SAFETY WARNINGS
The following precautionary warnings are used throughout this manual in order to convey the following messages: Safety warning. When you find this
symbol on the vehicle or in the manual, be careful to the potential risk of personal injury. Non-compliance with
the indications given in the messages preceded by this symbol may result in grave risks for your and other people’s
safety and for the vehicle! WARNING Indicates a potential hazard which may result in serious injury or even death. CAUTION Indicates a potential hazard which may result in minor personal injury or damage to the vehicle. NOTE The word “NOTE” in this manual
precedes important information or instructions.
Комплектація моделей
Компанія “Апрелія” є всесвітньо відомою і підтримує свою репутацію, використовуючи деталі тільки найвищої якості. Тому мотоцикли італійського виробництва задовольняють навіть найбільш вимогливих покупців. У базовій комплектації можна знайти все необхідне для комфортних поїздок.
Приладова панель ергономічна і вражає своєю обширністю. Складене п ‘ятьма мовами меню дозволяє керувати не тільки інтерфейсом, а й технічними характеристиками мотоцикла. Наприклад, при бажанні можна налаштувати кількість обертів двигуна.
Пам ‘ятаючи про те, що це все-таки “серйозний” мотоцикл, можна налаштувати лічильник кіл, який буде показувати швидкість і час їх проходження. Не найпотрібніша функція, але, безумовно, приємна. Також звертають на себе увагу користувача:
- іммобілайзер, на який може бути встановлений ПІН-код у разі втрати ключів;
- пороги перемикання передач (їх може встановлювати сам водій);
- цілих 2 відсіки для приладдя. Передній легко відкривається при натисканні на кнопку, при цьому використовувати ключі стає необов ‘язковим. Відділення під пасажирським сидінням настільки велике, що туди може поміститися безліч ваших особистих речей;
- вітрове скло, яке можна встановити в двох різних положеннях.
При бажанні, Aprilia можна укомплектувати додатковими деталями.
- Кофри для мотоцикла на 28 і 45 літрів встановлюються на середину і хвостову частини.
- Для захисту бака і зберігання речей “Апрелія” комплектується чохлом і сумкою з високоміцного текстилю.
- Висоту сидіння можна підвищити на 40 мм.
- Карбоновий захист рук водія і різних деталей ендуро (двигуна, вихлопної труби).
- Вдосконалена протиугінна система.
- Титановий наконечник на глушник.
Покупать или нет?
Стоит ли покупать Pegaso в течение нескольких последних лет? Определенно да! Если вам придется выбирать или этот мотоцикл или BMW F 650 того же года и в аналогичном состоянии, я бы порекомендовал Aprilia. Пегасо всегда было немного лучше сделан и немного лучше себя ведет, он также должен быть дешевле, чем BMW. Версия с двигателем Rotax (до 2005 года) была стабильной, и пробег 60 000 км не является чем-то экстраординарным. Мотоциклисты, которые более ориентированы на туризм, будут лучше удовлетворены версией, выпущенной с 1997 года. Но Pegaso, выпущенный с 2001 года, когда двигатель получил впрыск топлива, еще приятнее.
Chassis[edit | edit source]
It came with a 110/70-17 front tire and a 160/60-17 rear tire. Stopping was achieved via single disc. four piston radial caliper with radial master cylinder. in the front and a single disc in the rear. The front suspension was a 45 mm fork. while the rear was equipped with a high strength steel swingarm. aprilia progressive system (aps) rising rate linkages. sachs hydraulic monoshock with adjustable rebound and preload. The Pegaso 650 Factory was fitted with a 4.23 Gallon (16.00 Liters) fuel tank. The bike weighed just 354.94 pounds (161.0 Kg). The wheelbase was 58.23 inches (1479 mm) long.
2005 Aprilia 650 Pegaso Strada
2006 Aprilia Pegaso 650 Trail
UNLOCKING/LOCKING THE SEAT
uPosition the vehicle on the stand, see
page 55 (POSITIONING THE VEHICLE
ON THE STAND).
uInsert the key (1) in the seat lock (2).
uTurn the key (1) clockwise and raise and
remove the seat.
