб.*
Минимальная цена Husqvarna TE 701 Enduro среди найденых объявлений 650 000руб.*
Husqvarna 701 Enduro в Курске
11.02.2020
Не указано
Husqvarna 701 Enduro в Пятигорске
02.01.2020
650 000 руб.
Мотоцикл husqvarna FE 701 enduro 2016 в Калининграде
02.11.2016
700 000 руб.
* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Husqvarna TE 701 Enduro на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Это интересно: Мотоцикл Stels Alpha 50 2008 — рассказываем по порядку
Это интересно: Мотоцикл Stels Alpha 50 2008 — рассказываем по порядку
Это интересно: Мотоцикл Stels Alpha 50 2008 — рассказываем по порядку
Мотоцикл Husqvarna TE 701 Enduro 2016 обзор
Описание мотоцикла Husqvarna TE 701 Enduro 2016 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …
Husqvarna TE 701 Enduro изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Husqvarna TE 701 Enduro технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 690 cc / 42.1 cu in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Husqvarna TE 701 Enduro — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Husqvarna, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Husqvarna TE 701 Enduro других годов выпуска и информацию о них
2021 Husqvarna 701 Enduro Specifications
| Transmission | 6-speed |
| Cooling | Liquid cooled |
| Power in KW | 55 kW |
| Starter | Electric starter |
| Bore and Stroke | 105 mm x 80 mm |
| Clutch | APTC(TM) slipper clutch, hydraulically actuated |
| CO2 emissions | 98 g/km |
| Displacement | 692.7 cm³ |
| EMS | Keihin EMS with RBW, twin ignition |
| Design | 1-cylinder, 4-stroke engine |
| Fuel consumption | 4.21 l/100 km |
| Lubrication | Forced oil lubrication with 2 oil pumps |
| Weight (without fuel) | 146 kg |
| Tank capacity (approx.) | 13 l |
| ABS | Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable) |
| Front brake disc diameter | 300 mm |
| Rear brake disc diameter | 240 mm |
| Front brake | Brembo twin-piston floating calliper, brake disc |
| Rear brake | Brembo single-piston floating calliper, brake disc |
| Chain | X-Ring 5/8 x 1/4″ |
| Frame design | Chromium-Molybdenum steel trellis frame, powder coated |
| Front suspension | WP XPLOR-USD, Ø 48 mm |
| Ground clearance | 270 mm |
| Rear suspension | WP XPLOR with Pro-Lever linkage |
| Seat height | 920 mm |
| Steering head angle | 62.3 ° |
| Suspension travel (front) | 250 mm |
| Suspension travel (rear) | 250 mm |
2021 Husqvarna 701 Enduro Features
Engine
The single overhead camshaft, liquid cooled, single cylinder engine features the latest in design and electronic technology. An outstanding maximum power output of 55 kW (74 hp) at 8,000 rpm and torque of 73,5 Nm at 6,500 rpm leave the rider in no doubt of the performance packed inside this lightweight unit.
Frame
The lightweight trellis frame is made of high-grade chromium-molybdenum steel and developed to ensure precise handling and instil complete confidence in the rider. Detailed feedback is transmitted to the rider thanks to precisely calculated torsional rigidity and longitudinal flex.
Polyamide rear subframe and tank
The self-supporting rear subframe with integrated 13 litre fuel tank is perfectly positioned for the best possible weight distribution. Produced in a thermoplastic rotational moulding process, the single-piece construction weighs only 5.2 kg and is made of high-strength polyamide.
WP suspension (front)
The WP XPLOR front fork provides 250 mm wheel travel and capable performance specifically aimed at enduro type riding. The forks consists of an open cartridge layout with a spring in each circuit and split damping functions with the left leg dedicated to compression damping and right fork leg rebound damping.
WP suspension (rear)
The high performance WP XPLOR rear shock absorber is completely adjustable for compression and rebound. Connected to a linkage system with offroad geometry and 250 mm of rear wheel travel, the system ensures unbeatable all-terrain capability.
Wheels
Black D.I.D rims made of high strength aluminium alloy add an aggressive and modern look to the 701 Enduro. The offroad capabilities of the 701 Enduro are underlined by the 21″ front and 18″ rear wheel diameter.