To lock the seat:
uPosition the flaps (3) in the seat, lower
and press the seat, making the lock
snap.
WARNING
Before leaving, make sure that the seat
is properly locked.
PositionFunctionKey removal
Steering
lock
The steering
is locked. It
is not
possible to
start the
engine.
It is possible
to remove the
key.
The engine
cannot be
started.
It is possible
to remove the
key.
The engine
can be
started.
It is not
possible to
remove the
key.
1
2
1
Pegaso 650 Trail
Перший дорожній варіант був випущений ще 12 років тому. Перевипускаючи і оновлюючи модельний ряд, виробник не змінив головного: його універсальності. Доступний для подорожей як рівним шосе, так і бездоріжжям, Aprilia Pegaso 650 Trail найкраще проявляє себе в тривалих туристичних поїздках.
Але чимало в ньому і нововведень. Незважаючи на одноциліндровий двигун, показники досягають 50 кінських сил вже при 6250 обертах на хвилину. Це вражаюча потужність для такого двигуна. Фантастичний крутячий момент допомагає долати бездоріжжя і перешкоди, що виникають на ньому.
Aprilia Pegaso 650 Trail не дарма розроблений спеціально для активної їзди по бездоріжжю. Потужні спіцовані колеса, відмінні шини, 4-х клапаний двигун із сухим картером, дросельні заслінки на 44 мм дозволяють йому бути справжнім асом у туристичних поїздках. Для комфорту водія мотоцикл оснащений вітровим склом і зручним сидінням. Великий поворотний кут у 70 градусів дозволяє легко маневрувати вулицями і заторами.
Виробники “Пегаса” піклуються не тільки про господарів мотоцикла, а й про довкілля. Новий каталітичний конвертер в системі випуску зводить до мінімуму виділення шкідливих газів в атмосферу і відповідає самим новим європейським стандартам.
Про шасі потрібно сказати окремо: у цій моделі воно досягло майже що досконалості. Рама дивовижно легка, але при цьому дуже жорстка. Такі характеристики ідеально задовольняють потребам класу “ендуро”, дозволяючи витримувати важкі умови в поїздках.
Увагою не обійшли і підвіску нового Pegaso 650 Trail. Володіючи найтовстішими пір ‘ям вилки серед усіх дорожніх мотоциклів (45 мм), вона ефективно гасить нерівності дороги, дозволяючи своєму пасажиру почуватися найбільш комфортно. Хід переднього колеса становить 170 мм, за рахунок цього досягається прекрасний баланс між гальмуванням і керуванням мотоцикла.
Мотоконцерн “Апрелія” продовжує дотримуватися золотих правил виготовлення дорожніх мотоциклів – для моделі Trail було обрано 19-дюймове алюмінієве переднє колесо. А газонаповнений задній моноамортизатор немов створений для його доповнення. Все разом забезпечує комфорт і відмінну керованість на ґрунтових дорогах. Так що, як би ви не намагалися вести цього залізного коня погано, вам навряд чи це вдасться.
Характеристики:
2005 г
Двигатель Одноцилиндровый легкосплавный, 4-хтактный, 4-х клапанный, жидкостного охлаждения с антивибрационным валом.
Диаметр цилиндра и ход поршня 100 x 84 мм
Рабочий объем 659 куб. см.
Степень сжатия 10:1
Максимальная мощность 50 л.с. при 6,250 об/мин.
Максимальный крутящий 61.31 Нм при 5,200 об/мин.
Система питания Интегральная система управления двигателем. Электронный многоточечный впрыск. Диаметр впускного диффузора 44 мм.
Зажигание электронное
Стартер электрический
Генератор 200 Вт
Система смазки Сухой картер, масляный насос
Коробка передач 5-и скоростная
1-я 12/30
2-я 16/26
3-я 20/23
4-я 22/20
5-я 26/20
Сцепление Многодисковое в масляной ванне
Первичная передача Прямозубые шестерни, передаточное отношение: 36/75.
Главная передача Цепь, передаточное отношение 15/44
Рама стальная
Подвеска Передняя: вилка диаметром 45 мм. Ход колеса – 140 мм.
Задняя: Маятник коробчатый из легированной стали; Aprilia Progressive System (APS) linkage. Sachs гидравлический амортизатор с предварительной регулировкой поджатия пружины. ход по оси 130 мм.
Тормоза Brembo
Передний: один диск диаметром 320 мм. 4-е поршня.
Задний: один диск диаметром 240 мм, 2-а поршня.
Колеса Переднее: 3.50 x 17″
Заднее: 4.50 x 17″
Шины Передняя: 110/70-17
Задняя: 160/60-17
Максимальная длина 2,160 мм
Максимальная ширина 810 мм
Высота по седлу 780 мм
Колесная база 1,479 мм
Дорожный просвет 250 мм
Масса 168 кг
Топливный бак 16 литров (3,5 литра – резерв)
TECHNICAL INFORMATION
The operations preceded by this
symbol must be repeated also on
the opposite side of the vehicle.
If not expressly indicated otherwise, for the
reassembly of the units repeat the
disassembly operations in reverse order.
The terms “right” and “left” are referred to
the rider seated on the vehicle in the
normal riding position.
WARNINGS – PRECAUTIONS –
GENERAL ADVICE
Before starting the engine, carefully read
this manual and in particular the section
“SAFE DRIVE”.
Your and other people’s safety depends
not only on your quickness of reflexes and
on your agility, but also on what you know
about the vehicle, on its efficiency and on
your knowledge of the basic information for
“SAFE DRIVE”. Therefore, get a thorough
knowledge of the vehicle, in such a way as
to be able to ride in the traffic safely.
NOTE Keep a stock of one bulb per type
with the vehicle (see technical data).
Pegaso 650 Trail
Первый дорожный вариант был выпущен еще 12 лет назад. Перевыпуская и обновляя модельный ряд, производитель не изменил главного: его универсальности. Доступный для путешествий как по ровному шоссе, так и по бездорожью, Aprilia Pegaso 650 Trail лучше всего проявляет себя в длительных туристических поездках.
Но немало в нем и нововведений. Несмотря на одноцилиндровый двигатель, показатели достигают 50 лошадиных сил уже при 6250 оборотах в минуту. Это впечатляющая мощность для такого двигателя. Фантастический крутящий момент помогает преодолевать бездорожье и препятствия, возникающие на нем.
Aprilia Pegaso 650 Trail не зря разработан специально для активной езды по бездорожью. Мощные спицованные колеса, отличные шины, 4-х клапанный двигатель с сухим картером, дроссельные заслонки на 44 мм позволяют ему быть настоящим асом в туристических поездках. Для комфорта водителя мотоцикл оснащен ветровым стеклом и удобным сиденьем. Большой поворотный угол в 70 градусов позволяет легко маневрировать по улицам и пробкам.
Производители «Пегаса» заботятся не только о хозяевах мотоцикла, но и об окружающей среде. Новый каталитический конвертер в системе выпуска сводит до минимума выделение вредных газов в атмосферу и соответствует самым новым европейским стандартам.
О шасси нужно сказать отдельно: в этой модели оно достигло почти что совершенства. Рама удивительно легкая, но при этом очень жесткая. Такие характеристики идеально удовлетворяют потребностям класса «эндуро», позволяя выдерживать тяжелые условия в поездках.
Вниманием не обошли и подвеску нового Pegaso 650 Trail. Обладая самыми толстыми перьями вилки среди всех дорожных мотоциклов (45 мм), она эффективно гасит неровности дороги, позволяя своему пассажиру чувствовать себя наиболее комфортно
Ход переднего колеса составляет 170 мм, за счет этого достигается прекрасный баланс между торможением и управлением мотоцикла.
Мотоконцерн «Априлия» продолжает придерживаться золотых правил изготовления дорожных мотоциклов – для модели Trail было выбрано 19-дюймовое алюминиевое переднее колесо. А газонаполненный задний моноамортизатор словно создан для его дополнения. Все вместе обеспечивает комфорт и отличную управляемость на грунтовых дорогах. Так что, как бы вы ни старались вести этого железного коня плохо, вам вряд ли это удастся.