Ride Modes
With a handlebar switch, the power characteristic of the engine can easily be adjusted on the fly through two unique ride modes. Mode 1 offers a sporty throttle response and cornering sensitve traction control, limiting wheel slip and wheelies to a minimum for optimal street riding performance. Mode 2 provides a smooth throttle response with off-road traction control, allowing wheel slip and lifting of the front wheel for off-road usage without restricting the performance. New for 2021, the off-road ABS function is also integrated into mode 2. In the off-road mode, ABS only functions on the front wheel. The rider can then lock up the rear wheel for improved vehicle control off-road and the reduced ABS activation on the front wheel helps in effective deceleration on loose surfaces.
![2021 husqvarna 701 enduro [model overview] | motorcycle news](https://bike-planetshop.ru/wp-content/uploads/7/7/0/77042aa27d8ed09e46a59f96cdcbb095.jpeg)
![2021 husqvarna 701 enduro [model overview]](https://bike-planetshop.ru/wp-content/uploads/3/2/2/3220094ab780ec75f8680005f7925596.jpeg)
Traction control
The lean-angle sensitive traction control system monitors rear wheel speed and reacts immediately (within milliseconds) if the rotational speed of the rear wheel is disproportionate to the riding situation. The system works by reducing the engine output with a smooth and barely perceivable intervention at the throttle valve, until the system has reduced slippage to an optimum level for the selected ride mode and current lean angle. For riders looking for the full control of their motorcycle, the traction control can also be switched off.
Brakes
The latest ABS technology from Bosch is combined with high performance brakes from Brembo: a two piston floating calliper and disc at the front as well as a single piston calliper and disc at the rear (both floating wave discs, 300 and 240 mm diameter respectively). The latest corner sensitive ABS technology from Bosch guarantees maximum safety and total confidence and can be fully disengaged for more advanced riders.
Прогрессивная дизайнерская «одностволка» Husqvarna Vitpilen 701
На миланской выставке 2015 года был анонсирован Concept Husqvarna Vitpilen 701, построенный на агрегатной базе KTM Duke 690. И лишь двумя годами позже, в 2021 начался серийный выпуск мотоцикла. Если сравнить концептуальную задумку и серийник, отличий найдется совсем немного. Инженерам удалось сохранить неизменность внешних пропорций и техническую начинку. Хускварна Витпилен 701 — передовой и прогрессивный. Недаром его называют Progressive street motorcycle («передовой городской мотоцикл») сами хускварновцы. Эта «одностволка» от КТМ является самым мощным одноцилиндровым мотором, устанавливаемым на серийные дорожные мотоциклы.
Объём двигателя составляет 692,7 м3 и оснащён одним верхним распредвалом, что позволяет развивать 75 л.с. — столько же, как и двухцилиндровый мотор Ducati на Scrambler 800 и Monster 798. Стоит заметить, что в двигателе полно технических и электронных вкусностей: сцепление с обратной пробуксовкой, две свечи на цилиндр, обеспечивающие более высокий КПД мотора и помогают снизить расход топлива, трекшн-контроль, квикшифтер, — и это всё серийное оснащение, а не опции. Если будете менять расходники по регламенту, раз в 10000км: масло, два масляных фильтра, и реже проверять клапанные зазоры, то двигатель выходит 100000 км без залезания внутрь.
Не экономьте — избегайте подозрительных заправок и не заливайте бензин Аи-92. Не пугайтесь работы мотора, тихим его не назовёшь, после старта первые 20-30 секунд звук чудовищно громкий и снижается лишь, когда давление масла поднимается до рабочего значения и попадает во все каналы. Мотоцикл Husqvarna Vitpilen 701 обладает одной картой зажигания, прошитой в мозг жёстко, она не меняется ни кнопками на приборной панели, ни переключателем под сиденьем. Пусть она и одна, но вылизана идеально.
Испытав на прочность Хускварну Витпилен 701, можно выделить основные качественные характеристики:
- Отсутствие запинок впрыска ни на рабочих, ни на переходных режимах.
- Быстрый, уверенный и предсказуемый отклик на поворот ручки «газа».
- При скольжении включается трекшн-контроль.
- Чёткая работа коробки с квикшифтером позволяет переключаться без выжима сцепления в обе стороны.
- Две регулировки передней и задней подвески.
- 11 килограммовая рама спроектирована таким образом, что ни одни трещины в асфальте и кочки не заставят сменить траекторию движения. Скоростные дуги поворотов на Хускварне Витпилен 701 пишутся, как по лекалу.
- Рулевые клипоны обеспечивают прямую передачу импульсов руления на колесо и чёткую обратную связь на руле.
- Цепкие и прогрессивные тормоза без пугающей резкости. Тормозные магистрали армированные, ABS Bosch 9M+.