Aprilia
Aprilia прошли долгий путь с мотоциклом Pegaso 650, за эти годы модельный ряд пополнился двумя модификациями Factory и Trail. Оба также похожи, как и различны. Первый относится к категории мотард, а второй — эндуро. Вышесказанное подтверждает талант итальянских мастеров Aprilia преобразовывать один мотоцикл совсем в другой. Как и все мотоциклы Aprilia с приставкой в названии «Factory», Pegaso 650 Factory самый быстрый и лучший Pegaso из всех. Он имеет лучшие рабочие характеристики, детали из более легких материалов и конечно сделан по последним технологиям Aprilia.
Особенности Pegaso Factory: • спицевые колеса из легко сплава • передний тормоз с радиальными суппортами • радиальный главный тормозной цилиндр • увеличенная высота по седлу для лучшего контроля • ряд элементов из углеволокна
Несмотря на то, что Factory оснащен тем же одноцилиндровым 650-кубовым одноцилиндровым двигателем, как и стандартный Pegaso 650, мотоцикл более быстрый и агрессивный благодаря облегченному шасси.
В истории мотостроения еще не было более подходящего названия для мотоцикла, чем Pegasus. В одной из греческих легенд Пегасом называлась крылатая лошадь, символ мощи и свободы.
Модель Pegaso Trail расширяет диапазон линейки Пегасо, что существует уже более 12 лет. Мотоцикл однозначно один из лучших в категории 650-кубовых эндуро.
Благодаря невероятно хорошему углу поворота (70 °, 35 ° + 35 °) Pegaso Trail отлично справляется с городскими пробками и подходит для ежедневной езды. Мотоцикл очень универсален, он также может успешно использоваться на бездорожье, а также для дальних поездок, так как ветровое стекло регулируется по двум положениям и мотоцикл чрезвычайно комфортный.
Технические характеристики Aprilia Pegaso 650 Factory / Trail 2010:
• Двигатель: одноцилиндровый, четырехтактный, легкий, жидкостное охлаждение, SOHC, • Топливо: неэтилированный бензин. • Диаметр x Ход: 100 x 84 мм • Объем: 660 см3 • Степень сжатия: 10:1 • Максимальная мощность: 48 л.с. (35 кВт) при 6 000 об/мин • Максимальный крутящий момент: 6,01 кгМ (59 Нм) при 5 000 об/мин • Топливная система: инжектор • Зажигание: электронное • Старт: электрический • Генератор: 290 Вт • Смазка: сухой поддон с масляным насосом • Коробка передач: 5 скоростей • Сцепление: многодисковое в масляной ванне • Главная передача: цепь. Передаточное отношение: 15/44. • Рама: стальная • Передняя подвеска: 45-миллиметровая вилка, ход — 140 мм / 170 мм. • Задняя подвеска: маятник, гидравлический моношок Sachs, ход -130 мм / 170 мм • Передний тормоз: диск 320 мм из нержавеющей стали, суппорт с 4 поршнями • Задний тормоз: диск 240 мм, суппорт с 2 поршнями • Колеса: 3.50 x 17″ и 4.50 x 17″ / 2.15 x 19″ и 3.00 x 17″ • Шины: 110/70-17 и: 160/60-17 / 100/90-19 и 130/80-17
• Габаритная длина: 2 173 мм • Габаритная ширина: 810 мм • Клиренс: 250 мм • Высота по седлу: 780 мм • Колесная база: 1 479 мм
• Длина: 2 232 мм • Ширина: 820 мм • Клиренс: 270 мм • Высота по седлу: 820 мм • Колесная база: 1 510 мм
• Емкость топливного бака: 16 литров
Фото Aprilia Pegaso 650 Factory 2010
Фото Aprilia Pegaso 650 Trail 2010
Видео Aprilia Pegaso 650 Factory / Trail 2010
История Априлии
Бренд Aprilia был основан в 1934 году Альберто Беджио. Это была обычная кузнечная мастерская. После Второй мировой войны производство велосипедов было начато на предприятии, расположенном в Ноале, недалеко от Венеции . Первый мотоцикл под названием Aprilia был построен в 1956 году. Серийное производство небольших двухколесных транспортных средств началось в 1960-х годах. Aprilia никогда не была крупной компанией, поэтому у нее возникли финансовые проблемы. Тем более, что она всегда поглощала свое участие в спорте. Ситуация улучшилась, когда Piaggio купил бренд, которым он владеет по сей день.
Aprilia Pegaso 650
Aprilia Pegaso 650 была основана в 1992 году. В симпатичном шасси типа «adventure» был современный пятиклапанный мотор Rotaxa мощностью 48 л.с. , все детали отделаны чрезвычайно тщательно, ходовые качества оказались довольно хорошими. Однако машина не достигла большого успеха на рынке. Тем более что руководители компании были потрясены тем фактом, что BMW F 650 GS, выпущенный в следующем году также в Ноале, оказался огромным хитом, несмотря на более высокую цену. Видно, клиентов убеждал круглый значок на баке.
Specifications[edit | edit source]
| Make Model | Aprilia Pegaso 650 |
| Year | 1994-96 |
| Engine | Liquid cooled, four stroke, single-cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder |
| Capacity | 652 |
| Bore x Stroke | 100 x 83 mm |
| Compression Ratio | 9.0:1 |
| Induction | 2x 33mm Mikuni BST33 |
| Ignition / Starting | – / electric |
| Max Power | 50 hp 36.4 kW @ 7000 rpm |
| Max Torque | 59 Nm @ 6500 rpm |
| Transmission / Drive | 5 Speed / chain |
| Front Suspension | 40mm Upside down forks preload adjust. 210mm wheel travel |
| Rear Suspension | Monoshock preload and rebound. 210mm wheel travel |
| Front Brakes | Single 300mm disc 2 piston caliper |
| Rear Brakes | Single 220mm disc 1 piston caliper |
| Front Tyre | 100/90-19 |
| Rear Tyre | 140/70-17 |
| Dry-Weight | 157 kg |
| Fuel Capacity | 22 Liters |
| Consumption average | 17.7 km/lit |
| Braking 60 – 0 / 100 – 0 | 14.00 / 41.40 m |
| Standing ¼ Mile | 13.50 sec / 150.5 km/h |
| Top Speed | 172.9 km/h |
This bike is available in both MX and ML versions.
Гарантийное обслуживание не производится если:
- Наличный расчет. Оплата производится наличными курьеру при доставке или в магазине при самовывозе. Вместе с товаром передается товарный и кассовый чеки, а также гарантийный талон.
- Оплата через Сбербанк. Вы можете оплатить заказ в любом отделении Сбербанка. За услугу по переводу денег с вас возьмут от 3 до 7% от стоимости заказа, в зависимости от региона. Перечисление денег займет порядка 10 дней.
Фото Aprilia Pegaso 650 Factory 2010 Модель XF650Y 2000 года претерпела небольшие модификации в дизайне. После 1999 года модель можно было опознать по измененному рисунку на бензобаке и передней фаре больших размеров, похожей на передний фонарь байка GSX1300R Hayabusa.
INSTRUMENTS AND INDICATORS TABLE
When the ignition key is turned to “” with the engine stopped, all warning lights, except “Heated handgrips” light, come on for a LED
check-up and go out after three seconds. If one or more warning lights do not come on at this stage, contact a aprilia Authorised
Dealer.
DescriptionFunction
Multifunction
digital display
Speedometer (km/h – MPH)
Displays current, average or maximum riding speed (in kilometres or miles) depending on presetting,
see page 18 (MULTIFUNCTION COMPUTER).
Odometer (KM – Mi)Displays partial or total Km/miles run, see page 18 (MULTIFUNCTION COMPUTER).
Coolant temperature
(°C/°F)
Displays engine coolant temperature, see page 18 (MULTIFUNCTION COMPUTER).
Do not leave the ignition switch on “”, since the cooling fans would
stop regardless of the coolant temperature and in this case the
temperature would increase even further.
If the pointer gets near the danger area, stop the engine, turn the key to “” and wait until the
cooling fan is disconnected.
Now turn the key to “” and check coolant level, see page 38 (COOLANT).