Минимализм и практичность — таков внешний вид мотоцикла Husqvarna Vitpilen 701, 2021 года. Красив индустриально, техногенно и инженерно. При этом он красиво едет и удобен для города. Хускварне удалось создать действительно передовой городской мотоцикл, который прекрасно вписывается в динамику мегаполиса.
Технические характеристики
| Максимальная мощность двигателя: | 75 Л.с. |
| Крутящий момент: | 72 Нм |
| Рабочий объем: | 692,7 см3 |
| Тип мотора (расположение цилиндров, число тактов): | 4- тактный, 1-цилиндровый |
| Количество цилиндров: | 1 |
| Кол-во клапанов: | |
| Тип впуска (Инжектор / Карбюратор): | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | |
| Система запуска (Электростартер, кик-стартер): | |
| Система охлаждения: | Жидкостное |
| Трансмиссия (коробка передач): | 6-ступенчатая |
| Сцепление (Сухое / В масляной ванне): | |
| Привод: | Цепь |
| Рама: | Хром-молибденовая рама с порошковым покрытием |
| Ходовая часть | |
| Подвеска (Ход передней / задней): | |
| Тормоза (Впереди / сзади): | |
| Колеса / Шины / Резина: | |
| Размеры и масса | |
| Габариты (Длина / Ширина): | |
| Высота по седлу: | |
| Дорожный просвет: | |
| Снаряженная масса: | |
| Вес: | 167 кг |
| Емкость топливного бака: | 12 л. |
| Ёмкость аккумулятора: | |
| Года выпуска: | |
| Страна производства: |
Honda XR650L
With looks typical of the genre, the XR650L sports much the same mien with a fixed, dirtbike-style front mudguard and racebike-like bodywork that includes blank numberplates on both flanks. Street-legal lights all ride high on the “XR” to stay clear of terrain and brush strikes, and like the Husky, it rolls with stock handguards to protect your hamburger shovels from same.
The picture changes sharply as we move into the mechanicals in question. First off, in spite of the XR’s 644 cc displacement that nearly matches the 701 Enduro, power output is a lukewarm 40 ponies against the Husky’s husky 74 horsepower. The pain for Honda compounds in the electronics as the XR carries absolutely nothing in the way of safety or ride-quality electronics, not even ABS, which leaves it a very raw machine compared to the fandanglery that fairly drips from the Husky.
If there’s any salvation to be had for Honda, it’s at the checkout. The $6,999 sticker leaves a staggering amount of cheddar on the table compared to the $12k-plus Husky, but the trade off may not be worth it ’cause the 701 Enduro is a rolling technological marvel, a rare thing in this genre.
Read our full article on the Honda XR650L.
He Said
“It’s really impressive how much the Enduro carries in the way of electronics}}, and is enough to humiliate much of the rest of the field for its lack thereof. Sure, they are proud of their product, and that money could go to a larger displacement machine, but you should never be afraid to pay for the best as it’s unlikely to disappoint.”
She Said
My wife and fellow motorcycle writer, Allyn Hinton, says, “If you’re thinking that 3.4 gallons of fuel won’t be enough where you plan on heading, be aware that Husqvarna offers an additional fuel tank kit that increases fuel capacity to 6.6 gallons on your 701 Enduro. Yeah, that’s adventure-bike range. The kit is derived from technology taken from the Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing team’s rally machines. It allows you to carry almost twice the fuel without compromising ergonomics and weight distribution.”