Contact an
aprilia Authorised Dealer.
If the maximum allowed temperature is exceeded (118 °C – 244
°F), the engine may be seriously damaged.
Fuel level
(STRADA version only)
Displays fuel quantity in the tank, see page 18 (MULTIFUNCTION COMPUTER).
ClockDisplays time (hour and minutes) as preset, see page 18 (MULTIFUNCTION COMPUTER).
Battery voltage V
BATT
Displays the battery voltage in Volts, see page 18 (MULTIFUNCTION COMPUTER).
Lap timerDisplays the different lap times, as preset, see page 18 (MULTIFUNCTION COMPUTER).
Diagnosis
In case a serious failure is detected, one that might jeopardise the vehicle or the rider’s safety,
the panel will show an icon indicating the failure cause (such as: oil pressure
, maintenance
intervals ).
If the wording ” SERVICE” appears during normal engine
operation, it means that the ECU or the instrument panel have
detected a failure. In many cases the engine keeps running with limited performance;
contact an
aprilia Authorised Dealer immediately.
Revolution counter rpm
Indicates the number of revolutions of the engine per minute.
Never exceed the engine max. speed rate, see page 53 (RUNNING-IN).
CAUTION
CAUTION
CAUTION
Мотоциклы Aprilia — история кроссового бренда
RS 50 Replica
RS 125 Extream
История мотоциклов начинается с мастерской итальянского предпринимателя Альберто Беджио, проживавшим в городе Ноала. Его первыми творениями были обычные велосипеды и комплектующие детали для них. Уже в 40-е годы была основана целая фабрика по производству экономичного транспорта для народа. После того, как бизнес стал семейным, сын Альберто – Ивано Беджио вместе с отцом разработал проект по созданию небольшого 50-ти кубового мопеда. Всего за два года бизнес расширился и в свет вышли такие модели как Scarabeo, обеспечивший успех фирмы, и Colibri.
В 64-ом году 20-тилетний Ивано стал главой компании, получившей название «Aprilia». Тогда же был открыт цех по производству скоростной техники для соревнований. Производство имело успех, пока однажды Альберто Беджио не попал в аварию на своем мотоцикле. Его рама просто раскололась пополам. Это произошло из-за инженерной ошибки. Каркас не справлялся с нагрузкой 120-тикубового мотора. Тогда в производство был приглашен первый инженер.
В 75-ом году были произведены первые кроссовые мотоциклы Aprilia. Модели RC и MX с объемом двигателя в 125 см.куб. Тогда же были созданы менее мощные копии этих байков для дорог общего пользования. Они мгновенно заполучили популярность среди любителей двухколесной техники. Спустя два года знаменитый итальянский гонщик Альборгетти принес компании первые победы, за которыми последовал всемирный успех фирмы.
К 80-м годам производство выросло почти в 100 раз. Самым успешным агрегатом того времени стал Aprilia 125 ST. Тогда же на фабрике активно развивалось направление по изучению новых технологий. Осваивался процесс создания мотоциклов с рабочим объемом до 600 см.куб. Успех внедрения новых разработок был получен в 85-ом году, когда компания дебютировала на мировом чемпионате кольцевых гонок. Заполучив более десятка наград, производство снова увеличилось в разы.
Однако после этого фирма решила создать параллельное производство мебели и солнцезащитных очков. Это решение привело к значительным убыткам компании. Правда решение прекратить производство было своевременным и не позволило компании обанкротиться. Долги были оплачены всего за 3 года.
В 87-ом году компания впервые приняла участие в World GP. Возможно, это участие как-то повлияло на бренд. После чемпионата они стали производить скутеры и тесно сотрудничать с компанией BMW, выпуская немецкие модели F650. Популярность BMW и престиж Aprilia были заслужены отличным качеством выпускаемых с конвейера агрегатов.
Существенных продвижений с тех пор не было, пока в 98-ом году не вышло целой серии байков с литровыми двигателями. В том же году был создан целый завод по производству техники Aprilia.
За последние несколько лет кризис Европы сильно пошатнул компанию. Основной удар пришелся на скутеры, которым уделялось приоритетное производство. В то же время, компания Ducati практически выкупила контрольный пакет акций. Выбраться компании помогла модель RSV Mille, созданная для американского рынка.
Сегодня Aprilia является вторым лидером по объему производства серийной техники. Выпускается около 300 тысяч агрегатов в год. Кроме того, успешное участие в соревнованиях мирового уровня делают компанию знаменитой и востребованной.
Покупать или нет?
Стоит ли покупать Pegaso в течение нескольких последних лет? Определенно да! Если вам придется выбирать или этот мотоцикл или BMW F 650 того же года и в аналогичном состоянии, я бы порекомендовал Aprilia. Пегасо всегда было немного лучше сделан и немного лучше себя ведет, он также должен быть дешевле, чем BMW. Версия с двигателем Rotax (до 2005 года) была стабильной, и пробег 60 000 км не является чем-то экстраординарным. Мотоциклисты, которые более ориентированы на туризм, будут лучше удовлетворены версией, выпущенной с 1997 года. Но Pegaso, выпущенный с 2001 года, когда двигатель получил впрыск топлива, еще приятнее.
Aprilia Pegaso 650
Post Views: 4 386
Победитель: Triumph Trident 660 2023
Triumph Trident 660
Итак, мотор. Середнячок по мощности, работает очень плавно и мягко, легко раскручивается до основной полки момента и очень неплохо тянет на высоких.
Эргономика Triumph Trident 660 — пусть не идеальна, но посадка нейтральная и удобная для повседневной городской езды. В динамичной езде по серпантину возникает желание пересесть поближе к рулю, чтобы поувереннее загрузить переднюю шину. Подвески относительно жёсткие, а вот сглаживают не так хорошо, как у Tuono 660 и CBR650R.
В районе седла Triumph Trident 660 узкий, доставать ногами до земли удобно, и в этой части он идеален для новичков. Правда, совсем новичкам не стоит начинать ни с одного из этих мотоциклов, это всё-таки серьёзная техника.
Автошторки ТРОКОТ на магнитах – альтернатива тонировке
- Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
- Отличный обзор по зеркалам
- Без вреда для обшивки двери
- Защита частной жизни
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
У него отличные мощные тормоза. Сначала думал написать, что удивительно увидеть армированные магистрали, но честно говоря, больше удивляют резиновые шланги на остальных пяти моделях. Правда, информативность не идеальная, но это на контрасте с Brembo на Aprilia. Но если без контраста — очень неплохо.
Два режима езды, Дорожный и Дождевой, влияют на характеристику тяги и настройки трекшн-контроля. Трекшн-контроль, кстати, можно полностью отключить, в отличие от ABS.
Шасси, оснащённое перевёрнутой вилкой, собранное и нейтральное. Но Trident — не Street Triple и не Daytona, это бюджетная модель, которая не слишком хороша на плохой дороге. Однако, из этих шести мотоциклов Trident — самый собранный, и в обычных условиях он абсолютно устойчив, управляем и удобен. Для динамичной езды, как говорил, хотелось бы чуть подзагрузить переднее колесо.
Дизайн Triumph Trident 660 на первый взгляд не впечатлил — вроде классический силуэт бака и фары на фоне черт современного нейкеда. Показалось даже, что напрашивается какая-то другая фара, а потом дошло: это ж получится Street Triple. Из всей шестёрки диодный свет Triumph самый яркий и качественный, даже днём. Его ближний свет видно более чем с километра.
ALARM DISPLAY
In case a serious failure is detected, one that might jeopardise the vehicle or the rider’s safety, the display will show an icon indicating the failure cause, in the area where the odometer usually is. Alarms are divided in two groups depending on their priority: uHigh priority: overtemperature, ECU
errors, Instrument panel errors; uLow priority: Direction indicators.