2021 Husqvarna 701 Enduro Specifications
Engine & Drivetrain: | |
Engine: | Liquid-cooled, single-cylinder, 4-stroke |
Displacement: | 692.7 cc |
Bore x Stroke: | 105 mm x 80 mm |
Power: | 73.8 hp (55 kW) |
Torque: | 54 lb-ft (73.5 Nm} @ 6,500 rpm |
Starter: | Electric starter |
EMS: | Keihin EMS with RBW, twin ignition |
Lubrication: | Forced oil lubrication with 2 oil pumps |
Clutch: | APTC(TM) slipper clutch, hydraulically actuated |
Transmission: | 6-speed |
Chain: | X-Ring 5/8 x 1/4″ |
Chassis: | |
Frame: | Chromium-Molybdenum steel trellis frame, powder coated |
Front Suspension/ Travel: | Ø 48 mm, WP XPLOR-USD/ 9.8 inches (250 mm) |
Rear Suspension/ Travel: | WP XPLOR with Pro-Lever linkage/ 9.8 inches (250 mm) |
Steering Head Angle: | 62.3° |
Front Brake: | 300 mm Brembo twin-piston floating caliper, brake disc |
Rear Brake: | 240 mm Brembo single-piston floating caliper, brake disc |
ABS: | Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable) |
Dimensions & Capacities: | |
Seat Height: | 36.2 inches (920 mm) |
Ground Clearance: | 10.6 inches (270 mm) |
Tank Capacity (Approx.): | 3.4 gallons (13 l) |
Fuel Consumption: | 56 mpg (4.21 l/100 km) |
Weight (Without Fuel): | 321.9 pounds (146 kg) |
Details: | |
Color: | White |
Price: | $12,099 |
![2021 husqvarna 701 enduro [model overview] | motorcycle news](https://bike-planetshop.ru/wp-content/uploads/d/1/0/d10c64b6a961d86ae33a866b268959b3.jpeg)
Husqvarna → Новый эндуро Husqvarna 701 Enduro 2016
Шведский бренд официально представил новый большой эндуро Husqvarna 701 Enduro 2016.
Модель эндуро, как и прогнозировалось, идет параллельно с супермото, так как оба мотоцикла комплектуются 690-кубовым 1-цилиндровым мотором KTM, то есть силовой агрегат Husqvarna 701 Enduro (SOHC, DS) производит 67 л.с. мощности. Новинка также имеет настраиваемые режимы работы двигателя и дроссельную заслонку с электронным управлением, АБС, проскальзывающее сцепление ATSC. Всё перечисленное устанавливается в решетчатое шасси, изготовленное из хромомолибденовых труб (типично для KTM).
Другие особенности:
— 13-литровый топливный бак — вилка WP 4CS, амортизатор WP (ход 275 мм с обеих сторон) — масса, лучшая в категории (компания Husqvarna не указывает точные цифры, но обещает высокие показатели) — продажи: в Европе — ноябрь 2015, США и Канада — февраль 2016
- kim
- Ким
- 28 октября 2015 в 12:29
- 2
- ?
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять . Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
мотоблоги, Husqvarna, Новый эндуро Husqvarna 701 Enduro 2016
Ultimate Versatility: The 2021 Husqvarna 701 Enduro
Contents
The 701 Enduro is one of the most formidable motorcycles in the 2021 Husqvarna line-up. It’s a dual-sport machine that marries the best of Husqvarna’s on- and off-road expertise and fuses them together in one impressive package. As a dual-sport motorcycle, it’s great for everyday commuting, street riding, rugged off-roading, and more. If you’re in need of versatility, this is the Husqvarna motorcycle for you.
Though it shares a lot of DNA with similar-sized KTM models, the Husqvarna 701 Enduro is a legend in its own right. Under the hood, it features a powerful European-made 692.7 cc single-cylinder four-stroke engine that produces 75 horsepower and 52.4 lb-ft of peak torque.
The engine is held in place with a lightweight chassis, complemented with advanced WP XPLOR suspension, CNC-machined components, Brembo brakes, and aluminum alloy spoked rims. In terms of technology, the 701 Enduro isn’t lacking in that department either, with ride-by-wire throttle, cornering ABS, ride modes, traction control, and a slipper clutch as standard.
For 2021, the 701 Enduro is available exclusively in Husqvarna’s company colors of white with yellow and blue details.
The 2021 Husqvarna 701 Enduro is expected to start at $11,999 USD / $12,999 CAD.
On this page: we’ve curated specs, features, news, photos/videos, etc. so you can read up on the new 2021 Husqvarna 701 Enduro in one place.
.
Технические характеристики
Двигатель
| Число тактов | 4 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Рабочий объем | 690 см³ |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 102×84,5 мм |
| Максимальная мощность | 67 л.с. при 7000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 67 Н•м при 6500 об/мин |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Система запуска | Электростартер |
Трансмиссия
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Главная передача | Цепь |
Ходовая часть и тормоза
| Рама | Стальная трубчатая |
| Подвеска | |
| Передняя | Перевернутая телескопическая вилка |
| Ход передней подвески | 275 мм |
| Задняя | Маятниковая с моноамортизатором |
| Ход задней подвески | 275 мм |
| Тормоза | |
| Впереди | Дисковый гидравлический с радиальным 4-поршневым суппортом |
| Диаметр | 320 мм |
| Сзади | Дисковый гидравлический с 1-поршневым суппортом |
| Диаметр | 240 мм |