Direction indicators fault is indicated only when all indicator leds are faulty. Should there be many alarms with same priority level, the relevant icons are
displayed alternatively. High priority alarms do not allow you to display low priority ones. If the alarm light and the SERVICE icon briefly come on it does not mean that there
is a failure. ECU DISCONNECTED RIGHT DIRECTION INDICATOR FAULT LEFT DIRECTION INDICATOR FAULT ECU ERRORS, INSTRUMENT PANEL ERRORS
Aprilia Pegaso 650 Cube
Ця модель, як і дві попередні, є альтернативним компромісом для поїздок містом і рідкісними виїздами по бездоріжжю. По прокладеній трасі він буде маневреним, швидким і потужним, а ось сильний бруд може і не подужати. Просто ж пересічену місцевість при під ‘їздах до сіл і сіл бере на раз. Якщо ви шукаєте собі мотоцикл саме для таких умов – рекомендуємо придивитися до “кубинця”.
Основні його характеристики не відрізняються від побратимів, розглянутих вище. Все той же 659-кубовий двигун з 1 циліндром. Хорошу їзду зберігає на швидкості близько 100-150 км/год, але може розігнатися і до цифри 165 км. За типом двигуна випускають інжекторні та карбюраторні. Сталева опора служить надійним супутником по бездоріжжю.
Головна відмінність полягає у зовнішньому вигляді мотоцикла. Якщо “Апрелія Трейл” зроблений в стриманих темних тонах, а “Страда” в зухвало яскравих, Pegaso 650 Cube підставляє сонцю свої боки сріблястого кольору. На передній частині пластику нанесено логотип у вигляді символу моделі – крилатого пегасу.
Цена Aprilia Pegaso 650 Strada по объявлениям о продаже
Максимальная цена Aprilia Pegaso 650 Strada среди найденых объявлений 370 000 руб.*
Средняя цена Aprilia Pegaso 650 Strada среди найденых объявлений 237 000руб.*
Минимальная цена Aprilia Pegaso 650 Strada среди найденых объявлений 20 000руб.*
Aprilia Pegaso 650 Strada в Савинском
27.12.2020
310 000 руб.
Aprilia pegaso Strada 650 в Москве
22.01.2020
20 000 руб.
Aprilia Pegaso 650 Strada в Мурманске
14.01.2020
275 000 руб.
Aprilia Pegaso 650 Strada в Москве
26.07.2019
240 000 руб.
Aprilia Pegaso Strada 650,обмен в Костерево
18.07.2019
215 000 руб.
Aprilia Pegaso 650 Strada в Ломоносове
02.07.2019
242 000 руб.
Продам Aprilia Pegaso Strada 650 в Сыктывкаре
01.07.2019
250 000 руб.
Aprilia Pegaso Strada 650 в Североонежске
23.06.2019
370 000 руб.
Aprilia Pegaso Strada 650,два в одном в Костерево
18.06.2019
250 000 руб.
Aprilia Pegaso Strada 650 в Севастополе
04.06.2019
220 000 руб.
Aprilia Pegaso 650 Strada 2007г/в в Нижнем Новгороде
10.02.2017
280 000 руб.
Aprilia Pegaso Strada 650 (NMB11470) в Москве
01.02.2017
259 000 руб.
Aprilia Pegaso Strada 650 (2006) в Москве
30.01.2017
275 000 руб.
Aprilia Pegaso 650 Strada в Москве
12.01.2017
180 000 руб.
Aprilia pegaso strada 650 в Камешково
05.01.2017
180 000 руб.
Продам мотоцикл Aprilia pegaso strada 650 в Тамбове
08.11.2016
260 000 руб.
Продаю мотоцикл aprilia pegaso 650 i. e. strada в Москве
12.08.2014
210 000 руб.
* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Aprilia Pegaso 650 Strada на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла
Двигун
Мотоцикли Aprilia мають потужний движок, який заслуговує окремих похвал. Володіючи найбільшим об ‘ємом двигуна серед свого класу, він задовольняє запитам любителів “універсальної” техніки. Відмінно підходить для міста. Але якщо захочеться трохи екстриму, “Пегас” візьме і бездоріжжя середньої прохідності. Якість завжди була головною відмінною ознакою Aprilia Pegaso 650. Запчастини італійського мотоконцерну виготовлені за вищими стандартами, здатними здивувати навіть досвідчених водіїв.
У лінійці “Пегасів”, маркованих цифрою “650”, є кілька моделей, кожна з яких призначена для різних умов.
